长江大桥情人节爆炸

① 1998年2月14日武汉长江大桥爆炸案是什么情况破案了吗

武汉长江大桥爆炸案件始末：情人节带炸药上公交，同性恋殉情。以破案，犯罪嫌疑人邹昌力和曹军二人在车上引爆炸药，当场死亡。1998年3月29日，公安部宣告破案。

案件背景

1998年2月14日10时8分，地点武汉长江大桥，一辆行驶至长江汉阳桥头的武汉电车公司一路专线车发生爆炸。爆炸冲击波碎片伤及4辆汽车和行人，车上16人死亡，22人受伤。经过对爆炸中心的定位，炸心在距离地表9厘米，距车厢左边52厘米，后壁102厘米的车厢木质地板上。

即被炸车倒数第二排单人座右下方，排除了爆炸物在地面的可能性。公共汽车被炸后只剩下黑乎乎的架子，距离东北爆炸中心26米处，发现了一具胸部以下的残缺男尸，5米远，有一只右手。现场西南距离炸心31米处，发现了一具胸部一下残缺的男尸。

这两具男性尸体是遇难者中被抛得最远的，并且是相反的两个方向，爆炸时两人应处于中心处。根据民警的推算，爆炸点位于靠车窗的一个单人椅子旁，侦查员在两具男性尸体的方向找到了椅子零件。爆炸发生的瞬间，一个人坐在椅子上，另一人与之平行，反方向蹲着。

坐在椅子上的人位于炸药包外侧，双手接触炸药包，蹲着的人右手接触炸药包。

案件调查

专案组对现场进行反复勘察和地毯式搜索，在离炸点220米处的龟山上发现了紧靠炸点的座椅支撑铁板和碎片4块。经过反复3次的搜索，被炸物品残渣提取241袋，尸体残肢、碎块214块。被炸死机罗伟、售票员彭九江2月14日9时47分从汉口三民路发车，驶往梨园方向。

始发时车上有6名乘客，沿途在五马路、老法院、利济路、武胜路、古琴台停靠，有乘客分别上下站。10时08分，该公交车行驶到汉阳桥头堡附近发生了爆炸。2月15日，车上的22名伤员身份已经全部被查清，经过印证，确定了伤者在车内的坐站部位，制作了车内的定位图。

作案动机

被炸死的14个人的遗体被认领，唯独剩下两个可疑人物，这两个人分别是邹昌力和曹军。二人于2月8日同住在武宁县“玉明旅社”，2月10日离开，2月13日入住桥口区“长堤旅社”，14日上午9时离开。邹昌力家境贫寒，准备到邹道花家做上门女婿。

离家前的1月29日，他对未婚妻说：“要死不是我一个人，上火车上不去，就上班车，炸死好多人。”曹军也向人流露过悲观厌世的思想。邹昌力和曹军相识后，同睡一床、同抽一支烟、同吃一粒花生米、甚至同盖一床被子，形影不离，存在着变态的迹象。

邹昌力懂得爆炸技术，在案发前购买了10公斤硝铵炸药，用白色编织袋带上了公交。武汉市公安局经过长达34个昼夜的攻坚，获取了大量的确凿证据。犯罪嫌疑人邹昌力和曹军二人在车上引爆炸药，当场死亡。1998年3月29日，公安部宣告破案。

(1)长江大桥情人节爆炸扩展阅读：

武汉长江大桥爆炸案，1998年2月14日情人节。武汉长江大桥爆炸发生在10时8分。公共汽车刚刚走到大桥上坡的位置，瞬间发生的爆炸催动着被炸烂的车身又朝前冲撞到一辆车身上，近旁的一辆出租车也被炸毁，从现场收拾出来两百多个袋子的尸体。

在这两百多个袋子的尸体当中，有两具男人的残存尸体，一具挂在桥东，一具挂在桥西，袋子被带回到公安局大院，那些尸体的残余再次一一被摆放出来，从北京赶到武汉的爆破专家乌国庆以及公安部刑侦局的领导会同武汉警方对现场进行着艰苦而又细致的还原和定位工作。

这一辆公共汽车，左边每排坐两个人，右边每排坐一个人……坐在左边的人，基本上都是右手右脚被炸；而坐在右边的人，大多是左手左脚被炸……

② 关于长江大桥的故事

武汉长江大桥位于湖北省武汉市内，大桥横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，也就是常说的龟蛇锁大江。武汉长江大桥是中国在万里长江上修建的第一座铁路、公路两用桥梁。全桥总长1670米，其中正桥1156米，北岸引桥303米，南岸引桥211米。从基底至公路桥面高80米，下层为双线铁路桥，宽14.5米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽22.5米，其中：车行道18米，设4车道；车行道两边的人行道各2.25米。桥身为三联连续桥梁，每联3孔，共8墩9孔。每孔跨度为128米，终年巨轮航行无阻。起了很大的作用。
正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。
武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

