玉林市市长苏海棠

A. 玉林机场简介及详细资料

建设背景

玉林民用机场是列入国务院"十二五"综合交通运输体系规划及自治区"十二五"规划纲要的重大项目。按照《民用机场建设管理规定》，玉林市民用机场项目在选址阶段先后完成了各项工作。玉林民用机场项目得到了中国民航局等单位的有力指导、大力支持和帮助。

选址

玉林民用机场选址在玉林市福绵区石和镇旺久场址。旺久场址位于玉林市南侧福绵区境内，距玉林市中心直线距离约21公里、公路距离约30公里。该场址周边交通优势突出，绕城高速、玉铁高速公路、玉铁铁路、玉公二级路以及规划荔浦至玉林高速公路从附近经过，为场址提供了良好交通条件，利于打造立体综合交通运输体系。

建设进展

1. 2014年5月16日，玉林市铁路和机场建设办公室获悉表示，中国民航局于5月14日批覆了玉林民用机场选址报告，同意将最佳化后的旺久场址作为玉林民用机场推荐场址。玉林民用机场选址报告的批覆，标志着我市民用机场项期工作取得了阶段性的进展。玉林民用机皮拍场场址获批后，下一步我市将开始建设场址气象观测站，启动对推荐场址的保护工作，加快玉林民用机场预可研、可研前期工作，控制机场周边的建设用地，协调好机场及周边整体规划工作，加快机场选址周边供电、供水以及道路等配套设施建设，启动玉林空港产业城规划，并将及时成立领导小组专门机构，争取尽快启动机场进场路的建设工作，确保玉林民用机场项目早日开工，早日竣工启用，让玉林实现腾飞的梦想。

2. 2014年7月16日，全区民航业发展工作视频会议对《广西关于促进民航业发展的意见》进行了详尽解读。结合《意见》2014-2015年实施方案，广西民航业将迎来快速发展，将形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干,柳州、北海机场为辅助,其他支线机场为补充的民航机场体系。大力拓展区内机场国内和国际航线，大力发展通用航空。《意见》写到2015年南宁机场将启动第二跑道工程前期工作，柳州机场停机坪和航站楼扩建将竣工投产，梧州机场迁建工程、新建玉林机场也都将争取开工建设。根据《意见》2014-2015年实施方案，今明两年区内干线机场将有一系列大动作。

3.2014年12月18日至19日，国家发改委委托中国民航工程咨询公司在我市组织召开专家评估会，对玉林民用机场预可行性研究报告进行评估。市长苏海棠，市委常委、玉林军分区司令员王志强，副市长丘德奎、邓长球，市 *** 秘书长李松明和中国民航局、中国民航工程咨询公司、民航中南地区管理局、空军司令部、广州军区司令部等军民航有关部门领导参加了评估会。

12月18日，与会代乎闷表实地踏勘了福绵区旺久、老虎山和樟木场址，深入了解了玉林民用机场的场址情况。评估会上，专家组与会领导对机场场址、总面积规划、建设内容和规模、空域条件、飞行程式设计、飞机性能分析、航空业务等情况进行了深入评估，对玉林民用机场建设方案的科学性、准确性和可行性进行研究论证，形成了专家组评估意见，认为玉林民用机场建设是必要的，原则同意玉林民用机场预可行性研究报告，并提出了继续完善补充预可行性研究报告的意见和建议。

4:2016年2月3日，国务院、中央军委正式下发《关于同意新建广西玉林民用机场的批覆》(国函〔2016〕33号)，同意新建玉林民用机场。新建玉林民用机场获批覆，标志著玉林民用机场项目建设迈出关键一步。玉林市民在家门口乘坐飞机出行的梦想即将照进现实。

新建玉林民用机场为国内支线机场，场址位于玉林市福绵区石和镇旺久村附近。本期工程建设规模为:飞行区岁握弯按4C标准设计，新建一条长2600米的跑道;航站区按满足2025年旅客吞吐量74万人次、货邮吞吐量5000吨的目标设计，新建航站楼8000平方米、站坪机位5个;配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。项目总投资14.3亿元，由国家发展改革委、中国民航局、广西区 *** 共同筹措解决。

