mxy7樱花

Ⅰ 什么是 樱花特攻队

樱花特攻队，又名神雷特攻队，日本在第二次世界大战时期使用的一种特殊部队，其宗旨是飞行员驾驶满载炸药的飞行器撞击敌舰。它其实也是敢死队的一种，与著名的神风敢死队很相似，区别在于神风队使用飞机，樱花特攻队使用的是一种类似于飞弹的特制飞行器。另有日本作者松本零士创作的同名动画，是描写樱花特攻队员作战心理状态的动画作品。

樱花是一种特别攻击机，由横须贺第一航空工厂（空技厂）研制，生产型号MXY7。它长6.06米，翼展5.12米，全木制，装有推力为79千牛的火箭发动机，载有1200千克烈性炸药。最高时速876公里，最远航程37千米，由一式陆攻机作为载机，使用樱花作战的部队被称为神雷特攻队，以区别于使用飞机的神风特攻队。

樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬），在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。

Ⅱ 日本樱花导弹(二战)

樱花飞机的另一标准型号是 MXY7。也许盟军见它恨之入骨，所以很快给了它一个“八格”（BAKA）的绰号，它似乎来自日文中的“蠢货”一词。
1944 年 8 月，日本在太平洋战场已是四面楚歌。为重振所谓“大和之魂”，日海军 405 航空队一个叫太田光男的少尉机务兵在受到德国 V-1 有翼导弹的启发后，突发奇想地提出了一条馊主意：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的诱导装置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后，俯冲滑翔到目标上空，最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。飞行员一经起飞，就必须为天皇“玉碎”，别无选择。因此说，自杀进攻的作战方式不仅是非人道的，也是极其野蛮的。
太田的提案被当局视为至宝。作为头等任务，试制工作在“空技厂”（海军航空技术工厂）内全面铺开。山名正夫技术中佐任主任设计师，协同者有三木忠直和服部六郎等多人。对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标：
① 有效载重中的 80% 必须是炸药战斗部；
② 机头为穿甲弹头，引信的可靠性为 100%。
③ 为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高；
④ 为便于瞄准，飞机的稳操性能要好；
⑤ 飞机尺寸要小，且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防空壕中大量存储备用；
⑥ 材料选用易取的木材和钢材，加工要方便，制造工时不得高于常规战斗机的 10%；
⑦ 飞行仪表要尽量精简。
空技厂在飞行机部长佐波次郎少将的指挥下，首先设计木质的机翼部分，期间，得到了茅崎工厂石桥实工程师的帮助。……由于工程进展神速，一个月以后（1944 年 9 月），原型机组装竣工，暂名“空技厂一号机”，它成为后来各改型的原准机。不久，才又以东洋国的国花将其定名为“樱花”，足见军方对它的期望值有多高。
樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬）。作为批产型号的 11 型，在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。

樱花结构图
1944 年 10 月，这架原型机在相模湾上空成功地进行了第一次投掷滑翔试验。11 月，在鹿岛海滩上作了首次（无人驾驶）撞击地面靶标的实验。1945 年元月，空技厂在相同空域以遥控方式对樱花进行了飞行性能的测试。测得在 3,500 米高度的最大滑翔速度为 463 千米/小时，如果打开发动机助推，则可达 648 千米/小时。（接近大多数战斗机）

樱花的生产同样迫不及待，除空技厂以外，还委托日本飞机厂、富士飞机厂以及茅崎工厂同时开工。只有木质机翼，是由东北及北方地区的民间企业负责制造的。其间，还试制过钢质机翼，但未获推广。上述单位先后制造出 155 架（份）的组装另部件。

Ⅲ 二战时出现了哪些逆天的黑科技

电子技术看英美 机械光学看德国 精神力量看日本 打不死的看苏联

Ⅳ 零式战机就是樱花战机,

MXY-7 樱花（来日语：桜花源），第一海军航空技术厂专为神风特攻队而设计的特别攻击机。实质上，这是一种由人操纵进行自杀攻击用的空对地导弹。目的和效能相当于今日的反舰导弹与巡航导弹。

