牡丹城开工

1. 菏泽飞机场建在哪里

位于菏泽市定陶区孟海镇黄庄村附近。

2018年11月27日，国家发展改革委在官网公布了对新建山东菏泽民用机场工程可行性研究报告的批复，同意新建山东菏泽民用机场，项目总投资达18.23亿元。

建设原因：

1、菏泽市地处山东省西南部，与江苏、河南、安徽三省接壤。

2、菏泽市至济南遥墙、郑州新郑两大国际机场200公里，军民两用的嘉样机场距菏泽70公里。

3、从加强与周边城市群联系角度看，加快建设机场有利于菏泽形成立体交通网络，实现经济更好更快发展。

(1)牡丹城开工扩展阅读

机场历史沿革：

1、2017年12月12日，菏泽民用机场工程可行性研究报告评估会在京举行，项目顺利通过专家组评估，标志着菏泽机场项目基本具备了开工建设条件。

2、2018年1月24日，中国航空局以民航综机函（2018）5号复函，同意菏泽机场命名为“菏泽牡丹机场”。

3、2019年8月26日菏泽民用机场工程初步设计及概算获山东省交通运输厅、民航华东地区管理局批复。初步设计的批复标志着菏泽机场工程的前期手续审批工作已近尾声。

参考资料来源：人民网-发改委同意新建菏泽机场 预计明年底完工

2. 高分！2011德州市重大项目在建及准备建设情况项目。

2011—2012年度德州在建待建高层地产项目(2011-11-23 21:18:33)转载▼标签： 杂谈
1.东北城：总投资260亿,建设280万平米的城市综合体以及525万平米的超大型住宅区,书记亲自负责
2.中华城：投资70多亿，40栋，5栋18层，其他35栋都是99米以上，其中1栋200+，9栋120+
3.金田集团高铁新区综合体：投资40亿（项目负责人在新闻上说的），具体不详
4.中铁集团大王社区：200亿/3=60亿，取个平均值
5.青建集团袁桥社区：200亿/3=60亿，同上
6.同仁集团东七林庄社区：200亿/3=60亿，同上
（金田、中铁、青建、同仁四项目共投资200多亿，经咨询规划局，每个项目都是几十栋百米高层住宅和配套超高层商务写字楼，规划最晚10月16开工奠基时能看到）
7.商务中心：投资约50亿，项目分为金融中心双塔、双塔配套商务楼、人防大厦、鑫源大厦、财富大厦、华腾大厦、东汇大厦、天宇大厦、东方夏威夷、德正国际商务港、龙元世纪广场、德建大厦等，80米以上建筑约20栋，至高点为180米的金融中心双塔，陈市长要求年底
前必须开工，务必尽快把这2栋德州地标封顶
8.鲁商城市综合体：投资30亿，位于烟厂地块，占地180亩，建筑面积1000000平米
9.天虹生活文化广场：投资29.6亿，新闻报道追加至73亿，只有当初投资10亿的规划
10.德百综合体：家居广场这里，1栋30层和17层商务楼，配套几栋30层住宅楼
11.香港艺华城市综合体：投资100亿，德城区新项目，制药厂农机厂地块综合体
12.银座新天地：投资45亿，大学路银座东侧，具体不详
13.北京华戎控股地产项目：投资30亿，德城区新项目，具体不详
14.滨河特色商业街：投资100亿，德城区新项目，位于锦绣川西侧，具体不详
15.万丽国际酒店：位于高铁新区，超高层五星酒店，具体不详
16.东方新天地：3栋30层商住，1栋20层办公
17.阳光新天地：2栋25层商住
18.台湾大润发综合体：投资10亿，已签订合作协议，位置不详
19.万博广场综合体：投资30多亿，1栋150米超高，2栋100米出头商务，6栋31层住宅
20.扒鸡美食城综合体：1栋40层左右超高商务和1栋30层超高酒店，4-6栋33层以上的商住
21.红星美凯龙东七西社区：11栋33层住宅，2栋超高商务楼，位于高铁新区减河东侧
