紫罗兰轮毂

A. 途铠紫罗兰，颜值爆表，运动风格，回头率超高

哈哈哈！买了新车简直就是人逢喜事精神爽啊。最关键是途铠还是我们一家人都非常满意的，简直是太喜欢了，兴奋激动！因为当时我们家里一致决定要买一辆车的时候，就说的是一定要买一辆我们大家都很满意的车，所以，为了尽快能够将喜欢的车收入囊中，我们家先是在网上查了很多攻略，也了解了许多的车子，毕竟如果直接到店里去的话，免不了争论，所以先在网上达成了一致才好，终于，我妈选择了品牌，我爸选择了车型，我选了颜色哈哈哈！我妈要求一定要买大众的车子，她觉得毕竟是几十年的老牌子了，周围朋友什么的很多也都在开，就感觉很多人都很信赖，那肯定质量也是没得说的，质量有保障，开起来也很安心。我爸一直想买一辆运动型SUV，开起来很舒服，想要开到哪里去就可以开到哪里去，动力是非常充沛的，车子也非常平稳的，所以综合这两点，我们一齐将目光聚焦在了途铠上，感觉它各方面都还是挺不错的，而且性价比也蛮高的，最关键的是，我当时就被途铠的外观所吸引了，梦幻紫的颜色可真是很惊艳人啊，我感觉它设计得真的是非常抓人眼球，外观霸气威武又带着些清新脱俗，气质冷艳高贵又略带着温柔可爱，说不出来的喜欢，看在大家都很满意的情况下，那当然是买它！所以现在，我们一家人都一直围绕着这款车转，真的是太喜欢它了哈哈哈！

车内空间也很是宽敞

B. 驾逍客去明星小镇，我的男友为我拍美照

大家好，我是贝贝。提车也有一段时间了，男友知道我了喜提逍客说要带我去一个网红小镇给我拍美照，今天8点起床盛装打扮就是为了今天的帅车美人的照片！男友今天也不开他的思域，说要尝试一下我的逍客，所以我也是乖乖的坐在副驾精心打扮好了，听他说，逍客起步给他的感觉就是截然不同，有一种敏捷利落的感觉，不会拖泥带水，还有他说车厢的静谧性比思域要更好，感觉他喜欢上了SUV，藤原拓海附体的车技半个小时就到了这个网红小镇。话不多说，美图奉上。

最后说一下，太喜欢这个网红小镇了，可以拍摄到很多美照，有逍客的生活就是好，可以随处打卡，方便出行！

C. 请问这是什么宝马车要详细资料。速度拉。排量拉。价格拉等等谢谢拉

我可以肯定这是BMW的M1,M是宝马的运动车系!从这辆车身上的蓝,紫罗兰,红,就可以肯定是M系列,肯定不是8系!再加上尾部扰流板下发左右两个BMW标志,可以绝对的肯定这事是M1!

M1资料:
是宝马motorsport部门打造的第一台街车
由乔治亚罗和Paul Bracp一起设计
屁股上两个BMW标志
装备直列6缸的24气门发动机，排量3453毫升，也就是3.5
最大功率227ps/6500rpm
最大扭矩330nm/5000rpm
最高速度261km/h
0到60英里（折合96公里，将近100）加速5.8秒
1978-1981年有销售
全球限产200多辆!

给你砍下M1的原图
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=bmw+m1&in=2317&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=0&rn=1&di=2028813180&ln=69

再给你砍下BMW 8系的图片
http://image..com/i?ct=503316480&z=0&tn=imagedetail&word=bmw+8&in=3451&cl=2&cm=1&sc=0&lm=-1&pn=97&rn=1&di=1045839012&ln=1554

D. 这是道奇的哪一款车

这是道奇Power Wagon
道奇的V10动力Viper已经成为底特律市现代意义上的大，坏，噪音和令人战颤的快的个性特征。2008款得到了一次深层次的进化，这一次的进化直接把它送进600匹俱乐部。
采用了大批的空气动力学部件只为增大下压力，减少风阻系数同时增加横向抓地力。前保险杠饰板左右两侧的"水平舵"，可变几何造型的"毒牙"前扰流器，可调的后风翼全部是由碳纤维制成以求减少车重。原来基本型上面的前雾灯也为了ACR版的需要而抛弃了，这也是另一条减少车重的措施。

这部ACR的前部扰流器由束紧缆支持采用三个可移动的防擦带以减少碰撞过程中对它的伤害。车轮的新的外延部分也是ACR版的新装备之一，它替代了原来的中央防擦带，增大的扰流器的整体造型，进一步减少了离地间隙，从而把前部受到的下压力增大了1/3，据说在时速达到150MPH时受到的下压力有1000磅。

每个车轮都采用了更加智能的悬挂，双向可调的KW悬挂。现在可以在不摘下轻质的合金轮毂的情况下同时对行驶高度和减震的设定进行调节。车轮除采用了黑色光泽的非法的轮毂外，还采用了米其林的Pilot Sport Cup符合街车法规的赛车轮胎。制动系统也得到了升级，采用两片式14英寸的转子制动碟，提供强大的制动力，从60MPH制动到静止不超过100英尺。
所有加在一起，包括车轮，轮胎，制动碟和其他一些碳纤维的组件总共相比基本型的VIPER减少了车重40磅，现在总重为3450磅。如果选择"Hard Core"套装还能再减少40磅，这种套装连音响都省了（在门一侧的扬声器处用碳纤维板代替），还取消了消音器垫，行李箱地毯和轮胎充气装置。

