樱花人弹

㈠ 樱花弹厉害吗

太厉害了，就是一枚人驾驶的炸弹，在太平洋海战中这玩意不知道击沉了多少美军战舰

㈡ 樱花弹的介绍

樱花弹，即樱花MXY-7人弹。是日本于二战期间发明并创造的自杀式飞机，机身为全木质，机舱内满载着炸药。第一海军航空技术厂专为神风特攻队而设计的特别攻击机。实质上，这是一种由人操纵进行自杀攻击用的空对地导弹。今日的巡航导弹其目的和效能与其相当。

㈢ 二战时期，日本的樱花导弹性能如何

听到“空射巡航导弹”这个名字，你一定会认为其科技含量很高，像是军工大国苏联，也到了1962年才研制出了第一款空对地反舰导弹，即Kh-22，可见其技术研制难度之高，而其实在二战之时，就已经有了“空射反舰导弹”，这就是日本的MXY-7“樱花”特别攻击机。

根据美国海军记载显示，由日方“樱花”导弹造成的最大损失是来自于“希”号驱逐舰，35名水兵阵亡，91人受到不同程度的伤，而为了造成这些“抽奖”般的打击效果，日军往往要付出一整队轰炸机和“樱花”导弹的代价才偶尔能有幸取得，大部分时段外出袭击的机组经常全军覆没，且“樱花”导弹无一命中目标

㈣ 樱花弹的使用方式

日军使用一些体型大、航程远的轰炸机，例如三菱的一式陆上攻击机作为母机，在它上面装配樱花导弹。由于樱花型11型航程仅为36公里，并不能作长途越野飞行，母机的作用便是负责将樱花型飞机送到离目标大约36公里的上空，并由母机进行投放，樱花导弹的飞行员启动固态火箭引擎，撞向目标。在理论上，由于樱花型飞机能高速飞行，在飞行员的操控下，它相当于一颗精确制导炸弹，加上它配备威力强大的弹头，如果命中目标，破坏效果将会是惊人的。另外，一般人认为樱花型飞机这个不设起落架的设计，能避免飞行员抱着一丝幸存的心理，从而增加飞行员的勇气，达到更佳的攻击效果。母机在放出樱花型飞机后，不会参与自杀式攻击，而是返回基地装上另外一枚樱花导弹。
由于没有起落架，樱花导弹需要放在一个装有轮子的架子上，才能在跑道上移动。当樱花型飞机被装上母机后，这架子可重复使用。

㈤ 对于美军对冲绳的攻击日本如何反击

冲绳如此重要的战略地位，日本大本营已下死命令，不惜一切代价，誓死守住冲绳。于是，在这种危急情形之下，“神风”特攻队又一次首当其冲，充当侵略战争的炮灰。当时，日本陆军总参谋部是这样估计的：只要能集中4000名“滑翔人弹”，就可以把盟军总兵力的40％全部消灭，到那时，日军甚至还有可能进行全面反击，收复已经丢失的太平洋一带大片占领地。4月12日，日军出动了80架神风特攻机，18个“樱花”搭机前往。为避免遭到美军拦截，攻击编队采取4条航路，分头向冲绳冲击。装载“樱花”的陆军攻击队18架飞机冲在最前头，这时，机翼下出现了盟军舰队。“准备出击！”为首的日本空军指挥员一声大喊，随机人员立即拉出炸弹飞机“樱花”。顿时，机舱门洞开，载着几名日军的“樱花”飞向目标。数分钟后，只见“樱花”在美军驱逐舰“马纳多·亚华尔”号上盛开，50分钟后，该舰沉没。此次小规模进攻虽取得一定成效，但仍没能完全阻止美军的咄咄逼人的攻击势头。在参加对日作战的所有舰只中，有一艘航母最令日本人恼火，那就是美国海军“大事业”号航空母舰。这是一艘老牌舰，它几乎参加了每一场海战，并先后击沉了70多艘敌舰，击落了千余架飞机。日本人将“大事业”号视为眼中钉，千方百计地想把它拔掉。1945年5月15日早晨，日军侦察机发现了“大事业”号的行踪。很快，25架“神风”特攻机迅速从西南方飞来，直往航空母舰冲去。

“岂能让敌人轻易得手！”在美军舰队司令的指挥下，盟军的拦截异常勇猛，格斗战术远远超出日军刚刚训练完毕的“神风”飞行员。只见一架架“神风”机在半空便被击落，被汹涌的大海吞没。只有一架特攻机完成了真正的使命，撞入了“大事业”号的正中央，穿透了三层甲板。由于早作防备，抢修分队动作灵敏，进水口被堵住，“大事业”号终于没有沉没。此后，为了阻止美舰的进攻，日军又先后投入了8批“神风敢死队”队员，其规模之大、来势之猛、攻击之狂、破坏之烈，令美国海军心惊肉跳。这一战斗的结果是：日军共击沉美舰36艘，击伤368艘，击毁美军舰载机735架，令美国舰队司令大为震惊。但毕竟实力悬殊，不久，冲绳岛终于失守。