22.长宏大厦：21层，天衢工业园
23.金茂大厦：28层，火车站东侧
24.天玉大厦：27层，天玉名城1号楼
25.二棉地块高端综合体：澳门宝龙集团投资建设，具体投资还不清楚
26.佰利金湖湾：34层和28层，70栋
27.康博公馆：33栋，分为2栋27层和4栋25层商务楼、1栋21层五星酒店、其余为33层住宅
28.翠湖庄园：30栋左右30层，一期9栋29层，二期和三期正在规划，建筑面积100万平米
29.嘉城盛世：5栋30层，30多栋26层，20来栋18层
30.香港城：4栋32层，4栋28层，9栋26层
31.华腾御城：12栋25-33层，规划仍在修改中，最终方案不详
32.皇明国际公寓：10栋30层，减河西侧
33.天宇月亮湾：10栋29-33层，1栋27层，1栋21层商务楼
34.鲁班御景国际：8栋33层，2栋27层
35.凤都配套住宅：4栋32层,1栋40多层
36.古韵大东关：10栋27层，规划局要对这里继续修改，改为30多层
37.邹李改造：20多栋28层和33层
38.米世街改造：2栋23层,1栋21层商务楼，好像最新方案也改了
39.蔚来城：3栋30层，1栋21层商务楼
40.东建德州花园：2栋28层和2栋24层
41.巴黎城：1栋30层商务楼，2栋28层
42.凤凰城：3栋33层，估计也会改规划，增加30层
43.阳光国际新城：4栋29层
44.天衢名郡：1栋27层和26层商务楼，5栋26层
45.新湖家园：2栋33层
46.十三局西区改造：2栋30层
47.德兴墅香苑：3栋28层
48.唯美国际城：开发商正在调整规划，出30多层
49.双馨苑：规划已改，具体不详
50.德百家居建材市场：9栋29层
51.海洋花苑五星级酒店：29层和18层
52.锦绣豪庭：2栋30层
53.金河佳苑：3栋33层点式
54.中泰尚居：1栋33层
55.国际商贸城二期：规划在出，具体不详
56.规划、国土、发改委单位宿舍：8栋28-33层，金华茶城北侧
57.牡丹华庭：二期和三期全部修改为30层左右
58.万阅城文化综合体：投资10亿，已签订合作协议，台湾福乐集团投资
59.皇明方舟2号：正在向政府征地，位于减河东侧，高层住宅，蔚来城2代
60.外海江南水郡：正在修改，北侧和东侧沿街改为30层左右
61.美丽华五星级改造：1栋22层酒店
62.星河湾：20栋25-33层
63.蓝天百脑汇：投资6-10亿，已签约，位于城隍庙东侧沿街
64.军分区：市中心广场北侧，位置绝佳，正在招商，容积率比较高
65.尚城国际：30层左右，大约10栋
66.绿地集团德州第一高：位于高铁新区，投资意向明确，正在筹备
67.德百城市综合体

3. 菏泽与济宁哪个发展快

9月下旬，华东民航管理局副局长李俊明、山东省发改委基础产业处周娟等一行6人“空降”菏泽。此行任务是进行国家十一五规划的飞机场布点调研。尽管各方较为低调，但让菏泽市民感到兴奋的消息还是不胫而走：菏泽要建飞机场了。

[b]定位支线机场[/b]

经多方打听记者得知，菏泽人筹划已久的飞机场是支线机场，拟建在牡丹区、巨野县、定陶县、成武县四县区交汇处，距离菏泽城不到30公里。此处地势平坦，而且气象条件比较好：年均有雾日和雷暴日均不足10天。菏泽机场设计飞行区技术指标为4C级，可供波音737和麦道90型飞机起降。这样一个机场项目的总投资估算3.5亿元左右，资金来源主要有政府拨款、企业参股、外商投资、银行贷款等几个渠道。

消息人士向记者透露，参加调研人员听取了菏泽市有关方面的汇报之后认为，菏泽已具备建设飞机场的初步条件和必要性，将“认真分析研究菏泽飞机场布点问题”，在国家“十一五”机场规划中将对菏泽做重点考虑。