驱动这部ACR的是同一部发动机，8.4升V10的发动机，最大功率有600匹，最大扭矩为560磅每英尺，相应匹配六速的Tremec手动变速器。现在这部ACR的百公里加速约要3.9秒，而400米的加速要11.7秒，末端时速为124.4MPH。不过400米的加速跑道可不是多弯的赛道，后者的话VIPER会更安分一些。

在颜色主题上也是相当的简单，仅有黑色和红色，这部ACR看起来不缺乏威猛之感，红色皮革包括有顶级方向盘触感同级难逢。驾驶员一侧有可选装的赛车条纹，黑色或红色。在套装中还包括有一个位于方向盘顶疗的红色条带意味着永远向前。基本型的VIPER上的单色与双色的主题同样在这款上也可以选择，包括有紫罗兰，亮蓝色金属漆，和非常橙，同时还有车身同色的风翼和双条纹。

道奇表示这部ACR售价不会超过10万美元，可以意指是99995美元。它将有可能于明年中到达市场，基本型VIPER的SRT-10售价为87000美元，这样来说一个赛车套装价值1万到1万2千美元也不算多，而且最好一起选择上，否则单独选时单赛车条纹一项就要3000美元。

E. 宾利有40万左右的么

有二手的。宾利车价格一般是200万到300多万人民币，欧陆、飞驰和添越300多万就能买到，添越新能源220万就能买到，慕尚比较贵，要500多万，配置越多价格越高。

宾利是世界优质汽车的制造商之一。一直被大家尊称“W.O.”的华特·欧文·宾利先生曾是英国北方铁路公司（Great Northern Railways)的一名学徒。

对速度和性能的热爱，加之能通过赢得比赛实现汽车销售，让W.O.于1919年创建了宾利汽车公司。他的目标十分明确，来自那个简单到让人难以置信的理念：“要造一辆快的车，好的车，同级中最出类拔萃的车”。至今，宾利仍在不断提升其无与伦比的愉悦感和完全纯粹的舒适感。

慕尚是宾利在2010年推出的一款旗舰豪华车，设计最高时速298km/h，前置前置后驱，车身重量2585千克千克，引擎盖偏长的、前悬部分较短、后轮上部突出，充满力量感，具有代表性的圆形车前灯和圆格栅。

