融雪树绿植

㈠ 融雪剂的对环境的危害

“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大。 道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃,其损失不言而喻。
由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。 尤其是沥青混凝土路面，盐类物质与沥青会产生化学反应，将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。盐类遇水以后，会发生盐涨现象，又会造成道路路基破坏，直接造成道路寿终正寝，这将给后期道路维护大大加大难度。
盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害，道理很简单，城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
氯化钠等融雪剂和路基上的铁等金属形成原电池，加快路面破损。
盐类遇水以后，会发生盐涨现象，造成道路路基破坏，给道路维护加大难度。氯盐渗透到混凝土中，会促进混凝土的冻融。但它最主要的破坏作用还是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原来处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的体积会膨胀2～6倍，使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落的状况，导致结构承载力下降或丧失。盐类对水泥混凝土路面，尤其是沥青混凝土路面同样也存在危害，盐类物质与沥青相互作用，大大减小沥青材料与沙石料的黏合能力，造成沥青表面脱落，在行车荷载的作用下大面积路面破损。国外在这方面的教训远比我们深刻得多。据统计，美国由氯盐(氯盐融雪剂是重要组成部分)腐蚀破坏环境的成本可占GNP的4%(相当于美国的国防开支)；美国公路系统的58万多座桥梁中，有10万多座被确定为结构不足，修复成本为780亿-1120 亿美元；1972年英国修建的11座桥梁，15年后已经花了相当于建桥资金1.6倍的维修费；在丹麦哥本哈根调查的l02座桥梁中．，50%的桥梁钢筋被严重腐蚀……这些都是使用氯盐融雪剂所致。中国这方面的问题也十分突出，北京市的西直门桥、大北窑桥等早期建的2l座城区立交桥腐蚀破坏非常严重，有些后期建成的预应力混凝土桥，防渗能力好于以往，但同样无法摆脱钢筋被腐蚀的厄运。 常用融雪剂以盐类为主，现在市面上所说的环保融雪剂都是在骗人的。 盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。
氯化盐融雪剂对金属的腐蚀性比其他物质更大
常用融雪剂以盐类为主，路面上盐将冰融化后，随雪水流淌。盐类物质进入地下以后，势必会对当地的地下水资源造成污染，食用被融雪剂污染的水会对人体健康产生严重危害。由于工业盐没有使用标准，工业盐多含有亚硝酸盐，人饮用后会出现慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪剂的负面损害不可小视。现在市面上所说的环保融雪剂(氯化钙)其实并不环保。只要是融雪剂，它或多或少会对环境造成影响。从化学上讲氯化钠、氯化钙两种物质都是盐，对工程和绿化都具有不同程度的伤害。氯化钙的好处在于它的冰点比氯化钠更低，-20℃以下都能用，对植物、土壤的损害略小，可是也不能说它环保。因此，除雪融冰应该慎用融雪剂。切莫一时急用，造成长远危害。 由于融雪剂有害，现在很多城市开始禁用融雪剂，最大限度减少融雪剂对城市环境的影响，冰城哈尔滨对全市2453条街路重新细化分工，规定今冬在常规清雪情况下，禁止使用融雪剂。
相比去年，今年哈尔滨清雪时限延长了一天半时间，主干路积雪按规定应在60小时内清运完毕。同时清雪质量要求有所提高，在常规清雪情况下禁用融雪剂，除非遇到路面结冰等极特殊情况才会限量使用。哈尔滨还以全市8000名环卫工和3000名农民工组成应急专业队伍，驻哈部队、武警官兵则作为应急突击队伍就近进行人力配备。

㈡ 雪灾给人畜带来了灾难，雪灾后怎么给受伤绿化苗木“疗伤”

在恶劣的雨雪天气，即使之前的防护措施做得很好，伤害也是不可避免的，分为“硬伤”和“软伤”两个方面：“硬伤”是指被大雪直接压伤、折树枝等“外伤”，就像人和动物的“骨折”一样；“软伤”是指人工融雪和雪灾排泄对苗木树干根部造成的隐性伤害。但无论是“硬伤”还是“软伤”，都会对幼苗的生长造成困难和伤害，甚至春暖花开时会出现死亡威胁，不能掉以轻心！一般来说，我们应该注意雪后愈合幼苗的方法。'对于那些造成“硬伤”的树苗，要及时“整形”，不能“缺胳膊少腿”。及时切断折断的枝条，注意留下合适的枝条或出芽段，以便利用这些剩余部分抽枝吐枝，给灾后带来新的生机，使幼苗茁壮成长。

