东风紫罗兰460后桥图片

『壹』 460后桥457后桥哪个好

457又叫快桥,速度快,散热好,适用于长途,460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换.
在性能方面都差不多,460好点.而且两种桥的配件不太一样,
如果要求不太高的话.用457的比较多
差价2000左右 457升级460 花200元钱换一个的轮芯还有钢圈换上就是460的了

『贰』 457后桥与460后桥的区别

1、盆齿方面：

（1）457后桥的盆齿是457毫米。（如下图）

2、用途方面：

（1）457后桥又叫快桥，散热好，速度快，适用于长途。

（2）460其实是457的加强版，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。

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1、汽车后桥的分类：根据桥的悬架不同，分为整体式和断开式。

（1）整体式

整体桥配非独立悬架，如板簧悬架。

（2）断开式

断开式配独立悬架，如麦弗逊式悬架。

（3）后桥中心概述

至于后桥中心的大鼓包是在后桥是驱动桥的情况下才有的，因为里面要放上减速齿轮以及差速机构，所以要有一个大鼓包，后桥是随动桥的一般都没有。

2、维修保养：

在车辆的使用中应经常清除后桥壳上通气塞的泥污灰尘，每隔3000km维护时拆下清洗、疏通，保证气道畅通，以免气道堵塞引起桥壳内压力增高而使结合面、油封处漏油。并且检查润滑油面和油质，必要时添加或更换。新车头12000km维护时应更换齿轮油，以后每隔24000km维护时检查油质，如变色、变稀，应更换新油。

寒区使用时，应在冬季换用冬季润滑油。当行驶80000km左右维护时，应分解主减速器及差速器总成，清洗桥壳内腔，并按规定力矩拧紧各部螺母，调整各部齿轮啮合间隙及齿面接触印迹。

根据车桥的作用不同，车桥可分为驱动桥、转向桥、支持桥、转向驱动桥。

3、解放牌载重汽车的后桥为驱动桥，其主要作用是：

（1）将发动机发出，由离合器、变速箱和传动轴等传来的动力通过减速器，使其转速下降，扭矩增大，并将这一力矩通过半轴传给驱动轮；

（2）承受汽车后轴的负荷；

（3）通过钢板弹簧把路面的反力和反力矩传给车架；

（4）汽车在行驶时，后轮制动器起主要的制动作用，并且在驻车时，后轮制动器产生驻车制动。

『叁』 东风紫罗兰前四后八新车的价格是多少急急急.....

东风紫罗兰前四后八的车型现在已经被东风天龙系列取代了，你专要买车现在直接去买天龙好了属，原有的紫罗兰前四后八基本车型是EQ1290，主要发动机配置有两种东风康明斯6CT260马力和300马力发动机。陕齿9档以上变速箱，13吨级双后桥。高顶双卧驾驶室。车厢内部尺寸大约是9.6米。

『肆』 卡车参数中经常说的153、462、460、457等后桥指的是什么啊

153是东风一个平台，153平台车桥应该是435桥，435，462，460，457，485，500指的是桥的盆齿（被动齿）直径，对应的桥的吨位分别是435-10吨，462-13吨（东风系德纳），460-13吨（东风西德纳），457-13吨（一汽），485，500-13吨（市面也有叫16吨的，实际承载可以达到16吨，因法规规定单轴轴荷不允许超过13吨，所以也称13吨桥）