宾利慕尚以殿堂级气派、澎湃动力及惊人速度为设计基础，充分展示出宾利在赛车运动方面的优秀传统及对力量与速度的热切追求。

F. 宾利的主要产品

宾利推出全新飞驰V8，全球最佳超豪华四门轿车再添典范新作。
宾利汽车为飞驰的动力单元新增了V8发动机配置，以全新的动力表现诠释这款全球最受青睐的超豪华四门轿车，为客户带来更多动力选择。 作为新飞驰W12旗舰车型的兄弟车型，新飞驰V8集飞驰众多非凡特质于一身，拥有极具雕塑感的凌厉车身外观，精湛考究的制车工艺以及先进完善的高科技配置。新飞驰V8将吸引更多新客户选择宾利品牌，特别是计划升级原有高级四门轿车的客户群体。
该车型搭载宾利汽车闻名遐迩的4.0升双涡轮增压V8发动机。发动机最大功率为507匹马力（6000转/分），峰值扭矩高达660牛·米（1750转/分），能够驱动新飞驰V8在5.2秒内由静止加速至100公里/小时，最高车速可达295公里/小时。得益于可变排量、热量智能管理、电能回收等先进技术，这款发动机在拥有惊人动力性能的同时还兼具极高的能效，单箱油续航里程可达840公里。
与W12车型一样，新飞驰V8搭载ZF八速自动变速箱和全时四轮驱动系统。在任何天气、路况条件下，均能确保车辆稳健的操控表现。其配备电脑控制的独立空气悬架，可最大程度地吸收、隔离路面震动与冲击，确保车辆的舒适驾乘感受。
作为区分，新飞驰V8与新飞驰W12旗舰车型在外观造型上略有不同。镀铬装饰的车辆排气管尾端呈“8”字形，宾利双翼徽标的中心为红色，均意在显示车辆所搭载的动力单元为V8发动机；同时，黑色前进气格栅，嵌入年轻动感的黑色系双翼造型饰件。
新飞驰V8配备了一整套先进的车载科技配置，为旅途中的乘客营造出便捷惬意的工作、休闲氛围。通过置于车舱后排的触屏遥控器，乘客只需轻触按键，即可轻松掌控、调节座舱空调系统和信息娱乐系统。同时，新增的多媒体选装套件为乘客带来功能更为强大的后排空间娱乐新体验。
宾利新飞驰V8于2013年春季开始向客户交付。 雅骏（Azure）是宾利的长轴距四座高性能跑车，分为硬顶版与敞篷版。雅骏外形同始于1946年的宾利MK.6系列如出一辙，2005年1月雅骏作为概念车在洛杉矶车展初次登场即受到狂热追捧。
在雅骏的车型中，宾利设计师们重点纳入了源自宾利于1955年推出的经典车款Park Ward S1 Drophead Coupe的部分元素，同时又沿袭了1995年的雅骏风格。它们和上世纪50年代的敞篷车一样有着深长的车身，简练的外廓线条贯穿车身两侧，在挺拔的车后轮处上翘成优美弧度并延伸至车尾。
宾利雅骏搭载的是与雅致相同的发动机与变速器。其出色的6.75升全铝V8 发动机可提供507马力的动力和1000 牛米的扭矩，六挡ZF自动变速器可确保灵活性、响应速度和精确性。
作为宾利顶级座驾，雅骏无论是饰面、皮革或是镀铬灯圈，都采用最为高档的材料。提供所有42种宾利外漆颜色、25种皮革内饰和种类齐全的优质木饰，以及各种Mulliner可选配置及其定制配色服务。雅骏内部空间宽敞，质地舒适，触感宜人的皮革包裹座椅并延伸至后备厢，更凸显了车辆宽适的后排空间。车载音响系统配有更大的显示屏，并安装SD（安全数码）存储卡插槽。所有雅骏车型均设有与信息娱乐系统连接的iPod接口、USB、Mini USB接头和3.5毫米AUX插孔，买主可指定配备“Naim for Bentley”顶级音响系统。 作为宾利历史上的旗舰车型，雅致（Arnage）一经亮相就引发了全球的轰动。整体外观不仅更加简洁而丰满，同时也与宾利雅致系列的设计风格融为一体，为了补充完善这一改进，设计的新型前保险杠中带有完全嵌入一体的头灯清洗器，不用的时候还能够隐藏起来。宾利雅致同时改良了引擎盖、散热器外壳和散热器隔栅。同时，引擎盖中部的“V”字型也被抬高，并与改良的散热器外壳线条无缝衔接，形成了崭新、完整的外观。随着双色调喷漆的流行，新型的引擎盖排列显现出超凡的性能特点。
宾利雅致提供了40多种外部车身颜色可供选择，包括9种蓝色，8种绿色，6种红色以及银色、黑色和4种棕色。除此以外，还有7种推荐的调色包；内饰可选皮革的数量多达27种，其中10种为奶油到棕色的渐变，是最受欢迎的宾利内饰。这些选择包括5种灰色、4种蓝色和绿色、3种红色以及一种黑色。雅致的内饰设计师们创造了令人称奇的“整洁”车厢。众多整齐的开关和按钮通常构成了豪华轿车内部的特征，但是雅致的某些功能诸如置于木质仪表盘之后的立体声、烟灰缸和更细微的空气流通控制都巧妙地隐藏起来，使驾驶者只会看到那些经常使用的控制按钮。
宾利雅致搭载的是一台6.75L V8双涡轮发动机，最大输出功率高达400bhp，最高扭力835牛顿.米，0-96公里/小时加速时间为6秒，最大速度249公里/小时，这在豪华车中已是首屈一指。2005年度雅致车将遵循最严格的欧洲IV号(EU4)尾气排放标准，甚至能够达到美国标准的超低污染排放车(LEV)规范。
雅致88周年限量版
宾利88周年雅致RL限量版是八台限量配额中的第四台，也是首台雅致系列轿车；配备首次使用的宝石款式油箱盖，并喻意代表中国国旗颜色的红及黄色车身腰线，彰显出宾利低调而不张扬的特点，含蓄之余却别具珍藏价值。此外，头枕均绣有宾利88周年标志、内饰使用特选啡木材料、及配以新款19吋12幅镀铬合金轮圈；尽显其独特尊贵；车身更嵌有由宾利Mulliner铸造的“宾利88周年限量版”标识，低调沉实中更彰显其显赫非凡。
