车床梅花顶尖

❶ 四号梅花顶尖是什么，怎么选用

四号梅花合金顶尖是与四号莫氏锥度号基本上是相同的。梅花顶尖是由顶针、夹专紧装置、属壳体、固定销、轴承与芯轴共同构成。其一边能顶中心孔或者是管料的内孔，还有一边能顶端面，是一种用于加工切削外圆弓箭的球形或锥形零件，顶尖利用夹紧装置来进行固定。梅花顶尖的工作原理为：转动捏手后利用顶紧螺杆的左右移动让顶尖套跟着顶紧螺杆发生移动，从而顶尖会左右移动，夹紧或松开工件。在加工中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可切削，使用非常简单，省时省力，可以有效降低劳动强度，加快速度。

❷ 立式车床，发生不合格品后应如何做 检验标示包括什么

|立式车床精度检验殛误差分析毛坯为45热轧圆钢，单柱立车毛坯尺寸为西120mm x94…车削数量每批为10一12件。对图样分析如下：
1)链轮坯齿形两端圆弧为R271n盯-，用样板透光检验。
2)两端轴承}L∞2M7(：。)Ⅲn，其轴线同轴度允差为卸03mm。
3)外螺纹为N80 x2—69。
数控车床链轮坯的加工顺序如下：热处理调质——钻孔——车端面、链轮齿顶圆直径及外圆——车外沟槽——粗车链轮端内孔——粗、精车螺纹端内孔及中问工艺孔——车外螺纹MS0×2—69——精车链轮端内孔——车4处．P27mtn圆弧面。
立式车床工件的定位与夹紧
1)钻孔时，以毛坯外圆为粗基准，用三爪自定心卡盘装夹。
2)粗、精车链轮齿顶圆直径、外圆及螺纹M80×2—69大径时，一端用梅花顶尖，一端用锥形回转顶尖顶牢。
3)粗、精车一端轴承孔及工艺定位孔时，使用软卡爪装夹。
4)车削另一端轴承孔及R27mtrI圆弧面时，采用胀力心装夹。
数控车床精度检验殛误差分析
(1) 数控车床3号莫氏锥度的检验用3号莫氏标准塞规涂色检验，检测后，判断其接触面是否在全长上大于70％。
(2)3号奠氏圆锥孔最大圆锥直径币23 825+：“mm的检验可用一个D。=母22mm的钢球放入圆锥孔内，用深度游标尺量出钢球露出端面的高度^值，则圆锥孔最大圆锥直径可用公式计算。
(3)球体直径斟8mm±0 08mm的检验可用规格为25—50mm的外径千分尺变换几个方向来测量其尺寸。
(4)外圆4：48一：。，mm的检验用规格为25—50mm的一级外径千分尺沿蝉8一；叫mm轴线方向测量若干个截面，对每个截面要在相互垂直的两个部位上各测一次，千分尺读数应在48～47 975mm范围内为合格。
(5)长度尺寸(50一：。)mm的检验用外径干分尺测量若干个圆周方向，每个方向的千分尺读数值应49 95～50mm范围内即为合格。
(6)外圆舭8．：。，mrn对圆锥孔轴线的径向圆跳动误差的检验以3号奠氏圆锥孔为测量基准，套锥度心轴(在接触面不少于70％条件下)，装夹于测量架两顶尖问。用百分表测量，使百分表测量头与工件外圆接触，在工件回转一周过程中，百分表指针最大值与最小值之差即为单个测量截面上的径向圆跳动。按此方法，测量若干截面，所测得的径向圆跳动值不大于0 02mrn。
数控车床工艺准备
制订加工工艺
1)数控车床两端台阶孔的同轴度允差为棚．03mm，若用软卡爪撑住一端内孔，车削另一端内孔，要保证两孔同轴误差在O．03mm之内是比较困难的。在这种情况下，如果将孔tb35nnm车至邮5H7，并与一端台阶孔在一次装夹中加工，然后以孔妒2：。mm、‘b35+；∽mm定位于胀力心轴就比较理想。由于胀力心轴的精度较高，因此，两孔的同轴度O 03mm是可以得到保证的。
2)4处R27mm圆弧面可用白磨圆弧车刀车削。
3)车螺纹M80×2—69时，由于无退刀槽，所以车削前，应在离端面20mm外圆处用螺纹车刀刻一退刀位置线痕。

