车主七夕

1. 爱在七夕 聚在龙湖 车主之夜

8月的南昌，气温灼热，骄阳四射，在这个如火一般的季节，我们举办这一次”领克x龙湖车主之夜”的活动。正如活动的标题：“高甜玩家，全城热恋”一样，我们想通过这一次的活动，配合七夕节这个主题，让大家把心中所爱勇敢的说出来。

我们邀请了10几位领克车主与我们一起度过这个美妙的周末，南昌鼎沃领克中心与龙湖景粼天著共同举办的这一次活动，通过美食，插花，游戏等一系列环节，大家都乐在其中，增进的感情，认识了新的朋友。      

在签到之后，稍事休息，主办方准备了精美的晚餐。

插花环节，有专业的插花老师进行指导，大家都忙着把DIY自己的花束，忙得不亦乐乎，第一次接触插花的大伙们都手忙脚乱的不知道怎么弄才好看。插花老师进行详细且耐心的指导，渐渐的大家都开始熟练起来。不光是大朋友乐在其中，就连一起来的小朋友们也在插花中找到了乐趣。

大家在完成自己的插花后都拿出手机记录这美好的瞬间，花会凋零，但是照片会一直都在，在插花环节结束以后，主办方有举办了你比我猜默契大考验的小游戏环节。这对于大家来说可是一次不小的挑战，这一次猜的主题都是与七夕爱情有关的项目，现场很多情侣还是很有默契，顺利完成了挑战。

最后在合影留念以后结束了一次的车主之夜的活动。大家都感觉意犹未尽，让我们期待下一次活动，与南昌鼎沃领克中心再一次聚在一起感受欢乐的时光。

2. 【车主点评:我的七夕节礼物已经到位：日常好帮手——五菱宏光MINI】

#选车理由 1、小车身，四座车身转弯半径4.2米，好开又好停，只占用半个车位，MINI车身，灵活方便2、小成本，新能源绿牌，合法上路尤其在深圳一车牌难求的城市，更是解决了上班族的燃眉之急3、免购置税，每公里出行成本5分钱左右，燃油车省油的也得5-6毛钱每公里4、养护成本低，粗略预计不到燃油车的10%5、小机灵，App智能补电，电瓶永不亏电，手机APP随时随地监测车辆的三电状态6、强悍的安全性能，提供三电8年12万公里的质保，电池强，锂电池IP68等级防尘防水标准，搭载低温预加热充电以及电池保温功能，冬季续航里程不打折7、标配ESP、ABS，驾驶很享受，高速行驶最高时速可以达到105KM/H，125MM高离地间隙，通过性不错，前盘后鼓，刹车很靠谱，笼式高强钢车身架构，符合国标碰撞测试标准，出行很安全。
#最满意 首先，最满意的自然是宏光mini的使用经济性了，家里的燃油车每个月加油费基本上要600-800之间，这个充电的感觉上几乎没有费用，白天用，晚上停在车库里充电，每天都是能量满满的，这样算下来，一年省去加油费用将近1万，4年下来就把买车的钱省出来了，你说值不值？其次，四座布置真的很实用，之前看的E200就很喜欢，但是2座版本感觉不适用，还好，真实人民需要什么，五菱就造什么，今年突出了四座版本的宏光MINI，我得知后，第一时间就下订了，早定提车。后排座位不用的时候放到，后备箱一下子就大了起来，平时上街购物足够了。
#最不满意 我买的是最高配，170公里续航的，感觉差点意思，如果续航破300公里就更好，不过大于300公里续航的有一款E300，不过价格要7万多，比较贵一点，看来从性价比考虑，也只能如此了，市内短途跑一跑是没有问题的，想去深圳广州就要中途充电了，不过这个车的定位就是市内通勤工具，咱们要根据自己的需要选择。
#空间 空间实用，作为四座版的纯电车，满足了我的所有用车需求
#外观 外观时尚大方，线条流畅简洁，造型呆萌，很可爱，我很喜欢这个造型
#内饰 内饰的话一般，没有很豪华的感觉，非常的朴实无华
#动力 动力很给力，加速很线性，在0-60公里区间那是随叫随到地动力输出
#操控 操控感很强，停车好停，转向基本不虚位，制动性很灵敏
#舒适性 舒适性很好，空间设计很合理，乘坐时不会显得窄
#续航 续航符合预期，也不跑远路，并且我买的还是170公里版本的，够我跑了，三四天充一次就行。

