斯巴鲁樱花

Ⅰ 金牛座璀璨的六颗星 斯巴鲁车标演变史

发展起源 说起日本汽车品牌斯巴鲁，很多人都喜欢，很多人都鄙视这样的小众品牌。事实上，一向以性能为主要发展路线的斯巴鲁，在全球汽车品牌中占有一席之地。现在我们可以通过其六星标志的发展演变，对品牌的成长路径略知一二。

发展的起源

说起斯巴鲁的历史，就不得不提富士重工，这家民营企业早期是一家叫中岛飞机厂的工厂。二战期间，这家飞机制造厂应日本政府的要求，为军队生产了大量军用飞机。就在日本战败后，盟军下令关闭工厂。截至目前，中岛飞机制造有限公司被拆分为12家公司，全部转战非军事产品。

在20世纪50年代，这些小公司被分成了5家公司，分别是东京富士工业、富士工业、斯巴鲁汽车工业、大宫富士工业和宇都宫汽车，最终形成了富士重工股份有限公司。

最早的斯巴鲁六星标志是基于宇宙中 金牛座 （ 查成交价 | 车型详解 ）的昴宿星团。昴宿星团又称七姐妹星团，在它的200多颗恒星中有6颗明亮耀眼的恒星，这些恒星已经成为了斯巴鲁肉眼可见的标志。标志中还有另外一层含义，五星由更大的星星带领，代表富士重工的五家公司拧成一股绳，共同发展。

就在斯巴鲁首款车型360上市之前，刚刚在Isesaki工厂成立的斯巴鲁汽车尝试开发乘用车，并制造了斯巴鲁1500，这是一款排量为1.5L、车身为硬壳式的四门轿车。然而，由于资金不足和其他竞争压力，1500车辆未能成功推出。

1958年，1500型车计划终止后，斯巴鲁正式推出了品牌下的首款量产车——360，这款轰动一时的家用车采用了由六颗金星组成的斯巴鲁车标。车身尺寸为2990×1300×1379mm的360 mini 轿车搭载了排量为356cc的双缸二冲程风冷发动机，其布局采用了后置后驱，成为当年K-Car的标杆。

斯巴鲁360 在微型车市场取得成功后，公司将目光转向了更高层次的微型车市场。1965年，斯巴鲁汽车为了追求更好的内饰空车厢条件，研发推出了该品牌旗下首款前轮驱动小型车斯巴鲁1000。同时，这款车也是首款搭载该品牌最具代表性的四缸水平对置水冷发动机，排量1.0L随着新车型的成功，斯巴鲁优化了车标样式，并增加了红色车标底座，让六星更加突出。

1966年5月，斯巴鲁在日本东京的高轮王子酒店举行了斯巴鲁1000车的发布会，并立即在东京、爱知、大阪进行销售，同年7月蔓延至日本各地。与此同时，日本其他著名汽车工厂也推出了同级别的家用车，比如第一代丰田 卡罗拉 、日产阳光等等。销售网络在强大压力下不成熟的斯巴鲁，在日本综合贸易公司伊藤忠商事的帮助下，推动了斯巴鲁1000车的销售。

斯巴鲁在1000辆车上获得了很多成功的宝贵经验。为了继续开发更好的车型，斯巴鲁对自己提出了更高的要求，开始研发四驱技术。1971年10月，Leone作为全新车型问世，取代斯巴鲁1000。同时，厂家立即更新了六星标识，在标准星标的基础上增加了环绕框。框架形状类似于日本文化遗产盔甲中头盔上的“前支架”。

1972年9月，斯巴鲁将新开发的四驱系统搭载在Leone Travel Edition上，从而诞生了斯巴鲁首款搭载水平对置发动机和四驱的车型。该车大规模上市后，斯巴鲁将这款罕见的四轮驱动车引入澳大利亚、新西兰和美国。与此同时，斯巴鲁具有代表性的无边框车窗出现在Leone车型上。

Leone车型为斯巴鲁汽车品牌的发展奠定了基础。值得一提的是，官方体育部门STI使用斯巴鲁强大的四轮驱动系统，参加了1972年在澳大利亚南部举行的拉力赛和1980年在东非举行的Safari拉力赛。到1984年，斯巴鲁Leone已经发展到第三代车型，其中车型包括轿车的双门和四门，以及经典的旅行车型。这个时代，车前的六星标识脱离了带有“前立”的较大造型，全部换成了低调的小尺寸六星标识。
迈向巅峰
长期