玉林市是全国著名侨乡，长期以来对外商贸往来较为发达，对民航服务的需求旺盛。新建玉林民用机场获批覆，标志着我市机场项期工作取得了重大阶段性进展。玉林民用机场的建设，对于完善广西机场布局，承担广西东南部地区和广东西部地区基本航空服务功能，构筑我市现代综合交通运输体系，进一步改善我市发展环境，扩大对外开放，推动经济社会发展，加快建设泛北部湾城市群商贸中心具有重大意义。

多方合力助推玉林打通"天路"

近年来，南广等高铁开通运营，北部湾经济区开放开发风生水起，全区航空运输体系进一步完善……经济实力稳居广西第一方阵的玉林市，要在全面融入国家"一带一路"和自治区"双核驱动、三区统筹"发展战略及加快建成"两城市一中心"的过程中有一番大作为，建设机场，打通"天路"显得更为重要和紧迫。

玉林市酝酿建设民用机场由来已久。2014年，玉林市确立了全市经济社会发展"三年打基础，五年大变化"的目标，并明确打基础首先是打交通基础，在"通"和"联"上下工夫，重点做好"修机场、建码头、接高铁"三件大事，大兴交通，大建交通，打响新一轮交通基础设施建设大会战，大手笔、大气魄推进现代综合交通运输体系建设。玉林民用机场项目建设由此全面提速，各项前期工作在紧锣密鼓地进行。

玉林市委、市 *** 主要领导多次率市直有关部门负责人奔赴北京、广州、南宁等地，加强与国家发展改革委、中国民航局、南部战区空军等主要部门，以及自治区党委、 *** 及相关部门的汇报对接，及时表达玉林的迫切心声，全面汇报玉林发展现状、资源优势、瓶颈问题等实际情况，深刻阐述"修机场、建码头、接高铁"对打造玉林乃至桂东南地区便利交通、拓展发展空间、增强发展后劲、促进区域协调发展的重大意义，得到了上级领导肯定，并给予帮助和支持。2014年5月14日，中国民航局批覆了玉林民用机场选址报告，同意将最佳化后的旺久场址作为推荐场址。

日前，新建玉林民用机场项目已由国务院、中央军委下发档案正式批覆。打通一条玉林经济社会发展新腾飞的"天路"，既合理最佳化全区航空网路，又填补桂东南没有飞机场的空白，进一步吸引更多区内外客商游客前来投资置业、观光旅游、休闲度假，也让玉林710多万人民在家门口就能坐上飞机。

机场一级公路将于本月开工建设

机场可研报告及水保、环评、文物、地震、地形测试、林业等专题报告均已完成招标工作，我市专职部门正会同设计单位全力推进可研报告和相关专题报告的编制工作。

同时，我市已经启动了机场场址和净空管理工作，控制机场周边的建设用地;开展临空产业园规划研究，协调机场建设与临空产业的布局工作;加快机场选址周边供电、供水及道路设施的规划建设。其中，玉州区南江街道坡塘村至玉林民用机场一级公路将于2月份开工建设，全长17.4公里，总投资6.06亿元。

从广西玉林市有关部门了解到，玉林市机场路项目暨玉林民用机场项目日前已在玉林市福绵区正式开工。该项目的建设将填补桂东南地区民航建设的空白。

建设意义

建设玉林民用机场，符合国家政策导向，有利于贯彻自治区"双核驱动"发展战略，有利于完善玉林现代综合交通运输体系，有利于加快桂东南经济社会发展，助推全区"两个建成"目标的实现。

机场效果图

2015年尽快争取开工，机场场地位于玉林市福绵区石和镇旺久场址。

B. 玉林动车何时通广州

广西人大代表、玉林市市长苏海棠接受中新社记者专访称，玉林市力争在“十三五”期间建成玉林民用机场，加快建设铁山港东岸码头，2017年实现玉林往广州方向开行动车。目前还没有消息说已经开通。