3. 4s店七夕活动策划方案

4s店七夕活动策划方案

为了确保工作或事情有序地进行，我们需要事先制定方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么什么样的方案才是好的呢？下面是我收集整理的4s店七夕活动策划方案，希望对大家有所帮助。

一、活动背景

活动针对春节刚过，汽车市场营销状况低迷，所有品牌车系的销量不尽理想，为了更好地开展融合营销工作，利用品牌的组合力量进行营销，促进市场的活跃和购买心理，XX汽车4S店特以二月情人节作为契机，举办情人节订车大派对活动。

二、吸引群体

创业青年白领人群、上班族

三、活动目标

(1)突出XX汽车极具时尚感、品牌形象年轻化的特点，诱导意向客户亲身体验XX品牌汽车的魅力，促进其下单订购。

(2)活动进一步扩大宣传本店形象及车在客户心目中的影响力，进一步拉近销售商与客户之间的关系，从而获得口碑效应，促进销售。

(3)利用情人节专场团购的价格优势为诱因，吸引更多意向人群关注活动。

四、活动主题

"情人节订车大派对活动"

五、活动时间

x月xx日——x月xx日

(1)x月xx日下午情人节专享团购。

(2)x月xx日晚上市内指定酒吧免费狂欢。

(3)订车送"红车队服务"，为新车主接新娘、闹洞房。

六、活动地点

XX汽车4S店、晚上市内指定酒吧。

七、活动项目

(一)结婚有礼-订车专享"红车队服务"

活动期间来店订车，有机会获得专享"红车队服务"，在您人生最重要、最美满的时刻让XX陪伴在您的身旁，为您开拓幸福的未来。车主一起陪您接新娘、闹洞房。

"红车队"为售后邀约及销售邀约、新老购车客户参加，成功报名并参加"红车队"活动的车主，可获得XXX元的工时保养劵。

(二)狂欢有礼-情人节酒吧狂欢之夜活动

活动期间来店保养或订车的.客户，均有机会参加情人节酒吧狂欢之夜活动，届时参加的客户可免费在指定酒吧内免费狂欢。

(三)甜蜜大团购-情人节团购专场

团购期间XX全系车型均参加活动，活动采取网站报名及销售顾问电话邀约等方式，当天来店客户可免费品尝红酒、美味汤圆等。

团购当天邀约红酒供应商及食品供应商，来店举办免费品尝红酒、尝汤圆活动。团购现场还举办情人对对碰游戏。

1、爱情甜蜜蜜

现场选择2组来宾(2男2女)参加该游戏。

游戏规则：在游戏时间内各队选手最快喂吃完1碗汤圆(10颗汤圆)为获胜。

2、心心又相印

现场选择2组来宾(2男2女)参加该游戏。

游戏规则：参加游戏选手分成2队，背对背站立，工作人员用牌举出不同词汇，两组选手同时用身体语言来提示另外一位选手，猜对即获得1分。每组共5道题，最高分的一组胜出。

3、快速抢答

现场全体来宾均可参加游戏。

团购问题抢答，团购期间主持人会现场提问，参与的来宾，将获得提供的纪念品。

4、订车砸大奖

订车客户(共8个金蛋)

活动进入团购环节后，最快订车的新车主将可参与订车砸金蛋活动。有机会砸取汤圆劵、红酒劵、工时劵等。

八、活动宣传

VIP短信：给所有客户发布情人节活动信息。网络：软文，本市主流汽车网站宣传报道。电话邀约：销售顾问一对一邀约;店头物料宣传，店头邀约。

九、团购流程

(略)

十、费用预算

(略)