雅致90周年中国庆典版
雅致90周年中国庆典版是宾利以雅致系列最具代表性的雅致T为平台，由宾利量身定制部门Mulliner精心手工打造的限量豪华车。该车全球仅生产5部，且均只在中国市场销售，售价为428万元。其升值潜力是众多名贵豪华车型所无法比拟的。
雅致90周年中国庆典版庆典版遵循了宾利汽车追求速度、享受高端的品牌理念，搭载了宾利传统的6.75L V8发动机，最高功率达到373kw（500匹），最大扭矩则达到1000N·m。有如此大的发动机参数支持，其最高车速能够达到288Km/h，而0-100Km/h的加速时间只需要5.5秒，在高端豪华车领域已十分出色。
实际上，雅致90周年中国庆典版与现款宾利雅致T的区别只是车身上的一些特殊标识，比如翼子板、中控台等处的标有“BENTLEY 90 YEARS”的字样等，此外，在每台雅致90周年中国庆典版珍藏版的行李箱内，都装有由打造该车的宾利工匠签署的名牌。由于该车与标准版雅致T在性能上并没有太大的差异，因此价格较标准版增幅不大。 宾利集豪华与高强动力与一身的Brooklands（布鲁克兰）在2007年3月的日内瓦车展上首次亮相。作为时年全球最豪华的双门轿跑车，其名称源自著名的Brooklands赛道。该车全球仅限量发行550台，基础售价为34.8万美元，并以传统的手工方式打造，拥有很高的收藏价值。
宾利Brooklands的长宽高分别为5411/2078/1473mm，轴距达到了3116mm，具有与雅致相仿的典型英式风格，继承了宾利家族一贯的四圆灯车头、大尺寸的网状格栅等设计。为了追求更好驾驶乐趣车身设计为短前悬、长后悬的流畅线条。车尾则采用了宾利独特的平面化简洁设计。所标配的20英寸五辐铝合金轮圈，似乎与复古定位的整车并不协调，不过宾利还有一款低调的轮圈供用户选择。内饰方面，Brooklands采用手工打造的皮革和木质装饰，豪华大气。仪表的风格则具有浓重的英式风味，尤其是中控的5个圆形仪表很显品味；独立式后座椅可进行电动调整。后座空间相比其他Coupe更为宽敞，软皮质的座椅面料使座椅的舒适性发挥到极致。
宾利为Brooklands配备了源自雅致的6.75L V8发动机，在机械涡沦双增加的设计下，可以输出530马力/4000rpm的最大功率，并且在3250rpm达到1050牛米的最大扭矩。其搭配了ZF的6挡手自一体动变速箱，让足有2.65吨的宾利Brooklands从0到100km/h仅为5.3秒，极速接近300km/h。与传统的超级跑车不同的是，坐进Brooklands后并不会有一种高性能的氛围，只有当踩下油门的一瞬间才能显露。 宾利慕尚以法国勒芒赛道的传奇性弯道（Mulsanne）命名。作为第一款由宾利自主设计的旗舰车型，慕尚已取代宾利雅致（Arnage），荣登宾利家族的旗舰宝座。首席外饰设计师劳尔·皮雷先生(Mr Raul Pires)表示，“设计环节对宾利汽车至关重要，从外观到内饰，每个环节都精益求精。慕尚的诞生代表英国豪华汽车制造业的巅峰，它是让宾利引以为傲的有史以来最好的宾利车。”慕尚长长的引擎盖加上短前悬和长后悬，后腰线上抬的肌肉感设计与清晰的线条，从前向后优雅延伸，设计独特的20英寸轮毂（可选21英寸）等外观设计都彰显了浓郁的英伦古典韵味。
慕尚的车厢内部精致而奢华，与高雅的外观相得益彰。宾利首席内饰设计师罗宾-培治先生(Mr Robin Page)表示，传承经典并不意味守旧不变，“时刻铭记如何以现代技术运用传统材质和手工技艺，这一点至关重要。”慕尚车厢内部不间断的 “环徊木饰”设计，使用整块高品质木材嵌入车厢内壁并环绕一周，彰显了车厢卓尔不群的优雅气质。丰富多彩的照明工具配合有不同的座椅与装饰，让车主得以拥有极具个人风格的私人空间。
慕尚采用的V8发动机拥有512匹的强大动力和高达1020牛顿米的输出扭矩。除了搭配8速自动变速箱以外，其凸轮定相技术能够保证即使转速较低也能产生巨大的扭矩输出。而首次引入超豪华车的汽缸钝化技术能在某些驾驶模式时自动关闭V8发动机汽缸中的四个，借助中断燃料供应使耗油量降低，以减少二氧化碳的排放。
慕尚女王登基钻禧纪念版
2012年初，宾利为庆祝英女王伊丽莎白二世登基60周年推出了一款宾利慕尚女王登基钻禧纪念版车型，该车仅在中国地区发售，限量60台，售价为688万元。慕尚女王登基钻禧纪念版在车身颜色上使用了有别于其他宾利车型的漆面和皮革颜色，以红白蓝（英国国旗颜色）的各种组合来彰显其英伦风范。手工完成的车身腰线同样采用了红白蓝三种颜色，带来优雅的表面触感，此外，D柱上还装饰有独特的宾利B徽标。
内饰部分，慕尚女王登基钻禧纪念版采用独有的个性化设计和制作，四个头枕上的定制金线刺绣、后车厢饰以金色图案的木餐桌以及奢华的皮革靠垫，均以重要国家庆典时使用的皇家马车为图案主题。纪念版慕尚配有不锈钢迎宾踏板，上面带有“Bentley Mulliner England”和“Diamond Jubilee Edition”字样。
动力方面，慕尚女王登基钻禧纪念版搭载的是6.75升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率513马力，峰值扭矩1020N·m.传动部分匹配8速手自一体变速器。
慕尚加长防弹车