唯一曾经出战过的樱花型飞机属于最初的11型。基本上，一架樱花型飞机是由一个2646磅（1.2t）重的弹头，和木制机翼所组成，动力由一具四式一号十二型固态火箭引擎提供。11型能实现高速飞行，可惜航程十分有限，这在实际使用时是十分令人头疼的，因为它需要由一架负载极重并缓慢的母机，带领至离目标36公里的距离才能被发射，使得它极难躲避敌方战机的攻击。

Ⅳ 樱花自杀机的历史背景

早在日本人之前德国元首最宠信的冒险家 欧洲最危险的男人——奥托 斯科兹尼和著名的德国女试飞员 汉娜 莱希。提出用有人驾驶自杀飞机攻击高价值目标的Reichenberg计划。并通过一系列的实验。研发出了Fi-103A-1Re.4“赖兴贝格”IV 赖兴贝格只装备KG200的狮子座中队 即IV./KG200 轰炸机部队
总监斯道普少将 想建立一只完全执行自杀任务的部队 称为 赫尔曼格林师。 在70名志愿飞行员中，到1945年2月底只有不到一半人接受了一些训练，随后由于缺乏燃料，所有训练都被取消.
3月15日鲍姆巴赫在施佩尔协助下 说服了元首，自杀攻击并不符合德国士兵的传统信条，元首同意了。当天晚些时候，鲍姆巴赫下令IV./KG200中队解散。到此为止，位于丹嫩贝格和下萨克森的空军弹药厂已经改装了200多枚“赖兴贝格”，不过除了试验中心用于测试的外，没有一架投入实战。
日本驻德技术联络官员曾多次参观这种武器。在德国技术人员的帮助下为日本人的自杀式飞机————川崎“樱花”奠定了基础。
1944年初期，日本海军就有人认为，目前海军的飞行员投弹水平低劣，靠常规炸弹轰炸根本不可能取得多大效果，建议海军当局制造有人驾驶的滑翔炸弹由1式陆攻携带，飞到美军舰队上空投掷，这样必定能取得重大战果，从而扭转战局，在当时的日本海军军部看来，这完全是一派胡言的疯话，当即驳回了这种建议，但支持有人炸弹的人并不死心，当年马里亚纳海战爆发，日本海军大败而归，海战中日军飞机所投下的鱼雷与炸弹命中率低的惊人，根本没有对美军舰队构成值得一提的伤害
这种情况下，海军内部支持有人炸弹的人员再次跳出来鼓吹研制使用有人炸弹，由于马里亚纳海战失利，塞班岛被美军夺取，美军已经可以直接威胁日本本土，导致战局急剧恶化。
这样，在使用有人炸弹的呼声越来越高，以及美军很快就要攻击菲律宾，而日本海军及航空兵力已受到重挫，短时间内难以组织足够力量阻击美军进一步的攻击这种严峻局面下，日本海军部不得不研究前线提出的展开航空自杀攻击以及使用有人炸弹的意见。
于是海军向海军航空技术厂询问了开发有人炸弹的可能，让空技厂进行预研，已备以后万一真有使用必要时投放，海军空技厂接到海军的预研命令后，参考了德国的试验机Fi-103A-1Re.4“赖兴贝格”IV之后并在德国技术人员的帮助下在1944年10月制造出了MXY-OHKA有人滑空炸弹，并成功的由1式陆攻完成了投放测试，显示有人炸弹在技术方面的确可行，于是空技厂就生产了一大批有人滑空炸弹，其中大部分为实弹，一部分为培训炸弹驾驶员的训练弹，可以回收重复使用投放。