这位人士解释说，所谓建设机场的初步条件和必要性主要指：从区位条件来看，以菏泽为中心、100公里为半径的范围内，共有5个地级市35个县，而且菏泽与济南、徐州、郑州飞机场的距离都在250公里以上，符合支线机场布点的间距要求。菏泽在苏鲁豫皖四省交界处，在四省乃至大西北腹地的货物进出方面的地利优势日益凸显。菏泽口岸已经实现与青岛港的直通，新亚欧大陆桥沿线货物可在菏泽直接办理报关、报验等手续，多年来，海关、商检、集装箱公司配套运营，菏泽已经建成苏鲁豫皖四省交界处惟一一家内陆港口。据保守预测，未来3年内货物吞吐量将达到10万标箱。

菏泽市计划委员会基础产业科科长朱东华表示，菏泽以牡丹为主的旅游资源丰富，且距离曲阜、开封、商丘、濮阳、梁山等旅游胜地的距离都在100公里以内，是游客的集散中心。“菏泽机场定位于商务、旅游、货运为主的支线航空，是山东省和全国支线航空网络建设的重要环节，将有利于扩大航空运输市场，对骨干机场起到辅助和补充作用。”

据悉，在这次调研活动中，菏泽方面已经形成了详细的机场建设项目汇报材料，规划中的菏泽支线机场初步打算开通飞北京、济南、郑州、西安、南京、广州、上海等地的航线。

[b]客源货源充足[/b]

问题是，在菏泽建飞机场，有足以养得起机场的客源和货源吗？在陆路交通网络日益发达的今天，建机场还有多大的可行性？

菏泽市计委的统计分析认为，就目前来看，菏泽机场100公里半径覆盖范围内GDP约1800亿元，城镇居民平均可支配收入约6000元，而同期山东省城镇居民平均可支配收入为7614元。

GDP以8%的年增长幅度计算，2005年菏泽机场覆盖范围内的GDP将超过2000亿元，2010年将超过3000亿元，2020年则可以达到6660亿元。城镇人口可支配收入以10%的年增长率计算，2005年可达到7000元，2010年将超过11000元，2020年将超过25000元。按正常分析，机场每年旅客吞吐量平均增幅一般为20%。

中国民航华东管理局有关人士认为，借鉴美国经验，到2020年，中国人均收入在1000-3000美元，与其他干支线机场距离在120-160公里的，就可以布点建机场。而山东省发改委基础产业处的周娟并不完全赞同这一标准。“我们必须考虑当地及周边城市的经济发展水平、是否为旅游集散地、客源和货源等诸方面的因素，根据山东省交通体系规划统筹合理布点支线机场。”周娟如是说。

朱东华用一组统计、预测数字来佐证菏泽2005-2020年有足够的客源和货源：2003年，来菏泽的国外旅游人员5万多，国内旅游人员136.4万人。随着机场覆盖区域内5市旅游资源的不断开发，观光旅游人员将占菏泽机场客源的30%。据分析，菏泽机场如果集散济南、徐州、郑州三个干线机场1%的客源，旅客吞吐量将达到3.5万人次；货运方面，2003年菏泽邮货量3000吨，预计2010年将达到1万吨，目前这些邮货主要靠铁路和公路中转运输。由此，如果菏泽机场建成，将有丰富的客源、货源。

据了解，山东省发改委已经收到了菏泽方面关于布点支线机场的报告，但目前的进展只是探讨是否列入国家“十一五”规划，现在谈机场建设还为时过早。

对此，一直较为乐观的菏泽方面表示，规划本身就是要适度超前，服务于经济社会的发展，一个重大基础设施建设项目从规划到开工本身就需要很长时间。“菏泽的经济社会发展水平虽然在山东省内排名靠后，但毕竟是沿海省份重要的待开发地，外商也积极进入菏泽开发。”朱东华说，随着“突破菏泽”战略的实施、能源和农副产品的深层开发，来菏泽洽谈的客商每天都在100人次以上，但客商尤其是外商往往把有无机场作为一个重要的考察条件。

[b]菏泽济宁共享？[/b]

