赤城翔鹤百合

㈠ 舰娘翔鹤和赤城哪个性价比高

奶一口五航改二，顺便说一句，这次夏活我没让吃撑出去。

㈡ 翔鹤号的设计及建造

1936年日本退出第二次伦敦海军条约，1937年日本海军的丸三造舰补充计划中拨款建造两艘“理想型舰队航母”，吸取前型航母的建造经验并改进其弱点（赤城加贺慢、三层甲板，双龙小、续航短）新设计而成的“理想型舰队航母”分别为翔鹤号和瑞鹤号，并于同年 12月12日于横须贺海军工厂起造，1939年6月1日下水，1941年8月8日竣工，编入吴镇守府籍。时间上与1935年12月23日下水的苍龙相距不远，可以说二航战的设计经验对于后时代IJN航母影响是不小的，但无论是飞龙还是翔鹤大凤，都绝对不是任何形式的苍龙放大。（云龙是参考飞龙蓝本设计的，而翔鹤则是新设计的产物，水下防御设计，动力舱防御以及机库设计，烟道设计都有很大的不同，大凤则是装甲航母，并采用封闭舰艏，烟道设计也存在很大不同。）
翔鹤级空母是丸三计划的3-4号舰（1-2号舰为大和型战列舰）。在条约作废后，日本海军抛出超出以往的技术参数设计开建的一型“理想型舰队航母”。翔鹤级航空母舰的设计模板取自飞龙，不过既然是“理想型航母”，自然就不能只是对飞龙号进行放大处理那么简单。飞行甲板长242米（次于信浓、大凤、赤城位列于第四位）；加装防护装甲，机库装甲厚度达84mm，弹药库为132mm，NVNC+25mmDS钢，侧舷165mm，NVNC、轮机舱、锅炉等部位也有相当的装甲防护，舰体防御壁可以防御450kg装药量的鱼雷，实战证明，翔鹤型空母在防御性能在日本海军中乃是上佳水平；舰体设双层机库，3部升降机，具有日本特色的向下弯曲的横卧式烟囱位于舰体右舷中部；由于先前将岛式舰桥置于舰体左舷的设计并不实用，两舰岛式舰桥统一设在舰体右舷；为使机动编队的航速超过需要其掩护的大和型战列舰（27 节）、达到 34 节的水平，翔鹤型配备了日本海军功率最大的 16 万马力主机（与大和级主机相同），18节时的续航力不小于9700海里（一二航战约8000）；同时在日本海军军舰中开水线下采用球鼻首之先河。翔鹤型可称为当时最强的航空母舰之一，相对于飞龙号不但多携带了11架战机，而炸弹等航空武器载量亦有所增加，共计可携带45枚航空鱼雷、90枚800公斤炸弹、300枚250公斤炸弹和540枚60公斤炸弹，是二战时期功能十分强大的航空母舰。翔鹤型航空母舰的优异性能在当时被称赞为拥有赤城号的载机量、白露型驱逐舰的高航速以及高雄型重巡的防御水平的航空母舰。尽管拥有这样优异的性能，但是因为过于高昂的造价平均造价比大和还高与日本的生产能力问题以及最重要的原因是海军对航母思路的转变加贺、赤城、飞龙、苍龙被一窝端了，1939年的丸四计划没有翔鹤级的同型舰建造计划，仅仅增加一艘追求甲板抗损能力的大凤号（海军将大凤设想为一个前线的载机中转基地，从后方起飞的飞机在位于前线的大凤上降落进行补给然后再次出击，这样可以保证后方舰队航母的安全，同时位于前线的装甲航母也能够承受住对方的打击。），丸五计划则是大凤改与云龙级航程外战法吼不吼呀。这样的高低搭配路线。然而日本海军在这艘“不受待见的理想型航母”上的投资却是2战中堪称花得最值得的一笔钱，仅仅只有双鹤为日本海军苦苦支撑了两年时间。加贺、赤城、飞龙、苍龙两战被一窝端，大凤第一次战斗就被潜艇击沉，信浓第一次出海就被潜艇击沉，云龙级未形成战斗力。