1944年底，菲律宾海战爆发，当时日本海军仍未下决心批准菲律宾前线海军航空部队进行航空自杀攻击，自然也不会输送有人炸弹到前线，但海军航空兵有马正文少将不顾海军军部的禁止命令，自行架机起飞撞击了美军航空母舰，这可以说是战争期间首次真正的神风攻击行动，得知有马正文少将驾驶0式战斗机撞击了美军航母以后，海军军部与菲律宾前线日军海军航空部队都深受感染，前线要求自杀攻击的呼声越来越高，而海军军部则发生了动摇，决定让大西垅次郎试验性的组织一支小型自愿自杀机队，看看效果，这就为大规模的海军神风攻击行动开了绿灯，结果在菲律宾战役中日本海军的神风特攻队正式登场，并让世人看到了其巨大威力，从此海军军部就不再反对航空自杀攻击战术了，反大力组建新的神风特攻队，并挖空心思的琢磨研制更便宜更容易制造的各种专用自杀兵器。
动力滑翔有人炸弹出现
有人炸弹虽然十分便宜，但必需由轰炸机携带到目标上空投放，如果进行远程攻击则轰炸机肯定会遭到敌人的火力拦截，为了减少昂贵的轰炸机损失，空技厂在MXY-OHKA有人滑空炸弹试制成功时，又提出了给有人滑空炸弹安装发动机的构想，使有人炸弹获得一定射程，这个建议立即就得到了海军军部的赞同，于是空技厂则在高度保密的环境下开始试制动力滑翔有人炸弹，这就是被海军命名为樱花的MXY7特殊攻击机（图中大飞机下的小飞机）
1945年3月21日，由日本海军721航空队首次携带樱花弹实弹，在野中少佐的指挥下组成神雷特攻队，前往攻击美军航空母舰，共出动18架1式陆攻，其中15架挂载了樱花11型，但途中遭遇美军60架F6F泼妇战斗机的拦截，全部18架1式陆攻都被击落，没有取得任何战果，参加拦截的美军战斗机飞行员也发觉这批1式陆攻特别怪异，飞的很慢，动作笨拙，肚子下还挂着不知什么东西，当时美军也不知道这些陆攻机身下挂的是什么东西。
1945年4月12日，日军再次出动8架1式陆攻携带樱花11型前往攻击美军特混舰队，这天由于日军起飞了大量神风飞机，吸引了美军注意力，8架1式陆攻才得以接近美军舰队，不过在抵达射程前，美军战斗机发现了这几架怪异的1式陆攻，立即前来截击，但樱花弹驾驶员一发现美军战斗机接近，不顾离有效发射点还有一定距离，立即启动了火箭从1式陆攻中脱离了出来，朝美军舰队猛扑过去，把前来截击的美机弄的目瞪口呆，很快美军战机就回过神来，立即对这8架樱花弹展开拦截，但樱花弹向海上俯冲的速度快的惊人，以远远超过美军战斗机的高速冲过了阻截，其中6架因距离过远在抵达距离美舰很近的地方坠海，另外2架樱花弹，1架撞中美军驱逐舰曼纳特.艾贝尔号，当场将其炸成2截，另1架在1艘驱逐舰旁落水将这艘驱逐舰重创，这恐怕是樱花弹战争期间唯一战果，其他的战斗基本都是1式陆攻携带着樱花弹还没接近美军舰队就被击落。