尽管菏泽方面尽力划好八字的第一撇，但是否能够列入国家“十一五”机场规划毕竟还是一个未知数。据了解，机场划归地方管理之后，地方财政是否能够拿得出足够的财力维护机场运营，成了山东省发改委对新建支线机场是否点头的重要考虑因素。一位知情人告诉记者，山东的支线机场大多亏损严重，有的支线机场1年的客流量不过100多人，有的甚至成了天然牧场，造成资源的极大浪费不说，用于机场维护的巨额财政开支已经让地方政府不堪重负。

值得玩味的是，已经列入“十五”规划的济宁机场迟迟没有动工，据传是因为山东省发改委对于济宁机场的选址并不认同。周娟向记者证实道：曲阜离济南市只有100多公里的路程，建成机场后肯定会分流济南机场的客源。去年10月左右发改委否定了济宁机场的选址方案，意见是，机场可以建，但在选址上尽量西移，兼顾到菏泽非常必要。

4. 惠民县2020年拆哪些村我是惠民县胡集镇西屯村，我家什么时候拆迁

摘要 您好，惠民县近两年要拆迁的村庄只有王庄村、向阳村和李庄村，其他的暂时没有通知。具体通知亲可以拨打政府热线12345客服热线。山东黄河滩区居民迁建工程247亿元投资计划全部下达完毕。27个外迁社区中12个搬迁入住，16个涉迁县区中，已有惠民县、菏泽牡丹区全部完成工程建设和群众搬迁任务。99个旧村台改造提升工程完工15个。473公里临时撤离道路完工420公里。33.9公里济南护城堤工程投资完成率达到39%。菏泽市28个村台安置社区全部开工，其中4个主体完工。

5. 菏泽仓房怎么还不动工

仓房可能还没有找好开发商吧，菏泽的拆迁是以拆为主，拆完才找开发商，容易造成空档期，就是没有合适的开发商，或者开发商有项目，还不能立马着手开发新项目。
(5)牡丹城开工扩展阅读：
菏泽是山东省辖地级市，别称曹州，位于山东省西南部，与江苏、河南、安徽三省接壤，有“花乡水邑”““中国牡丹之都””的美称。
菏泽是中华民族发祥地之一，历史上曾是通往中原的交通要冲，文化交流频繁，各种民族习俗精彩纷呈，景点有曹州牡丹园、孙膑旅游城等，是中国著名的书画之乡、民间艺术之乡。
2021年5月，在2021城市商业魅力排行榜中，菏泽获评为三线城市。
1.位置境域
菏泽市地处山东省西南部，与江苏、河南、安徽三省接壤，东与济宁市相邻，东南与江苏省徐州市、安徽省宿州市接壤，南与河南省商丘市相连，西与河南省开封市、新乡市毗邻，北接河南省濮阳市。介于北纬34°39′—35°52′，东经114°45′—116°25′之间，南北长157千米，东西宽140千米，总面积12238.62平方千米。东南距江苏省丰县界106.4千米、安徽省砀山县界87.2千米，南距河南省商丘县界74.43千米，西南距河南省兰考县界43千米，北距范县界44.7千米，东北距泰安市东平县界109.8千米，东距济宁市嘉祥县界73千米；距首都北京750千米，距省会济南240千米。
2.地质构造
菏泽市地质构造属中朝准地台，居其东南部。以斜贯西部的聊城—兰考大断裂为界，将境域划为华北断拗和鲁西中台隆两个二级构造单元。西侧东明凹陷为四级构造单元，属华北断拗中的三级构造单元开封台陷。东侧属鲁西中台隆，占境内大部，为三级构造单元成武-济宁断陷的西半部。又以曹县断裂和凫山断裂为界，划分为成武断凹及济宁断块两个四级构造单元。复被曹县断裂、汶泗断裂分割成一些局部构造。前者如菏泽，曹县砖庙集、青集，丰县等凸起和巨野、梁山县拳铺等凹陷。
燕山运动形成各构造格局的雏形，喜马拉雅山运动控制了境内各构造机体。全市各构造单元，尤其是二、三级构造的展布，具有以下特点：西侧的华北断拗构造线以北东向为主；东侧的鲁西中台隆以弧形的北东-东西向为主，后者生成较早。
历次运动的结果，造成境内，尤其是东部隐伏断裂纵横交错。地层区内出露的地层以新生代的第四纪为主，个别地方有古生代的寒武纪、奥陶纪。

