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梅花c60

发布时间: 2024-10-01 15:17:10

A. 梅花牌自行车c60读法

c60是型号,就读c60
梅花自行车是Colnago
你可以用网络翻译听一听怎么读

B. 梅花C59与C60区别

梅花C59与C60区别如下
COLNAGO最高端的系列一直沿用自家钢架时代引以为傲的LUG套管技术,把碳纤维做成套管状,可以加强各条管之间连接处的强度。上一代C59在国际赛场上不俗的成绩也进一步肯定了意大利人的坚持。所以目前COLNAGO顶级的C60当然也沿用了这个技术。
五通位置是C60的大改进之一,C60刚性比C59增强的关键在于采用了一个全新的五通规格——螺纹式82.5。C60拥有更宽的五通以及拆卸方便的螺纹套筒。并且它能够兼容所有的压入式BB86中轴。而这台C60已经搭载着全套顶级套件。
这台C60上面搭载的可不是一般的套件,是最新的CAMPAGNOLOSUPERRECORDRX,这套套件和普通的SUPERRECORD最大差别在于它是2014年CAMPAGNOLO为PROTEAM专供使用的套件。由于这套套件太新了,从网上搜索到的资料不多。但据说不仅耐用度会提高,而且在重量不改变的前提下提高了不少的性能。当然有了同为意大利原厂的11速顶级套件的加持,也使这台车不仅好看而且拥有强劲的性能。
上管LUG变成了更科幻的几何状,C60一样不会采用圆形管材。作为使COLNAGO公司真正扬名立万的COLNAGOMaster钢架的特殊星型管型,被作为一种荣耀和致敬方式继续沿袭到了C60身上。“星型管材这个设计元素可以说已经是COLNAGO的标志之一了。”——COLNAGO是这么说的。全长的星型管型“能够对管壁厚度和整支管材的碳纤堆叠做到更好的控制”,也就是说,这是在强度和舒适度方面的进步。
全新的下管比C59的粗很多。新的五通让C60的下管管径提高到了66×52mm。这样可以提高动力传导效率,同时还可以减少重量。同样,C60的上管维持COLNAGO钢架的经典管型。同样变粗的还有车架立管,相比C59的34.9mm的数值,最粗处达到51.5mm。在五通端为不对称设计,以容纳前拨。
五通做宽使得C60的几条相应车管的管径能够做得更宽。下管、立管和后下叉管径的提高带来的又是刚性的提高,而由于碳纤维的特性,刚性增加的同时随之而来的重量代价可以说微乎其微。
后下叉十分粗大,五通端的高度几乎是尾勾端的两倍。内部的加强梁进一步增强了刚性。COLNAGO认为锥形后下叉设计能通过垂直方向的弯折形变,在一定程度上提供更高的舒适性。

C. 目前梅花公路自行车最高端的是哪款

梅花c60

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