当一根枝条在被压碎时必须剪短时，注意留下合适的枝条或出芽段。同时，伤口应修剪干净，涂上伤口愈合剂，并用毛毡或塑料包裹保温，防止伤口二次冻伤。分叉的树枝应该用绳子绑起来，以便伤口愈合。植物冰冻后的枯枝、枯枝的修剪，一般是在春天树木萌芽后进行。留下健康的部分，剪掉死的部分，修剪不宜过早，否则容易传染疾病。这里需要注意的是，如果土壤还是冰冻的，就要避免抗寒性差的常绿植物的短截和扶正。防冻水浇好的话，此时根系一般不怕冻坏。但雪后植物根系最怕融雪剂的危害，在一些大城市主要发生在道路两旁的绿苗中。为了避免道路结冰带来的安全隐患，市政府会在雪后喷洒融雪剂。虽然已经尽可能避免使用融雪剂，但融雪水有时会流到植物根部附近，对树根造成盐害，从而导致后期植物枯萎甚至死亡。

㈢ 融雪树花的养殖是什么肥

使用复合肥是最安全的，把复合肥用水溶解后泼洒在根部，浓度不要太大，一般一棵树用18g左右肥料即可

㈣ 融雪树下边的叶子变干枯什么原因

_饕蹲臃⒒萍钢衷蜃芙幔?

?1、花卉养护过程中，需要酸碱度合适的土壤，2年左右需要翻盆换土，是为了给根系生长更充足的空间和营养。

?2、换盆过程中，虽然我们很小心，但具有吸收功能的根毛仍然会受到一定程度的损伤，所以需要一段时间进行缓苗，不能正常养护。缓苗期如果继续浇水施肥，受损的根系容易腐烂，从而导致叶片变黄脱落。如果只是少数叶片变黄，一般是缓苗时的正常现象。

?3、新叶发黄是缺肥，施肥薄而勤为宜，冬季无需施肥。叶尖干枯是水没有浇透，另外，让它适当晒太阳。

?4、养殖环境如密不通风，应使之通风透光。

?5、保持空气湿度(85%)和较高的温度，空气干燥时候，往叶雀渗面上面喷水蚂岁宏。

?6、浇水过多，盆土长期过湿闷册，造成土中缺氧，使部分须根腐烂，阻碍正常呼吸和水分养分的吸收，引起叶片变黄脱落。

?7、生长环境应光照充足，但也能耐受半阴或短暂荫蔽。但夏季为了叶色，最好避开强烈的光照。

?8、若大面积出现黄叶脱落，就可能是病虫害造成的了，如有介壳虫危害，可用抹布擦拭干净，或直接喷施专杀药剂，如杀扑磷、蚧必死等。

㈤ 雪融树好养吗

雪融树挺好养的。
应该不叫雪榕树，而应棚桥迟该叫龙血树，不要浇太多水，属消升于能耐荫的植物，主要是控水，防治腐烂，其他没什么特别要求链李，如果冬天气温低的话，注意防冻。

㈥ 四天撒了三袋子融雪剂雪能放在绿化带吗

不能。
融雪剂不利于树木生，，融雪剂的主要成分是氯化钠，用于道路、桥梁融雪，融雪效果好。因为含盐，所以在雪后撒布融雪剂时，会避开便道以及绿化带，避免绿植受到影响。
如果将含有融雪剂的雪堆积在树坑或绿化带，植物根部水分中的盐浓度增加，使土壤肥力下降，导致土壤板结，阻断了根系与空气、水分的“连接通道”。另外，过多的盐分会对植物的毛细根造成一定的损害，影响植物根部的生命活力。
而且，盐分在土壤中自然降解的最长时间可达15年，盐分在淋溶后还会在土壤中下移，进入更深层的土壤。也就是说，一些绿植受盐分影响枯死后，即便对枯死植物进行补植，其生长仍会受到盐类影响。