4. 礼遇七夕 , 欧尚汽车发福利 , 购车至高享万元优惠

七夕佳节，爱意满盈，一份好礼赠予爱人让感情升温，也让平凡生活增添满满仪式感。懂你所想，成你心意，欧尚汽车再次发挥“宠粉”传统艺能，发福利啦。8月，欧尚汽车特别推出“七夕爱Ta购车节”，以实实在在的优惠帮助用户轻松购车，以一份诚意十足的好礼赠予爱人，让惊喜拉满！购车节期间购买欧尚Z6、欧尚Z6蓝鲸 iDD的车主，都能够享受超长期随心贷贴息至高10000元、长安汽车本品增购补贴2000元、五年车机基础流量免费等福利。此外，购买欧尚Z6的车主可享全品牌置换补贴5000元，首任车主还能享受到至高5年或10次全国联保基础保养；购买欧尚Z6 蓝鲸iDD的首任车主可享三电系统终身质保、赠送充电桩等多重服务，让Ta用车省事省心！

同时，购车节期间，用户购买欧尚X5即享7000元青春助力金，至高3000元置换补贴；购买欧尚X7 PLUS即享2000元订金抵10000元家庭圆梦金、4000元置换补贴。此外，用户购买这两款车，均能享受购置税减半、5-9万元零/低息购车贷款等多重购车福利。

最后，在购车节期间，关注欧尚汽车官方直播间并参与云尚购车节活动，还可0.99元/9.9元抢购超值购车礼包，购车福利重重加码，不可错过！

写在最后：

作为以客户为主导的品牌，欧尚汽车一直在践行着与用户共同成长，追求品质生活，与美好生活同行。通过构建“好产品+好服务”的用户价值体系，为消费者带来了舒适的用车体验，打造了优质的用车生活，积累了消费者的口碑，让欧尚汽车的品牌形象在消费者人群中，越来越饱满。

“七夕爱Ta购车节”到来之际，如果你正想选购一款充满心意和品质的好礼赠予爱人，欧尚汽车品质出色、智能舒适、服务贴心的汽车产品会是不错的选择，超值福利不可错过，赶快前往当地欧尚汽车4S店选购吧！

5. 要有这几类车怎么过七夕

大部分普通男人只会对春节长假、清明小长假、五一小长假、中秋小长假和国庆长假这几个节日敏感，但是女性，却会对几乎所有节日都会很在意，尤其是情人节、白色情人节、七夕节、双11、三八妇女节、母亲节、结婚纪念日和生日等一系列节日敏感。每一次过节，有对象的男同胞们就是在玩闯关游戏。

然后，今天是七夕节，各位男同胞们又到了闯关时刻，今天表现如何，决定明天早上你是睡床睡得“腿软”，还是睡沙发睡得腰酸背痛。

不要怕，只要你是以下这几类车的车主，卫老湿就能帮你度过难关。

如果你想和这个温柔的姑娘共度余生

那么拥有冠道这种大五座中型SUV的车主有福了。就拿本田冠道举例。首先，本田品牌和外面那些妖艳货不一样，本田是一个非常务实的品牌，毕竟人家本家叫做“本田技研”，听听，“技研”，一看就是有本事又踏实可靠的技术男，丈母娘的最爱。丈母娘和姑娘一看你开这车就放心一半。