1985年，斯巴鲁推出了一款真正意义上的双门轿跑车——XT，在1月份的底特律车展上首次亮相，也代表了斯巴鲁汽车在日本海外发布的首款车型。在美国发射后的同年6月，XT型号在日本正式发射，命名为“阿尔库俄涅”，中文意思是“昴宿六”，即宇宙中昴宿星团中最闪耀的六颗带有六星标志的恒星。这时候logo样式还是采用小尺寸样式。

斯巴鲁XT外观犀利，车身扁平，最引人注目的是隐藏式翻转大灯。此外，内饰部分也极具吸引力，全电子仪表，科技感爆棚，还有另类的“L型”方向盘。整个中控台也很注重驾驶员。动力部分可以是1.8L四缸水平对置涡轮增压发动机，也可以是另一台排量更大的2.7L水平对置六缸发动机代号ER27，但这款六缸发动机并不是第一次使用。底盘部分有前轮驱动和四轮驱动两种。总的来说，斯巴鲁XT在当时是一款全新的车型。

时间过去了，日本各大汽车厂商纷纷开始进军豪华车市场。此时此刻，斯巴鲁汽车厂不甘落后于XT车型，邀请了意大利著名汽车设计师乔治亚罗的团队设计了一款豪华轿跑车——斯巴鲁阿尔库俄涅SVX。起初，这款车是在1989年东京车展上作为概念车发布的，但直到1991年才正式上市，并配备了排量更大的3.3L六缸水平对置发动机。

1989年，斯巴鲁汽车再次推出新车型Legacy ，其英文名翻译为“Heritage”。这款车象征着继承斯巴鲁首款四驱车型斯巴鲁1000，继续开发强大的四驱系统。随着这款全新车型的推出，斯巴鲁车标再次更新。设计师将六颗连续的星星重新排列组合，突出一颗较大的星星，剩下的五颗较小的星星依次排列在较大的星星旁边，整体看起来更加和谐，意义更加清晰。

就在斯巴鲁Legacy正式上市之前，1989年1月，斯巴鲁刚刚成立的官方运动部门STi，用这款车在美国亚利桑那州凤凰城进行了一次耐久性驾驶实验。全队用这辆车创造了连续驾驶447小时44分钟，平均时速约223公里，总里程10万公里的世界纪录。此举让世界看到了这个日本小众汽车品牌的实力和成功。

此外，1988年，斯巴鲁开始为日本五十铃代工生产车辆。起初，第三代斯巴鲁Leone旅行版车型改为制造五十铃Geminett II车型。直到1993年两家汽车厂商的合作协议到期，五十铃还委托斯巴鲁汽车替代第一代Legacy生产五十铃阿斯卡。类似这种贴牌生产，不仅日本车企在做，欧美很多车企也在做。

上世纪90年代，斯巴鲁国际技术部开始与英国专业赛车公司Prodrive合作，最重要的是与斯巴鲁世界拉力赛车队在WRC展开竞争。1993赛季，英国著名车手科林·麦克雷驾驶斯巴鲁Legacy首次获得WRC冠军。可以说，力士的这款车型为斯巴鲁在世界拉力锦标赛上打开了一条重要的道路。

1995年，斯巴鲁以第二代Legacy Travel Edition为基础，对底盘进行了调整和提升，重新设计了两种截然不同颜色的外观，换上了一款全新的跨界车型——斯巴鲁Outback，它不仅有着旅行车的外观理念，还能兼顾更多的越野驾驶性能，推出这样一款跨界车型并没有太大的麻烦，并一直发展至今。

20世纪90年代，斯巴鲁跟随Legacy Racing的发展，推出了著名的Impreza 车型。凭借其出色的车身设计、强大的动力和操控性能，这款车在WRC竞技场赢得了一阵子的冠军。在民用车方面，斯巴鲁也频繁向全球汽车市场推出STI高性能版Impreza车型。同时，这款车的性能车上还标有专属车。连续六颗星取消，以樱花红为背景，换成小写字母“I”。这个标志是斯巴鲁高性能车型的体现。