C. 南宁绕城高速公路介绍

南宁绕城高速公路（原南宁环城高速公路），南宁绕城高速公路自《国家高速公路网》2010年7月28日广西段进行修改。取消衡昆、渝湛两条高速部分，形成南宁绕城高速公路城市环线。中达咨询对南宁绕城高速公路的介绍如下：
CBI建筑网资料显示：南宁绕城高速公路是广西北部湾经济区、西南出海大通道和交通建设做出基础。于2003年通车。南宁外环高速通车后，一半形成城市快速路,另一半属于南宁外环高速公路的一大半。国家高速公路编号：G7201。
南宁绕城高速公路——立交桥和服务区
三岸立交（南宁东互通）、蒲庙、良庆南、玉洞、高岭、沙井立交（南侧大道更名南站大道）、安吉立交、石埠南、石埠北。
服务区：高岭服务区。
连接高速和邻接高速
东：G72泉南高速、G80广昆高速、南梧高速公路、柳南高速公路、桂海高速公路。
西：G80广昆高速、南坛高速公路、南百高速公路。
南：G75兰海高速、南防高速公路、南北高速公路、桂海高速公路。
北：G75兰海高速、都南高速公路（原称水南高速公路）。
西南：G7211南友高速公路、机场高速公路。
南宁绕城高速公路——邻接高速：南宁外环高速公路
横跨邕江桥
三岸邕江大桥
托洲大桥
南宁绕城高速公路——南宁外环高速公路
南宁外环高速公路项目是《国家高速公路网规划》广州至昆明高速公路的重要路段。南宁外环高速公路起自南宁绕城高速公路北段安吉互通，与南百高速公路相接，途经峙村水库、林科所、九曲湾农场、五塘镇、长塘镇、蒲庙镇、新江镇、那马镇，止于良庆区玉洞唯慧工业园区附厅穗近，与南宁绕城高速西段相接，路线全长80公里,概算总投资50亿元人民币。
南宁绕城高速公路——广西段更名
7月18日，记者从广西高速公路管理局获悉，经过两年多的努力，根据《国家高速公路网路线命名和编号规则》的要求，目前广西已完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。为了方便车主出行，从7月20日开始，高速公路管理部门将发放10万份宣传资料，并在各个收费站、服务区对高速公路新的命名、标志、路牌等进行宣传。
广西高速公路管理局运营管理科副科长谭湘叶介绍，列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都将以“G”为标志，后边加上阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。
“两纵”是G65包茂（包头至茂名）高速、G75兰海（兰州至海口）高速；“四横”是G72泉南（泉州至南宁）高速、G76厦蓉（厦门至成都）高速、G78汕昆（汕头至昆明）高速、G80广昆（广州至昆明）高速。其次，还有两条联络线和一条城市环线——G7211南友高速、G7511钦东高速（钦州至东兴）和城市环线——G7201南宁绕城高速。
南宁绕扮山卜城高速公路——桂南高速公路
29日上午，柳南高速新兴服务区旁的桂林至南宁高速公路（以下简称为桂南高速）改扩建项目开工仪式柳州分会场锣鼓喧天，礼炮齐鸣。自治区政协副主席蒋培兰宣布：“桂林至南宁高速公路改扩建工程开工！”这标志着柳州交通又一次“扩容提速”正式启动。
市长郑俊康，市委副书记苏海棠，来宾市市委常委、常务副市长莫桦等参加了开工仪式。
郑俊康代表项目沿线各市发言时说，桂南高速公路改扩建工程开工，进一步完善了广西“两区一带”高速公路网络，为促进区域经济的发展创造了更好的条件，对加快柳州“经济升级，城市转型”步伐有着十分重要的作用。郑俊康表示，将为项目建设提供各种保障，确保项目建设顺利推进、如期竣工。
桂南高速公路是国家“7918”高速公路网中（G72泉南高速）泉州至南宁段的重要组成部分，也是广西“6横7纵8支线”高速公路网最为重要的主骨架。桂南高速公路改扩建项目全长347.6公里，估算投资约293.5亿元，为目前全国投资规模最大、线路最长的高速公路改扩建项目，计划工期为4年。项目起点位于三江至桂林高速公路与桂林绕城高速公路交叉处的庙岭枢纽互通，终于南宁新绕城高速公路那容互通，全线纵贯广西中部地区，共与12条高速公路、4条国道相交。改扩建工程总体建设方案采用两侧拼宽为主，局部单侧拼宽或分离新建的改扩建方式，车道数扩建为双向8车道和10车道，路基宽度42米和49.5米，全线除僚田至静兰段设计车速采用100公里/小时外，其余均为120公里/小时，沿线共设服务区10处、停车区7处、养护工区5处。
南宁绕城高速公路——柳南高速改造施工
柳州至南宁高速公路改扩建工程于2010年2月10日开工，这是广西首次对旧高速进行大规模改造。柳南高速改扩建工程主要包括4大方面：一是在水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土；二是对沿线服务区进行改扩建；三是对沿线景观绿化进行改造；四是对来宾出口进行改扩建。目前整体工作已接近完成，预计2010年年内，一个焕然一新的柳南高速将呈现在我们面前。
以上就是中达咨询对南宁绕城高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。
更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