在2013年4月的上海车展上，比利时防弹车生产商克拉特（CARAT）带来了一款名为凡尔赛65的加长防弹宾利慕尚。这款防弹版加长宾利慕尚的售价高达1580万元，为现今最昂贵的慕尚车型。凡尔赛65防弹车基于宾利慕尚打造，车架整体外围加固，车门及车窗框架整体防弹技术，防弹车窗，悬挂系统升级、刹车系统升级、油箱加固保护，前后门合页加固以及防爆轮胎等全方位提供车辆人员安全保护。一系列的措施使这款车达到了B7的防弹等级，可以抵御15kgTNT炸药的袭击。
尺寸方面，凡尔赛65长宽高分别为6225mm/1926mm/1521mm，轴距为3916mm，轴距增加了650mm。动力方面，凡尔赛65依然搭载的是6.75L涡轮增压发动机，最大功率513马力，最大扭矩1020N·m，与发动机相匹配的是8速自动变速箱。 飞驰(Flying Spur) 是最具宾利品牌特色的豪华车之一，其名称中的Spur本意为“踢马刺”，亦可作“策马飞驰”之引申。作为世界上速度数一数二的四门超豪华车，宾利飞驰可达每小时320公里。宾利飞驰上的黑色宾利徽章，代表它那刚劲而不张扬的性能表现，彰显了品牌豪华舒适的特性。在2013年初，宾利汽车公司正式发布了其改款飞驰的官图，该车定于2013年3月5日在日内瓦车展上全球首发，正式从原有的欧陆车系中独立出来，使其四门豪华轿车的定位更为深刻。
外观方面，宾利飞驰在设计上借鉴了欧陆GT的设计理念，并延续了宾利旗舰车型慕尚的经典设计元素，此外还装备了带LED日间行车灯的前组合大灯和调整过的保险杠。而在车身尾部的设计上，宾利飞驰同样受到了宾利慕尚的启发，使得长度接近5.3米的车身不失运动气息。车辆内饰采用了高品质的真皮材质和装饰件，突显了车辆奢华、有品质的产品特点。宾利飞驰还装备了更多奢华配置，如空气悬挂系统，先进的车载信息系统等。动力部分，宾利飞驰的高配车型搭载了与欧陆GT相同的6.0升W12汽油发动机，最高输出功率567马力，最大扭矩650牛米，动力性能十分出色。另外，宾利汽车还为飞驰装备了4.0升排量V8双涡轮增压汽油发动机，匹配8速ZF自动变速箱。
2013年5月，独立之后的第一代宾利飞驰正式登陆中国市场，共分为飞驰W12和飞驰 W12Mulliner两个款型，售价区间为405.8~435.8万元。宾利飞驰车内共采用了约10平方米的木饰面，皮革均由纯手工缝制而成，尽显尊贵典雅。此外，宾利飞驰还配备了带加热功能的后排座椅，另有通风和按摩功能可选。所装备的两块10英寸的后排液晶屏，可实现连接互联网及收发邮件等功能。 欧陆（Continental）是宾利品牌最为畅销的车型，将超级跑车的动力与豪华车的舒适性融合为一体。该车系囊括了以GT、GT3、GTC、GTS、Speed、Flying Star、Supersports为主的近百款车型，售价为298~568万不等。每一款欧陆均继承了宾族贵族气质的跑车血统，做工考究、材质上乘。此外，网状的电镀格栅、四枚椭圆形车灯和强悍的动力性能都是活力、激情的有力印证；保险扛和通风孔更加凶猛，车尾部分则依然奢华，可选装的汽车尾翼（扰流板）提升了车型运动感，尾灯和排气系统进行了改良，并搭配Quickshift变速器和四驱系统尽展欧陆车系的稳定性能，出众表现以及多元化操控。
欧陆Flying Star
在2010年3月的日内瓦车展上，宾利带来了一款特别的车型——欧陆Flying Star。这款车型并不是宾利原厂的作品，而是经由意大利旅行车改装公司Touring Superleggera之手基于标准版宾利欧陆GTC精心打造的。作为欧陆系列首个旅行版本，Flying Star已于展出后数月进行量产，起售价高达51万英镑（为标准版慕尚的2.4倍），全球仅限量生产20台，可能是目前世界上最昂贵的三门旅行车。
外观方面，欧陆Flying Star优雅高贵、线条流畅，不缺乏动感，后备箱和尾灯的周围包裹上了耐用的黄铜板，并采用镀铬装饰；LED尾灯来自于欧陆Supersports的设计风格。20英寸的Borrani轮毂也是该车型的亮点，不锈钢钢丝轮辐设计散发出浓烈的复古味。车身结构件都采用轻量化的钢材，运动部件则为铝合金。尽管车身宽大，但欧陆Flying Star的整备质量比欧陆GTC还要轻30千克，如果采用碳纤维车顶，在保持刚性和强度不变的情况下，整备质量将再降低100千克。实用性和空间是缺一不可的要素。欧陆Flying Star的载物空间为400升，如果将后排座椅翻折起来，这个空间将达到1200升，后备箱的开口非常大，适合置放一些较为大型的物品。
动力部分，宾利欧陆Flying Star搭载了6.0升W12双涡轮增压器发动机，最高马力可以达到630匹，再加上经过轻量化的车身，0到100公里加速仅为4.1秒，最高时速可以达到330公里每小时。
欧陆SupersportsISR敞篷限量版
2011年11月21日，宾利欧陆SuperSports ISR（Ice Speed Record）车型正式登陆中国市场，售价为568万元，该车在全球范围内仅限量发售100台。这是宾利欧陆SuperSports ISR在国内的首次亮相。同年4月，宾利欧陆SuperSports敞篷版创造了330.7km/h的冰上行驶最高纪录，而宾利推出了SuperSports ISR敞篷限量版车型则是对这一全新纪录的纪念。
