梅花车身

1. 是什么自行车新买要十万块钱的

Colnago 梅花 意大利品牌
意大利Colnago，知名自行车品牌，品牌诞生于1954年意大利，让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一，世界知名品牌，专业是自行车制造商。Colnago（梅花）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在1970年3月20日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。当Colnago骑着自己自己的Colnago自行车获胜的时候，也就是这个标志诞生的时候。

Tyrell泰勒德国品牌
TYRELL（泰勒）是源自德国本土的一个奢侈自行车品牌，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。这个品牌是一个名叫TYRELL（泰勒）的德国自行车选手于1912年创立的。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比， 匠心独具的造车工艺，堪称自行车行业中的迈巴赫！TYRELL产品设计简约而又大气，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。

Look 洛克 法国品牌
法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。look同样是自锁脚踏的领导品牌。LOOK.发展自行车不到20年，却在自行车品牌占有一席之地的法国品牌LOOK。靠的就是不断创新的勇气与作为，缔造自行车历史上多个第一纪录。
LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省力，这从法国车手Lauraent Jalabert连续2年靠着LOOK坐骑赢得环法自行车赛登山王美誉。

Pinarello 皮纳瑞罗 意大利品牌
Giovanni Pinarello于1922年出生在Catena di Villorba，家有12个兄弟，他排行第八。在那样的艰苦岁月，Veneto偏远地区的农民都过著穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争，加上两次世界大战带来的痛苦磨难给Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深纤氏的印记。但穷困潦倒的生活环境却未州竖昌能抹灭Giovanni对自行车的激情。他那坚定的决心及对自行车的热爱，Giovanni才能够实现自己的梦想。凭著所有借来的东西冲进了自行车界。在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。

Storck 斯道克 德国品牌
STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。

Marmot土拨鼠 美国品牌
MARMOT土拨鼠自行车是由CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。
MARMOT自行车公司是一家专业的富于创新的顶级自行车公司，其公司于2009年在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B车架。自此，自行车界新的轮径革命正式到来，各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品。由于台湾是世界高端顶级自行车OEM生产的基地所在（除部分手工小众品牌外），故MARMOT坚持和台湾极个别超一流的专业OEM车架及组车厂合作不断开发具有全球前瞻性的产品。

Ellsworth 艾斯沃斯 美国品牌
美国三大册扒顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。托尼·艾斯沃斯，由爱骑山地自行车的驱动，开始为一组选定的朋友和赛车手设计一个简单而创新的硬尾车架。它没多久之前，他拥有一个职业球队。无可否认的是如何艾斯沃斯的国际专利的即时中心跟踪技术进行了光彩。要真正欣赏它，所有的人要做的就是骑艾斯沃斯在任何类型的地形，这将是非常清楚的：他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。

SantaCruz(圣克鲁兹) 美国品牌
圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，自行车是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。 SANTACRUZ的第一辆自行车，在1994年，被称为Tazmon全避震车。它有一个3英寸（76毫米）行程单支点设计，首先在市场上。其次，一年后的4英寸（100毫米）黑克勒，型号名称一直延续到今天，已经成为全山地车的杰出代表。

De Rosa德罗莎 意大利品牌
自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。以极致「公路车」的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。
创始人 Ugo De Rosa 从年少的时代，就在意大利米兰学习自行车技术，制造最专业的比赛用自行车， 让 Ugo De Rosa 的名声在世界级竞赛选手中流传，如世界三大赛事-环法、 环义、环西班牙冠军Eddy Merckx和名将Gianni Motta、Moser等选手都使用 De Rosa 自行车创造历史。这份热情延续至今，七十三岁的 Ugo 仍旧坚持理想 ，从一间小的工厂到最好的自行车公司之一，De Rosa 将义大利与全世界连结在 一起。义大利的精湛艺术不只是画作或建筑， Ugo 也将自行车纳入这个领域，尽 管许多冠军自行车手的名字我们都将遗忘，但 De Rosa 却从未被忘记，他所象徵 的是义大利极致「纯种公路车」的造车工艺。

Time 泰姆 法国品牌
法国Time 车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。TIME是LOOK创始人的女婿创立的世界顶级品牌，主要销售市场在欧洲，获得一些超级粉丝的追捧。
TIME的产品获得名望在90年代初，于1988年被首次亮相的领奖台上佩德罗德尔加多后，再多个环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德在他的冠军式的1989环法自行车赛的胜利其次是多环法自行车赛冠军安杜兰。如今，TIME是最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。