❸ 如图所示的车床要怎么用还有车床的尾座有很多种如梅花，钻头，尖，有什么区别

工件端面靠在圆盘上，使用尾座顶尖顶住工件。

❹ 车床梅花顶尖是什么

梅花顶尖是由顶尖、夹紧装置、壳体、固定销、轴承与芯轴共同构成。其一边能顶中心内孔或者是管料的内容孔，还有一边能顶端面，是一种用于加工切削外圆弓箭的球形或锥形零件，顶尖利用夹紧装置来进行固定。梅花顶尖的工作原理为：转动捏手后利用顶紧螺杆的左右移动让顶尖套跟着顶紧螺杆发生移动，从而顶尖会左右移动，夹紧或松开工件。在加工中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可切削，使用非常简单，省时省力，可以有效降低劳动强度，加快速度。
机械工具顶尖，机械加工中的机床部件，有回转顶尖和固定顶尖两种。顶尖可对端面复杂的零件和不允许打中心孔的零件进行支承。顶尖主要由顶尖、夹紧装置、壳体、固定销、轴承和芯轴组成。顶尖的一端可顶中心孔或管料的内孔，另一端可顶端面是球形或锥形的零件，顶尖由夹紧装置固定。

❺ 梅花顶尖前面如何固定

梅花顶尖是由顶尖、夹紧装置、壳体、固定销、轴承与芯轴共同构成。
其一边能顶中心孔或者是管料的内孔，还有一边能顶端面，是一种用于加工切削外圆弓箭的球形或锥形零件，顶尖利用夹紧装置来进行固定。梅花顶尖的工作原理为：转动捏手后利用顶紧螺杆的左右移动让顶尖套跟着顶紧螺杆发生移动，从而顶尖会左右移动，夹紧或松开工件。在加工中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可切削，使用非常简单，省时省力，可以有效降低劳动强度，加快速度。

❻ 内梅花顶尖有什么选择特性

梅花顶尖是由顶尖、夹紧装置、壳体、固定销、轴承与芯轴共同构成。其一边能顶中心孔或者是管料的内孔，还有一边能顶端面，是一种用于加工切削外圆弓箭的球形或锥形零件，顶尖利用夹紧装置来进行固定。梅花顶尖的工作原理为：转动捏手后利用顶紧螺杆的左右移动让顶尖套跟着顶紧螺杆发生移动，从而顶尖会左右移动，夹紧或松开工件。在加工中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可切削，使用非常简单，省时省力，可以有效降低劳动强度，加快速度。
顶尖，机械加工中的机床部件，有固定顶尖和活动顶尖两种。车床用于定心并承受工件的重力和切削力。车床前顶尖前顶尖可直接安装在车床主轴锥孔中，前顶尖和工件一起旋转，无相对运动，所以可不必淬火。
（1）车床有时也可用三爪自定心卡盘夹住一自制的有60。锥角的钢制前顶尖。为了防止车削中轴向力的作用而使顶尖位移，自制顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶台型。车床当顶尖在卡盘上拆下后，若再次使用，必须重新车削60。锥面。
（2）后顶尖后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种。使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。固定顶尖的剐性好、定心准确，但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。车床因此只适用于低速加工精度要求较高的工件。车床支撑细小工件时可用反顶尖，这时工件端部做成顶尖型。
活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度。所以，活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。

❼ 什么是五号梅花顶尖，怎么选择

五号抄梅花合金顶尖是与五号袭莫氏锥度号基本上是相同的。可调梅花顶尖是一种用于加工切削外圆工件的机床附件，主要包括心部顶尖和周围三个卡爪。根据工件尺寸大小，可任意调节二者的位置。同时经过调整还可满足三种工况的切削加工。在加工过程中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可进行切削，操作方便、省力，可降低劳动强度，提高劳动效率。梅花顶尖主要有心部顶尖与三个卡爪。根据工件尺寸的不同可以对其位置进行相应的调整。而且经过调整看进行三种工况的切削加工。在加工中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可切削，使用非常简单，省时省力，可以有效降低劳动强度，加快速度。梅花顶尖的工作原理为：转动捏手后利用顶紧螺杆的左右移动让顶尖套跟着顶紧螺杆发生移动，从而顶尖会左右移动，夹紧或松开工件。

❽ 车床加工圆盘外圆的方法

你要加工的圆盘厚度是多少？如果不超过50mm可以在卡盘上直接卡一个铣床用的梅花顶尖，配合尾座的顶尖（尾座顶尖用螺帽套上）顶紧工件，再进行外圆加工。

❾ 梅花合金顶尖怎么选择合适

梅花顶尖是由顶针、夹紧装置、壳体、固定销、轴承与芯轴共同构成。其一边能顶中回心孔或答者是管料的内孔，还有一边能顶端面，是一种用于加工切削外圆弓箭的球形或锥形零件，顶尖利用夹紧装置来进行固定。在零件不能打中心孔时，可以利用夹紧装置将车削夹住。梅花顶尖能用于工件的钻孔、套牙和铰孔。可调梅花顶尖是一种用于加工切削外圆工件的机床附件，主要包括心部顶尖和周围三个卡爪。根据工件尺寸大小，可任意调节二者的位置。同时经过调整还可满足三种工况的切削加工。在加工过程中无需用卡盘夹紧工件，只要用车床尾座顶尖轴向顶紧工件即可进行切削，操作方便、省力，可降低劳动强度，提高劳动效率。