2021年，斯巴鲁推出了第四代全新Legacy车型。同时，在Impreza稳固了品牌最强性能车的地位后，斯巴鲁更加注重Lex Travel Edition的开发。莱克斯旅行车在车内空有足够空间的前提下，具有很强的驾驶性能，这使得它在斯巴鲁轿车中占据了性能和实用性综合好评的位置。

新一代Legacy上市时，斯巴鲁对六星车标进行了优化，车标底部颜色突出了品牌标志性的拉蓝，六星更加紧凑，最大的一颗连接了五颗小星星。这个设计似乎代表了整个富士集团更紧密的关系。全新的车标沿用至今。为了提升品牌未来的发展价值，富士重工决定以公司成立100周年为契机，于2021年4月正式更名为斯巴鲁，将重点放在斯巴鲁汽车产业更全球化的发展上。

总结:

在斯巴鲁的汽车品牌中，提升品牌形象的不仅仅是Impreza，还有品牌与众多其他车型联合开发的强劲表现。这就像六星标志中的含义一样，如果我们一起努力，我们会得到更好的结果。 @2019

Ⅱ 在中国的涉日产品有哪些 记住它们的名字一起抵制

你好

衣：优衣库 美津浓 爱斯克斯 华高 日高 青山洋服 三宅一生 川久保玲 山本耀司 优本木 可可尼 奥芬 吉田耀司

食：不二家 山崎面包 悠哈悠哈 明治食品 四洲食品 雪印食品 日清 和光堂
朝日 麒麟 三得利 森永 养乐多 BOSS咖啡 可果美 SALVE矿泉水 LUCIDO啤酒
七星 峰牌 云雀烟 白鸥天赐 碧云 河童寿司 すき屋 出前一丁 明星拉面 中华三昧 吉野家

住：日本爱克木工用胶粘剂、涂料，佳秀油漆，诗派佳彩钢板，格满林机房墙板，日本东陶（TOTO）卫浴、立邦油漆，松本电工、东洋地板

行：本田（思铂睿，奥德赛，飞度，理念S1 歌诗图，思域，雅阁，思迪，讴歌，时韵）
三菱（戈蓝，蓝瑟，帕杰罗,欧蓝德,日蚀,格蓝迪）
丰田（威驰，花冠，皇冠，锐志，大霸王，柯斯达，普瑞斯，凌志/雷克萨斯）
五十铃（庆铃）铃木 马自达 日产NISSAN（风度，公子，西尔维亚，羚羊，王子，南风，紫罗兰，小太阳，巴宁、奇骏，途乐、皮卡，佳碧，公爵、蓝鸟、千里马、无限、光荣、桂冠，总统，阳光，自由别墅，地平线，兰利，逍客，轩逸，君爵，子爵，新天籁，骏逸，骊威，骐达，帕拉丁，美人奴，尼桑，英菲尼迪）斯巴鲁（力狮，傲虎）光冈汽车 大发 日野

电器：能率、林内、日本胜利、东京电气化学、大金、松下、卡西欧、建伍、爱华、精工、日立、兄弟、三洋、先锋、东芝、八重洲、阿尔派、NEC、美能达、夏普、富士通、美上美、京瓷、柯尼卡

相机：理光、尼康、索尼、佳能、富士通、宾得、JVC、奥林巴斯、三洋、东芝、松下、柯尼卡美能达

手表：西铁城、卡西欧、精工、东方双狮

办公：和冠、蜻蜓、斑马、白金、东洋、三菱、樱花、爱普生

手机：松下、NEC、东芝、京瓷、三洋、索尼、夏普、三菱、 富士通

洗化：曼秀雷敦、吾诺、美伊娜多、嘉娜宝、资生堂、蝶翠诗、花王、狮王、诗芬、碧柔、乐而雅、高丝、欧珀莱、冈本_Okamoto、泊美

百货：无印良品、罗森、全家、高岛屋、伊藤洋华堂、成都华堂 北京崇光百货、武汉、吉之岛、佳世客

游戏：任天堂、CAPCOM、世嘉、太东_Taito、南梦宫、万代、KONAMI、光荣、TECMO

其它：田崎珠宝、东丽化纤、 欧姆龙、法藤、爱眼眼镜、精工眼镜、横滨轮胎、第一生命（制药）、Takara玩具、武田药品、太田胃药、森永化工、大冢制药、雅马哈乐器、卡西欧乐器