以上全世界十大自行车品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上全球自行车十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不收起
高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。

2. 什么摩托车的档是梅花档梅花档是什么档

国际档。梅花档就是国际档，空档在一档和二档之间。

国际档又被称之为梅花档，和循环档唯一的区别就在于高位档和空档离得比较远，不可能从最高档直接挂入空挡，其次这种档位的操作比较繁琐，来来回回在没有档显的情况下很容易就会将档位混淆掉。

国际档主要优势相对来说比较安全在一定程度上可以规避从高档进入一档的可能，其次车辆起步可以实现越档操作，因为一挡在前面所以国际档可以实现越过一档利用二档起步。

(2)梅花车身扩展阅读：

注意事项：

1、接触摩托车的第一步是了解摩托车的离合结合点，插入钥匙并转动，确认行车仪表盘开启后，确认档位为N（空挡）。（如果启动的摩托车档位不在N档的情况下，不并谨耐要着急，在捏住离合的情况下，用左脚将档位杆一下一下踩动，确认档位在一档后，用脚面，轻轻的抬起档位。）

2、在已经确认摩托车初始状态为晌陆N档并启动摩托车后，左手将离合捏到底，同时左脚绝春将档位杆踩到底，此时摩托车仍为静止状态。轻轻放松离合，直至车头稍稍向下压，并缓缓有向前行驶的趋势。

3、在车辆行驶中，在需要减速的环节要注意降档。与升档原理相反，降档需要采取向下踩档位杆。（切记需要捏离合）。重点注意在降档中一定要注意当速度降低后才可以适当减档，否则将出现转速过高而车速过低的情况，这样会导致车身剧烈抖动，易发生摔车情况。

3. 大众车梅花螺丝刀型号

大众车梅花螺丝刀型号是T20。大众车基本覆盖了各个车系车型，能够提供给国人多种购车选择，其次大众车对于细节上抓得比较严格，诸如车门异响，钣金件过薄，乘坐质感等问题，大众车都是比较重视的，因此带给消费者的直观感受比较好，再者大众车的技术比较成熟，车型的可靠性比较高，即使开了比较长时间，质量也比较稳定。

大众车的介绍

车身钢材质好，厚实，比较安全，驾驶感来说比较沉．驾驶感操控感很强，大部分也是偏商务稳重大方，涡轮增压，大众汽车德语Volkswagen是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，也是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。

Volks在德语中意思为国民，Wagen在德语中意思为汽车，全名的意思即国民的汽车，故又常简称为VW。台湾译为福斯汽车，港澳、大陆译为大众汽车或福士汽车，意思是人民的汽车。整个汽车集团在2012年产销超过907万辆，大众品牌则超过574万辆。

4. 五个圈是什么车的标志牌像梅花5个圈是什么车

5. 什么是赛车

老大，你的问题问的有点大。
赛车 比赛用的车·。
下面是在网络·找的，希望能帮到你。
赛车赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎举行。

赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车
顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车
基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。 方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。
编辑本段方程式汽车赛
这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程 赛车
式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。 各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特兆亏方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。
一级方程式赛车(F1/Formula 1)
格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场渗猜高开始的, 现在每年举行18场比赛，04年中国上海参加了，由国际汽车联合会安排比赛。 其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。 所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。 FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”（Open Wheel）。 每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。 所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。 根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。 F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验丛尺车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。 每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。 F1底盘简介 在普通的汽车教科书中，关于车辆的底盘是这样定义的。底盘是用于支承、安装发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的整体。它由传动机构、行驶机构、转向机构和制动机构四部分组成。也就是说除了引擎、轮胎和车身外壳，几乎全部被纳入底盘的范畴。 既然是对所有车辆的广泛定义，那么也同样适用于F1赛车；但是在F1中，我们通常所说的底盘主要指单体壳和传动行驶机构，在2006版F1技术规则中，对底盘的参数做了严格的定义和限制，详细细节请见F1底盘规则。 根据国际汽联运动第20条规定，车队冠军(制造商冠军)只颁发给底盘制造商。这足见底盘制造在F1中的重要地位，一支F1车队可以使用购买的引擎和轮胎，但是要成为合法的注册车队，必须具备自己生产制造底盘的能力。F1现役的车队总共有11支，也就意味着有11支底盘制造商，分别是：雷诺、迈凯轮、法拉利、丰田、本田、宝马-索伯、威廉姆斯、红牛、红牛二队、米德兰和超级亚久里。 F1底盘规则 F1技术规则关于底盘的限制主要包含：制造材料、尺寸定义和安全测试指标。其中制造材料统一采用碳纤维复合材料，而在后两方面的限制则较为具体，下面我们将分开阐述。 一，尺寸限制 F1技术规则要求，车身总宽最大不得超过1800毫米，长度不设限制；车身总高(不含摄像头)不得超过950毫米，左右轮中心线之间的宽度不得超过1400毫米。尾翼总宽度不得超过1米。前轮轴心到前翼最前沿的距离不得超过1200毫米，后轮轴线到尾翼最后沿不得大于500毫米，尾翼总高度不得超过800毫米。 二，安全测试， 安全测试主要针对驾驶仓以及车头和车尾，其中对驾驶仓的安全撞击测试最为严格，要求座舱侧面必须能承受直径为300毫米，质量为780公斤的钢片以10米/秒的速度以90度的夹角撞击。总质量为780KG的单体壳与支架捆绑，以14米/秒的速度垂直撞向水泥墙时，必须能保证驾驶仓完好无损。 F1引擎 Engine 引擎形式：2.4升V8 引擎排量：2400cc 引擎夹角：90度 气阀结构：每缸四气门 进气方式：自然吸气 驱动方式：中置后驱 引擎质量：不小于95KG 引擎简介 引擎是F1赛车最核心、最昂贵、最机密和最复杂的构成部分。国际汽联为了节约开支、降低动力输出和提高安全，从2006赛季开始改用2.4升V8引擎，不过对于那些没有经济实力，及时过渡的车队，可以继续沿用两年的3.0升V10引擎，但是为了确保竞争公平，必须接受对转速和进气量的限制。 在3.0升V10时代，引擎的最大转速已接近20000转/分，最大功率更是达到了令人汗颜的1000匹(本田在中国站使用的RA005E)。改用2.4升V8后，长度缩短了大约10厘米，动力输出降低20％(初期)，油耗降低15％，散热要求也跟着下降。在初期，V8引擎的最大功率在700匹左右(不同厂商的产品有所不同)，最高转速在19000转以上，考斯沃斯的CA2006-V8引擎，已经在台架和赛道测试中双双超过20000转/分。 2.4升V8引擎规则译文(章节编号按照规则原文) 第五章: 引擎 a) 引擎曲轴箱和气缸盖必须采用铝合金浇铸或者锻造。整个部件或者部分区域，不允许使用合成材料或者金属模板复合材料。 b)任何位于引擎内部，主要功能或者次要功能旨在润滑或者冷却的金属机构，必须用基于铁的合金或者铝合金制造，铝合金包括：硅铝合金、铜铝合金、锌铝合金和镁铝合金。 c)所有的扣件必须用基于钴、铁和镍的合金制造。不允许使用合成材料。 d)阀座嵌入机构、阀门导轨和任何其他的轴承部件，可以采用金属渗透的预制成型技术与其他方法混合制造，但不能用于强化。
三级方程式汽车赛(F3/)
方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。
方程式3000(F3000/Formula 3000)
3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。
雷诺方程式(Formula Renault)
雷诺方程式 2000 是世界上著名及最普及的一种方程式赛车，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利 TATUUS 公司制造，该类单座赛车的马力为 200HP, 最高时速可达到一小时 260 公里。雷诺方程式 2000 赛车的良好性能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度，这种 2000 型的赛车每年制造超过 700 辆。雷诺 2000 方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境，为他们走向该项运动的顶级赛事 F1 ，成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式 2000 赛事从 2000 年起举办至今，短短的四年里，已经成功地把雷克南（迈凯伦车队），马萨（索伯车队）及克莱恩（美洲虎车队）推向 F1 的大舞台。
亚洲方程式(Formula ASIA)
方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。
汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另 拉力赛
一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。 大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。 赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。
主要形式
一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555港京拉力赛和巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。 如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”拉力赛，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。
WRC世界拉力锦标赛