6. 菏泽有哪些大型游乐场

炫乐城坐落于菏泽市牡丹路与北外环交叉路口，距曹州牡丹园仅2.5公里，牡丹园门口有专车，占地面积20万平方米，项目预计总投资1.8亿元，现已开工建设。是集异国风情、园林艺术和游乐设施于一体的现代大型游乐园，项目拥有以薰衣草为主题的的生态绿化地15万平方米，清澈透亮的月亮湖，国际顶尖技术发射式过山车、高达68米的幸福摩天轮、青少年扩展营地、儿童游乐区、迪斯科转盘及惊险刺激的赛车等三十余项游乐设施。项目建成后，炫乐城将成为集知识性、娱乐性、参与性、趣味性为一体的家庭旅游首选，成为辐射近500公里最大的游乐观光之地。

7. 圆明园的修建时间及历史背景

1、圆明园的修建时间：始建于1709年（康熙四十八年），至1809年基本建成，历时一个世纪，此后的嘉庆、道光、咸丰三代屡有修缮扩建，历时150多年。

2、历史背景：圆明园是康熙皇帝赐给皇四子胤祯的一座明代私园的旧址上建成的，胤祯登位为雍正皇帝后，扩建为皇帝长期居住的离宫，乾隆时期再度扩建，乾隆九年（1744）竣工。乾隆朝时，正值我国封建社会最后一个繁荣时期，乾隆集全国的能工巧匠，以空前规模扩建和修造圆明园，除了对圆明园进行局部增、改建并完善了著名的“圆明园四十景”之外，还在东邻新建了长春等园。

至乾隆三十五年（1770年），圆明、长春和绮春三园的格局基本形成，全园东西宽2620米，南北长1880米，周边外围总长约11000米，共占地350公顷，其中水面约140公顷。圆明园不仅以园林著称，而且也是一座皇家博物馆，它是当时世界上极为罕见的文化艺术宝库，展示了我国古代封建文化的精萃，同时收藏了各种极为丰富的图书文物和艺术珍品。

(7)牡丹城开工扩展阅读：

圆明园名字由来

圆明园的第一位主人——康熙帝有个解释，说“圆明”二字的含义是：“圆而入神，君子之时中也;明而普照，达人之睿智也。”其中，“圆”是指个人的品德圆满无缺，超越常人;“明”是指政治业绩明光普照，完美明智。

根据《清实录》记载，康熙帝曾经5次走进圆明园。第一次是在康熙四十六年(1707)十一月十一日，当时圆明园还是后来的雍正帝胤禛的皇子花园。

康熙帝最后一次走进圆明园，是在康熙六十一年三月二十五日。69岁的康熙帝、45岁的雍正帝和12岁的乾隆帝这前后祖孙三代皇帝实现了历史性的相会，也是史书记载的唯一一次相会。

康熙帝特别喜欢牡丹花，雍正帝就在圆明园里专门建了一个牡丹台，然后请父皇来观赏。当康熙帝兴致正浓的时候，在花丛中看见了自己的孙子弘历，也就是后来的乾隆帝。

康熙帝有35个儿子、50多个孙子。这些孙子，绝大多数连爷爷的面都没见过，乾隆帝长这么大，还是第一次见。据说，康熙帝特别喜欢他的机敏和聪慧，后来还当面夸奖乾隆帝的母亲能生这么个好儿子，是“有福之人”。

8. 2021年洛阳宜阳重点规划

法律分析：在现代创新体系项目中——洛阳市老工业基地智能化信息化转型升级项目，总建筑面积10万平方米，主要包括一拖、洛轴、中铝洛铜等智能化、信息化升级改造；续建的伊滨智能农机创新中心项目，将主要建设农业装备大数据平台、“神农一号”芯片、新能源动力无人驾驶拖拉机等7个子项目。