D. 玉林的政治

现任市党政领导：
中共玉林此首市委员会
书记：王凯
副书记：苏海棠、李常官
常委：王凯（市委书记）、苏海棠（市委副书记、市人民政府市长）、李常官（市委副书记）、朱朝霞（市人民政府常务副市长）、杨红（统战部部长）、满昌学（宣传部部长、市人民政府副市长）、秦邦元（市纪委书记）、周彬（市政法委书记）、禤甲军（博白县委书记）、覃天卫（组织部部长）、李玉振（市委秘书长）、冯祥英（市人民政府副市长，挂职）、刘世斌（市人民政府副市长，挂职）
秘书长：李玉振
玉林市人大常委会
主任：王凯
副主任：伍科雄、温祖贞、张福文、李克民
秘书长：覃乐敏
玉林市人民政府
市长：苏海棠
常务副市长：朱朝霞
副市长：满昌学、冯祥英（挂职）、刘世镇扒昌斌（挂职）、郑杰忠、丘德奎、邓长球、李庄浩、陈宗伟（挂职）、李振品
秘书长：李松明
政协玉林市委员会
主席：刘子福
副主席：御扒吕汉江、陈玲、黄典山、周豪、傅国海、江贵成、蔡文、薛丽容
秘书长：梁坚

E. 苏海棠的个人履历

1981.09--1985.07中国人民大学哲学系哲学专业学习
1985.09--1987.07中国人民大学哲学系辩证唯物主义与历史唯物主义专业研究生班学习
1987.07--1989.04广西自治区党委政策研究室干部
1989.04--1992.04广西自治区党委政策研究室主任科员（其间：1990.01--1991.01参加自治区驻天等县扶贫工作组）
1992.04--1994.02广西自治区党委政策研究室副处级研究员
1994.02--1996.08广西自治区党委办公厅综合调研室副处级干部
1996.08--1998.05广西自治区党委办公厅综合调研室副主任
1998.05--1998.08广西自治区党委办公厅综合二处副处长 1998.08--2003.06广西自治区党委办公厅综合二处处长
2003.06--2004.01广西自治区党委办公厅副主任（试用期一年）、综合二处处长
2004.01--2005.01广西自治区党委办公厅副主任（试用期一年）
2005.01--2009.04广西自治区党委副秘书长、办公厅副主任
2009.04--2009.09广西柳州市委副书记
2009.09--2010.01广西柳州市委副书记，市委党校校长（兼）
2010.01--2014.01广西柳州市委副书记，市委党校校长（兼），柳州市柳东新区、柳州高新技术产业开发区党工委书记（兼）
2014.01--2014.02广西玉林市委副书记
2014.02--广西玉林市委副书记，市人民政府市长、党组书记
广西壮族自治区第十次党代会代表、玉林市第四届人大代表 、自治区第十二届人大代表。

