航空荷花

『壹』 著名国家风景名胜区张家界位于长沙的什么方

张家界是国家非常著名的风景旅游区，为中国湖南省的省辖地级市，位于湖南西北部，澧水中上游，属武陵山脉腹地，为中国最重要的旅游城市之一。1982年9月，张家界成为中国第一个国家森林公园，1988年8月，武陵源被列入国家第二批40处重点风景名胜区之内；1992年，由张家界国家森林公园、索溪峪风景区、天子山风景区三大景区构成的武陵源自然风景区被联合国教科文组织列入《世界自然遗产名录》。长沙距张家界340公里，约四个半小时的车程。
航空：张家界荷花机场位于张家界市永定区官黎坪办事处荷花村，距离市区5公里，目前以开通了往返全国20多个城市的航班，但除了上海、北京、广州、深圳、成都、长沙之外，其他城市并不是每天都有航班，航空时刻表经常变化，因此要以当地售票处电脑上显示的班次为准。其中北京或上海直达张家界的机票为RMB1100元左右。张家界机场到市区一般可坐10路车或者民航大巴，票价1—2元。 坐出租车到市区30元左右（其实计价器上显示的只要10元，但是张家界的出租车都会收30的，另请在上车钱和师傅谈好价，以免上当。）。
铁路：张家界铁路线路四通八达，通过石长线与京广铁路相通，张家界火车站已与国内10多个大、中城市开通了旅客列车。从火车站到张家界市有24小时营运的公交车，票价0.5-1.00元，坐出租车到市区一般15元左右。
公路：长张（长沙－张家界）高速现已开通，从长沙往返张家界市或武陵源景区每天都有汽车，两个小时一班车，车票100元。

『贰』 湖南有几个飞机场，分别在哪里

湖南拥有长沙黄花国际机场、张家界荷花国际机场2个国际机场和常德桃花源机场、永州零陵机场、怀化芷江机场、衡阳南岳机场、邵阳武冈机场5个国内机场。在建岳阳机场、湘西机场、郴州机场，并且规划了邵阳邵东机场、娄底机场。未来将一共有12个机场。

1、长沙黄花国际机场

按3C机场标准建设（预留4C标准机场扩建空间），修建停机坪、航站楼、陆侧道路、停车场及其他相关配套设施，跑道长度1800米，满足直升机、小型固定翼飞机和通勤飞机起降要求。

根据《湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划》，娄底通用机场建设列入规划，并提出了“零距离换乘”和“无缝化衔接”的要求，经市政府常务会议明确涟源市桥头河镇作为娄底通用机场建设选址。机场可行性研究报告已于今年4月编制完成。

(2)航空荷花扩展阅读：

湖南为中华人民共和国省级行政区，地处中国中南部、长江中游南部，宋代划定为荆湖南路而开始简称湖南，省内最大河流湘江流贯南北而简称“湘”，也称潇湘，省会驻东北部的长沙市。湖南东临江西，西接重庆、贵州，南毗广东、广西，北与湖北相连。

湖南是华夏文明的重要发祥地之一，相传炎帝神农氏在此种植五谷、织麻为布、制作陶器，坐落于炎陵县西部的炎帝陵成为凝聚中华民族的精神象征；舜帝明德天下，足历洞庭，永州九嶷山为其陵寝之地。湖南自古盛植木芙蓉，五代时就有“秋风万里芙蓉国”之说，因此又有“芙蓉国”之称。

参考资料：网络-湖南

『叁』 张家界荷花机场

张家界荷花国际机场（三字代码DYG）地处世界知名旅游胜地张家界，湖南省第二大机场、国内旅游机场，湖南省骨干机场，1994年8月18日正式通航，在湖南旅游产业发展中发挥着重要作用。张家界荷花机场于1994年建成并投入使用，是目前国内的4D级旅游机场。1997年经国务院批准设立航空口岸，开通张家界至香港、澳门航线，先后开通张家界至韩国首尔、釜山、日本福冈、大阪等国际客运包机。机场第二代国际航站楼改造工程已全面完成，并按照“流程布局合理、功能区分明确、视觉效果良好、打造精品口岸”的要求，完成第三代航站楼的规划设计

『肆』 飞机设计中用到哪些仿生学原理

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

天鹅绒、鲨鱼皮与飞机在空气动力学设计上的创新有何相干？有一个专门的学科可以给你答案。此学科致力于从大自然中汲取灵感并效法自然。它就是“仿生学”。其设计灵感皆源于自然。仿生学家通过研究和模仿自然界中最优秀的创意来解决人类遇到的种种问题。在航空学领域，越来越多的新想法都来源于自然界中各种各样的结构、器官和材料。在未来，这些在大自然中经过无数次尝试与检验洗礼的设计仍将成为激发我们创意的巨大源泉。

【荷花效应】

在自然界中，大型鸟类有时会集体飞行以节省能量并增加飞行距离。列阵飞行时（就像迁徙时的鹅或鸭那样），领头鸟的翅膀会产生漩涡状气流，其后的鸟就会因此得到额外的升力，也就是说会省力。机翼也可以有同样的效果，我们称之为“尾涡”(Trailing Vortex)。军用飞机经常利用列阵飞行减少能耗（燃油量）。目前，客运喷气式飞机出于安全考虑，还没有使用这种方法。不过，空客正与其合作伙伴研究在长途飞行中节能减排的方法。