限量版SuperSports ISR基于欧陆SuperSports敞篷版打造，有Beluga黑、Quartzite灰和Arctica白三种颜色供消费者选择，该车配有的红色涂装20英寸10幅合金轮毂彰显了限量版车型的特殊身份。宾利欧陆ISR的仪表板、中控台和车顶面板所采用的高光泽度碳纤维呈现出特殊的红色编织效果，这一点是该车型所独有的。这一设计主题还通过座椅和车门的邮筒红滚边，以及座椅、门包边、方向盘和换挡杆的邮筒红撞色线缝得以延续。前排座椅和地垫还刺绣有Supersports字样，同时标志性的百年灵仪表板时钟也采用红色色调。
宾利欧陆Supersports ISR敞篷限量版搭载的是6.0L W12的双涡轮增压发动机，最大功率640马力，峰值扭矩800N·m。传动部分匹配quickshift 6速自动变速器。其百公里加速为4秒，极速为300公里/小时。
欧陆GT/GTC
宾利欧陆GT是意大利语Gran Turismo的简称，属于欧陆系列的高性能产品，里里外外均贯彻着宾利优秀造车工艺，将宾利品牌慑人的性能发挥到极至。欧陆GT配备源于英国克鲁郡工厂的6公升W12汽缸双涡轮增压发动机，马力输出高达560匹，最高时速318km，百公里加速时间只需4.8秒。入门级车型搭载4.0T V8发动机，最大马力507匹，最高时速303km/h。无论在外观还是内饰上，宾利欧陆GT都体现了其清新的运动感设计理念。
欧陆GTC是Gran Turismo Cabriolet的缩写，欧陆GT的软顶敞篷款。独特的镀铬边框、尾部新颖的镀铬8字排气管、暗色下帷幔及后部豪华行李箱都加强了车型的时尚气息。欧陆GTC标准版车型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，相对于欧陆GT W12的性能毫不逊色，最大功率373kW(500PS），百公里加速时间4.8秒，最高时速303km/h。所采用的节能管理系统在中低速行驶和巡航时，可选择停止四个汽缸的工作。欧陆GTC 6.0的动力性能与硬顶版本基本保持一致。
欧陆GT Speed敞篷版
2012年12月，宾利发布了欧陆GT Speed敞篷版车型的官方图片，该车定于2013年初在底特律车展正式发布。外观方面，宾利欧陆GT Speed敞篷版完全传承了该车系硬顶车型的设计元素，黑色网状前进气格栅、经过加大处理的进气口以及21英寸的专属轮圈，让新车看起来更具运动气息。内饰方面，宾利欧陆GT Speed敞篷版车型在做工方面更加精细，车内中控台、座椅等多处位置均加入了红色缝合线。动力方面，宾利欧陆GT Speed敞篷版车型依然搭载的是6.0升双涡轮增压W12发动机，该发动机最大功率可以达到625马力，峰值扭矩为800N·m。配置8速ZF自手排变速箱，GTC速度从静止加速到时速100公里仅需4.4秒，比起GT速度稍微落后0.2秒;而在最高速度方面，拥有时速325公里极速表现的GTC的速度。此外，该车同样配备了全时四驱系统。
欧陆GT Speed勒芒冠军纪念版
紫罗兰色是高贵的象征，极致速度是力量的体现。拥有这两种元素的宾利GT Speed勒芒冠军纪念版是高贵和力量的化身。全国限量发行6辆的宾利勒芒冠军纪念版是为了纪念宾利汽车曾经囊括六届勒芒24小时耐力赛冠军这一辉煌历史而特别推出的。灰紫罗兰色的设计独具一格，无论从颜色到配置都是前所未有的，不仅吸引了众多汽车爱好者期待的目光，也被许多汽车收藏家视为极其珍贵的收藏品之一。双门轿跑车身，跑车式座椅，动感的中控台，即使放在陈列厅，亦能感受到它的爆发力量。
该车是宾利汽车中的经典车型，为车主带来高性能的感觉。这款车的设计灵感源自宾利20世纪的经典“Speed”赛车系列，最高时速可超过326公里。它拥有610匹马力的W12发动机，产生的扭矩可比标准的欧陆GT高达15%，马力则增加了9%，由静止加速至时速100公里/小时只需4.5秒，除了加添几分跑车劲道以外，它亦为车主带来更高速、同样舒适的驾乘体验。根据勒芒冠军版车型调校，更可以感受到跑车的驾控。 2003年6月，在法国勒芒举行的24小时耐力赛中大出风头，参赛的两支队伍驾著宾利Speed 8专业赛车，囊括了年赛事的头二名，充分展示宾利轿车的超凡动力及惊人耐力。法国勒芒赛是世界级专业的车赛，以考验赛车的耐力及速度而闻名于世。法国勒芒24小时耐力赛，全球首办之汽车运动，是与美国印第安纳波利斯齐名的耐力赛，每年举行一次，众多的著名的赛车手都梦想能够赢得这两个比赛的冠军。1923年，勒芒24小时耐力赛拉开序幕，宾利的制车、参赛经验虽然不足两年，却跻身于首批逐鹿勒芒的汽车品牌之列，并于1924年夺得勒芒冠军。宾利的速度、耐久性能从此蜚声全球，1927至1930年，宾利更是连续4年夺得勒芒冠军，尤其是1929年，囊括冠亚季殿四席，将宾利品牌的赛车天性发挥到极致。
速8型散热器位于座椅一侧，引擎的冷却水和机油是靠安装在两侧的散热器来散热。部分赛车采用在车的两侧对称的水油分离的散热器。另外一些则采用一边有一个水散热器，另一边则采用具有水油分离的散热器这样一种非对称布置。所有这些都是为了将管道数量降低到最小以减少车重。速8的引擎由奥迪研发，4.0LV8引擎，输出功率600hp，位于座舱背后的位置，驱动方式属于中置后驱，这台引擎同样用在R8C上面。
宾利在2003年以Speed 8再度夺得勒芒24小时耐力赛冠军，宾利自2001参赛，3年内就夺冠，实力惊人，不过也是自2003年起宾利就不再参赛。其实这部车是大众为其设计的，使用Audi 4.0 liter 90-degree V8引擎。