F. 包海高速铁路的项目进展

2014年12月30日,陕西发改委会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)发改委及铁一院召开了西部高速铁路通道(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)项目前期座谈会，提出建设包海铁路的构想。构想中的该线路北起内蒙古包头市，南下经陕西、重庆、湖北、湖南、广西、广东，桥薯终点为海南省海口市，该线路沿途经过西安、张家界、桂林、海口等多个世界级的旅游文化名城，也有秦巴山区、湘鄂西部等贫困少数民族地区，亦有“中国南方药都”之称的特色农业名城玉林，是一条带动沿线经济发展的通道。对于发展旅游产业为先导，带动以农产品和特色产品为主的相关服务业的发展，促进结构变化较快的方向发展，有重要意义。上述线路筹谋已久，其中西安到陕西安康、湖北恩施、湖南张家界的线路，已经列入2008年调整后的中长期规划研究项目。下一步只需要将张家界再往南延伸即可。而2014年广西制定了《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，已经包含了张家界-桂林-玉林-海口高铁。张家界-桂林-玉林-海口高速铁路项目已列入广西市市通高铁工作方案，并作为广西自治区规划的重大工程项目上报争取列入国家“十三五”发展规划。张家界-桂林-玉林-海口高速铁路纵贯4个省（区），跨度大、实施难度大，要使项目顺利列入国家“十三五”发展规划并尽快启动实施，仅靠一省一市之力难以实现。沿线各市应尽快建立联动推进机制，积极争取国家层面对线路规划的重视和支持，共同推动线路列入国家“十三五”发展规划，力争尽快启动项目前期工作。
2015年2月28日,包海高铁南段张家界-桂林-玉林-海口高铁项目推进会在广西第二人口大市玉林召开，铁道部经济规划研究院、中铁二院集团与沿线4省（区）11市一起共同研究张家界-桂林-玉林-海口厅渗高铁线路路径和技术方案，进一步增进沟通，形成共识，汇聚力量，共同推动该高速铁路项目纳入国家“十三五”规划。玉林市市长苏海棠，市委常委、常务副市长朱朝霞，副市长丘德奎，铁道部经济规划研究院规划咨询部副研究员黄庆佑，中铁二院集团公司副总经理闵卫鲸，广西铁路建设办副主任韦仕军，以及沿线11个重要节点城市人民政府有关领导出席会议。会议听取了中铁二院介绍张家界-桂林-玉林-海口高铁线路方案，有关专家和沿线重要节点城市就包海高铁南段张家界-桂林-玉林-海口高铁线路方案进行了积极讨论。包海高铁南段张家界-桂林-玉林-海口高铁项目往东北向通过贵郑铁路、京广高铁可直达北京，往北可连西安、包头扮消脊，提前谋划论证该线路，提前做好项目规划等前期工作，对于推动项目进入国家建设规划并尽早实施，对于推动沿线各市融入国家“一带一路”和实施西部大开发战略，促进沿线城市经济社会发展具有重大意义。
2015年3月3日,证券时报两会报道组从民革中央获悉，民革中央提交了《关于将包头至海口快速客运铁路纳入国家“十三五”规划》的提案。提案指出，包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路纵贯8省区市，覆盖人口6000多万，影响国土面积33.7万平方公里。包海高速铁路通道是一条承载国家战略的高铁通道，认真谋划实施该通道，将为贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带和西部大开发战略提供强有力的支撑，对加快推进中西部地区铁路建设，带动沿线经济社会发展和新型城镇化建设，进一步完善国家“四纵四横”快速铁路网布局意义重大。为此，民革中央提出：将包海高铁通道建设列入国家“十三五”铁路发展规划，并尽快启动项目前期工作；由国家发改委牵头,协调财政部、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司等单位，共同召开八省区市协调会，研究推进项目规划，为项目规划实施奠定基础；在线路走向上应与沿线省（区、市）已有的铁路建设规划相衔接。总结为四点：一、将包海高铁通道建设列入国家“十三五”铁路发展规划；二、国家发改委牵头研究推进项目建设；三、在线路走向上应与沿线省区市已有的铁路建设规划相衔。四、在设计标准上应“适度超前”。