但最重要的是，冠道这种大五座SUV可是有“自带一张床”属性的。

七夕节是玩浪漫的，姑娘家虽然最喜欢浪漫的过程，但你要是最后没有“结果”，肯定会以为你“不行”呀！叔可忍婶不可忍！

而且，酒店开房多老套，且不说你要是没胆子开口，要是在去酒店的路上堵车了，这个郁闷的，哪儿还有干劲儿！

再说了，酒店不卫生啊！你要是定个情人酒店就更不卫生了！天知道那里的毛巾擦过哪里！

想想看，你开着一辆空间巨大的大五座中级SUV，带着姑娘去郊外或者草原玩，普通轿车上不去，你底盘高一脚油门就上去了。

然后把后排座椅放平，这就是一张床，两人就可以相拥，连帐篷都不用带。

两个躺在“床”上，可以通过超大全景天窗看星星。这时候，不懂星座也没关系，掏出装了StarWalk的手机就可以了。

对了，记得打开独立温控后区空调，俗话说：饱暖思淫欲。不暖和怎么行。

然后，可以通过与车载智能互联系统捆绑的手机换音乐，来一首应景的音乐烘托一下气氛。甚至于可以自己创建个歌单，把“苏格兰调情”风格的音乐排到后面。嘿嘿。
要知道，冠道可是有环绕立体声影院音响系统的，助兴效果必然杠杠的。
你看下面这张图，卫老湿都帮你到这里了。

然后，气氛到了，自然水到渠成，之后就可以进行不可描述的事情了！

而且，就算不是在空旷的草原上，冠道全方位强化的静谧性，隔音自然也是双向的，外面听不到车里的声音，再贴个隐私膜，谁知道你再车里干什么？

6. 蔚来车主之死背后，自动驾驶以“命”营销

文 王欣

编辑 冒诗阳

“大佬”反思自动驾驶？

8月14日，七夕当天，蔚来为所有车主送上定制的破窗锤，蔚来APP上则有很多车主发帖感谢。然而，温馨的时刻没有维持太久， 一则讣告将蔚来 汽车 推上了舆论风口。

“2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8 汽车 启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。”一个名为“美一好”的个人公众号发布讣告称。

根据事故发生的图片来看，林文钦驾驶的ES8在高速公路的某施工路段，撞上了静止的工程车辆，车辆侧翻，“雪糕桶”四散，林文钦遇难。

虽然蔚来 汽车 团队反应迅速，第一时间对遇难者深切哀悼、并对NOP作出解释“并非自动驾驶”，但“蔚来车主NOP发生事故”很快冲上热搜，一时间，车主心碎，人人惶恐，整个智能 汽车 行业氛围凝重。

网友纷纷指称，宣传时自动驾驶，出事后又称辅助驾驶，到底该听谁的？

当竞争对手蔚来陷入窘境时，8月16日，理想 汽车 创始人兼CEO李想在朋友圈发文，呼吁媒体和行业机构统一自动驾驶的中文名词的标准，避免夸张的宣传造成用户使用的误解。

李想表示，最大化的控制期望值，避免自动和辅助出现在同一个状态下，辅助驾驶就是人的责任，出现自动两个字就是车的责任。“在推广上克制，在技术上投入，对用户、行业、企业都长期有利。”

但值得注意的是，就在不久前，理想 汽车 刚刚公布了自己的自动驾驶计划，将在2025年实现L4，即李想说的自动驾驶。

不只是李想，刚刚通过投资哪吒 汽车 入场“新造车”的360公司创始人、董事长兼CEO周鸿祎前排围观发言：“人工智能不是营销话术，没有那么神奇，自动驾驶、无人驾驶还有很多路要走，很多坑要填，不能为了营销误导用户。”言下之意，也在暗指蔚来 汽车 过度营销自动驾驶，造成车主将“命”交给驾辅系统。

此外，在新浪微博的“辅助驾驶普及但是事故频发”话题下，威马 汽车 创始人、董事长兼CEO沈晖也刷起存在感，他在提出“三点个人意见”的同时，不忘强调自家“L4级别无人驾驶功能”的稳健。

就在全行业就自动驾驶安全性和话术展开讨论时，北京时间8月16日晚间，大洋彼岸传出消息，美国正以“与停放的紧急车辆相撞”为由，对特斯拉自动驾驶 汽车 展开正式调查。

对此，中国 汽车 工程学会名誉理事长付于武告诉AI 财经 社：“现在还没有一个企业敢说自己的 汽车 完全达到了L3有条件的自动驾驶，它们还是停留在数值假设的阶段，更多的宣传还是在于装了多少雷达、多少摄像头和传感器，算力和大数据储备了多少等等， 汽车 是安全第一的载体，无论是智能网联还是自动驾驶，还远远达不到高度市场化、量产商业化程度。”