翔鹤级首次采用球鼻首，为了确定舰首形状，位于东京的海军技术研究所在大型试验水槽中对各种球形船首进行了对比试验。翔鹤级水线下舰首向两侧略微凸起，从正面看形似水滴，可以有效减少兴波阻力，提高舰船推进效率。舰尾中心线上布置了主副两部半平衡舵，副舵在前，舵面面积为11.99平方米，主舵在后，舵面面积为34.37平方米，螺旋桨直径为4.2米，球鼻首和双舵设计的优秀设计也被后来的大凤号、大和级与阿贺野级所采用。翔鹤级的舰体复原性非常良好，翔鹤号曾经在服役前在风速50米/秒的台风中航行，横摆幅度达40度，依然安然无恙。其实这段是瑞鹤的服役记录，不过翻译君错写成了翔鹤...
稳定性问题（非复原性） 《第5航空戦队戦时日志（作戦及一般之部）昭和16年12月/4．参考》 ：瑞鹤、翔鹤横摇相对于赤城、加贺、苍龙、飞龙性能低劣（根据波浪条件，角度差异不同，为赤城3倍、苍龙1.5~2倍。这段记录是大约是在联合舰队偷袭珍珠港途径北太平洋的时候所记载。联合舰队走进环境极其恶劣的北太平洋躲过美军的侦察，让庞大的舰队横渡3500海里而不被发现从而顺利偷袭珍珠港。从这段记录里可以得是翔鹤级空母的横摇相比起一二航战要差，这也许是跟一航战原来是战舰与战巡要考虑到射击的稳定性与双龙还带着重巡的设计影子有关。但是从之后来看，翔鹤型空母起降任何种类的舰载机都是没有任何问题的，也没人会搞一艘在海况上起降舰载机的母舰吧。 1941年两艘翔鹤级编入第五航空战队，首次作战任务是参加偷袭珍珠港；此役瑞鹤出动了58架舰载机，从千岛列岛的单冠湾出航，战役后并无任何损失。
1942年1月20日前往印尼参加拉包尔进攻作战，并于1月21日对新几内亚莱城发动空袭。
1942年4月发动印度洋海战并重创于印度的英国海军。
1942年5月7日下午4点。在珊瑚海海战前夕。“翔鹤”号和“瑞鹤”号起飞27个具有夜战能力的舰载机组对美军航母发动攻击，然而被美军航母舰载雷达发现遭拦截，编队被打残后仓皇撤退。返航其间，翔鹤号上的舰爆机编队还发生过误将约克城号误认为翔鹤而进行降落的乌龙事件。最终27架舰载机只有17架返回。
1942年5月8日珊瑚海海战中，“翔鹤”号和“瑞鹤”号共同起飞舰载机并成功重创约克城号和列星顿号航空母舰。（之后，列克星敦号一度抢修成功，但最后因为油气爆炸沉没）。在同一时间美军也派出战机出现在日本航舰上空，但因等候速度较为慢的鱼雷机而没立即发动空袭，使“瑞鹤”号躲进热带暴风之下并在之后的空袭中毫发无伤，美军舰载机对“翔鹤”号进行了集火攻击。“翔鹤”号遭到空袭连续遭到三枚1000磅炸弹直接命中而重创。之后和因为舰载机部队损失惨重的“瑞鹤”号一起缺席了同年6月的中途岛海战。
然而在中途岛海战日本海军损失四艘大型航空母舰，翔鹤级两舰成为日本海军仅剩的大型航舰，因此负担更沉重的作战压力，而在中途岛后由于航母的损失，第五航空战队遭到撤裁，两艘翔鹤级转调至第一航空战队。
1942年10月26日南太平洋海战中，与翔鹤号一同参战，并两度击伤美军“企业”号，并成功重创“大黄蜂”号航空母舰，但“翔鹤”号又再次受损。三枚近失弹和四枚直接命中，使其甲板彻底被破坏。随后，“翔鹤”号退出战场。南云忠一随舰撤离。
1944年6月19日马里亚纳大海战中，在随着“翔鹤”号共同航行时，日本舰队遭受美军潜舰的袭击，“翔鹤”号因而命中4枚鱼雷沉没。
1945年8月26日，除籍。