㈦ 撒盐融雪如何保护植被

食盐对路面和道路两侧的植被有一定的腐蚀性，因此并不建议大量使用。凡是沾上融雪剂的积雪，不允许填埋到绿化带以及路边的树穴里，就能保护植被。

其实在选择植被时，就庆汪顷应该要把冬季可能的撒盐范围考虑进去。植陵芦被应该选择耐盐誉陆植物。

并且在施工上，可以在冬季植被做防护围挡时将冬季清融雪植被防护的因素考虑进去进行更加有效的防护作业。

㈧ 那些融雪剂对植物有利

在网络的“融雪剂”词条里有这方面的说明，给楼主引用几段：

一、融雪剂种类

国内外使用的融雪剂一般有两大类，
一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂：该类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般用于机场等重要场所。
另一类则是以“氯盐”为主要成分的无机融雪剂，如氯化钠、氯化钙、氯化镁、氯化钾等，通称作‘化冰盐’。其优点是价格便宜，仅相当于有机类融雪剂的1/10，但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类，用的最多的是氯化钠（即食盐）。

三、融雪剂对环境的危害
“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。
1、道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。
使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃啦！其损失不言而喻。
由于北方土地一般含盐，因此北方植物本身就能抗盐、抗碱，即使这样也难承受融雪剂带来的危害，更何况南方喜酸土壤植物，根本承受不了盐碱带来的危害。

详细的说明楼主自己去看看吧：
http://ke..com/view/376083.htm

㈨ 过度使用融雪剂真的会使绿植大面积死亡吗

一层一层铺满了整个城市，像是最终敲定了冬季已临的事实般，宣告着世界。美是美哉，却也留下了急需解决的道路积雪问题，筹备好的冬季除雪的物资霎时间派上了用场。

如果真的需要撒融雪剂的路面，要先扫除掉大部分积雪，然后撒少量融雪剂来防止道路冻结。严格监控氯盐融雪剂的使用情况，建议多使用环保型融雪剂。在使用融雪剂时，严格控制单位面积使用量，加大喷洒车与道路绿化植物之间的距离，尽量避免把融雪剂直接撒入绿化池中或树坑内。