蔚来 汽车 NOP：“千万别真当自动驾驶来使用”

据林文钦好友郑先生提供的数据显示，林文钦最近一次驾驶里程为85公里，总时长113分钟，平均车速为45.1公里每小时，最高时速为114.6公里每小时。NIO Pilot自动辅助驾驶功能下行驶里程为72公里，使用总时长为48分钟，领航辅助里程为68公里，时间为44分钟，在整个行驶过程中，只出现一次急加速现象，并没有急减速现象。

“我们在交警办公室里面，他们有通过电话联系蔚来总部工程师，确认了事故车辆当时是处于NOP（Navigate on Pilot，自动驾驶辅助功能）状态下，目前交警得到的信息是，车辆发生事故时，没有制动痕迹，也没有转向痕迹，我们就觉得车辆本身存在重大风险。”郑先生称。

8月16日，林文钦车祸案代理律师称，蔚来 汽车 技术人员未经交警同意，存在私自接触涉案车辆进行操作的情况。昨日（8月15日）交警已传唤该技术人员做笔录，“若车辆数据被篡改或毁灭，将涉嫌刑事犯罪。”

业界所谓的NOP，指的是一种自动驾驶辅助功能，可以使车辆在高精地图覆盖范围内的大部分高速公路及城市高架路段内，按照导航规划的路径实现自动汇入主路、在主路巡航行驶并智能选择最优车道、根据导航规划自动切换至下一条高速/高架、自动驶离主路等操作。

但在蔚来NOP的使用手册中明确提到，“领航辅助”无法响应静态障碍物（如路障、三角警示牌等），如前方存在事故或施工区域，请立即接管车辆以控制方向和速度。

不过，ES8辅助驾驶系统采用“毫米波雷达+摄像头”的组合，与激光雷达相比，被业内认为在技术上对静态的道路障碍物的检测和分析能力并不充足，误判率较高。

对于组合方案，李想很早就表达了这一系统的局限性。

他认为，摄像头+毫米波雷达的组合像青蛙的眼睛，对于动态物体判断还好，对于非标准的静态物体几乎无能。“视觉在这个层面的进展几乎停滞，哪怕是动态，车辆以外的识别率也低于80%，千万别真当自动驾驶来使用。”

长期从事自动驾驶技术研究的蔚来车主那小川告诉AI 财经 社，“毫米波雷达是雷达，它是电磁波，所以它对金属的敏感度非常高，当毫米波雷达发现一个静态物体，会在系统后台默认这是静态物体，就直接屏蔽掉，这个时候就需要看摄像头有没有识别出来，如果万一摄像头也失效了，特别是对于一些不规则的物体，都可能识别不出来，那么接下来，车辆肯定会撞上去。”

就在此次林先生遇难15天前，一辆蔚来EC6在上海浦东新区临港大道上撞击石墩后自燃，驾驶人不幸遇难。今年5月，在北京建国门内大街，一辆蔚来ES8将道路中央隔离带撞毁，车辆前部损毁严重，所幸无人伤亡。

2016年1月20日，京港澳高速河北邯郸段发生一起追尾事故，一辆特斯拉 Model S 直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，Model S司机高先生不幸身亡。经调查，最终特斯拉承认车辆在案发时处于自动驾驶状态。此事之后，特斯拉的宣传标语也悄悄地从“自动驾驶”改为“自动辅助驾驶”。

“这次蔚来事故的原因跟特斯拉之前的事故几乎一模一样，对于静止物体的识别，毫米波雷达和摄像头存在极高的误检率。这个问题不管特斯拉、蔚来、小鹏还是理想，它们都解决不了。”那小川说，自动驾驶辅助功能当然可以用，但是各大车厂缺乏对自动辅助驾驶功能的说明。

就在不久前，华为自动驾驶产品部部长苏箐用“杀人”字眼吐槽特斯拉自动驾驶系统，但由于“杀人”两字过于惊悚，苏箐被华为免去职务。但这番议论，也让行业警惕和反思自动驾驶的安全问题。