2015年3月8日,陕西代表团审议报告时，陕西发改委主任方玮峰建议，推进中西部基础设施建设应该进一步突出重点，建设具有全局性的高铁大通道。“去年底和今年初，陕西、内蒙古、湖南、湖北、广西、广东、海南等省市区发改委，一起策划了包海高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)大通道，从包头到海南海口。建议列入中长期规划，在十三五初期开工建设。”省发改委主任方玮峰呼吁规划建设包海高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)，带动中西部地区南北通畅。四纵全部位于京广线以东，而在中西部地区还没有一条贯穿南北的高铁。”方玮峰说，多省市区发改委共同策划的“包海高铁”大通道全长3000公里，从包头出发，途经陕西榆林及西安、湖北恩施、湖南怀化、邵阳、广西桂林及玉林、广东湛江等地，抵达海南海口。方玮峰解释说，这条线路贯穿的正好是我国地理位置最中心的地区，也是中西部结合的区域。沿线既有革命老区、扶贫开发重点区域，也经过不少风景名胜区域，对带动沿途经济社会发展都有重要作用。“包海高铁”如能建成，将成为中西部地区的大动脉，极大地带动南北通畅、东西连接，把“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”以及西北、西南、中南、华南地区连接起来，推动“一带一路”的整体发展和中西部地区发展。“意义不亚于当年修建京广铁路。据悉，目前陕西省等8省区发改委并国家发改委和中国铁路总公司联合上报了该规划，期望能将之列入中长期规划中，争取在“十三五”初期开通建设。
2015年3月11日，从正在召开的全国人民代表大会上传来消息，湘西州的全国人大代表田儒斌与8省（市、区）上百名全国人大代表，建议国家将包头至海口西部高速铁路(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)列入国家“十三五”规划。陕西、内蒙古、湖南、湖北、广西、广东、海南7省发改委，筹划包头至海口西部高铁的消息，去年底经媒体报道后，包海高铁成为沿线亿万人民春节期间热议话题，不少地方政府将争取包海高铁过境写入政府工作报告。田儒斌等全国人大代表认为，加快规划、建设包海西部高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)，是落实政府工作报告有关增加公共产品有效投资、启动实施中西部铁路等一批新的重大工程项目的具体行动，对推进中西部地区稳定增长意义重大。包海西部高铁经过多个老少边穷地区，纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区恩施、张家界、吉首（凤凰）、怀化四个中心城市，对加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展意义重大。田儒斌等代表建议：1、国务院将包头至海口西部高铁(包头经西安、张家界、桂林、玉林至海口高速客运铁路)作为国家第一批新启动的中西部铁路标志性重大工程项目，纳入国家“十三五”经济社会发展规划，并争取今年内先行启动项目前期工作，“十三五”初期开工建设，2020年全面建成。2、国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司，将恩施—张家界—吉首（凤凰）—怀化高铁，作为国家支持武陵山区区域发展与扶贫攻坚一号精准扶贫工程率先开工建设，为武陵山区与全国同步全面建成小康社会提供强大支持，并为全国其他集中连片特困地区在国家高铁等重大基础设施项目精准扶持下同步小康提供示范。
2015年5月22日，国家发展改革委下达《2015年西部大开发重点项目前期工作专项补助中央预算内投资计划》，安排1亿元专项补助资金支持西部12省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团做好西部大开发重点项目前期工作。为有效解决西部大开发重大项目储备不足问题，自2012年起，国家发展改革委每年在中央预算内投资中安排1亿元，作为西部大开发重点项目前期工作专项补助资金，支持西部地区谋划关系西部大开发全局、对西部地区人民生产生活条件有重要影响的重大基础设施、生态环境和民生工程建设项目，储备了重庆-长沙城际铁路、成都-格尔木铁路、包头-西安-海口西部高铁通道、涪陵-黔江高速公路、川渝跨流域调水等一批有影响、能接续的重点项目，为推动西部地区重点项目投资建设、促进经济持续健康发展奠定了良好基础。