在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。它表示参赛车辆必须严格按照比赛 资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭 路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等 项目。由于比赛不仅考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。因此，无轮对于选手还是 车队都是一项无比复杂的综合性考验。拉力赛的赛段为各种 临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石 路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原 等地段。拉力赛是采取间隔发车的形式，世界一级种子选手 发车间隔为1分钟，其他选手为2分钟。参赛车辆均为各大汽 车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，只是必须经过不同程 度的改装方可参赛。无限制改装的称为A组车，除了保留外型 和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装。经过A组标准 改装的赛车，如同坦克一般结实，但费用昂贵，一般都是由 汽车厂商直接赞助的职业赛车队才能达到。所谓职业赛车队 就是和那些著名的NBA球队、足球队一样，不论选手还是工作 人员，每年的工作任务就是参加比赛，并依靠比赛的收入生 活。有限制改装的称为N组赛车，它只允许进行安全改装和有 限的性能改装，引擎内部必须维持民用车的标准，不允许改 动。由于N组改装费用相对较少，因此多为业余车队和个人选 手使用。业余车队和个人参赛的选手等人员，平时都有自己 固定的职业，只有在比赛时才会出现在赛车场内。
达喀尔拉力赛（Dakar Rally）
曾称为巴黎达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。 虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。 该比赛为多车种的比赛，共分为摩托车组、小型汽车组（包括轿车和越野车）以及卡车组，赛车的号码依次以1，2，3开头。如105，表示摩托车组的第5号赛车，208表示小型车组的第8号，312则表示卡车组的第12辆赛车。而工作车则以4为开头数字。比赛路段分布在宽阔甚至漫无边际的撒哈拉沙漠、毛里塔尼亚沙漠以及热带草原，与WRC相比，基本上没有现成的道路。车手和领航员除了依靠组委会的路线图以外，还要借助指南针直至今天的GPS全球定位系统，才能到达和通过每一个集结点。由于维修队不像WRC那样可以通过一般的公路提前到达指定的区域等待赛车前来检修和补给，因此，每个车队都会包租专机携带所有的配件、给养和维修技师，在赛车之前飞抵指定区域（多为简易机场）。几十架分别画满了各自车队LOGO的飞机停在一起，其场景蔚为壮观。当贴满同样LOGO的赛车来到维修区，便会集中到机翼下进行维修和补给。这时候，又如同小鸟在大鸟的羽翼下休息一样，特别有趣。所以除了比赛极具观赏性以外，巴黎-达喀尔拉力赛的维修区也是非常值得一看的。 该比赛也是采取间隔发车的方法。但是，比赛的赛段只有十几个，每个赛段都十分漫长，因此，会在某个赛段出现摩托车、小型车辆和大卡车并驾齐驱的宏大场面。 巴黎-达喀尔拉力赛的过程异常艰苦，赛手白天要经受40度的高温，晚上又要在零下的低温中度过。而且，除了通常的赛车故障以外，一旦迷失方向，就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面。因此，这是一场人与自然真正较量的比赛。也是因为这样，虽然每场冠军的奖金只有4500美元，但还会吸引那些不惟艰险的赛手前来参加。格拉纳达-达喀尔拉力赛每场产生摩托车组、小型汽车组和卡车组的冠军各一名。
编辑本段直线竞速赛(Drag Racing)
汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。 使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。
编辑本段耐久赛(Grand Touring Car)
亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。 每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。
编辑本段印地车赛
印地车赛(Indy Car) 汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。 比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。
编辑本段卡丁车赛
卡丁车赛(Karting) 汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。 卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F- 1”的摇篮。
编辑本段创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)
在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。 现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时； 以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。
编辑本段越野赛(Rally Cross)
汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。 每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。 1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎－达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。 最早的汽车比赛是在公路上比谁能在最短的时间内跑完规定的赛程。随后人们又尝试了难度更大的爬坡比赛，看参赛选手谁能最快地驾车爬上山坡。此后随着赛车运动的不断升级，出现了在环型赛道上进行的汽车比赛。人们在今天所见到的号称赛车运动顶峰的一级方程式（F1）比赛也毫不例外的是经历了赛车运动的漫长历史才逐渐演化成今天的形式的。然而在赛车运动进化过程中产生的各种各样的竞赛形式无论在什么时代都保持着自己特有的规则，形成了今天多种多样风格各异的汽车赛事。如名为“PIKESPEAK·INTERNATIONAL·HILLCLIMBING”的山地赛车最早开始于1916年，尽管当中因战争而一度中断，但延续到今天又将在美国科罗拉多州迎来它的第77届比赛。另外，在公路上进行的汽车拉力、在环型赛道上进行的场地赛车等无一不拥有各自显赫的历史。 在众多的汽车赛事当中，作为世界锦标赛转战于各国之间，由全世界的赛车选手争夺每年一度的世界冠军头衔的重大比赛，当首推一级方程式（F1）和世界汽车拉力锦标赛（WRC）两项。各国的赛车选手和赛车生产厂家为争夺这两项赛事的车手冠军和厂商冠军（在F1中称为Con?structorChampionship）的桂冠，每年都要展开激烈的角逐。 特别是WRC的比赛，从在摩纳哥公国的冰天雪地中举行的蒙特卡洛拉力到在肯尼亚的炽热荒原上上演的萨法利拉力，赛手们在一年当中要与严酷的自然环境展开总共14战的殊死搏斗。由于WRC每年都要把各国众多的赛车运动爱好者们卷入比赛的狂热漩涡，所以它已经成为当今一项举世瞩目的重大国际赛事。
编辑本段赛车意外
美国赛车起火爆裂 61岁车手毫发无伤 国际在线专稿：据英国《每日邮报》报道，美国堪萨斯州托皮卡一场精彩的赛车比赛中，老将吉姆的车突然因发动机着火整辆车像颗大火球般烧了起来，令人惊讶的是，61岁的吉姆竟完好无伤地从“火球”中走出来。 事发美国堪萨斯州托皮卡，当时吉姆的赛车突然起火爆裂，爆炸甚至将车身和碎裂物喷到车道附近的挡土墙，飞溅开的烫火小碎片还擦伤了现场一名赛车迷。[1]
编辑本段赛车小游戏
双人旋转赛车
小游戏说明：双人版的经典赛车游戏，游戏开始后场景可以分为两个主视角，让玩家能够单独操作，同时可以观察对方的进程。 操作方法：玩家一：WASD控制，玩家二：方向键控制。
沙滩越野车
小游戏说明：沙滩越野车，一款非常独特的赛车小游戏，在沙滩上开着越野车狂奔会是什么感觉？大家如果喜欢就赶紧的去看看。 操作方法：点击“play”开始游戏，方向键↑↓键前进后退，方向键←→键掌握平衡，空格键跳跃。过关后点“play”进入下一关。
超级玛丽赛车
超级玛丽赛车
小游戏说明：超级玛丽的赛车小游戏，你可以选择超级玛丽游戏中的马里奥或怪兽与其他对手进行比赛。 操作方法：WASD控制赛车的移动和跳跃，吃到道具后按空格键使用

