沈阳到牡丹江高铁

⑴ 中国“最东高铁”开通，这一高铁都会途径哪些城市

中国“最东高铁”开通，这一高铁都会途径哪些城市？

中国最东端高铁——沈阳至佳木斯高铁牡丹江至佳木斯段正式开通运营。线路南起牡丹江市，经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯市，全长372公里，设计时速250公里。牡丹江至佳木斯最快约2小时10分钟可达。对于此事件的发生我还有以下几点看法：

一、高铁的开通会有哪些好处

首先，会带动铁路沿线城市的发展，沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用。

⑵ 买牡丹江到沈阳的高铁票从海林可以上车吗

牡丹江到沈阳每天有5趟高铁
其中4趟经停“海林北”
所以，先此卖看清楚你车票到底哪个散银车次再冲扒宴说

⑶ 牡丹江至敦化高铁什么时候开工

2023年底和2024年初之间。因为沈阳至白河段是在2025年以前通车的，而牡丹江至敦化高铁只能提前或者与沈白段同时通车。牡丹江至敦化高铁，2023年底和2024年初之间开工。

⑷ 牡丹江高铁时刻表

G394 高速铁路 牡丹江 11:05 始发站 牡丹江 11:05 北京南 9小时29分 1638 。
D136/D137 动车组 牡丹江 13:41 始发站 牡丹江 13:41 吉林 4小时8分 658 。
D120 动车组 牡丹江 10:45 始发站 牡丹江 10:45 长春 -1分 547 。
G4122 高速铁路 绥芬河 15:42 16:47 牡丹江 16:51 大连北 7小时29分 1365 。
G4130 高速铁路 绥芬河 17:06 18:11 牡丹江 18:14 沈阳北 5小时18分 982 。
G4129 高速铁路 沈阳北 10:17 15:13 牡丹江 15:17 绥芬河 6小时9分 982 。
G4121 高速铁路 大连北 07:22 13:59 牡丹江 14:03 绥芬河 7小时45分 1365 。
G717 高速铁路 大连北 12:22 18:54 牡丹江 18:58 绥芬河 7小时40分 1365 。
G714 高速铁路 绥芬河 08:48 09:57 牡丹江 10:01 大连北 7小时41分 1365 。
G716 高速铁路 牡丹江 15:16 始发站 牡丹江 15:16 大连北 6小时46分 1228。
D8508 动车组 牡丹江 09:00 始发站 牡丹江 09:00 哈尔滨 1小时28分 300 。
D8526 动车组 牡丹江 20:58 始发站 牡丹江 20:58 哈尔滨西 1小时52分 307 。
D8524 动车组 绥芬河 17:19 18:24 牡丹江 18:28 哈尔滨西 3小时15分 444 。
D8522 动车组 牡丹江 17:30 始发站 牡丹江 17:30 哈尔滨 1小时58分 300 。
D8520 动车组 绥芬河 15:12 16:22 牡丹江 16:26 哈尔滨 3小时6分 437 。
D8519 动车组 哈尔滨 14:25 15:53 牡丹江 15:57 绥芬河 2小时36分 437 。
D8518 动车组 牡丹江 16:02 始发站 牡丹江 16:02 哈尔滨西 1小时49分 307 。
D8516 动车组 绥芬河 12:16 13:26 牡丹江 13:30 哈尔滨 2小时48分 437 。
D8515 动车组 哈尔滨 11:47 13:39 牡丹江 13:43 绥芬河 3小时5分 437 。
D8514 动车组 牡丹江 12:45 始发站 牡丹江 12:45 哈尔滨 1小时57分 300 。
D8512 动车组 绥芬河 10:46 11:56 牡丹江 12:00 哈尔滨 3小时6分 437 。
D8511 动车组 哈尔滨 09:25 10:53 牡丹江 10:57 绥芬河 2小时31分 437 。
D8510 动车组 牡丹江 11:36 始发站 牡丹江 11:36 哈尔滨 1小时51分 300 。
D8506 动车组 绥芬河 06:32 07:41 牡丹江 07:45 哈尔滨西 3小时28分 444 。
D8505 动车组 哈尔滨 07:20 09:12 牡丹江 09:16 绥芬河 3小时5分 437 。
D8504 动车组 牡丹江 06:46 始发站 牡丹江 06:46 哈尔滨 1小时58分 300 。
D8502 动车组 牡丹江 05:35 始发站 牡丹江 05:35 哈尔滨西 1小时57分 307 。
【拓展资料】
一、高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统世界上第一条高速铁路系统是于1964年建成通车的日本东海道新干线。
高速铁路在中国一般采用无砟轨道，是运营构造速度达250km/h及以上的电力动车组列车，车辆分CRH和CR系列车
二、高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。后来随着技术进步，火车速度更快，不同时代不同国家就对高速铁路有了不同定义，并根据本国情况规定了各自的高速铁路级别的详细技术标准，涉及的列车速度、铁路类型等就不尽相同。
三、高速铁路以及高速列车中国铁路在速度方面上分了高速铁路（250-380）、快速铁路（160-250）、普速铁路（80-160）三级，2012年《十二五综合交通运输体系规划》有区分且设立快速铁路专栏，2015年铁路总公司说年底中国高速铁路1.9万公里而快速铁路网4万多公里（铁路共12万公里），三个数据不同。中国高速铁路全部采用高铁级，快速铁路则以中高标准的国铁Ⅰ级为主，低标准的高铁级为辅。高铁级和国铁Ⅰ级分别位于中国铁路等级（技术等级）中的第一二位。其中高铁级主要用于东部铁路客运干线和特大城市群城际铁路；国铁Ⅰ级主要用于东部铁路客货干线、中西部铁路客运干线和大中城市群城际铁路。

⑸ 14.04沈阳南到牡丹江的高铁在哪个南站

14.04的车次是G717高铁
沈阳南就是苏家屯那里的
原来沈阳南是太原街那里的，现在叫沈阳站了