㈥ 二战中的樱花弹是什么

二战中的樱花弹实际上就是一种有人操控的炸弹。

在樱花弹出现之前，日本虽然也制造了其他类型的有人操控炸弹，且造价十分便宜，但必需由轰炸机携带到目标上空投放。如果进行远程攻击，则轰炸机肯定会遭到敌人的火力拦截。为了减少昂贵的轰炸机损失，空技厂在MXY-OHKA有人滑空炸弹试制成功时，又提出了给有人滑空炸弹安装发动机的构想，使有人炸弹获得一定射程。

这个建议立即就得到了日本海军部的赞同，于是空技厂则在高度保密的环境下开始试制动力滑翔有人炸弹，这就是被海军命名为“樱花”的MXY7特殊攻击机（虽然叫特殊攻击机，实际上就是可操控的载人炸弹~~）。

樱花弹首先设计时采用的动力装置有火箭发动机与喷射发动机。安装喷射发动机的“樱花”开发的时间较晚，最先制造出来的是安装火箭发动机的樱花弹。这种樱花弹由1式陆攻进行投放，有效射程37公里。除了空对舰的“樱花弹”以外，还有装更强劲发动机可以自行起飞的岸对舰型，甚至还有用潜艇发射的潜对舰型，战争期间日本一直在不断完善樱花弹的性能，提高樱花弹的射程。

由于樱花弹的俯冲时速度可以达到900-960公里/小时，以当时的科技实际上是无法空中拦截的，所以对目标的威胁巨大，一旦被发射出来，那么被攻击的舰艇就只能听天由命了。

樱花弹是原本被日军计划用做本土决战的秘密武器，所以战争期间只有少量樱花11型投入了测试性实战。1945年4月12日以后，美军知道了樱花弹的真相，感到十分恐惧，所以舰队不再接近日本本土航行，以免被1式携带“樱花”混到舰队附近造成威胁。另一方面，美军还加强了远程巡逻，重点打击携带樱花的1式陆攻，将樱花摧毁在发射之前。二战结束前日军共动用樱花55架，战死540人，据说仅有4月12日那次袭击美军获得了战果。

日军在看到樱花弹11型由于射程太短，美军舰队远离日本海岸后，携带樱花11型的1式陆攻难以接近到发射距离后，就停止了进一步使用樱花弹打击远方美军舰队的行动，改为准备在本土决战中在大规模使用。另外日本还大力发展生产采用喷射发动机的樱花22型与33型，并计划使用速度更快性能更好的银河轰炸机携带樱花弹，战争结束前还在生产可由潜艇发射的樱花弹。

㈦ “樱花”是指什么，他们的任务是什么

由于“神风”初战告捷，日本大本营犹如捞到一根救命稻草，想以此挽回败局。东京的战略家们接二连三地电令大西加快步伐，全力以赴实施“神风”攻击。

然而，“神风”毕竟是需要人去充当“肉弹”，而且是要会驾驶飞机的飞行员。有关当局曾打算募集亡命之徒，但这毕竟是一条送死之途，无论花多大代价招募，人数还是极为有限。由于此举难以推行，他们只得重找门路。为掩人耳目，他们还假惺惺地向飞行员保证：“凡志愿特攻之义烈将士，以个人资格配属于作战队，临时编为特攻队，其家人都享有崇高荣誉，予以特殊照顾。”

尽管日军崇尚武士道精神，但真正甘当亡命之徒的也有限。随着战役的推进，志愿赴死的特攻队员越来越少。对大西将军而言，这可不是一个好消息。1944年11月，当他匆匆赶回东京，向海军部请求增加特攻机和驾机人员时，刚巧有一批被称之为“有人滑行炸弹””（代号“樱花”）的飞行员训练队结束。大西一听高兴万分，立即召见这群“樱花”战士。原来，上级是这样要求他们的：一旦发现目标，“樱花”们就驾着装满炸药的滑翔机从机舱内滑出，向目标作决死撞击。残酷的法西斯式的教育训练，使其中的许多人已经变态，他们几乎不知道为什么活着，只求为天皇陛下速死效忠。

大西将军一想到“樱花”就要在美军舰艇上盛开，给美军以沉重打击，不由得喜形于色。

这群特攻队员一个个抱着必死的信念。从入队的那一天起，他们就对着天皇的肖像宣誓。接下来，是进行近乎残酷的训练，尤其是直线俯冲科目，要求飞行到百米以下低空才拉起来。面对机舱外扑面而来的大海或原野，本能会引起特别攻击队的飞行员在最后的瞬间闭上眼睛，但闭眼就会影响命中目标的准确度。模拟训练甚至不允许飞行员闭眼。