最后再次提醒大家过度使用融雪剂会使绿植大面积死亡，在积雪不严重的情况下还是少用为妙。

㈩ 融雪剂对路边植物的危害及处理方法

今年1月底，北京最后一场雪后，道路基本没有积雪、积冰，交通顺畅。
但北京会不会还像2002年那样出现部分地区绿化植被因残余的融雪剂而导致大面积死亡的现象？记者采访了特别关注此事的建筑防腐蚀专家、中国有色工程设计总院教授尹震华。尹震华教授认为，今年绿化植被死亡的现象绝不会比去年严重。主要原因之一是北京去冬今春除雪在融雪剂的使用上进行了快速改进，采用“机械除雪为主、融雪剂融雪为辅�的除雪作业方式，融雪剂使用量比上年头场雪少用了63％；北京市不但严格控制了使用量，而且要求任何单位和个人不得将清除的冰雪堆积和抛撒到车行道上，严禁将含有融雪剂的冰雪堆放于绿地、树池及其他融化后有可能影响植物生长的地区内，黑冰黑雪应及时清除外运。
尹震华教授去年1月曾给北京市主要领导写信反映大量使用融雪剂的危害性，认为融雪剂的主要成分仍然是盐，环保融雪剂的提法就很不妥当，担心其他地方仿效北京而滥用融雪剂。尹震华的信很快就受到北京市领导重视，也就有了前面提到的北京市给出的“机械除雪为主、融雪剂融雪为辅�这一大的原则。
但尹震华教授担心的使用所谓环保融雪剂而对各地产生误导的问题，并没有因为北京出现的现实改进而消失。尹教授说，化冰盐一经推出，各地竞相效尤。不仅是哈尔滨、沈阳、天津、北京这些北方城市，每年耗用几千吨或万余吨化冰盐，石家庄、济南、武汉、南京也用此融雪，就连风景如画的西子湖畔杭州，也对交通要道、立交桥喷洒融雪剂；作为世界遗产地的黄龙景区，仅一段40公里路面就用去融雪剂10吨，而瘦西湖畔的扬州，有报道称也用了1500吨融雪剂。由此可见，融雪剂的影响面之大，危害之广阔。
尹震华希望各地能像北京这样改进除雪作业方式，不能图省事一撒了事。他说，这几年所用的融雪剂氯化钙对植物而言，其摧毁力远比以前用的氯化钠（即食盐）要轻微，但为什么使用危害轻一些的氯化钙，反而比往年用氯化钠所枯死的树木大幅增长呢？主要原因之一就是用量太大。他认为，最好的办法是使用机械除雪，机械除雪对环境最无危害。美国最早使用氯盐融雪，现在芝加哥机械除雪与融雪剂的比重大概各占一半。各地应大力发展机械除雪，机动为主，手动为辅，有效除雪，充分利用雪水；继续研究新型融雪剂，力求把公害降到最低限度；调动社会经济因素，通过公开透明的全社会产品招标，鼓励多渠道、多品种竞争发展。
氯化钠、氯化钙、氯化镁作为路面除冰雪剂，其原理主要是利用融雪作用的物质来降低水分的结冰温度，在降雪过程中融化新雪，防止积雪结冰。由于融雪剂的冰点较低，直接洒在路面的冰雪上，可以使冰冻的冰层积雪消冻成水。
但凡是氯离子与钠、钙、镁、钾，及其他金属的化合物，统称氯盐，对工程都有腐蚀性，称之为“盐害�。作为防腐蚀专家，尹震华认为，当前要立即停止往桥上洒（撒）氯盐的行动，使用融雪剂一定要认真辨别其成分中是否含有氯盐，一定要实事求是。要认真做到以机械除雪为主，优先保证用在桥梁上。因为氯盐最主要的破坏作用是对钢筋的腐蚀。当氯离子到达钢筋表面并超过一定量（临界值）时，原处于钝化状态的钢筋，就会活化、腐蚀。锈蚀产物的发展与体积膨胀（2～6倍），使混凝土保护层发生顺钢筋开裂、脱落，工程处于危险状态。这是几十年来国内外的经典论点，勿庸置疑。
我国立交桥受融雪盐腐蚀的实例引人注目。北京市政工程部门对三元桥、大北窑桥、月坛南、北桥、东直门桥和旧西直门桥进行了氯化物的侵入和钢筋锈蚀检测后认为，除冰盐水直接可以冲刷到梁盖及墩柱上，造成这些部位因钢筋锈蚀而损坏，或者说由于氯化物侵入而引起钢筋锈蚀是影响桥梁耐久性的一个主要因素。西直门桥有落水口的墩柱氯化物含量，是混凝土重量的0.29％（最大值），侵入深度超过80毫米，是保护层厚度的2～3倍，该处设计钢筋已严重锈蚀，失重率达23％。因此，尹震华建议：为了让桥梁的实际使用寿命能够提高到设计使用年限，应着手编制桥梁防腐设计规范。开展热力除雪研究，并立即在新建立交桥上做试点。

哈尔滨是融雪剂使用的主要城市和大市场，目前还没有像北京那样关注到融雪剂使用后对生态环境、路桥工程和绿地带来的危害。在这方面的研究工作是落后的。现外地的、本市的各种融雪剂都在登场，其中有的融雪剂还经过各级鉴定，不少是所谓的“国内先进”、“国内领先”的。

目前，融雪剂还没有明确的环保指标，产品极不规范。多数融雪剂没有经过中试及一定周期的应用效果的观察。目前也还没有严格的措施防止劣质的融雪剂进入市场。应当看到，融雪剂造成的潜在危害在我市是存在的，如果忽略这个问题，我市的绿化和工程建设将慢慢毁于这些融雪剂，将对我市的生态环境和国民经济将造成很大损失！

看了下最近的新闻，没发现什么比较新颖的融雪方法，短期内看来是没发解决了，只能尽量减少使用融雪剂。不知道这个答案你满不满意