荷花跑车

A. 莲花最好的跑车是什么

惊心动魄！试驾莲复花07款制2-Eleven跑车为了追求最地道的驾车兜风之乐，你准备放弃什么东西？你愿意牺牲头上的车顶，即使下雨时也不例外？那车窗、车门亦或风档玻璃呢？为了弄清新款售价39,995英镑的莲花（Lotus）2-Eleven的重要意义，你首先要接受的是它肯定是一款不包含上述所有构造的汽车，刚才提到的部分没有一样存在于这款新跑车上，甚至连选配装备里也没有。

B. 莲花8.2排量的超级跑车是什么样的啊

初生之犊袭不畏虎！莲花Plethore一出场就有1300hp的动力输出！ 它搭载了Corvette Z06 的V8引擎的Plethore，共有750hp与1300hp两种调校。
来自加拿大法语区魁北克的莲花跑车厂，创办人Locus Plethore领导团队全力打造的这辆与创办人同名的超级跑车；虽然外观完全自行设计，但可是融合了当今所有超级跑车精华，极为低矮的车身、流线至极的线条、极为侵略性的车头、夸大的进气坝等，一眼就可判断其不凡的身分与动力。
除了定装照片公布以外，Plethore搭载一具来自CHEVROLET Corvette Z06 的V8引擎，经过PLETHORE团队重新调校后，排气量已经提升至8.2升的水平，动力则与先前公布的三种调校有所不同，将保留两种设定，分别为750hp与1300hp，搭配仅有1134hp的车重，虽然尚未公布性能数据，但分别为1.51kg/hp与0.87km/hp的重量马力比，相信绝对有挑战BUGATTI Veyron跑车王的实力！目前Plethore已处最后测试阶段，售价预计为30万加拿大元，约合人民币230万；Plethore

C. 一辆莲花跑车至少要多少钱

莲花Elise
1.8
MT
厂商指导价
70.00万
经销商报价
62.80-62.80万
生产厂家
莲花
汽车级别
跑车
推出年份
2004年
整备质内量
710公斤
官方油耗容
7.4升/百公里
发
动
机
1.8L
122马力
L4
变
速
箱
5挡手动
车体结构
2门2座跑车
长x宽x高
3726×1701×1202
.
.
.
目前国内就这款莲花~不过这1.8排量，我怎么看都不像跑车

D. 莲花跑车的价格

在经过一年的准备时间之后，英国传统跑车品牌莲花正式发布了一款全新车型，这款唯一的中专置属2+2跑车开始量产。它采用来自丰田的3.5升V6发动机最大马力为280匹，这款全新车型内部代号仍然为“Project Eagle”，它是莲花自1995年发布了Elise后的首款新车型。Lotus Eagle将在09年第一季度在欧洲市场发售，售价为45,000英镑（约合人民币61万元）而拥有更高性能的Eagle车型也正在开发当中，不过莲花方面并未透露具体上市时间安排。

E. 莲花跑车有哪些售价多少

Elise：59.8万

在中国在售的就是这些了（资料来源：汽车之家）

F. 莲花跑车的车标是什么样的阿

http://image..com/i?ct=503316480&z=598249802&tn=imagedetail&word=莲花跑车回答&in=15
http://image..com/i?ct=503316480&z=110196003&tn=imagedetail&word=莲花跑车&in=16

G. 莲花跑车为什么叫莲花跑车

莲花艾丽斯跑车由mark7型蜕变而来，强调最高操控性能、以及最少配备化的的设计原则。车头的部回份有著极答为夸张的导流凹孔，圆滚滚的车灯加上椭圆形的前进气孔，整个车体钣件处处都有为了流体力学而做出的起伏，内装绝对简单化。

H. 什么是莲花跑车

莲花艾丽斯跑车由Mark7型蜕变而来，强调最高操控性能、以及最少配备化的的设计原则。车头的部份有著极为夸张的导流凹孔，圆滚滚的车灯加上椭圆形的前进气孔，整个车体钣件处处都有为了流体力学而做出的起伏，内装绝对简单化。
莲花跑车发展历史在汽车工业史上，莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼（ColinChapman）个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车，他都亲自参与设计与研制，倾注了毕生心血。汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队，在赛场屡建奇功。他在公元20世纪五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。查普曼从零开始，在汽车运动的狂热驱使下，亲手制造自己所心仪的赛车，进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。 事情起自1947年。十九岁的柯林·查普曼尚在伦敦大学攻读工程技术，他醉心于汽车比赛，而他的父亲是当时奥斯丁汽车的经销尚，一天他将一辆1930的奥斯丁汽车自己动手改装成了一辆简陋的赛车命名MKI，拿来参加英国战后一度时兴的在泥泞的林间角逐的业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁，引起人们的关注，并以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了，当然要给它起个名字。查普曼突发奇想，就叫它“莲花”。至于为什么叫莲花，查普曼始终不肯透露个中底细。 年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的汽车，并注册了莲花品牌。最初期的Mk III和MkIV车型虽动力有限，但外形设计非常符合车赛的要求，因而成绩斐然，查普曼和莲花这两个名字在赛车届也家喻户晓。 少年得志的查普曼于公元1952年01月01日成立了莲花工程公司，开始制造该品牌汽车，并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机，因而把全部精力集中到车身设计上，且抱定一个原则：即尽可能减轻车身重量，最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发，公元1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术在当时用于飞机制造已相当普遍，但用于汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力（29千瓦），刹车装置是古老的拉线式，变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重 400公斤，且抓地性奇佳，因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。 VI型车一直生产到了1955年，其后的两年间，莲花没有任何产品。迫于找到一款比VI型更成功的车型，在1957年的伦敦车展上柯林· 查普曼展示了他亲手制造的一台LotusSeven，它仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化，车身结构用多种管状车架，车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式，附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。凭借超级轻量化的车身加上完美的50/50前后轴荷，以及出色的操控性能，Seven很快便取得了成功，在50至60年代的英国赛场上，获得了无数冠军。也使公司偿还了债务，走出困境。奇怪的是，查普曼并不喜欢这个车型，只过了十年就决定停产，令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于公元1967年与查普曼达成协议，买下了该车的全部模具与工具，继续制造。现在它已有43年的历史，仍在继续生产。

I. 莲花跑车。多少钱

进口路特斯3款跑车，参数参考资料
Elise 指导价： 69.80-86.80万元
Evora 指导价： 124.80-368.00万元
Exige 指导价： 89.80-99.80万元

J. 莲花跑车有哪几种车型

elise

有新款和抄老款

外观上的分别还是蛮大的，车头部分将一代的四圆大灯改成了类似于柑榄核一样的大灯，而车尾排气管改成了左右双出的，而一代是在车尾中间的排气．

LOTUSA在95年推出ELISE．车重690公斤，118马力．

97年推出竞技版ELISE sport 190

98年推出ELISE 340R概念车．车重500公斤，170马力．隔年推出340部限量出售，车重658公斤,179马力．同年推出纪念建厂50周年的ELISE 50th Anniversary Edition 限量50部

99年推出111s，发动机搭载vvc可变汽门的K系列1.8升发动机．马力也小涨至143马力

2000年推出ELISE SPORT 160，马力160p.
同年推出全新改款第二代ELISE S2．车重710公斤（现在是785公斤）
最大马力122p．

02年推出ELISE S2 111s，车重806公斤，156马力．

04年推出搭载toyota 2zz-GE发动机的ELISE S2 111R ,车重806公斤，最大马力189p.