注意：吉野家和味千拉面是港品牌。

希望对你有所帮助

Ⅲ 抵制日货喽，但是很多大品牌我分不清是不是日货，麻烦各位爱国人士把知道的所有日本品牌告诉一下，谢谢~

1.中国想要成为经济强国，支持国货是必须的
2.国货也要自强，不要再出问题产品

衣：优衣库 美津浓 爱斯克斯 华高 日高 青山洋服 三宅一生 川久保玲 山本耀司 优本木 可可尼 奥芬 吉田耀司

食：不二家 山崎面包 悠哈悠哈 明治食品 四洲食品 雪印食品 日清 和光堂
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丰田（威驰，花冠，皇冠，锐志，大霸王，柯斯达，普瑞斯，凌志/雷克萨斯）
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其它：田崎珠宝、东丽化纤、 欧姆龙、法藤、爱眼眼镜、精工眼镜、横滨轮胎、第一生命（制药）、Takara玩具、武田药品、太田胃药、森永化工、大冢制药、雅马哈乐器、卡西欧乐器

Ⅳ “富士”是什么意思

这些带有“富士”的东东都是来自日本。个人觉得因为富士山是世界著名山峰之一被日本人奉为圣岳，高3776米，是日本的最高峰。因为是日本最高，另外日本人有使用地名作为名称的习俗，所以“富士”是“最好，最棒”的象征。

因为富士山作为日本的象征在日本人心目中有着非常崇高、伟大的形象。就好比说道樱花、相扑、空手道、寿司等就能想到日本一样。因此，日本一些产品的商标名称也都喜欢是用富士（ふじ）这个词。

Ⅳ 斯巴鲁粉红车标是什么意思

斯巴鲁粉红车标是什么意思。斯巴鲁粉红车标是的意思是，粉色则代表着STi，热血与激情。在日本，樱花粉象征着男子气概。而对于车迷来说，看到这一抹樱花粉，我们很容易联想到斯巴鲁。蓝色车身、金色轮毂、粉色标志，贯穿了许多车迷的青春岁月。

斯巴鲁STI的介绍

斯巴鲁STI全称Subaru tecnica international，是斯巴鲁旗下高性能车的标志。

斯巴鲁日本语意思是联合，其企业标志是昴宿星团的六连星，并且也是斯巴鲁汽车的标志。昴宿星团有七颗肉眼可见的蓝色的星星，斯巴鲁的标志代表着第二次世界大战后，五个独立的公司一起组成了现今的斯巴鲁。

斯巴鲁是富士重工业株式会社（FHI）旗下专业从事汽车制造的一家分公司，成立于1953年，最初主要生产汽车，同时也制造飞机和各种发动机，是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。中岛飞行机株式会社为其前身，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。

Ⅵ 我爱日货，它们质量很好，做工精美，为什么要抵制日货

喜欢去日本旅游吗？樱花很美，食物精致，街道干净，一星期不用搽鞋子，一样很闪。你问过自己吗？喜欢吗？虽然它只有浙江省大小，却生活了几亿人口，养活了这么多人，全靠生产日货运转。
过多的人口，让日本不得不想办法，拓宽自己的领土。中国绝对是最好的地方，离日本近，地方大，劳动力多，可用材料多。。。。。。挑衅，购买钓鱼岛，只是它计划的一部分。真正的目的是什么？为什么过了这么多年才又开始？还记得多年前的抗日战争，日本已经有了中国的精密地图，那些骇人听闻的生化试验，让人发指。但是日本为什么敢再次挑衅中国呢？中国的战斗力和经济在日本之上。它们凭借什么要抢占钓鱼岛？没有他国的强大战斗力做后盾，它敢吗？没有它自己的生化武器，它敢吗？
按兵不动好多年，日本的真正目的不是钓鱼岛！
要买经济车？丰田、雷克萨斯、本田、讴歌、日产、英菲尼迪、三菱、马自达、斯巴鲁、五十铃、日野、铃木。。。。。国内很多都是日本产的，价格适中，经济省油。
美女用化妆品资生堂、花王、碧柔、DHC,多芬、高丝，都是日本的。我喜欢雪肌精，超白，超有效！喜欢美白的是不是都喜欢用这款？我们用的化妆品多少是日本产的，是不是很有效呢？是的。
这些好用好使的东西就此放手，是在遗憾！
广大中国人思考后，觉得趁此机会***绝日本是最好的选择。这样的话，日货一秒变国货，以后买这些东西会比现在更便宜，是不是？以后想去看樱花，随时可以去，免签证，是不是。想吃三文鱼，小糕点，相去泡温泉，直接就可以去。
那么，喜欢日货不是错，把日货变国货是真理！

