保鲜七夕
你用啤酒保鲜是个很好的选择,一个星期应该没问题.啤酒中含有乙醇，能为花枝切口消毒防腐，又含有糖及其他营养物质，能为枝叶提供养分.
我的建议是.花买回来后先在水中剪枝,要斜剪以增大吸水面积,并将浸入水中的叶子剪了(以防水中的叶子腐烂),然后找一干净花瓶加水插上,有条件的话可以去买鲜花保鲜剂放入水中,没有可以加一片VC,或0.1%的盐水或1%高锰酸钾,当然最重要的是保持干净,水要每天换,空调房是湿度不够,时不时喷些水...
B. 如何为爱情保鲜
1、要多理解对方，给予对方足够多的关心。在一段完整的爱情中，前期是朦胧期，然后是蜜月期，接着是依赖期，最后会进入平淡期。无论在爱情的哪个时期，两个人都应该时刻理解对方，及时化解矛盾，经常交流，时常注意对方的感受，尤其是对于女生来说，随着爱情中阶段的不断变化，会让她觉得另一半对自己不够好了，会回忆蜜月期的甜蜜，导致内心失落，最需要的就是男生的关怀和呵护。
2、经常不断的鼓励和夸奖对方，多表达内心的爱意，及时发现对方的优点，不过分在乎对方的缺点。金无足赤，人无完人。两人在刚确定恋爱关系时，会时常说些甜言蜜语，也会好不吝啬的赞美对方的优点，随着蜜月期转向依赖期，双方的关系更趋于稳定。有些爱意会藏到心底，不会及时表达回来，这样会让双方的爱情热度降温，会经常因为生活琐事爆发冲突，赞美和夸赞是浇灌爱情之树的神奇药水。
3、床头打架床尾和，对于两人之间的争吵及时解决，冷静思考。不能因为某一方的冲动影响两人爱情中的美好感觉。这一点需要男生更主动，在争吵时，时刻克制自己，双方也应该批评和自我批评，检讨自己的问题，及时转变态度去缓和关系，比如牵手一块去走一走，散散步，或者及时给对方一个拥抱，放下倔强的自尊，这样才能让爱情经历更多的考验，两人的爱情才会更美满，才能实现不断保险。
4、注重爱情中的仪式感，偶尔制造小惊喜和浪漫。在爱情中对对方许下的承诺要时刻铭记，遵守承诺，不断让对方感觉到舒适和安全感。不满口大话，将爱情儿戏，关注于对方的满足感。同时在爱情逐渐转向平淡期时可以偶尔制造小浪漫，但这并不意味着买多贵重的礼物，而在于在对方感受你满满的爱意。才能让爱情历久弥新。
5、给对方足够的空间和时间。在爱情中双方的关系都是平等的，没有谁占有谁的一方，虽然两人的关系很亲密，但也应该注意对方的隐私，不要太强势，需要知道对方的一切，或者抓的太近，反而不利于爱情的长久和保险，只有给予对方更大的空间，才能让对方更加的相信并且愿意和你继续下去，才能够使对方在营造爱情的过程中感觉更舒适，更自然。
C. 七夕是个不寻常的中国的情人节！怎么样才能让七夕的日子能长久保鲜
就像花儿需要水的滋润，肥的滋养一样，七夕需要慢慢体味，好好珍惜才能长久啊
D. 七夕甜蜜季，如何让爱情保鲜呢情商和财商哪个更能为爱情护航
我觉得更主要还是情商，钱财固然重要！但是一个情商高的人往往会让对方很开心，更懂得了解和理解对方的心思！再有钱，灵魂上没有共通我觉得那不叫爱情吧！个人理解！祝你幸福！
E. 七夕的鲜花是如何保鲜到您情人手上的
今天是七夕情人节，七夕情人节也形成了自己的“七夕经济”。小情侣们兴高采烈，商家们攒劲吆喝，满世界都在“秀恩爱”，却鲜有人知道这鲜花背后有着怎样的故事，若没有冷链物流，恐怕满大街的情侣们只能抱着枕头逛街看电影了。
花卉产品运输形式多样，不管是带盆还是裸根运输，在植物所有生长阶段，种植者都应谨记，在花卉产品离开温室的那一刻，直到它们到达最终目的地，全程都要确保植物尽可能保持健康状态。除天气因素外，最大挑战就是运输，即如何让植物在运输过程中保持健康状态。
为了照顾好越来越娇贵的鲜花，“鲜花”的运输方式也在不断升级，从汽车快运、到航空运输，从“裸送”到冷链物流冷藏配送。
那么如何“保鲜”呢？首先让我们来了解一下国外鲜花是如何物流的？
带水运输是鲜花运输模式的国际化趋势，荷兰是最先实施带水运输方式的国家，目前已基本完全实现带水运输。近几年来，日本鲜花带水运输正在快速普及。“他山之石，可以攻玉”，希望对国内带水运输发展给予一定启示。