自动驾驶“仓促”商业化背后，行业内卷严重

由于过早地被纳入到公众视野，自动驾驶技术缺乏清晰的概念界定和引导，造成了大众对自动驾驶的过分信赖。

“之前新能源 汽车 都被吹的太猛了，某些观念在人们脑海里根深蒂固之后就不好纠正，所以还是要适度宣传。”一位熟悉自动驾驶的业内人士告诉AI 财经 社，自动驾驶风口太大，不排除存在很多车企为了竞争过分宣传的现象。

AI 财经 社梳理发现，当前不少车企在智能 汽车 的宣传上可以回避技术限制和风险，反之采用很多暧昧概念，除了蔚来的“NOP”、小鹏的“NGP”等，还有车企创造出“L2.5级别自动驾驶”概念。然而，业内普遍认为，鉴于自动驾驶生态建设的复杂性和长期性，真实的自动驾驶将可能长期停留在L2阶段，即部分自动驾驶，主要起辅助功能，驾驶员仍需手握方向盘、集中精力主导车辆。

然而，从车企到自动驾驶企业，目前都在极力推动自动驾驶的商业化。根据网络财报，截至2021年6月，网络ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市增加至20个，是去年同期的4倍；此外，网络Robotaxi还乐观预计，最快在2025年即可实现盈利。

此外，车企中，无论是特斯拉还是小鹏、蔚来、北汽极狐等，都在将自动驾驶能力作为产品的核心卖点。

知名车评节目《38号不止会评车》曾对比了小鹏NCP、蔚来 汽车 NOP、特斯拉NOA等最新版本的同一原理的领航辅助功能，结论是三款车型“洋相频出，一个都没法用”。对此，一位车评人表示，在当前的水平下，一切打着自动驾驶擦边球的功能，都不是真正的自动驾驶。

“如果一定要使用自动驾驶，请务必时刻保持比人工驾驶更加专注的精力，时刻准备接管和修正车辆系统的错误判定和执行，把安全牢牢握在自己手里。”上述车评人表示，“ 汽车 厂家夸大事实宣传这些功能的目的，是为了强行拔高用户对于车辆的智能化印象，为自己的销量和股价负责。”

需要厘清的是，现阶段的自动驾驶系统根本不是代替人，而是辅助人来驾驶。

“总而言之，‘自动驾驶代替人’这件事目前的技术根本达不到，关于车厂技术局限性也涉及到竞争问题，所以如果蔚来一味地宣传自己NOP局限性，也会让人家误以为蔚来很差。”那小川向AI 财经 社表示，“其实整个智能 汽车 领域内卷十分严重，这个事情需要整个行业或者政府来监管强制要求，不然车厂肯定没动力主动去宣传自身系统的局限性。”

此外，政策层面的引导仍在建立中。在今年7月举行的2021人工智能大会上，上海市经济和信息化委员会副主任张建明表示，“相应的标准体系也还没有建立完善，包括产品准入、安全评价、测试认证等一套体系没建立起来，政策法规仍然有挑战。”

例如，有些用户就对特斯拉辅助驾驶与自动驾驶的理解存在偏差。在2020年的世界人工智能大会上，马斯克曾对未来实现L5级别自动驾驶或是完全自动驾驶信心十足，彼时他还曾高调地表示，“我觉得我们已经非常接近L5级自动驾驶了。我有信心，我们将在今年完成开发L5级别的基本功能”。

在事故频发之后，2020年12月28日，特斯拉终于在加州车辆管理局的一封致信中承认，Autopilot和FSD功能都不是自动驾驶系统，“我们发现这仅是一个梦想”。

信中称，Autopilot是一个可选的驾驶员辅助功能套件，属于SAE的L2级自动驾驶，功能包括交通感知巡航控制和自动转向。FSD，被认为是“全自动驾驶”，是另一个可选功能套件，基于Autopilot打造，也属于SAE的L2级自动驾驶，都需要驾驶员保持主动监督。