G. 途铠紫罗兰，探索城市的边际，喜提上汽大众途铠

哈哈哈!买了新车简直就是人逄喜事精神爽啊。最关键是途铠还是我们一家人都非常满意的，简直是太喜欢了，兴奋激动!因为当时我们家里一致决定要买一辆车的时候，就说的是一定要买一辆我们大家都很满意的车，所以，为了尽快能够将喜欢的车收入囊中，我们家先是在网上查了很多攻略,也了解了许多的车子，毕竟如果直接到店里去的话，兔不了争论，所以先在网上达成了一致才好,终于,我妈选择了品牌，我爸选择了车型，我选了颜色哈哈哈!我妈要求一定要买大众的车子，她觉得毕竟是几十年的老牌子了，周围朋友什么的很多也都在开,就感觉很多人都很信赖，那肯定质量也是没得说的，质量有保障，开起来也很安心。我爸-直想买-辆运动型SUV,开起来很舒服，想要开到哪里去就可以开到哪里去，动力是非常充沛的，轩也非常平稳的，所以综合这两点，我们一齐将目光聚焦在了途铠上，感觉它各方面都还是挺不错的，而且性价比也蛮高的，最关键的是，我当时就被途铠的外观所吸引了，梦幻紫的颜色可真是很惊艳人啊，我感觉它设计得真的是非常抓人眼球，外观霸气威武又带着些清新脱俗，气质冷艳高贵又略带着温柔可爱,说不出来的喜欢，看在大家都很满意的情况下，那当然是买它!所以现在，我们一家人都一直围绕着这款车转，真的是太喜欢它了哈哈哈!

车内空间也很是宽敞

H. 自行车推荐

你说的两个牌子的山地车，最便宜的都超过你的预算了，可以卡看报价表，美利达的挑战者900 价格16800
挑战者800 价格7980
挑战者700 价格6580
挑战者600 价格4980
挑战者500 价格4280
挑战者350 价格3598
挑战者320 价格3298
挑战者300 价格2998
挑战者200 价格2598
领航者530 价格 2598
公爵 600 价格2298
公爵500 价格1898
公爵300 价格1698
勇士 600 价格1498
勇士550 价格1298
勇士350 价格1098
勇士300 价格998
女士山地车系列：
维多利亚700 价格2198
维多利亚600 价格1798
朱丽叶 500 价格1298
朱丽叶300 价格998
公路车系列：
R-906 价格10800
R-905 价格8480
R-904 价格3680
飞度 价格4980
R-903T 价格1980
RF-803 价格2398
R-903 价格2380
探索者500 价格3680
R-902 价格1198
R-901 价格798
R-900 价格798
旅行车系列：
野狼五 价格5680
野狼三 价格3980
野狼二 价格2980
野狼一 价格2180
拓荒者二 价格2880
拓荒者一 价格1980
悠游三 价格1798
悠游二 价格1598
悠游一 价格1298
克罗300 价格1798
克罗200 价格1398
城市代步休闲系列：
快乐精灵 价格888
S-1 价格1098
Z-1 价格1098
可可 价格958
达卡 价格858
青牛 价格798
紫罗兰 价格898
和风 价格568
佳美 价格798
精灵 价格798
飞跃 价格798
美琪 价格518
安琪 价格538
安特ATX系类2012最新官方报价与各车优缺点总结按价格排序：ATX660 市场价格1298。此款车型比捷安特欧野2.0（1098）细节地方的配置有很大改进，包括改进了牙盘、花鼓、碗组、以及车圈等。所以更加的解释耐用，性价比不错，如果想买欧野2.0的朋友建议你添200元购买此款车型。ATX670 市场价格1398。此款车型与前者ATX660最大区别就是前叉。新潮的外观以及涂装使他更受年轻人的追捧。细节上升级成了快拆轮毂，在车架构状上也稍有改动，前梁变低，所以成为不少女士的选择。ATX680 市场价格1498。此款车型是相当经典的一款车，在ATX670的基础上在此进行前叉小幅升级，变为了油气回弹叉。但是外观方面比较死板，而且在ATX670基础上升级较少，所以导致销量并不是很好，但是作为一款初级入门山地也还是有一些性价比的。ATX690 市场价格1598。ATX6系列最后一款，此款车型性价比不错，本人第一辆车就是此款，所以很有好感。这车无论是11款还是12款的外观都是无可挑剔的漂亮，在前几款车型的基础上牙盘进行了小幅升级，内置碗组质量也小幅提高。经过原来我半年多的实测，得出的结论是相当抗造，性价比还是不错的。ATX690D（ATX690碟刹款） 市场价 1898。ATX6系列最后一款，此款是在原车ATX690基础上进行改动后诞生的车型，主要去别就是多了一款彦豪碟刹。外观方面车座进行了升级，看上去更帅气一些。但是此车配备的彦豪碟刹属于低端碟刹，制动效果以及日后保养并不是很方便。此车定价稍高，所以导致性价比不高，由此建议预购此款车型的朋友考虑下面这款车型ATX740 市场价2098。ATX7系列的入门款。第一眼从外观上看就会比ATX6系列高端帅气不少。在看配置，已经升级为24速，虽采用V刹制动，但效果不错。作为24速的入门车型已经也是不错的选择。ATX750 市场价 2198.简单地说就是ATX740的碟刹版。升级了捷安特碟刹（碟刹依旧是不怎么样），外观方面就ATX740无太大改动，前叉依旧不支持软硬调节以及锁死。但是总体说这个价格还是值得购入的。建议考虑加100元购入ATX770.ATX770 市场价 2298.此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO 24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。采用AVID V刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。对碟刹有强制要求的朋友看看下面这款ATX770D吧。ATX770D 市场价 2598。此车无论是外观还是配置都已经接近了此价位最好水平，尤其是今年4月份推出的2012款ATX770D：采用培林花鼓，捷安特中空牙盘，BB5碟刹，前叉也增加了锁死功能，依靠超高性价比，所以备受消费者关注。ATX790 市场价格3098。作为ATX7系列最后一款车型，使用全套的ALIVIO套件包括轮组，加上BB7碟刹，成为娱乐级别的顶级车型。但是性价比不高，预购此车的朋友建议直接买TALON770（2298）重点是SRAM X5小套件，使其更具操控感。