G. 玉林机场的建设进展

1. 2014年5月16日，玉林市铁路和机场建设办公室获悉表示，中国民航局于5月14日批复了玉林民用机场选址报告，同意将优化后的旺久场址作为玉林民用机场推荐场址。玉林民用机场选址报告的批复，标志着我市民用机场项目前期工作取得了阶段性的进展。玉林民用机场场址获批后，下一步我市将开始建设场址气象观测站，启动对推荐场址的保护工作，加快玉林民用机场预可研、可研前期工作，控制机场周边的建设用地，协调好机场及周边整体规划工作，加快机场选址周边供电、供水以及道路等配套设施建设，启动玉林空港产业城规划，并将及时成立领导小组专门机构，争取尽快启动机场进场路的建设工作，确保玉林民用机场项目早日开工，早日竣工启用，让玉林实现腾飞的梦想。
玉林民用机场场址获批后，下一步我市将开笑顷始建设场址气象观测站，启动对推荐场址的保护工作，加快玉林民用机场预可研、可研前期工作，控制机场周边的建设用地，协调好机场及周边整体规划工作，加快机场选址周边供电、供水以及道路等配套设施建设，启动玉林空港产业城规划，并将及时成立领导小组专门机构，争取尽快启动机场进场路的建设工作，确保玉林民用机场项目早日开工，早日竣工启用，让玉林实现腾飞的梦想。
2.2014年7月16日，全区民航业发展工作视频会议对《广西关于促进民航业发展的意见》进行了详尽解读。结合《意见》2014—2015年实施方案，广西民航业将迎来快速发展，将形成以南宁、桂林两大干线机场为骨干,柳州、北海机场为辅助,其他支线机场为补充的民航机场体系。大力拓展区内机场国内和国际航线，大力发展通用航空。《意见》写到2015年南宁机场将启动第二跑道工程前期工作，柳州机场停机坪和航站楼扩建将竣工投产，梧州机场迁建工程、新建玉林机场也都将争取开工建设。根据《意见》2014—2015年实施方案，今明两年区内干线机场将有一系列大动作。
3.2014年12月18日至19日，国家发改委委托中国民航工程咨询公司在我市组织召开专家评估会，对玉林民用机场预可行性研究报告进行评估。市长苏海棠，市委常委、玉林军分区司令员王志强，副市长丘德奎、邓长球，市政府秘书长李松明和中国民航局、中国民航工程咨询公司、民航中南地区管理局、空军司令部、广州军区司令部等军民航有关部门领导参加指槐了评估会。
12月18日，与会代表实地踏勘了福绵区旺久、老虎山和樟木场址，深入了解了玉林民用机场的场址情况。评估会上，专家组与会领导对机场场址、总面积规划、建设内容和规模、空域条件、飞行程序设计、飞机性能分析、航空业务等情况进行了深入评估，对玉林民用机场建设方案的科学性、准确性和可行性进行研究论证，形成了专家组评估意见，认为玉林民用机场建设是必要的，原则同意玉林民用机场预可行性研究报告，并提出了继续完善补充预可行性研究报告的意见和建议。
4：2016年2月3日，国务院、中央军委正式下发《关于同意新建广西玉林民用机场的批复》（国函〔2016〕33号），同意新建玉林民用机场。新建玉林民用机场获碰逗陆批复，标志着玉林民用机场项目建设迈出关键一步。玉林市民在家门口乘坐飞机出行的梦想即将照进现实。