尽管2017年奥迪A8是最早宣布推出搭载L3级别自动驾驶系统，但该车型也被质疑根本没有真正应用过这一功能。2020年至今，多家车企纷纷表示已拥有L3级自动驾驶技术储备，本田、宝马也宣布量产L3级别自动驾驶 汽车 ；自主品牌中，长安、广汽等车企纷纷发布了具备L3自动驾驶功能的车辆。

可事实却是，在全球智能驾驶行业中，没有一款量产车能真正达到L3。

“L2到L3有一个大的鸿沟，而小鹏 汽车 目前能做到L2.75级自动驾驶。”小鹏 汽车 汽车 副总裁、互联网中心负责人纪宇曾表示，实现L5级别自动驾驶之前，先需要解决人车混流的问题，这是最大难题。

“当前各个企业为了突出智能化的标签，突出智能驾驶功能，在公司层面宣传自己的先进 科技 ，到销售层面大家也都在给自己加戏。因此，我们现在所有能买到的量产车都是L2及以下的辅助驾驶，为了创业故事连贯性，车企才都去讲自动驾驶，但从技术层面来讲，目前的车辆都停留在辅助驾驶阶段。”资深 汽车 工程师朱玉龙表示。

“自动驾驶是我们终极追求的目标，但是我们现在还是处于以辅助驾驶为主的阶段，自动驾驶只能是在特殊的场景通过闭环来实现。”付于武向AI 财经 社表示，“在城市全场景的工况下，我们轻易不要谈自动驾驶，多谈一些智能驾驶，行业少炒作自动驾驶的概念，这样才能对产业的发展有利，对广大的消费者有利，这是非常重要的问题。”

（程靓对本文亦有贡献）

7. 【车主点评:七夕节老公送的礼物】

#选车理由 因为我老公常年在外地，就我一个人在家里带孩子，王老公说帮我买一款车，自己也方便接送孩子也方便，当时在看车的时候，他就给我推荐了大众途铠和途岳，让我自己选，我觉得途铠的外观更适合我，我很喜欢途铠的外观，最后就选择了途铠！
#最满意 最满意，就是非常好开，我作为一个女司机来说，开车的技术本来就不好，我老公给我选的是一个豪华版的顶配，有倒车影像雷达辅助这方面都非常的好用，都能都能够辅助我安全的上路！
#最不满意 目前这款车开了一个多月了，暂时还没有其他不满意的地方！
#空间 空间够用了，目前就我跟我孩子两个人用！孩子坐副驾驶，我坐主驾，后面基本没用！
#外观 我很喜欢这款车的外观，车身非常流畅！尾灯明显。人家都看得到！
#内饰 豪华版的内饰很好看，比低配版本的要好很多！中控支持手机互联，可以让我更方便的操控，也可以让我专心的开车！
#动力 作为一个女孩子来说，我不怎么追求动力，现在的动力已经够我使用了，我一般在路上也不超车，就安安心心的跟在人家后面，动力完全够用！
#操控 途铠的操控真的非常好，因为我刚开始拿到驾照之后有几年没开车，一直以来技术也不怎么好，也没有练习的时间，老公就跟我说买一个豪华版的顶配，因为他有倒车雷达和上坡辅助等功能，可以让我更好的操控这款车辆，也能够更大范围的保证我们的安全！
#舒适性 座椅软硬适中，我一般就在市区里开一下，也不跑长途，各方面感觉都非常好！还带有天窗功能，天气不热的时候，打开天窗，听听音乐是种享受！
#油耗 油耗和我老公的轿车比起来要少一点，我现在的油耗是八这个样子！