6. 赛车分为那几种（级别）

赛车的分类和简介赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。

场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。非场地赛车基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。

下面让我们一起看看不同赛事的特点。

方程式汽车赛

这是汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

格兰披治一级方程式（Grand Prix Formula One 简称：F1）大奖赛是目前世界上速度最快的、费用最昂贵、技术最高的比赛， 也是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。

其最初的定义为“一种至少有四个不在一条线上的轮子的车辆，其中至少有两个轮子用于转向，至少有两个轮子用于驱动”。更为具体的定义则是指气缸容积3.5公升，约600马力，最高时速315公里的方程式赛车。这里的“方程式”取一定格式的含义，即严格规定赛车的重量、长、宽、轮胎的距离及大小等。在所有的方程式赛车中，一级方程式赛车是级别最高级的。

所谓“方程式”赛车是按照国际汽车运动联合会（FIA）规定标准制造的赛车。这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。 F1大赛的统筹工作，均由FIA安排。他们负责制订车赛的规则，拟定比赛时间表和选择赛车的场地等。

FIA要求F1赛车采用排量为3L、12缸以下、不加增压器的自然吸气式发动机。F1赛车的底盘采用碳化纤维为制造，重量很轻，很坚固。车赛的底盘很低，最小离地间隙仅有50-70毫米。与普通的汽车相比，F1赛车有许多独特的地方，它的车身细而长，车身高度很低，宽大的车轮极为显眼，而且是完全暴露的，即所谓“开式车轮”（Open Wheel）。

