紫罗兰重汽

A. 东风紫罗兰260前四后八有红色的吗谢谢

已经上市很久了呀 不属于新款 现在东风系列新款要属于东风天龙 解放系列是解放J6 重汽系列是属于豪沃A7

A7
这些都是现在的新款主流车型 不明白请追问

B. 请教内行人士：五轴重卡上市日程，以及相关国家交通政策。是否会影响我购买四轴重卡

五轴车前几年就已经生产过,东风,解放都有,俗称前四后十,前面四个轮子,后面十个轮子,后面的第一个轴是单轮.这个轴通常属于悬浮桥,可升可降,其实主要目的是为应付承重检测,很多时候司机为了减少轮胎磨损而没用到这个轴.重车情况下对路面影响很大,上户吨位要大于四轴的前四后八.实际也是在当四轴车在使用.

后来经很多部门调研反应讨论,发改委将这种车的公告取消.至少在近几年,是不会再允许生产浮动桥的五轴车了,至于真五轴,就是前四后十二,曾经在很短一段时间内存在过,重汽生产过,因为吨位过大,现在公告也被取消.

在对车辆承载管理越来越严格的今天,很多地方都是以轴数限载.目前只有半挂,允许后三轴(拖头不计).放心买四轴东风天龙吧,至少在这几年内不会被淘汰.

东风紫罗兰车型,现在已被东风本部转给附属分厂制造,东风重卡本部,也就是东风商用车公司,基本只生产东风天锦,天龙,大力神这几个系列.现在市场上的紫罗兰色新车,大多为分厂制造,售后服务站点分布并不光.据我所知,东风商用车公司近期没有推出五轴车的计划.

C. 汽车品牌的名称有哪些

你好，现在的汽车品牌很多，每个汽车品牌的名字都有不同的含义，而且名称渊源也丰富多彩，汽车命名题材包罗万象，人物、山河、动物、历史、地位、花卉、神等应有尽有。 不同的命名方式也代表了该汽车公司的文化价值取向，进而影响其发展思路及受众。

希望可以帮到你，望采纳~

D. 前四后四自卸车什么牌子的好

德龙和华凌 别的就不要考虑了！ 还可以选东风天龙但不要康明斯的发动机，玉柴省油没潍柴那么大力, 潍柴的很费油！

E. 请教内行人士：五轴重卡上市日程，以及相关国家交通政策。是否会影响我购买四轴重卡

不会影响。

五轴车前几年就已经生产过，东风，解放都有，俗称前四后十，前面四个轮子，后面十个轮子，后面的第一个轴是单轮。

据介绍，根据《中华人民共和国道路交通安全法》《山东省高速公路交通安全条例》有关规定，山东省公安厅高速公路交通警察总队一支队决定对济青北线采取临时交通管制措施。具体如下：

一、管制路段为G35济广高速K0至K22+209、G20青银高速K34+500至K323+351。

二、2020年4月30日22时至5月6日6时，危险物品运输车禁止通行。为服务区运送石化油气的车辆，经目的地公安机关高速公路交通管理部门批准后，由就近收费站驶入及驶离高速公路。

三、5月1日、5日的7时至20时，辖区收费站禁止五轴及以上货车驶入高速公路

(5)紫罗兰重汽扩展阅读：

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者从山东省高速交警总队一支队了解到，为确保2020年“五一”假期期间济青北线安全、有序、畅通，全力预防道路交通事故和长时间、长距离交通拥堵，五一假期期间，济青北线将禁止危化品运输车辆以及五轴以上货车通行。

并将根据具体流量情况采取临时交通管制等措施。节日期间，将根据车流量情况适时对辖区收费站采取限制通行、间隔放行、临时关闭等交通管制措施。

F. 想买辆前四后八重卡能载50多吨的，请问买什么车性能好些！！

什么车型的前四后八 都可以拉50多吨的 你的预算30万 只能买 东风紫罗兰了 因为只有他便宜 其他什么 重汽 陕汽 欧曼都得40多万的

G. 国产的一些货车主要用的是哪种发动机

平板车（如来紫罗兰、东风天自龙装配的是康明斯系列发动机、自340以上马力有雷诺。可选装）自缷式货车（如玉柴6105.6108.
大力神选用发动机有雷诺、玉柴、）（陕汽选用的发动机主要以潍柴发动机为主）还有就是中国重汽

H. 拉石头的自卸货车那种好大概价位是多少最好时能拉20到30吨的。

拉20-30吨还买南骏干嘛，这个价格可以直接买东风劲诺或紫罗兰，有153桥或457桥可以选择，发动机有180玉柴或220玉柴，190康明斯或210康明斯可以选择，东风紫罗兰要贵一点点大概在15万左右，东风劲诺180玉柴的车价格在13万左右。

I. 为什么大货车外观都是红色，总感觉很不环

红色代表吉利，黄色代表开发，比如东风天龙、解放J6、重汽豪沃一系列都是红色。欧曼、德龙、华菱、紫罗兰都是蓝色。红岩基本是黄色和黑色，绿色确实漂亮也环保，但我只见过U型渣土车。

J. 五轴重卡上市日程以及相关国家交通政策，会影响购买四轴重卡吗

五轴车前几年就已经生产过,东风,解放都有,俗称前四后十,前面四个轮子,后面十个轮子,后面的第一个轴是单轮.这个轴通常属于悬浮桥,可升可降,其实主要目的是为应付承重检测,很多时候司机为了减少轮胎磨损而没用到这个轴.重车情况下对路面影响很大,上户吨位要大于四轴的前四后八.实际也是在当四轴车在使用.

后来经很多部门调研反应讨论,发改委将这种车的公告取消.至少在近几年,是不会再允许生产浮动桥的五轴车了,至于真五轴,就是前四后十二,曾经在很短一段时间内存在过,重汽生产过,因为吨位过大,现在公告也被取消.

在对车辆承载管理越来越严格的今天,很多地方都是以轴数限载.目前只有半挂,允许后三轴(拖头不计).放心买四轴东风天龙吧,至少在这几年内不会被淘汰.

东风紫罗兰车型,现在已被东风本部转给附属分厂制造,东风重卡本部,也就是东风商用车公司,基本只生产东风天锦,天龙,大力神这几个系列.现在市场上的紫罗兰色新车,大多为分厂制造,售后服务站点分布并不光.据我所知,东风商用车公司近期没有推出五轴车的计划.