㈢ 舰娘翔鹤和赤城哪个性价比更高

翔鹤号
翔鹤号(Shokaku)和瑞鹤号(Zuikaku)属同一级航空母舰，是太平洋开战之初日本海军使用的最好的航空母舰。翔鹤号于37年12月开始建造,41年8月服役；瑞鹤号于38年5月开始建造，41年9月服役。两舰共同编为第五航空战队一同作战，所以两舰命运也很类似。

主要参数
最大排水量： 33,200吨
飞行甲板： 847'x97'
最大航速 ：34节
主炮： 5英寸×16
翔鹤号
防空火炮 ：25mm×45，13.2mm×22
标准舰员： 1690人
动力系统：本式重油锅炉8座，舰本式蒸汽轮机4座，四轴推进。
最高输出功率：168100马力

舰载机
常用：
舰载攻击机27架
舰载战斗机18架
舰载爆击机27架
备用：
翔鹤号
舰载战斗机2架
舰载爆击机5架

赤城号最初是作为天城级战列巡洋舰的二号舰于1920年12月6日在吴港海军船厂开工建造，由于1922年华盛顿海军条约的签订，1922年2月5日暂停。1923年根据华盛顿海军条约的规定，日本将停建的巡洋战舰“赤城号”改建为航空母舰。
初期的赤城号
从战列巡洋舰改为航空母舰时，主甲板以上全部重新建造，设有双层机库。最初“赤城”号安装3段飞行甲板呈阶梯状分为3层，上层是起降两用甲板，全长190米，宽30.5米，中、下两层与双层机库相接可供飞机直接从机库起飞，中层甲板供小型飞机起飞，长约15米，下甲板层较长供大型飞机起飞，长56.7米，宽23米。上层飞行甲板前端下面是横跨舰体两舷的舰桥。后来实践证实短距飞行甲板暴露出许多不足之处，而且舰桥位置太低，不利于观察和指挥。为了消除烟囱排烟对飞机着舰造成的不良影响，锅炉的废气从右舷伸向舷外并向下弯曲的烟囱排出。赤城号完工时安装了10门200毫米口径火炮，用来打击巡洋舰等水面目标，其中两座双联装炮塔并列安装在舰桥之前的甲板上，单装炮廓式炮组分别装在舰体后部两侧。赤城号航空母舰1925年4月22日下水，1927年3月25日完工。标准排水量29500吨，航速31.7节。
赤城号航空母舰改装后满载排水量41300吨，主机输出功率133000马力，最大航速31节，载机72架（最多可载91架），最多载96式战斗机16架，96式攻击机51架，96式俯冲轰炸机24架。
从以上性能参数看，赤城号比翔鹤号要好，吨位，无论是排水量，还是舰载机能力，赤城号都要强很多。

㈣ 翔鹤级航母为什么只建造2艘而不多建造几艘的

两鹤建造的背景是1934年日本丸二计划的时候海军已经认为自己的航母实力已经接近美国海军拥有的六艘舰队航母（列克星敦级2艘，约克城级2艘，再加上突击者和胡蜂），为了确保九段邀击作战的胜利，亦需要在航空兵力上胜过美国，所以在丸三计划中加入了两艘翔鹤型航母。

丸三计划只有2艘的原因是因为丸三计划的重头戏是两艘大和型战列舰，大和和武藏。要说原因的话，主要原因是因为当时战列舰作为主力舰的地位将被航母取代这个观点并不广为日本海军高层所接受。
另一个原因就是当时日本的对手美国和英国保留了大量的战列舰，主力舰的数量远胜于日本，而且当时日本战列舰普遍防护不突出，如果算训练舰的话，从怀俄明级战列舰，到内华达级，到宾夕法尼亚级，然后到新墨西哥级，然后到田纳西级，再然后到科罗拉多级，就问你怕不怕。
英国则是从伊丽莎白女王级到R级到纳尔逊级，还有两艘声望级战列巡洋舰和胡德酱，也不少，主炮最细的都是15寸的，比日本海军大量装备的维克斯14寸性能好不少，算训练舰的话还有一个铁公爵级。

相比之下日本的战列舰实在太少，而在航母方面主要对手美国只有六艘舰队航母，而自己已经有了实力接近列克星敦级的赤城加贺，接近约克城级的苍龙飞龙，还有凤翔、龙骧。除去美国海军在计划在大西洋海域的航母，基本上航母是势均力敌的，两艘翔鹤型足够了。
这个时候如果两鹤服役，优势会更大，是锦上添花的事情，但更为紧急的事情是日本海军当时认为自己急缺高质量的主力舰，也就是大和型。
制造翔鹤的目的一个是为了九段邀击作战中的机动部队对决（日方航母攻击美方战列/航母混编舰队）的时候更有实力，另一个就是为大和型等主力舰护航。