『伍』 东风紫罗兰后桥盆角齿损坏是怎么产生的

斯太尔后桥半轴套管怎么拔出来? 那要看你所指是哪一年的车:2007年以前和2007年以后斯太尔专后桥半轴套管不一样属. 2007年以前以套管焊接处割掉,再用机械从另一头往这边压.如果没有机械的话也可以人工用钢管从另一头打. 2007年以后没有焊接,它是在套...
用直流焊机，J506或者J507焊条焊接。记得开坡口。可以满足焊缝强度，韧度。 不要用二保焊。二保焊实芯焊丝焊缝韧度差。半轴焊接既要保证焊缝强度，还要考虑焊缝韧性。
不知道你坏到了什么程度？要有图片最佳！ 本人从事汽车修理数年！ 如果只是套管前面的丝坏了一点，可以用角磨机把坏掉的部分打磨掉，轴头螺帽能带上即可！ 具体一点，什么车型？磨损到什么程度？？ 严重就要换后桥了，因为涉及安全问题！ 如有疑...
半轴套管_i安装滚动轴承的轴颈及支承轴颈磨损，导致其轴、孔之间配合松旷，轴承内座圈在轴颈上滑转而促使摩擦面磨损加剧。轴承内座圈在轴颈上滑转严重时，还会产生高温，使轴颈退火.材料的强度降低而损坏。半轴套管用无缝钢管制成，弯曲变形后，

『陆』 东风天龙德纳457.460.485它们分别是多少吨桥导管有区别吗谢谢.

都是13吨桥，导管不同。

十吨后桥额定载重十吨，十三吨后桥额定载重十三吨。数字是指后桥的标准参数，数字不同结构、材料、强度就有所不同，就是后桥的型号，额定载重量。

东风前四后八后桥是德纳单级减速桥，标准承载为每个车桥10吨或13吨，正宗东风公司普通车桥，承载量理论上是26到27，不适合跑工地，适合做平路运输。

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东风460桥在强度方面比457桥进行了加强，整体性能比457桥强；东风460中后桥在东风D310车型上批量使用，技术已经成熟，可以进行批量装车。

东风460中后桥价格偏高。一汽457/485桥，除均有单后桥配置外，都有双桥配置。如果桥壳上没有明显标示可以辨识区分457/485，可观察主减速器壳。

除此之外457后桥减壳较厚实仅单侧有较短的加强筋，另侧为弧形过渡外壁。485后桥为日产柴引进，减壳为周布多筋结构，减壳上还有一突起的铸造圆柱，减壳整体壁厚没用457减壳厚。

『柒』 462后桥与460区别

462又叫快桥，速度快，散热好，适用于长途，460桥是后开发出来的，专门针对457桥的劣势。在承载、制动性能等方面都优于457桥。另外桥总的轮距不一样，不能互换。其被动齿轮分度圆直径为435mm，是当初东风引进的日产柴的技术，前桥5T，后桥10T。

安全隐患：

如果车辆行驶路况不佳、经常重载、起停较多的工况，经常需要输出较大扭矩，适用3.7速比的后桥，虽然最高车速上略有下降，但是减轻发动机和变速箱的负荷，减少了“大脚轰油门”的操作，一方面有省油的效果，更多的是降低了车辆磨损，也提高了运输的经济性。

『捌』 东风紫罗兰。天锦，劲诺自卸车哪个好

天锦好，东风天锦是由东风研发人员自主研发的东风新一代中卡，以高技术含量内、高可靠性、低排放及容人性化设计等优势被誉为中国中卡的价值标杆，东风天锦系列车型有40多个品种。适合于城市和省际的货物运输。

东风康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采用电控共轨技术，EQ4H发动机是东风商用车公司自主开发的新型发动机。它为四冲程、水冷、直列四缸、电控共轨燃油喷射柴油发动机，采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统，排放达到国Ⅲ水平，具有升级为国Ⅳ的潜力。国际著名的发动机咨询公司AVL对EQ4H发动机进行了全面的设计评审，认为其技术指标先进，总体设计完全符合未来的设计潮流，其经济性、可靠性处于国际同类产品先进水平。

『玖』 关于中国重汽生产的斯太尔后桥的刹车问题

这可能是车的设计方面的缺陷，建议到服务站检测检测。我是挂车生产厂家的，我们用继动阀和刹车泵效果都不错，如果他们都没问题的话看看气瓶的接头处有没有问题。问问你那车能不能装ABS，如果能装的话建议你尽快装一套，那样对你有好处

『拾』 东风天锦玉柴220马力460后桥单桥自卸车拉多少吨

三十多吨没问题，最多的拉过四十七吨！