Ⅵ 樱花特攻队的主要型号

真正参加过实战的只有和原型机基本同型的樱花11 型，其他 8 种改型，要么用于教练，要么未实际投产。这些改型的简况如下：
樱花11 型（MXY7） 原型机及批产型，母机是“一式陆攻”轰炸机。樱花K-1 型 单座无动力教练机，由母机空投。除了拆去发动机和战斗部，并在座舱前后各设一个配重水箱以外，同 11 型。由空技厂生产。
樱花22 型 为解决续航距离过短的问题，在 21 型的基础上换装了一台推力仅为 200 千克的“ツ-11”型喷气发动机。其实，它只不过是一种相当原始的喷气发动机，即用一台 105 马力的“初风” 倒立四缸空冷活塞式发动机去驱动一台空气压缩机而已。由于空中无法点火启动，所以“ツ-11”必须在母机起飞之前就开车，至投掷之前，所用燃油均由母机提供。于是，续航距离扩展到樱花11 型的 3.51 倍。与此同时，其机尾保留了一台 11 型上原有的固体火箭发动机，以供应急时加速使用。为了与“银河”匹配，翼展缩短到母机主起落架横距以内。
樱花33 型 22 型的放大型，改用较先进的“ネ-20”（ 读作“奈-20”）轴流式涡轮喷气发动机。战斗部重 800-900 千克，续航距离延长到 278 千米，拟用“连山”式四发大型轰炸机为母机，但未实际投产。
樱花43 甲型 用 33 型改装的专从潜水艇上弹射起飞的改型，因此机翼可以折叠。为提高翼载，其铝制翼稍飞行中可以抛弃，但没有来得及研制，战争已经结束。
樱花43 乙型 43 型的岸基改型，从山头上的发射架上起飞，专事打击近海水面舰只。采用可折叠全铝合金机翼、可抛弃式起飞滑撬和“ネ-20”型喷气发动机。
樱花43 教练型 自K-1 改装而来的双座教练机，用于岸基弹射训练。前后座舱分得很开，机尾仅装一台 68 千克推力的固体火箭助推发动机。

Ⅶ 二战时期，日本的樱花导弹性能如何

听到“空射巡航导弹”这个名字，你一定会认为其科技含量很高，像是军工大国苏联，也到了1962年才研制出了第一款空对地反舰导弹，即Kh-22，可见其技术研制难度之高，而其实在二战之时，就已经有了“空射反舰导弹”，这就是日本的MXY-7“樱花”特别攻击机。

根据美国海军记载显示，由日方“樱花”导弹造成的最大损失是来自于“希”号驱逐舰，35名水兵阵亡，91人受到不同程度的伤，而为了造成这些“抽奖”般的打击效果，日军往往要付出一整队轰炸机和“樱花”导弹的代价才偶尔能有幸取得，大部分时段外出袭击的机组经常全军覆没，且“樱花”导弹无一命中目标

Ⅷ 樱花飞弹的详细信息

日本军队认为，抗衡美军优势海军力量和强大生产能力的最好办法就是“一机一舰”，只用一个人就可以击伤或击沉一艘航空母舰或战列舰，并让一千名敌人和自己一起葬身鱼腹。由于美军的防空火力密集，为舰队提供空中屏护的战斗机效能高，需要一种速度无法截击、尺寸小、携带炸药多；动力装置简单、几乎不装设仪表、不再装设起落装置；采用木质、金属结构的飞机。这就是“樱花”自杀飞机，共有11、21、22、33、43A、43B、53和K-1、43K-1 改教练型等9种型号。
MXY-7采用用轰炸机挂在机腹下出航(通常是一式陆攻机)，在临近目标时释放，自杀机点燃自身发动机，在发动机推动和俯冲加速的作用下以900余公里/小时的速度冲向目标，机头战斗部中的600-1200KG炸药在飞机撞上目标时爆炸。“11/21”型(生产量最大的型号)装三枚固体火箭发动机，航程只有37公里；22型装1台200Kg推力的Tsu-11喷气发动机,23.43A/B.53装1台475Kg推力的Ne-20轴流式涡轮喷气发动机，航程加大到130KM和278KM，可以在美国军舰的防卫圈外发射。为了训练飞行员，还改型为K-1(单座)和43K-1
改(双座)两种教练型，飞机腹部加装着陆滑撬。 1945年3月20日，日军对九州近海的美国舰队进行的攻击中MXY7首次参战。
1945年4月12日。当天早晨，180余架“神风飞机”在150余架战斗机和45架鱼雷轰炸机的掩护下，开始攻击冲绳周围的美军舰只。中午，8架一式陆攻机，携带8枚MXY7-11飞到冲绳，空中的美国战斗机虽然已经发现这8架奇怪的飞机组合，但MXY7的“神风”飞行员一发现美国战斗机，不顾此时离发射距离还有一些差距，点燃发动机，以战斗机完全追不上的速度径直向美国舰队冲击。8架“樱花”6架失的，1架射进刚被一架“神风”飞机撞中的驱逐舰“曼纳特.艾贝尔”号。这艘驱逐舰被爆炸劈成两半，几乎立即沉没。另一架在驱逐舰“斯坦利”号上爆炸，驱逐舰重伤。美国人给这种新式的自杀武器起了一个绰号-“八格”，但这个绰号并未减轻“八格”立即在各个舰队引起的恐怖感。冲绳之战后，大部分“八格”因为未发生估计中的日本本土登陆战而未及使用。