那你就在58，赶集，百姓网上买辆二手的公路赛，那个有速度。

I. 改装奔驰E W212，俊雅十足的伯爵，谈谈自己的用车感受！

奔驰E级是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种。奔驰E级一直在大家心目中是“严肃、正派”的形象，然而本次的这款改装作品却逆袭了大家对这款车以往的看法。将这台奔驰E级变得更加运动和时尚，定制炭纤维前铲和中网，再搭配上电镀轮圈，通过美国ACCUAIR气动避震降低车身，最终一台充满美感的奔驰E级全新座驾诞生。

【改装清单】车轮AvantGardeSR819x10.5+12轮胎AcceleraPhi225/35ZR19275/30ZR19制动APRacingRadi-CAL性能PrecisionPTE6766涡轮增压双陶瓷滚珠轴承T4双辊底盘ACCUAIR气动避震VU4定制外倾（前4.5cm-后9cm）外观黑珍珠紫罗兰色定制炭纤维（前铲-中网）室内Venom音响系统

J. BMW m5和5系在外观上的区别

宝马M5与宝马5系的区别有车身尺寸不同，动车不同，轴距不同。

一、车身尺寸不同

1、宝马M5：宝马M5的车身尺寸是shu4910mm*1891mm*1467mm。

2、宝马5系：宝马5系的车身尺寸是4998mm*1901mm*1559mm。

二、动车不同

1、宝马M5：宝马M5采用7速M DCT双离合变速箱，搭配一颗V8 4.4升（4395cc）的双涡轮双涡流引擎。

拥有565匹的最大马力以及在1500转起便逐步释放的680Nm扭力值，极速为305km/h。在加速性方面0~100km/h为4.4秒，0～200km/h为13秒整。

2、宝马5系：宝马5系搭载一个双增压直列六缸发动机，匹配一部8速自动变速器。

3.0L的直列6缸发动机最大可输出306匹马力，配合上55匹马力的电机，整部车综合功率可达340匹。

三、轴距不同

1、宝马M5：宝马M5的轴距是2964mm。

2、宝马5系：宝马5系的轴距是2888mm。

另外：

宝马M5后面4个排气筒。

侧面看：宝马M5的底盘低并且在侧面转向灯那里有金革珊。

头部：宝马5系头部底下的进气革珊是一条很细的带状，而M5就宽大很多。

(10)紫罗兰轮毂扩展阅读

宝马M的历史源于宝马悠久的赛车传统。

享誉世界的宝马M公司的前身是1972年成立的宝马汽车运动股份有限公司（BMW Motorsport GMBH），专门负责赛车和高性能车辆事务。

在上世纪70年代，红色-紫罗兰-蓝色相间的宝马赛车是房车赛道上当之无愧的明星，因此，一些执著的客户要求宝马生产拥有赛车性能并适合日常驾驶的汽车。

对于这个需求，宝马公司很快就做出了回应，于是他们开始制造高性能的宝马5系列。

这是宝马工程师设计制造的第一款高性能运动型轿车，其发动机、悬挂和制动都借鉴了赛车的思想，在当时引起了巨大轰动。

强劲的动力和出色的操控性使得宝马在全球每一个角落都拥有无数的拥护者，因此，宝马m系车型也成为那些对汽车性能有着狂热追求者的梦想。

70年代后期到80年代，宝马M1、M535i、M5、M635CSI陆续登场，字母“M”变成了速度、安全和优雅漂亮的代名词。

这些车型都采用了直列式6缸24气门发动机，全部获得了巨大成功，成为车坛经典之作。