每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过七百万美元,甚至不亚于一架小型飞机的价值。F1汽车大赛，不仅是赛车手勇气、驾驶技术和智慧的竞争，在其背后还进行着各大汽车公司之间科学技术的竞争。福特汽车公司就形象地把汽车大赛比作“高科技奥运会”。在汽车大赛中推出的新型赛车，从设计到制造都凝聚着众多研制者的心血，并代表着一家公司乃至一个国家的高科技最新水平。汽车大赛还是各国科技人才素质的较量。据悉，德国约有2000多名专业人才直接从事赛车的设计、制造和研究工作、美国约有1万人；而日本则最多，估计近2万人左右。

所有参加F1大赛的车手，都是经过千挑万选的世界车坛的精英。每一位车手在跻身F1大赛前，都必须经过多个级次的选拔，例如小型车赛、三级方程式(F3)车赛等等，堪称过五关、斩六将，而要成为世界冠军，更非易事。他必须身经百战，集赛车技术、天赋及斗志于一身。

根据FIA的有关规定，每年全世界能有资格驾驶世界F1赛车的车手不超过100名。所有驾驶F1赛车的选手，都必须持有FIA签发的“超级驾驶执照”；每年只有少数的优秀车手有资格参加决赛。

F1大赛每年都要选择地理条件迥然不同的16个赛场。有的选在高原上，那里空气稀薄，用以考验车手的身体素质；有的则是街道串成的赛道，那里路面相对狭窄曲折，车手弄不好就会撞车；有的赛车场就显得路面宽阔，但也有上下坡考验车手的技术；还有的赛车场建在树木葱郁的森林中，那里跑道起伏大，车手很难控制赛车。由于赛车经常出现意外，FISA要求所有主办国的赛车场必须有足够的草地缓冲区。各赛场的救护人员也必须分布在全场的每一个角落，争取在出事的一刹那，跑进现场，进行抢救。
每一赛车都需在车赛前三天进行试车，然后根据试车圈速排列起跑位次。通常在试车的时候，共有28-30辆赛车参加计时，但最终只取前26辆赛车参加比赛。正式比赛开始，各车手按排位从相继不远的起跑位置出发。进入前6名可得分。第一名是10分，第二名是6分，第三到第六分别是4到1分。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

雷诺方程式(Formula Renault)

雷诺方程式 2000 是世界上著名及最普及的一种方程式赛车，该项赛事是由法国雷诺集团推广发展起来的，方程式赛车由意大利 TATUUS 公司制造，该类单座赛车的马力为 200HP, 最高时速可达到一小时 260 公里。雷诺方程式 2000 赛车的良好性能和价钱的完美结合保证了其在全世界的普及程度，这种 2000 型的赛车每年制造超过 700 辆。雷诺 2000 方程式赛车给全世界的热衷赛车运动的年轻人提供了一个驾驶技能和身体心理状态适应的学习及提高的环境，为他们走向该项运动的顶级赛事 F1 ，成为未来之星做下铺垫。雷诺方程式 2000 赛事从 2000 年起举办至今，短短的四年里，已经成功地把雷克南（迈凯伦车队），马萨（索伯车队）及克莱恩（美洲虎车队）推向 F1 的大舞台。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。近年来出现了宝马亚洲方程式，是亚洲比较流行的方程式赛车。

拉力赛

汽车拉力赛的道路状况十分复杂，每一段特殊路段为一个赛程，例如一个赛程全是曲折蜿蜓的山路，另一个赛程则是阴暗森林中的泥路。拉力赛的路线都是一致的，但并不同时出发，而是一辆接着一辆，每一辆赛车在不同阶段都由裁判员记录下所需时间，总时间最短的便是胜利者。
大型拉力赛的车队往往由几十名队员和多种运输工具组成，其中有负责传递信息的摩托车、装载备用部件的卡车、医疗用车，甚至有时还有直升飞机。
赛车不同于街道上行驶的普通汽车，虽然外观一样，但参加国内比赛的汽车要求是年产量在2500辆以上的小轿车，并且至少有两套改装：安全改装和技术改装。