Ⅶ 沙尘中劲吹蓝色风暴 斯巴鲁翼豹WRX STi

与F1、WEC耐力赛以及各大GT赛事相比，拉力赛并不追求纯粹的速度，它追求的是野性、是冒险、是挑战、是征服之后的快感。为拉力而生的斯巴鲁STi是一款真男人的房车，就像蛮荒时代和大自然博弈的原始人一样，充满了原始的野性与激情。

与之相比，高尔夫R之流的欧洲小钢炮就显得有些太“娘炮”了。本文就为大家介绍一下获得拉力赛中蓝色风暴美誉的GC世代斯巴鲁 翼豹 （ 查成交价 | 车型详解 ）WR STi

STI和EVO生死相斗了十代终于有了结果，EVO先走了一步。车迷们一直忧心忡忡什么时候会轮到STI，一直到Subaru WRX STI Final Edition的出现，EVO和STI要在黄泉路上结伴狂飙了？

如果看完官图后不着急发朋友圈点蜡烛，多花十几秒再看一下官稿，就会发现这个WRX STI Final Edition并不是我们想当然的临死前最后挣扎。

这款WRX STI Final Edition是面向英国市场，限量150台。未来WRX STI将不在英国售卖，原因是其搭载的EJ257引擎已老，无法满足未来欧六第二阶段排放法规。而WRX则依然在售。

下一代WRX已经在开发中，新一代WRX预计会在两年后的2019东京车展发布，并且依然会推出WRX STI。斯巴鲁刚在2017东京车展发布的VIZIV Performance Concept，就预示了新一代的WRX。

STI全称为SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，直译为斯巴鲁国际技术部，于1988年4月2日在日本东京成立。别看 STi 是粉粉嫩嫩的樱花红，在日本这个可不是少女卖萌专属，而是代表着男子气概。

值得注意的是，STi文字在2005年4月后统一更改为全大写的STI，但Logo车标依然是传统的“STi”。为了致敬经典，本文选择沿用“STi”这个老式标识。

严格意义上来说只有四代，第一世代GM、GC、GF（1992-2000），第二世代GD、GG（2002-2007），第三世代GE、GV、GH、GR（2008-2014），第四世代的也就是脱离翼豹车系独立出来的VA（2015-pr）。

本文讲的 是1992-2000年的第一世代 翼豹WRX （ 查成交价 | 车型详解 ） STi车型 ，但为了方便大家阅读，文中依旧采用11代车型的划分方法。

1990年，STi创始人世龙一郎亲自带队与英国Prodrive赛车公司合作进军WRC。斯巴鲁的参赛车型是力狮RS，但因为体重原因，加之力狮在机械结构上的不成熟，斯巴鲁几乎没有在赛场上得到任何回报，未能与当时的蓝旗亚、福特等车厂竞争，同时国内的竞争对手三菱Lancer也推出了Evolution，在国内外的共同挤压下，斯巴鲁急需一款用于填补中小型级别市场的车款，正好随着WRC赛事规格的改变，斯巴鲁的机会来了。

初代翼豹

当时的赛事对参赛车辆进行了多种限制，而且需要在市售车辆改装而得。斯巴鲁抓住这次机会，开始着手开发翼豹车系。1992年9月，三菱发布了EVO车系，而仅仅在2个多月后，斯巴鲁翼豹车系就横空出世。

初代翼豹WRX

只不过，最开始的翼豹车型是一台搭载1.5L发动机的“铁块”，现在几乎所有的斯巴鲁车迷都不承认这台没有任何乐趣的“家庭轿车”属于翼豹车系。

初代翼豹WRX Wagon

但是斯巴鲁很快意识到翼豹的诞生究竟是为了什么，同年11月，斯巴鲁正式推出翼豹WRX车型，光是从车名就可以了解到了，这台车才是为夺取WRC胜利而创作的。工程师从曾经征战赛场的力狮的发动机舱中，搬出了那具代号为EJ20的引擎，在他和翼豹结合的那一刻，斯巴鲁车迷心中的翼豹车系才算真正诞生。这台涡轮增压发动机采用水平对置设计，最大马力达到240PS，扭矩更是达到了303.8N·m。