新建玉林民用机场为国内支线机场，场址位于玉林市福绵区石和镇旺久村附近。本期工程建设规模为：飞行区按4C标准设计，新建一条长2600米的跑道；航站区按满足2025年旅客吞吐量74万人次、货邮吞吐量5000吨的目标设计，新建航站楼8000平方米、站坪机位5个；配套建设通信、导航、气象、供油、消防救援等辅助生产设施。项目总投资14.3亿元，由国家发展改革委、中国民航局、广西区政府共同筹措解决。
玉林市是全国著名侨乡，长期以来对外商贸往来较为发达，对民航服务的需求旺盛。新建玉林民用机场获批复，标志着我市机场项目前期工作取得了重大阶段性进展。玉林民用机场的建设，对于完善广西机场布局，承担广西东南部地区和广东西部地区基本航空服务功能，构筑我市现代综合交通运输体系，进一步改善我市发展环境，扩大对外开放，推动经济社会发展，加快建设泛北部湾城市群商贸中心具有重大意义。
多方合力助推玉林打通“天路”
近年来，南广等高铁开通运营，北部湾经济区开放开发风生水起，全区航空运输体系进一步完善……经济实力稳居广西第一方阵的玉林市，要在全面融入国家“一带一路”和自治区“双核驱动、三区统筹”发展战略及加快建成“两城市一中心”的过程中有一番大作为，建设机场，打通“天路”显得更为重要和紧迫。
玉林市酝酿建设民用机场由来已久。2014年，玉林市确立了全市经济社会发展“三年打基础，五年大变化”的目标，并明确打基础首先是打交通基础，在“通”和“联”上下工夫，重点做好“修机场、建码头、接高铁”三件大事，大兴交通，大建交通，打响新一轮交通基础设施建设大会战，大手笔、大气魄推进现代综合交通运输体系建设。玉林民用机场项目建设由此全面提速，各项前期工作在紧锣密鼓地进行。
玉林市委、市政府主要领导多次率市直有关部门负责人奔赴北京、广州、南宁等地，加强与国家发展改革委、中国民航局、南部战区空军等主要部门，以及自治区党委、政府及相关部门的汇报对接，及时表达玉林的迫切心声，全面汇报玉林发展现状、资源优势、瓶颈问题等实际情况，深刻阐述“修机场、建码头、接高铁”对打造玉林乃至桂东南地区便利交通、拓展发展空间、增强发展后劲、促进区域协调发展的重大意义，得到了上级领导肯定，并给予帮助和支持。2014年5月14日，中国民航局批复了玉林民用机场选址报告，同意将优化后的旺久场址作为推荐场址。
日前，新建玉林民用机场项目已由国务院、中央军委下发文件正式批复。打通一条玉林经济社会发展新腾飞的“天路”，既合理优化全区航空网络，又填补桂东南没有飞机场的空白，进一步吸引更多区内外客商游客前来投资置业、观光旅游、休闲度假，也让玉林710多万人民在家门口就能坐上飞机。
机场一级公路将于本月开工建设
目前，机场可研报告及水保、环评、文物、地震、地形测试、林业等专题报告均已完成招标工作，我市专职部门正会同设计单位全力推进可研报告和相关专题报告的编制工作。
同时，我市已经启动了机场场址和净空管理工作，控制机场周边的建设用地；开展临空产业园规划研究，协调机场建设与临空产业的布局工作；加快机场选址周边供电、供水及道路设施的规划建设。其中，玉州区南江街道坡塘村至玉林民用机场一级公路将于2月份开工建设，全长17.4公里，总投资6.06亿元。
建设意义新华社南宁2月21日专电（记者吴小康、徐海涛）记者从广西玉林市有关部门了解到，玉林市机场路项目暨玉林民用机场项目日前已在玉林市福绵区正式开工。该项目的建设将填补桂东南地区民航建设的空白。