WRC世界拉力锦标赛介绍

在世界各国举行达十四分站的“世界拉力锦标赛”（World Rally Championship），简称WRC。拉力赛一词取自英文“ Rally”，有集结的意思。它表示参赛车辆必须严格按照比赛 资料中规定的行驶路线，在规定的时间内，到达每一个封闭 路段或维修区域等地点进行规定的比赛和规定时间的维修等 项目。由于比赛不仅考验车手的水平，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。因此，无轮对于选手还是 车队都是一项无比复杂的综合性考验。拉力赛的赛段为各种 临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石 路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原 等地段。拉力赛是采取间隔发车的形式，世界一级种子选手 发车间隔为1分钟，其他选手为2分钟。参赛车辆均为各大汽 车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，只是必须经过不同程 度的改装方可参赛。无限制改装的称为A组车，除了保留外型 和原厂标志以外，几乎所有的部件都可以改装。经过A组标准 改装的赛车，如同坦克一般结实，但费用昂贵，一般都是由 汽车厂商直接赞助的职业赛车队才能达到。所谓职业赛车队 就是和那些著名的NBA球队、足球队一样，不论选手还是工作 人员，每年的工作任务就是参加比赛，并依靠比赛的收入生 活。有限制改装的称为N组赛车，它只允许进行安全改装和有 限的性能改装，引擎内部必须维持民用车的标准，不允许改 动。由于N组改装费用相对较少，因此多为业余车队和个人选 手使用。业余车队和个人参赛的选手等人员，平时都有自己 固定的职业，只有在比赛时才会出现在赛车场内。

以上的A组、N组或S组赛车，是可以在普通道路上行驶的。每辆赛车必须同时搭乘一名车手，和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员的工作就要复杂得多，既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时、准确地提供前方的路况，以便车手在看不见前方路况的前提下，可以准确地操作。可以说，一对配合默契的选手，领航员就是车手视线的延伸，不论前方是弯道还是陡坡，只要领航员报得及时准确，车手一样可以放心地驾车。比赛时采取单车间隔出发，跑完规定的十几至二十几个赛段后，根据所有赛段的时间总和结合在各个集结点有无超时或提早报到等情况的处罚记录，时间最少者获胜。因此，拉力赛的记分方式也是最复杂的。如果将F1赛车与拉力赛车相比，前者车速较高，直线可达300公里以上，但车辆始终是老老实实呆在地上行驶的。而拉力赛一般最高的平均时速达到一百多，直道时也能达到200多公里。虽然车速没有F1快，但是车辆驶过时会带起滚滚烟尘，而且还会出现跳跃、侧滑、冲水等漂亮的画面，更具有欣赏性。另外，拉力赛要求车手的驾驶技术非常全面，不仅要有在柏油路面高速驾驶的技术，还要具备沙石路、泥泞路、土路、冰雪路等各种复杂路况上的高速驾车本领。所以，拉力赛对驾驶者的考验是其它赛事选手所没有的。因此，拉力赛的特殊魅力是吸引许多选手参加的一个重要原因。

拉力赛主要分为两种主要形式：一种为由甲地出发，到达乙地结束，历时五六天甚至十几、二十几天的直线型、长距离马拉松拉力赛（格拉纳达-达喀尔拉力赛、555港京拉力赛和巴黎-莫斯科-乌兰巴托-北京拉力赛都属于这类比赛），这类比赛每年只举办一次，每次持续五天至二十几天不等；另一种为每天行驶的方向不同但均返回同一地点、历时两到三天的锦标赛系列赛事，这类比赛每年在不同国家和地区举办数场或十几场。如果把每天的出发和返回的地点看作一个圆心，那么每天行驶的路线都是以这个圆心而向外辐射的，其形状如同梅花一般，因此，这一类的拉力赛又称为“梅花型”拉力赛，WRC便是这类比赛。WRC全年在世界各国举十四站比赛，每个分站产生一对车手和领航员分站冠军，全年各分站成绩总积分最高的一对车手和领航员赛手成为当年度的WRC世界冠军。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)"级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时；“喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时； 以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

越野赛(Rally Cross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。 比赛每经过10个阶段后至少休息18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。 必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎－达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、 阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

7. 在汽车制造里面什么是”梅花车身”

梅花车身主要抄有MH1141系列汽袭车驾驶室总成；SC6300微型汽车。MH1141驾驶室总成是能与二汽车生产的EQ1141载重汽车配套使用的驾驶室产品，该驾驶室采用平头、全金属、曲面全景风窗，宽敞舒适，视野阔，技术先进，乘座舒适，油漆涂装质量较好，防雨密封性能较好，经济性能较好，具有国内先进水平，填补了省内空白，是目前我国最理想的公路运载工具。