因而设计的时候要求比较高，不仅要求有较大的载机数量和良好的续航能力以用于机动部队对决，还要求航速高于27节的大和型以为其护航，但计划的吨位只有2.5万吨，这么苛刻的要求的结果就是翔鹤型在防护上相比其吨位是比较薄弱。

翔鹤型载机量为72+12架，标排25675 t，航速34.2 kt，航程9700 nmi /18 kt。
与之相比，列克星敦级标准载机量为78架，航速33.25 kt，航程10000 nmi /10 kt。有些数据翔鹤还更好些，但是列克星敦级的标排有3.3万吨，远超翔鹤的公试排水量。
所以列克星敦号在重了两枚鱼雷和两枚炸弹之后没有直接沉，而是后来油气爆炸才出问题的。

但是两鹤并不便宜，一点也不便宜，大家都说大和贵，大和6.5万吨，造价1.37亿，翔鹤2.5万吨，造价0.84亿日元，每吨造价翔鹤是大和的160%，虽然一般航母的每吨造价要比战列舰高，但这里高的有点多，主要是因为两鹤主机实际上比岛风的主机还要好，效率更高，但也更贵。
再加上战争中后期日本货币贬值通货膨胀（最典型的是秋月型，价格从1200万涨到了1800万），同时中小舰艇的损失又需要补上，以及海运线损失导致重要的铁矿不能运输到国内，日本后期只能量产云龙这样标排只有1.7-1.8万吨左右便宜的，载机只有50多架的中型航母了。
货币贬值加上两鹤造价并不便宜，两鹤虽好，但日本已经没有经济能力，同样也未必有足够的铁矿石和生产能力去再次生产两鹤型，我个人认为这是两鹤没有继续量产的最主要原因。

另一个原因是因为日本海军对两鹤的生存能力不满意，列克星敦级的防护明显是比较优秀的，而约克城级毕竟2万吨的航母不如两鹤，尤其是防雷效果比较差，但美国海军损管部门的进步太快，几艘约克城级表现明显要好于日本相应的飞龙和苍龙。
所以日本海军针对两鹤在战斗中暴露的问题（主要是防护不足），认为航母在遭到俯冲轰炸机攻击是的时候，炸弹会直接穿过薄弱的木质飞行机版进入机库爆炸，带来巨大的破坏。并且海军还认为由于航母不仅需要机动部队决战，还需要在日美主力舰队对决前消耗对方主力舰队。吸收了两鹤的教训，进而必须要求航母具有的极高生存能力，因而诞生了装甲航母（从这就能看出来日本海军到造大凤那会，航母和战列舰的地位还是没放对，认为航母还是给战列舰护航的），也就是没有量产，只有一艘大凤。

这是第二个原因。
另外客观说大凤的防雷能力还是不错的，没有直接被鱼雷轰沉，而是损管差得令人发指。

最后，我们假设，日本真的用2条大和型的资金去造3艘翔鹤型，有可能扭转战局么？

这是个很值得思考的问题，但我认为还是不可能。
因为以日本的国力，生产不了这么多的飞机，打起仗来日本飞机的生产速度远不及损失速度，改成航空战列舰的伊势日向改完了却没有配套的飞机可用就很能说明这个问题。
另一个问题是飞行员，以日本人民的平均素质，人均数量极少的教练机和燃油，不能像美国短时间内培养出足够3艘翔鹤型航母需要的至少600名优秀飞行员，而这是差不多是3艘航母需要飞行员的最低数量了。

综上，需要主力舰，造价太高，补给不足是我认为日本没有继续量产翔鹤型航母的三大原因。

㈤ 如果中途岛战役日本等翔鹤号修复和瑞鹤号舰载机补充完毕加入赤城，加

在回答你的问题之前，我们先回顾一下中途岛之战
1、兵力，参考当时的日军记录，4艘航母上的载机总量是227架（有战损）
南云编队的舰载机数量：注意，这是实际数量
赤城：18战+18轰+18攻
加贺：18+20（含2备用机）+27
苍龙：18战+16轰+2彗星侦察机+18攻
飞龙：18+18+18
一共才227架舰载机，赤城和加贺远远没有达到最大载机量，而且几乎没有备用机配备，一旦飞机负伤无法在舰上修复，这个机组就成为了废人。另外4艘CV还携带了准备部署到中途岛上的21架战斗机。