在现代市场流通体系项目中——包括老城时光洛城项目、洛龙中浩德电子商务产业园项目、洛龙正大永丰里商业街、高新万邦农产品冷链物流园及进出口贸易中心项目等。

在现代开放体系项目中——包括中国物流洛阳物贸港、老城文化数贸港、涧西跨境电商产业园项目等。

在新型城镇体系项目中——涧西涧河沿线环境提升暨沿河棚户区改造项目，总建筑面积50万平方米，主要建设同乐寨、七里河等安置房及配套设施；涧西老工业基地一拖棚户区及南村地块开发改造项目，总建筑面积44万平方米，主要建设住宅、商业及公共配套设施；西工老旧小区改造项目，将对中心城区400余个老旧小区进行改造。伊滨6号、7号安置小区，二里头夏都遗址公园征迁安置项目等续建项目，也将加快推进。

在现代基础设施体系项目中——新开工的焦枝、洛宜铁路改迁及玄武门大街、古城快速路东延（三川大道至光武大道段）、释源大道（中州东路下穿释源广场段）、开元大道上跨新伊大街建设工程等备受关注。计划开展前期工作的巩义至白马寺市域铁路K1建设工程、渑池至淅川高速公路洛宁至栾川段、嵩县抽水蓄能电站项目、洛阳市六组团高速环线伊川至沁阳段、洛阳S312沿黄旅游公路等项目均在列。

在文化传承创新体系项目中——新开工的洛阳南山公园牡丹田园综合体项目，将主要种植各类绿化树木，建设道路、游园及其配套设施，打造牡丹田园综合体；栾川全域旅游示范区公共服务及基础设施提升项目，将主要实施景区标准化提升，建设景区公共服务设施、乡村休闲度假综合体、百家精品民宿集群、体育旅游研学旅行配套设施、乡村旅游公共设施。

在生态文明体系项目中——洛阳未来轴线水系及游园项目、老城翠云峰森林公园、西工引黄入洛红山生态廊道项目、洛龙伊水游园生态湿地项目等将在今年开工。

在公共服务体系项目中——新开工的河南林业职业学院新校区建设项目、老城区综合医院建设项目、河南警察学院洛阳新校区建设项目，以及续建的洛阳国际会议展览中心、洛阳职业技术学院新校区、洛阳平乐正骨学院一期项目、河科大一附院肿瘤医院建设项目等均在列。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》第三十条 城市新区的开发和建设，应当合理确定建设规模和时序，充分利用现有市政基础设施和公共服务设施，严格保护自然资源和生态环境，体现地方特色. 在城市总体规划、镇总体规划确定的建设用地范围以外，不得设立各类开发区和城市新区。

