东风紫罗兰离合器分离不彻底

Ⅰ 离合器分离不彻底的现象和原因及解决方法

离合器分离不彻底

发动机怠速时，完全踩下离合器踏板，挂档困难且有齿轮撞击声，倒档时尤为明显:强行挂档后，不抬害合器踏板，汽车就猛向前窜或发动机熄火。上述现象说明离合器没有完全分离。

启动发动机，踩下离合器踏板，将变速器换到一档，不要松开离合器，然后将变速器置于空档，等待5s~106,再将变速器换倒档，如果换档时齿轮撞击，则离合器分离不彻底。可以从以下几个方面对离合器进行分解检查，查看踏板自由行程是否过大，超出标准范围应予调整。

从动盘新摩擦片过厚或从动盘翘曲，有铆钉松脱。应将离合器分解检查，必要时更换零部件。曲轴后端孔内的导向轴承损坏，卡住变速器输入轴。

Ⅱ 离合器分离不彻底怎么办

手动挡汽车的离合器如果说分离不彻底的话，那么他主要跟你的。嗯，离合器操控机构有关说白了就是离合器。油里边可能存在于空气。望采纳

Ⅲ 简述离合器分离不彻底的原因有哪些

离合器分离不彻底的原因：

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

6、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当；铸钢或工作缸漏油；油路中有空气，使工作油压低，离合器不能分离彻底。

7、离合器摩擦片是否翘曲变形及花键槽与变速器输入轴键槽是否锈蚀。

8、是否新换的离合器摩擦片﹙厚度﹚、分离轴承与膜片是否磨损或不在一个平面上。

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离合器分离不彻底故障排除方法:

1、将变速器干放在空挡位置，踏下离合器踏板，另一人在车底用螺丝刀拨动离合器从动盘，正常状态下拨动较轻松，若难以拨动极为离合器卡滞。

2、检查离合器踏板自由行程是否过大；分离杠杆高度是否一致且符合出厂规定；分离杠杆安装是否牢固。

3、若上述调试检查调整无效，应拆下离合器总成进行检查，仔细检查各机件的技术状况，必要时予以修理或更换。若从动盘正反面装错，应检查其平整度后正确装复。

若是用心的过厚摩擦衬片，可在装复试时，在离合器盖与飞轮之间各连接点加装相同适当厚度的垫圈。若从动盘翘曲、钢片碎裂，应予以更换。

4、检查中间压盘是否装反，装复时位置必须正确；分离弹簧弹力是否过软或折断，不合格应予以更换。

5、液压式操纵机构的离合器不能分离时，若踏下离合器踏板感觉松，且工作的推杆不动，则表明油路中有空气，应进行放气；若组刚和工作油缸漏油，可清洗器内腔和活塞等，必要时更换皮碗和密封圈

6、检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。

7、双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。

8、如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。

Ⅳ 离合器分离不彻底的故障现象和原因

1、首先要先检查下离合油壳里的刹车油够不够用，如果不够油哪里有离合可以用呢?如果油面检查正常，则先上车踩多几脚离合，看是否挂档有改善，如有所改善，则为离合油路中存在空气，先排空气再试。

2、如果油够的话，检查离合总泵、离合分泵四周有无漏油现象，如果有漏油，在不考虑维修的情况下，单单考虑解决问题的情况下，更换漏油的分泵或总泵处理。

3、更换好漏油的总泵或分泵后，重新加注刹车油入离合总泵处的油壳，再找另外一人帮你起动一面猛踩离合踩到一定次数踩住不放，另一个人在下面排空气，排完后锁紧空气螺丝，再重复上述流程，直到排到离合感觉高起来，放空气螺丝放不出气泡出来为止。锁紧放空气螺丝。同时检查离合分泵及总泵两者的分享推杆的自由间隙，一般为两到三毫米左右。手感有点间隙则可。

Ⅳ 离合器分离不彻底的原因

1、离合器踏板自由行程过大，工作行程太小，是压盘后移不足，不能完全解除对从动盘的压紧力，离合器处于半离合状态。

2、分离杠杆弯曲变形；支座松动；轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。

3、离合器从动盘翘曲；钢片碎裂；摩擦面凸凹不平；更换了过厚的新摩擦衬片；从动盘或中间压盘正反面装错，使其不能分离。

4、离合器从动盘毂键槽与变速器第一轴花键齿锈蚀或有油污，使从动盘移动卡滞而分离不开。

5、变速器第一轴前轴承润滑不良而咬住，导致发动机直接拖转变速器。

Ⅵ 离合器分离不彻底怎么回事

1、离合器踏板自由行程太大；2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；4、离合器从动盘正、反面装反；

Ⅶ 汽车离合器分离不彻底怎么修

检查并调整离合器踏板的自由行程，液压式操纵机构，应检查系统是否漏油，检查总泵、分泵工作行程及推杆工作行程，并为系统放气。

检查分离杠杆是否在同一平面内，支撑螺栓是否松动，若上述检查仍无效则应分解离合器，检查各总成部件，必要时应更换。若从动盘装反，应重装组装。

检查变速器第一轴和离合器从动盘配合是否良好，若配合不当应及时调整。

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注意事项：

1、行车时切记不要把脚长时间放在离合器踏板上，否则很容易会造成离合器打滑、离合器片烧坏等现象。

2、在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。

3、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是一快、二慢、三联动起步之前，最好试一脚离合器踏板，体会一下离合器踏板的自由行程、工作行程和踏板的脚感。

Ⅷ 汽车离合器为什么会分离不彻底

一般情况下，离合器分离不彻底有以下两种现象：
（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。发生离合器分离不彻底的主要原因有：
①离合器踏板自由行程太大；
②分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；
③离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；
④离合器从动盘正、反面装反；
⑤从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。
发生此类故障的诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动，说明离合器分离不开。
离合器分离不好的主要原因是离合器踏板的自由行程太大。再就是更换离合器从动盘后，由于忽视了对变速器第一轴的清洗，有杂质，造成从动盘毂和第一轴的间隙过小，移动阻力大，离合器分离不好。用户在购买离合器从动盘总成时，应检查有无翘曲，其厚度应符合标准，如果翘曲或太厚，应予以更换。

Ⅸ 汽车出现离合器分离不彻底时，该怎么解决

离合器分离不完全当发动机怠速时，离合器踏板被完全踩下，这使得换档困难，并出现齿轮碰撞，尤其是在倒档。强行换挡后，如果离合器踏板没有抬起，汽车会向前跳或发动机熄火。上述现象表明离合器没有完全分离。起动发动机，踩下离合器踏板，将变速器挂一档，不要松开离合器，然后将变速器挂空挡，等待5s~106，然后将变速器挂倒档。

如果电池有问题，这种方法将不起作用。换挡时，发动机停止运转。如果运行正常，但发动机停止运转，需要检查以下问题，看怠速是否稳定，是否过低。如果怠速不稳定或低，只需将怠速调整到正常速度。同时拧紧怠速停止阀，并拧紧塞子。其次，如果怠速正常，油气分离器(柴油机)可能会堵塞，需要到专业维修站清洗油气分离器。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。