感谢Wildscreen ARKive[2]项目团队的仿生学蝴蝶标志。

译注：

[1]翼尖小翼（winglet或wingtip），又称作翼梢小翼、翼尖帆或翼端帆，通常用于提高固定翼航空器机翼的效率，也可用来改善航空器的操纵特性。

[2]Wildscreen是一个致力于通过极具视觉冲击力的生物图片鼓励人们关注自然和生物多样性的慈善组织。ARKive是其最核心的项目之一。此项目旨在组建野生物种图片的电子图书馆，尤其针对濒危物种，为后代保留珍贵影像。ARKive汇集了全球顶尖野生动植物摄影家和7500多家网络资料提供方。其资料向公众免费开放。

（编译：princeegypt；via airbus）

『伍』 中华航空的标志是莲花吗

中华航空的标志是泼墨红梅花。

『陆』 飞机是模仿什么动物做的,为什么

飞机雷达——蝙蝠
飞机翼——天鹅，蜻蜓，鹰

『柒』 北京航空航天大学校园里的小湖叫什么名字

叫荷花池

『捌』 飞机的仿生学原理是什么

『玖』 张家界荷花国际机场介绍

张家界荷花国际机场（IATA代码：DYG，ICAO代码：ZGDY）（曾称大庸机场、张家界荷花机场）位于湖南省张家界市，为湖南省第二大国际机场。是中国自然风景最漂亮的机场之一、可远观天门洞。1991年国务院总理李鹏签署了大庸机场开工令并举行大庸机场奠基开工典礼。1993年大庸机场试航成功。1994年年初，大庸机场更名为“大庸张家界机场”，1994年大庸市更名为张家界市，8月18日，张家界机场宣告正式通航。1995年10月31日，大庸张家界机场更名为“张家界荷花机场”。1999年，张家界航空口岸开通，举行首航香港仪式并开通了澳门航班。2011年张家界航空口岸扩大通过国家验收。张家界荷花机场升级为张家界荷花国际机场。2015年9月30日，机场T2航站楼启用。
2015年，张家界荷花国际机场完成运输起降1.4万架次，同比2014年增长42.7%；旅客吞吐量141万人次，同比2014年增长28.8%，居中国第58位。
2016年1月国务院正式批复同意在张家界荷花国际机场口岸开展落地签证工作，标志着张家界市对外开放程度提高到一个新水平。
荷花机场总占地面积363公顷，是按照国家民航和国际民航组织有关技术标准设计修建的4D类机场。跑道长2600米，宽60米（含路肩），两侧道肩宽各7.5米，厚度0.32-0.34米，抗折强度4.5MPA，道肩厚度0.12米，可供250座以下中型飞机起降。停机坪建筑面积12万平方米，停机位19个。飞机指挥设有二次雷达终端和航管内话系统，主降方向设有Ⅰ类仪表着陆进近系统和Ⅰ类精密进近灯光系统。次降方向设有DVOR/DME进近程序，Ⅰ类仪表着陆进近系统和Ⅰ类精密进近灯光系统。气象设自动观测系统，并已升级。供电、供水、供油、公安、消防、安检及行政生产设施按4D类机场标准配套建设。
2010年荷花机场已开辟国际航线11条，新开通7条国际航线。国内航线为16条，分别与11个国际城市和18个国内城市通航，通航国家达到2个，航班密度平均每周89班,2010年荷花机场旅客吞吐量达1126361人次，完成货邮吞吐量1272.3吨；2010年全年共完成航班起降9279架次。2010年完成国内包机2382架次334767人次，国际包机136架次12170人次。
张家界机场新航站楼9月30日正式启用
9月30日，经过一年半的改扩建，张家界荷花国际机场新航站楼正式竣工并启用。作为张家界荷花国际机场改扩建工程的主要项目，荷花机场新航站楼工程于2014年3月动工，建筑总高度39.9米，总建筑面积46529平方米，包括主楼和一个指廊。航站楼主楼为地上2层，从上到下依次是出发层、到达层。张家界荷花国际机场改扩建工程完成后，可实现年旅客吞吐量500万人次，货邮年吞吐量1.9万吨，飞机起降4.5万架次，工程概算总投资19.62亿元。
张家界荷花国际机场是国家武陵山区连片开发扶贫地区湘鄂渝黔4省市71个县唯一的国际航空口岸。张家界荷花国际机场改扩建工程，也使张家界成为湘鄂渝黔边区和武陵山区域性旅游交通枢纽中心城市。荷花机场新航站楼工程坚持”绿色、生态、人文、科技、浪漫”的设计理念，新航站楼造型在满足功能和使用的情况下，充分考虑张家界优越的自然风景和人文风情，采用钢结构设计，与张家界山水浑然一体、相映成辉。张家界机场1994年建成通航，旅客吞吐量逐年攀升，先后开通了至北京、上海、广州等59条国内航线，开通了韩国首尔、日本大阪、泰国曼谷和香港、台北、高雄等20个境外直航点，实现旅客年吞吐量近160万人次。

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