Ⅸ 二战时期，日本的樱花导弹性能如何

日本所谓的“樱花导弹”可能用“人操火箭”可能更加合适，日本的这玩意就是一个发动机加一个弹头，是日本于二战期间发明并创造的自杀式飞机，机身为全木质，机舱内满载着炸药。第一海军航空技术厂专为神风特攻队而设计的特别攻击机。实质上，这是一种由人操纵进行自杀攻击用的一种武器，勉强也能称得上是导弹吧。

Ⅹ 二战中的樱花弹是什么

二战中的樱花弹实际上就是一种有人操控的炸弹。

在樱花弹出现之前，日本虽然也制造了其他类型的有人操控炸弹，且造价十分便宜，但必需由轰炸机携带到目标上空投放。如果进行远程攻击，则轰炸机肯定会遭到敌人的火力拦截。为了减少昂贵的轰炸机损失，空技厂在MXY-OHKA有人滑空炸弹试制成功时，又提出了给有人滑空炸弹安装发动机的构想，使有人炸弹获得一定射程。

这个建议立即就得到了日本海军部的赞同，于是空技厂则在高度保密的环境下开始试制动力滑翔有人炸弹，这就是被海军命名为“樱花”的MXY7特殊攻击机（虽然叫特殊攻击机，实际上就是可操控的载人炸弹~~）。

樱花弹首先设计时采用的动力装置有火箭发动机与喷射发动机。安装喷射发动机的“樱花”开发的时间较晚，最先制造出来的是安装火箭发动机的樱花弹。这种樱花弹由1式陆攻进行投放，有效射程37公里。除了空对舰的“樱花弹”以外，还有装更强劲发动机可以自行起飞的岸对舰型，甚至还有用潜艇发射的潜对舰型，战争期间日本一直在不断完善樱花弹的性能，提高樱花弹的射程。

由于樱花弹的俯冲时速度可以达到900-960公里/小时，以当时的科技实际上是无法空中拦截的，所以对目标的威胁巨大，一旦被发射出来，那么被攻击的舰艇就只能听天由命了。

樱花弹是原本被日军计划用做本土决战的秘密武器，所以战争期间只有少量樱花11型投入了测试性实战。1945年4月12日以后，美军知道了樱花弹的真相，感到十分恐惧，所以舰队不再接近日本本土航行，以免被1式携带“樱花”混到舰队附近造成威胁。另一方面，美军还加强了远程巡逻，重点打击携带樱花的1式陆攻，将樱花摧毁在发射之前。二战结束前日军共动用樱花55架，战死540人，据说仅有4月12日那次袭击美军获得了战果。

日军在看到樱花弹11型由于射程太短，美军舰队远离日本海岸后，携带樱花11型的1式陆攻难以接近到发射距离后，就停止了进一步使用樱花弹打击远方美军舰队的行动，改为准备在本土决战中在大规模使用。另外日本还大力发展生产采用喷射发动机的樱花22型与33型，并计划使用速度更快性能更好的银河轰炸机携带樱花弹，战争结束前还在生产可由潜艇发射的樱花弹。