8. 没对象七夕，还好有博越陪我，不同的岁月里，难以忘怀

今天是一年一度的七夕节日了，转眼一看，今年陪我的也就是只有我的爱车博越了，如果说今天怎么过的话，我一个单身，居然可以在凌晨收到520的红包，上班收到同时送的化妆品，确实也是有点幸运的，因为毕竟单身吗，不过也很庆幸，因为身边也不是空无一人??不过最庆幸的是，博越是真的一直陪着我在的。时光匆匆而过，岁月的烙印刻在我们的脸上，买车时的情景却历历在目。时光太老，太旧；我们的座驾也在日夜奔波中稍息片刻，但是我们的激情依然波涛汹涌！????????这段路程期间他从未跟我使过性子，一直都待我温和，尽其所能，作为一名车主，我觉得我拥有博越没后悔，我选择我喜欢~2020年转眼已经过去快9个月了，我的博越已经开了快两年了。目前仪表显示18500公里，这个里程中大部分是在高速开的，剩下的都是在城市道路跟郊区开的，油耗仪表显示8.5个左右，总结一下博越这款车作为家用SUV来说颜值耐看，空间够用，配置上还小有惊喜，博越为我提供生活上的便利让我更爱他！??在这段拥有博越的时间里，他陪我走过的，暖暖春风，炎炎夏日，凉凉晚秋，晶莹冬日，我们有过快乐，也有过不同声音，但是我对博越的热爱和执作维持着我们的美好。在这说长不长说短不短的岁月里，难以忘怀。

正脸爱车来一

9. 【车主点评:送给爱人的七夕礼物 城市代步小神车】

#选车理由 家里有台宏光PLUS，平时拉货用。一直想买一台小车给爱人，平时上下班代步，周末带孩子出去或者逛街，都比较方便，要不然天天挤公交，带个孩子出去也很不方便，在之前买车的工作人员的朋友圈看到了五菱宏光MINI的广告，我觉得比较适合爱人开，所以下了订单。新车到店，工作人员就告知了，没想到还比较抢手，还在犹豫直不直接提走，就到了8月份，直接给爱人订了这台车。平时的用车成本较低，而且车的价位不高，所以我觉得这台车非常适合爱人，就当送给她的七夕礼物了。
#最满意 车身尺寸小，价格便宜，而且车子车内的空间也够用。个人觉得这台车作为城市代步车来讲真的非常好用。而且车充电也比较方便。刚刚提车不久，平时充一次电，最少也能跑三四天。总之，对于平时挤公交的我来讲，有这样一台车很满意，出行也更加方便。
#最不满意 底盘的稳定性一般，有颠簸感。车内噪音比较大。
#空间 空间不算很大，但平时我一个人用还是足够的。带孩子出门也没有问题。主要看个人，对空间的需求，大个子的人开宏光MINI 还是是不够用的。
#外观 外观小巧，方正，女孩子比较喜欢。颜值在线，前后灯的设计也比较用心。
#内饰 整体的设计比较简约，没有太高的配置，内饰采用的是塑料为主，内饰的纹路还比较耐看。座椅是布艺的，整体看着比较舒适。
#动力 车身比较轻，提速比较快。因为是电动车，起步相对来说更轻松，所以开车没什么压力，城市代步够用。
#操控 车身比较高，车子也比较小，可以灵活掌握。
#舒适性 舒适性并不是很好。一是整车的噪音比较大，隔音也有点欠缺。还有车的底盘的舒适度一般，颠簸感比较明显。座椅稍微有些硬。其他的地方还好，毕竟就这点价格我也不会去追求太多。
#续航 车刚刚提走，办完临牌，就到周边溜达了一圈，还没怎么开过。保守估计100公里是有的。

10. 滴滴为什么要在七夕这一天补贴司机

金风玉露一相逢，便胜却人间无数。七夕快到了，到处散发着恋爱的酸味。七夕是牛郎和织女鹊桥相会的日子，也是中国女子祈福的日子，赋予爱情独特的意义，可谓我国极具浪漫色彩的传统节日。

滴滴在七夕当天的预警公告里提及，去年七夕(2018年8月17日)滴滴平台上叫车需求激增，发单量超过3900万单，打车成功率下降13.3%，打车难度仅次于春节。

这世上最不能将就的就是爱情，真爱值得慢慢等待。最后，滴滴还呼吁广大司机和乘客关注节庆出行安全。