BOSS总是在最后登场，终极版的初代翼豹WRX STi在1994年1月诞生，该车针对操控性能和动力做出了大量改进，如强化了活塞、特制引擎室拉杆等，马力输出上升到250PS，扭矩亦达到308.7N·m。

第一代翼豹WRX STi

在那个日系车的全盛年代，斯巴鲁的偏执表现得淋漓尽致，以WRC赛车开发出来的民用版本翼豹WRX Type-RA STi搭载改良EJ20G/C型引擎，马力进一步推至275PS，扭矩高达318.4N·m，简直就是让车主将上下班日常通勤当作跑拉力赛了。Type-RA这个后缀“R”代表Racing，“A”代表符合FIA赛例的Group A组，因为斯巴鲁参加的是WRC A组赛事。

翼豹WRX Type-RA STi

车型编号方面，无论是WRX还是WRX STi，只要是四门的都会被称为GC8，五门揭背的旅行车都会被称为GF8。第一代的翼豹WRX STi相当罕见，因为它是按订单进行生产的，所以大部分被生产的车辆都用于了拉力赛事。

1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本规格与之前的车款没有太大区别，而内部结构却以翼豹WRX Type RA STi为基础，马力仍保持275PS。此外也首度提供WRX STi的旅行车款。

第二代翼豹WRX STi

值得一提的是，当时以翼豹WRX Type-RA STi为基础的555涂装WRC赛车，在1995年首次为日系车厂拿下了当年WRC大赛冠军，也让斯巴鲁蜚声国际，一跃挤入世界一流赛车名厂之列。

翼豹WRX STi 555纪念版

精明的斯巴鲁籍由这个冠军推出了两款限量版车型让车迷趋之若鹜，直至今日，仍是汽车收藏家渴望的经典作品。一款是限量555台的翼豹WRX STi 555纪念版，另外就限量1000台的冠军版翼豹WRX STi V-Limited。

时值1996年，日本正式进入“对不起，我们只有280匹”的君子协定时代。没办法，STi的工程师们面临着更大的挑战，一边是受限于日本280匹马力上限规定，一边要为车迷带来性能更加夸张的强化车款。

同年9月，第三代的STi车型诞生，使用经过改良的EJ20K/D型引擎作为动力来源，与前代最大的不同，就是用上了全新的IHI RHF5HB VF23E涡轮增压器，增压值提升至0.8Bar。

对于引擎的动力开发并没有像大家想的那样，通过提升涡轮增压值这些“取巧”的方式压榨马力，而是提升发动机本体强度，汽缸头也重新设计，提升冷却性能，并结合运用多项富士航空部门的制造技术，大幅提升发动机的耐用度。活塞裙的长度也大幅缩减，达到轻量化、低摩擦的目的。WRX STi虽然最大输出于WRX一样为280PS，但峰值扭矩提升至328.3N·m。

经过改良的不仅仅是动力部分，还包括变速箱、车身强度、悬挂系统、刹车系统等都经过了全新设计。更重要的是，STi车款的前刹车升级为对向四活塞卡钳，以强化车辆在激烈驾驶时的操控性能。毫无疑问，斯巴鲁再一次用自己的偏执赢得了车迷的欢呼，经过如此大幅度进化的翼豹WRX STi成为了市面上最热销的性能车之一。

斯巴鲁不知是不是受到了“上帝的启示”，在1997年1月，首度推出了一款基于第三代车型的双门版本，官方解释是为了纪念前一年翼豹获得WRC世界冠军而推出的特殊车款。但是这样一款看似简单的纪念版，却在若干年后，成为了斯巴鲁前期车型中最值得收藏的一款车型。