极其艰苦的训练之后，就是最后的享受。被选作特攻队员的，大多是18至25岁的年轻人。他们中的许多人甚至还没有谈过恋爱。在最后时刻，军方给他们安排一批慰安妇。那个时候，他们可以没日没夜地放纵情欲。

㈧ 日本樱花导弹(二战)

樱花飞机的另一标准型号是 MXY7。也许盟军见它恨之入骨，所以很快给了它一个“八格”（BAKA）的绰号，它似乎来自日文中的“蠢货”一词。
1944 年 8 月，日本在太平洋战场已是四面楚歌。为重振所谓“大和之魂”，日海军 405 航空队一个叫太田光男的少尉机务兵在受到德国 V-1 有翼导弹的启发后，突发奇想地提出了一条馊主意：希望能发明一种带动力的滑翔炸弹。由于当时没有可靠的诱导装置，所以只能由人来操作它飞行。按太田的设想，该飞行炸弹由母机携带升空后，在距离海上目标数十千米处投下，然后靠火箭发动机作短暂推进，在进行一定的机动飞行后，俯冲滑翔到目标上空，最后以直接撞击的方式与目标同归于尽。飞行员一经起飞，就必须为天皇“玉碎”，别无选择。因此说，自杀进攻的作战方式不仅是非人道的，也是极其野蛮的。
太田的提案被当局视为至宝。作为头等任务，试制工作在“空技厂”（海军航空技术工厂）内全面铺开。山名正夫技术中佐任主任设计师，协同者有三木忠直和服部六郎等多人。对于这种只使用一次的特种飞行器，按照海军的要求，必须达到以下战术技术指标：
① 有效载重中的 80% 必须是炸药战斗部；
② 机头为穿甲弹头，引信的可靠性为 100%。
③ 为避开敌机拦截，飞行速度要尽量提高；
④ 为便于瞄准，飞机的稳操性能要好；
⑤ 飞机尺寸要小，且便于装拆，并应适合在狭隘的地下防空壕中大量存储备用；
⑥ 材料选用易取的木材和钢材，加工要方便，制造工时不得高于常规战斗机的 10%；
⑦ 飞行仪表要尽量精简。
空技厂在飞行机部长佐波次郎少将的指挥下，首先设计木质的机翼部分，期间，得到了茅崎工厂石桥实工程师的帮助。……由于工程进展神速，一个月以后（1944 年 9 月），原型机组装竣工，暂名“空技厂一号机”，它成为后来各改型的原准机。不久，才又以东洋国的国花将其定名为“樱花”，足见军方对它的期望值有多高。
樱花有一个直径不变的圆筒雪茄形铝合金结构的机身，这显然大大简化了工艺，它的表面采用承力蒙皮。一对展弦比极小的木制机翼安装在机身下部，并采用与“彗星”攻击机相同的高速翼型，翼上只有横向操纵用的副翼，而没有襟翼（仅教练机例外）。铝合金制的H形尾翼拥有双垂尾，这样可以避开机身后流的干扰。作为战斗部的前机身内充填了 1,200 千克炸药，装有多枚引信，确保以任何角度命中目标时都能引爆。机身的最前端是半卵形机鼻罩。因为座舱很靠后，所以它高高凸起在机身上。樱花出于它特殊的用途，没有配备任何武器和起落架（仅教练型有一个机腹滑撬）。作为批产型号的 11 型，在机尾品字形安装有三台小型固体火箭发动机，单枚推力 800 千克，由飞行员通过电气控制逐个单独工作，用于有限的机动飞行。

樱花结构图
1944 年 10 月，这架原型机在相模湾上空成功地进行了第一次投掷滑翔试验。11 月，在鹿岛海滩上作了首次（无人驾驶）撞击地面靶标的实验。1945 年元月，空技厂在相同空域以遥控方式对樱花进行了飞行性能的测试。测得在 3,500 米高度的最大滑翔速度为 463 千米/小时，如果打开发动机助推，则可达 648 千米/小时。（接近大多数战斗机）

樱花的生产同样迫不及待，除空技厂以外，还委托日本飞机厂、富士飞机厂以及茅崎工厂同时开工。只有木质机翼，是由东北及北方地区的民间企业负责制造的。其间，还试制过钢质机翼，但未获推广。上述单位先后制造出 155 架（份）的组装另部件。

㈨ 如何评价在广岛、长崎投下的两颗原子弹

㈩ 航母如何发射樱花弹

樱花蛋是第二次世界大战时期，日本人发明的，一种人力驾驶，进行自傻式攻击的单程版飞行器。他它的速度极快权，装药量很多。一架就可以重创一艘大型航母。
樱花蛋不是有航空母舰携带，而是有陆基轰炸机挂载，在半空中发射的。
但是因为攻击美国航母编队的时候为遭到美国战斗机的拦截。日本人的轰炸机很少能飞到航空母舰附近。所以樱花弹的实战效果并不是太好。