两鹤参加珊瑚海海战的时候，一共才108个机组120架舰载机。损伤数字没查到，假设按照单艘设计最大容量84架计算

理论上最大出动数量是227+84=314架

美国人的飞机数量是400架左右（数据比较杂，只能取小值）
算下来日本人飞机不占数量优势

2、回顾一下战役过程。
首先是南云起飞编队轰炸中途岛，试图瘫痪中途岛机场，但第一次攻击效果不好，之后中途岛连续起飞飞机攻击南云，南云决心继续攻击，瘫痪中途岛，结果在攻击过程中，又发现美国航母，陷入混乱，最后美国人得手

实际上，日本海军最大的问题就是上空防御机群不足，只有15架零战，将一艘航母专门用于防空作战，是在中途岛之后的瓜岛。中途岛战役时，日本人还是忽视防空，假设瑞鹤参战，充其量增加5-10架战斗机，防御力提升有限，还是会败

3、推演一下战役进程
如果增加一艘航母和80架飞机，唯一的可能就是美国俯冲轰炸机攻击的时候，只是一次干掉了3艘日本航母。还有两艘幸存
之后，山口的反击力度增强，可能能以两艘航母干掉2艘美国航母，然后全灭

如果这样的话，美国还有1艘舰队航母，日本5艘航母全灭

那么日后在瓜岛之战中，重组的第三舰队只有一艘舰队航母，1艘轻型航母，龙骧，1-2艘改装航母（大鹰和隼鹰）；而美国有幸存的一艘舰队航母（企业），从大西洋来的胡峰
美国人反而可能更轻松一点

顺带说一句，二战日本海军的防空力量是中国有问题，缺乏VT信管和40毫米的中口径高炮和集火射击体系，防空效果很差

㈥ 赤成航母和翔鹤号谁历害

一航战是主力舰，五航战又不是

㈦ 日本继赤城加贺苍龙飞龙翔鹤瑞鹤之后是哪一级舰队主力大型航母

不是，隼鹰飞鹰都是按照战前规划，用大型邮轮改装的航母，防护弱、航速慢

在瑞鹤级大型舰队航母之后，日本实际上有两款舰队航母设计方案

一个就是大凤级航母，但造价高昂，只造了一艘

另一个就是云龙级，云龙级是日本海军最后建造的快速舰队航母，但主要设计目标是用来攻击美国的护航舰队而非作战舰队，通常和重巡洋舰队一起使用。1941年，日美关系持续恶化，日本海军为对抗美国太平洋舰队而筹备的战时紧急建造计划（简称“急”计划）中，加入了云龙级航空母舰。因属紧急建造的舰种，几乎没有新增任何设计而直接使用稍稍修正的“飞龙型”设计图。原计划建造15艘，因战局恶化导致资源和生产力不足，只有三艘（云龙、天城、葛城）完工，在建的三艘（笠置、阿苏、生驹）被暂停建造，战后分别解体

在八一三淞沪抗战的时候，龙骧号（48架）、凤翔号（21架），搭载第一航空战队参战

㈧ 大和武藏与俾斯麦、提尔埤斯号四艘战列舰和赤城、加贺、苍龙、飞龙、瑞鹤、翔鹤、大凤号航空母舰、四艘...

英吉利海峡那么窄，派航母就是送活靶子。冲击英吉利海峡的王道还是狼群加欧洲本土起飞的轰炸机群。日不落帝国的海军当时是天下无敌的，真想扫荡是不可能的。

㈨ 本子为什么要以“翔鹤”命名航母

在1943年前，日本命名航母，正规航空母舰一般带“龙”和“鹤”的吉祥动物名，如“飞龙”“翔鹤”；其他军舰改装航母的，一般用“凤”，如“瑞凤”。（只有赤城、加贺例外）；民间船只改装的，用“鹰”，如“大鹰”

到1943年后，用历史上的诸侯国或山岳命名，如“天城”——这也是战列舰的命名方法