动力方面，双门版车型增加后缀“Type R”，维持第三代STi的系统，内部结构也没有做出任何改变。在发售时共分为两种颜色，分别是与WRC赛车相同的Sonic Blue Mica涂装和全新的Chase Yellow涂装。不要小看这台双门版的STi，双门与几近完美的第三代STi简直是天作之合，所有的斯巴鲁车迷都会为之疯狂。当然，这也可以作为斯巴鲁车迷向EVO车迷炫耀的小小资本。

仅仅八个月后的1997年9月，斯巴鲁正式推出了第四代翼豹STi车型。与EVO车系经常改变外观不同的是，斯巴鲁人更专注于提升车辆的机械性能，此代STi车型上的引擎也同样经过改良，主要集中在内部的机件上，令其可以修正一些水平对置发动机耐用性不佳的问题。同时，涡轮增压器也进行了升级，换上了由IHI出品的RHF5HB VF28E涡轮增压器，虽然马力仍为上限的280PS，但扭力却提升到352.8N·m

在第四代STi车型的变化中，斯巴鲁还首次将翼豹车系的转速表移至仪表板正中央，更直白的告诉所有驾驶他的人---翼豹不是一款简单的街车。

许多读者对第四代的STI印象不深，但对于那台堪称经典的22B则会印象尤深。22B是基于第四代Type-R车型基础上开发的首个超级高性能版本，也是日后S20X系列的鼻祖，它诞生的初衷其实非常简单，就是为了庆祝斯巴鲁在1995-1997年连续三年获得WRC世界冠军而造出的特别型号。

22B-STi的特殊之处还在于，由Peter Stevens负责将他为斯巴鲁WRC赛车上的抛沙板等设计适度地移植到这台街车上，全宽比普通版要宽80mm，前后保险杆则采用轻量的铝质所制成，侧裙也是依照厂车设计再予以稍微缩小，以避免对上下车造成妨碍。所配备的大型后扰流翼则可以手动调整翼面，以改变下压力。轮圈为BBS制锻造合金轮圈，轮胎则为P-Zero为其特制的235/45R 17尺寸轮胎。

就如同他的名字，这部特殊车款搭载了一台2.2T的水平对置四缸涡轮增压发动机，此机是在EJ20的基础上扩缸至2212cc，压缩比8.0下造出280PS/6000rpm和362.6N·m。

其他部分，例如它首次加入了前四后二的对向制动卡钳，这也成为了日后STI车型的标准配置；还有蓝色布局的桶型座椅及门饰也是从22B开始的。至于22B上的那个“B”字，其实是指该车用了“Bilstein”出品的避震套件。

经典还不止于此，22B-STi采用纯手工打造的车身，限量生产400台，同样，那台2.2L发动机也仅仅配套生产400台。22B-STi更是创造了当时翼豹车型售价的记录，索价高达500万日元，但是同样遭到了车迷疯狂的“哄抢”。

22B正式流入销售渠道的合共399+25台，前399台除了几台留给VIP客户外，其他的都在两天内售完，至于后面的25台则出口到了英国。另外还有四台，编号000的有三台，属于试制或测试用途，连同编号400的最后一辆，都是由Prodrive老板David Lapworth所拥有。

别说驾驶，如果能有机会近距离的感受22B-STi，你已经可以成为让大多数斯巴鲁车迷羡慕的对象了。22B-STi被称为翼豹所有车系中最为经典的作品，是所有斯巴鲁车迷的梦幻车款，直到今日，斯巴鲁仍然没能造出一款车能够超越22B-STi所带给人们激动心情。

22B-STi的空前成功令斯巴鲁深受鼓舞，在1998年9月推出了第五代STi车款。采用了全新的空气套件，头灯则换上了多重反射式灯罩。在动力方面换装了全新的BOXER PHASE II引擎，新发动机不仅在动力输出数据上与原来相同，而且也改善了翼豹低速扭力不佳的弱点，同时也换上了高刚性的变速箱与之配合，以减少震动与噪音。

在底盘部分，翼豹WRX换上了轻量的倒立式避震器，提升悬挂的路面循迹性。而STi版的配备则配备了ABS系统及造型与22B-STi车型类似的大型後扰流翼。而与前代最大的变化是其引擎内部，加入了强化水道设计等，令承受大马力输出的能力得以大幅提高。