荷兰可利鲜曾对冷链带水运输做过细致研究，结果得出，鲜花带水运输必须具有系统性，即在生产、拍卖、贸易商、运输、花店等每一个环节都实现带水对接，否则只要某一个环节脱水，其它环节的带水运输也便会失去意义，全环节的带水对鲜花产品品质的保障肯定是最好的。花卉王国荷兰从产到销，从业者早已对此养成良好的共识和习惯。就鲜花产品的每一个品类而言，绝大多数鲜花只要运输过程中能保证正常呼吸，鲜花自身带水量也能够满足短时间内植物生理需求，但时间再延长，就会降低品质，面临损耗。欧洲花店业者对花卉产品品质要求高，且产品本身价值也高，损耗对业者来说很难接受，而带水运输最大的优势就是能做到零损耗，再加上欧洲劳动力成本高，带水运输很大程度上为批发、终端零售节省了人工，且带水运输的环保效益也顺应了社会发展方向，更容易得到大家的认可。综合各方面因素，荷兰选择了汽车冷链带水运输为主要运输方式。
日本鲜花冷链带水运输源于荷兰，但不同于欧洲，日本主要采用“干拍”（不带水）。带水运输在花卉产业高度发达的日本并没有普及，只局限于部分产品和部分基地到市场之间，但各个加工厂到超市和花店的这段距离，基本上已经普及冷链带水运输了。按鲜花包装容器划分，日本切花运输方式主要有3种，即干式纸箱运输、湿式纸箱运输和湿式水桶运输。后两种模式尤其是最后一种近几年发展较快。湿式水桶运输又分为两类，即捆包型水桶和开放型水桶。为防止运输中花蕾受伤或植株间互相碰撞，捆包型水桶上部仍然是用硬纸板（纸箱板）围合以固定花卉上部，但由于不同的生产者所用的捆包型水桶规格不统一，所以水桶难以循环利用，废纸板的产出量也不低。普及带水运输在日本同样存在诸多难点：最大难点是成本控制，若鲜花售价在日本能得到保障，带水运输问题将很好普及。其次，带水运输工具的回收利用需要专门的场地人员来操作。再次，带水运输与冷链运输之间的效益平衡问题需要考虑。不少日本业内人士认为，有了冷链运输，带水运输在很多情况下并无必要。此外，日本的花卉主要依赖进口，部分产品自产，出口外运并不多，而日本国内的物流体系相当发达，不同于中国国土面积大，整个日本国内鲜花市场基本上可实现产品第二日到达，物流时间短，因此对带水运输的需求也不紧迫。
我们国内冷链物流条件缺乏的大环境下，鲜花行业花材运输一般选择运输时间最少、效率相对最高的空运。为什么宜花要放弃空运模式？原来鲜花在航空运输过程当中存在诸多问题。
一、需要装卸三次，其中两次装卸过程由货代公司控制，装卸标准和质量都不在可控范围内。装卸过程中引起至少三次损耗。
二、温度和湿度发生剧烈变化。鲜花即使不在低温环境下，只要是恒温保存，也会比从低温、高温，冷热交替反复的环境下保鲜效果好。如此差异会导致花材脱水，极大影响鲜花的质量和寿命。
三、运输时间不稳定，若碰到航空管制或者甩货现象，花材需要承受更多“折磨”才可到达目的地。
如此一来，花材将损耗更小：仅一次装卸货流程，且严格执行宜花内部装卸标准，产品损耗率可降至1%；鲜花从产地采后预冷处理、冷藏运输及冷藏降温设备等都有专业保障；冷链运输降低中转装卸环节，一次装卸两次分拣，降低了机械损伤、花材损耗，相较于传统运输中野蛮挤压、中间环节大箱搬运等因素，降低了损耗率，保证了花材质量更优。
花材更加新鲜：整个过程中，恒温、恒湿、恒压，最长可延长3天花期；冷运系统可实现长途全程运输过程中的温度和湿度等指标监控，温湿度数值也是参考国际行业标准。日本农花省花卉对策室和花卉批发市场协会的研究报告表明，多数鲜切花运输的适宜温度为0.5℃至2℃，同时采后预冷处理，预冷的温度多为0℃至1℃，相对湿度95%至98%。相较于非低温保温的空运，最大限度保证了花材新鲜度。
时间可控：陆运时间可控制，鲜花可安全按照计划时间到达。
所以我们国内的鲜花物流主要是冷链物流，这里还有一个很重要的环节就是鲜花冷库。每一支鲜花采摘下来以后，要进行半小时的预冷，随即对鲜花进行消毒等“采后处理”，然后分拣包装，放在冷库里冷藏12小时，让鲜花冷到“心”里，冷透了才能达到一个"休眠"状态，这样花朵才不会提前盛开，送到顾客手中才新鲜。
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