9. 菏泽机场建在哪里，有确切信息吗

经多方打听记者得知，菏泽人筹划已久的飞机场是支线机场，拟
建在牡丹区、巨野县、定陶县、成武县四县区交汇处，距离菏泽城不
到30公里。此处地势平坦，而且气象条件比较好：年均有雾日和雷暴
日均不足10天。菏泽机场设计飞行区技术指标为4C级，可供波音737
和麦道90型飞机起降。这样一个机场项目的总投资估算3.5亿元左右，
资金来源主要有政府拨款、企业参股、外商投资、银行贷款等几个渠
道。
消息人士向记者透露，参加调研人员听取了菏泽市有关方面的汇
报之后认为，菏泽已具备建设飞机场的初步条件和必要性，将“认真
分析研究菏泽飞机场布点问题”，在国家“十一五”机场规划中将对
菏泽做重点考虑。
这位人士解释说，所谓建设机场的初步条件和必要性主要指：从
区位条件来看，以菏泽为中心、100公里为半径的范围内，共有5个地
级市35个县，而且菏泽与济南、徐州、郑州飞机场的距离都在250公
里以上，符合支线机场布点的间距要求。菏泽在苏鲁豫皖四省交界处，
在四省乃至大西北腹地的货物进出方面的地利优势日益凸显。菏泽口
岸已经实现与青岛港的直通，新亚欧大陆桥沿线货物可在菏泽直接办
理报关、报验等手续，多年来，海关、商检、集装箱公司配套运营，
菏泽已经建成苏鲁豫皖四省交界处惟一一家内陆港口。据保守预测，
未来3年内货物吞吐量将达到10万标箱。
菏泽市计划委员会基础产业科科长朱东华表示，菏泽以牡丹为主
的旅游资源丰富，且距离曲阜、开封、商丘、濮阳、梁山等旅游胜地
的距离都在100公里以内，是游客的集散中心。“菏泽机场定位于商
务、旅游、货运为主的支线航空，是山东省和全国支线航空网络建设
的重要环节，将有利于扩大航空运输市场，对骨干机场起到辅助和补
充作用。”
据悉，在这次调研活动中，菏泽方面已经形成了详细的机场建设
项目汇报材料，规划中的菏泽支线机场初步打算开通飞北京、济南、
郑州、西安、南京、广州、上海等地的航线。
客源货源充足
问题是，在菏泽建飞机场，有足以养得起机场的客源和货源吗？
在陆路交通网络日益发达的今天，建机场还有多大的可行性？
菏泽市计委的统计分析认为，就目前来看，菏泽机场100公里半
径覆盖范围内GDP约1800亿元，城镇居民平均可支配收入约6000元，
而同期山东省城镇居民平均可支配收入为7614元。
GDP以8%的年增长幅度计算，2005年菏泽机场覆盖范围内的GDP将
超过2000亿元，2010年将超过3000亿元，2020年则可以达到6660亿元。
城镇人口可支配收入以10%的年增长率计算，2005年可达到7000元，2
010年将超过11000元，2020年将超过25000元。按正常分析，机场每
年旅客吞吐量平均增幅一般为20%。
中国民航华东管理局有关人士认为，借鉴美国经验，到2020年，
中国人均收入在1000-3000美元，与其他干支线机场距离在120-160公
里的，就可以布点建机场。而山东省发改委基础产业处的周娟并不完
全赞同这一标准。“我们必须考虑当地及周边城市的经济发展水平、
是否为旅游集散地、客源和货源等诸方面的因素，根据山东省交通体
系规划统筹合理布点支线机场。”周娟如是说。
朱东华用一组统计、预测数字来佐证菏泽2005-2020年有足够的
客源和货源：2003年，来菏泽的国外旅游人员5万多，国内旅游人员1
36.4万人。随着机场覆盖区域内5市旅游资源的不断开发，观光旅游
人员将占菏泽机场客源的30%。据分析，菏泽机场如果集散济南、徐
州、郑州三个干线机场1%的客源，旅客吞吐量将达到3.5万人次；货
运方面，2003年菏泽邮货量3000吨，预计2010年将达到1万吨，目前
这些邮货主要靠铁路和公路中转运输。由此，如果菏泽机场建成，将
有丰富的客源、货源。
据了解，山东省发改委已经收到了菏泽方面关于布点支线机场的
报告，但目前的进展只是探讨是否列入国家“十一五”规划，现在谈
机场建设还为时过早。
对此，一直较为乐观的菏泽方面表示，规划本身就是要适度超前，
服务于经济社会的发展，一个重大基础设施建设项目从规划到开工本
身就需要很长时间。“菏泽的经济社会发展水平虽然在山东省内排名
靠后，但毕竟是沿海省份重要的待开发地，外商也积极进入菏泽开发。
”朱东华说，随着“突破菏泽”战略的实施、能源和农副产品的深层
开发，来菏泽洽谈的客商每天都在100人次以上，但客商尤其是外商
往往把有无机场作为一个重要的考察条件。
菏泽济宁共享？
尽管菏泽方面尽力划好八字的第一撇，但是否能够列入国家“十
一五”机场规划毕竟还是一个未知数。据了解，机场划归地方管理之
后，地方财政是否能够拿得出足够的财力维护机场运营，成了山东省
发改委对新建支线机场是否点头的重要考虑因素。一位知情人告诉记
者，山东的支线机场大多亏损严重，有的支线机场1年的客流量不过1
00多人，有的甚至成了天然牧场，造成资源的极大浪费不说，用于机
场维护的巨额财政开支已经让地方政府不堪重负。
值得玩味的是，已经列入“十五”规划的济宁机场迟迟没有动工，
据传是因为山东省发改委对于济宁机场的选址并不认同。周娟向记者
证实道：曲阜离济南市只有100多公里的路程，建成机场后肯定会分
流济南机场的客源。去年10月左右发改委否定了济宁机场的选址方案，
意见是，机场可以建，但在选址上尽量西移，兼顾到菏泽非常必要。