虽然马力已经达到了280PS，扭矩亦达到352.8N·m，但是斯巴鲁此时已经开始意识到，对于GC车系的改良已经接近极限了，而开始转头酝酿一次翼豹车系的大改款。

斯巴鲁这次确实力不从心了，他们真的无法继续在GC车系的基础上，改良出车迷满意的作品了。1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力、改变後扰流翼面形状以提升下压力、轮圈改为新设计的铝合金轮毂等。

作为第一代GC系列的结束之作，翼豹WRX STi S201于2000年4月4日正式推出，限量300台。S201是第二辆STI部门研发的特别限量版车型，虽然WRX STI系列上已经有诸多这个限量那个限量的前作，但S201及后来的S202、S203及S204等最大的特色就是它们是所在代别里最高性能的体现。

翼豹WRX STi S201的引擎是EJ207，使用一具IHI公司的VF28涡轮增压器，在1.2 Bar的增压值下发出305PS，这是日本国内内销量产车中的第一个去挑战自律规范的型号，意义深远。当它的车重被限制在1270kg后，其马力推重比是优异的，加上全新设定的引擎管理程序，S201无论是头段加速力还是末端极速表现都完胜普通的六代。

第六代STi毕竟其推出时，代号为GD系列的翼豹车型已经曝光，所以只有那些怀念GC时代的人会考虑。同年的10月，三个限量版相继推出之后，标志着GC系列正式被全新设计的GD系列车型取代。

那是日系性能车的全盛时代，年年更新年年推出限量版，价格再高昂依旧不愁卖。如今无论最新一代STI再快，都无法超越GC时代的STi在车迷心中的地位。（图/文/摄： 谢鹏）

Ⅷ 生活中还有哪些电子产品是日产

手机的摄像头基本是索尼的
电视机的面板基本都是日本或者棒子国的
手机的显示屏很多也是用夏普的
手机的电板很多用的是索尼的

数码相机 尼康 佳能 索尼 富士通 都是日本的

手表卡西欧

办公用品
和冠_Wacom（手写板）、白金_Platinum、爱普生_EPSON（复印机打印机）、东芝、三洋、樱花_Sakura（自动铅笔）

化妆品及日常洗化
无添加_fancl、吾诺_uno、美伊娜多_menard、嘉娜宝_kanebo、资生堂_SHISEIDO、 蝶翠诗_DHC MILD、花王_KAO、狮王_LION、诗芬_sifone、碧柔_Biore 、乐而雅_Laurier、高丝_KOSE、Youth To Youth_UTU、欧珀莱、SKⅡ 、冈本_Okamoto、王子制纸_Oji Paper

酒及饮料
朝日_Asahi、日本酒、麒麟_KIRIN、三得利_Suntory 森永_morinaga、养乐多_Yakult、BOSS咖啡、可果美_KAGOME SALVE矿泉水、LUCIDO啤酒、宝矿力水特_POCARI SWEAT

汽车品牌
丰田_TOYOTA、本田_HONDA、日产_Nissan(也称 尼桑)、马自达_Mazda、三菱_MITSUBISHI、五十铃_ISUZU 铃木_SUZUKI、斯巴鲁_SUBARU、雷克萨斯_Lexus、光冈汽车_MITSUOKA 、英菲尼迪_Infiniti ダイハツ大发_DAIHATSU、日野自动车_HINO、奇骏、阳光、蓝鸟、凌志、Patro

服装等
优衣库_UNIQLO、美津浓_MIZUNO爱斯克斯_Asics、华高_X/M kawasaki ，川崎体育用品、爱斯克斯、日高_NIKKO、华高青山洋服 三宅一生、honeys、SLY、BreadnButter、Cantwo、 ScreamingInvaders、olive des olive、TAKEO KIKUCHI、Tout A Coup、Double Name、XIM、 Kiter、SUZUYA、Soeru、FA∶GE(菲杰)、川久保玲(commedes garcons)、山本耀司、优本木、 ICICLE、COCOON(可可尼）、Pou Dou Dou、奥芬 OFOUN、吉田耀司 JTYS&TYC、NICE CLAUP

百货及便利店
无印良品_muji、罗森_LAWSON 、全家Family Mart、SHOP99、ダイソーDAISO 高岛屋TAKASHIMAYA、ダイエーDAIE、伊藤洋华堂_Ito Yokado、成都华堂 北京崇光百货、武汉吉之岛（佳世客）

游戏
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还有动漫