③ 3·12荆州长江大桥客车坠桥事故的事故处理

荆州支队指挥中心接警后，迅速启动重大交通事故应急救援预案，迅速调集中心城内区太岳、中山容、荆州、特勤4个中队共7台车45名官兵赶赴现场实施救援。同时通知支队长陈万红、政委关斌和全勤指挥部相关人员到场指挥救援行动，通知120急救中心出动救护车到场抢救伤员，并将警情和力量调集情况向市政府、市公安局指挥中心作了汇报。市委书记李新华、常务副市长吴方军、副市长马秋平 、王守卫、公安局长周振武等领导到场指挥。
2013年3月12日19时50分，参战中队相继到场．到场人员迅速对事故车辆进行破拆救人，同时为了防止事故车辆油箱破裂发生燃烧爆炸，出动一辆泡沫消防车赶赴现场随时准备灭火。据初步统计，共搜救出9名伤员（截至2013年3月13日正在医院抢救），死亡14人。 14名遇难者中8男6女，多为20至40岁的青壮年。

④ "恋人只要牵手一起走过武汉长江大桥就永远不会分手"的说法是怎么来的啊

也有说是二桥
就是在七夕那一天
把二桥当鹊桥
七夕是中国的情人节

⑤ 武汉长江大桥，有谁知道它背后的历史

武汉长江大桥，位于武汉市蛇山和汉阳龟山之间的江面上，并且是新中国成立以后，长江上的第一座公路铁路两用桥，也是长江上的第一座大桥，被称为“万里长江第一桥”。

武汉长江大桥是上个世纪50年代苏联援华的重要工程之一。1955年9月开始动工，并与1957年10月15号正式通车。上层为公路桥，下层为双线铁路桥。并且，武汉长江大桥连接起了中国南北的大动脉，并把京汉铁路和粤汉铁路串联起来了，并形成了完整的京广线。并且将武汉三镇连为一体，极大的促进了武汉三镇的发展。
已被撞77次，依然无大碍！
今年9月17号下午，一艘起重船在通过武汉长江大桥的时候，突然失控发生偏转，并与大桥的5号桥墩发生擦碰，索性没造成人员伤亡。事发后，武警船艇大队和海事部门将其拖走。经过相关部门检验之后，大桥安全未受影响。

（详见武汉晚报9月18日报道。被撞痕迹）
2014年1月2日武汉长江大桥被一艘装满5000吨砂石撞击，长江大桥8号桥墩和桥体依然无样，但是船体触礁破裂并进水。

2011年6月6日（最严重的一次撞击），一艘万吨游轮，撞上武汉长江大桥7号桥墩，这是武汉长江大桥十几年里发生的最大的一起撞击事件。但是，撞击之后，武汉海事部门和相关部门检查后，大桥7号桥墩西侧有明显白色和黑色擦痕，除此之外再没有其他的问题。

（桥墩只能看到擦痕）

（船已经受损严重）
坚强理由：武汉长江大桥的工艺先进，最先开始在河床岩石表面钻孔，随后立柱，再用混凝土将其包裹。公路铁路双用大桥由于设计荷载较大，桥墩建的“皮实”，一般都比较耐撞。而苏联专家参与设计的武汉长江大桥，设计和用材均是传统的，结实耐用，一般的船舶碰撞事故对它的安全影响不大。
技术团队是哪些人？
当时在建设武汉长江大桥的时候，几乎集结了国内各个领域的精英，并有苏联专家提供支持。武汉长江大桥的顾问委员会于1955年2月成立。
主任：茅以升
委员：罗英（著名的桥梁专家）、陶述曾（土木工程专家）、李国豪（桥梁工程与力学专家、教育家、社会活动家）、张维（中国著名力学家、结构力学和工程教育专家）、梁思成等。
但现在的长江大桥，却看到……

武汉长江大桥上的涂鸦大大小小的总共有将近300处，大多数是用白色涂改液写的，很难擦掉。有示爱的，有谈情的，有歌颂祖国的….五花八门。虽说前段时间城管部门专门组织人员对其集中清理过。但谁知没过多久又被新的涂鸦再次“占领”。
1957年10月15日正式通车的万里长江第一桥到今天已经有58岁的历史，作为新中国不朽的经典，而且为新中国发展做出了不小的贡献。但在享受高级别的文物保护的同时，请大家也善待它！

⑥ 河南义昌大桥的义昌大桥事故

2013年2月1日上午9时许，一辆装载爆炸品的货车自西向东，行至连霍高速公路741km+900m处(河南三门峡渑池县境内)的洪阳乡义昌河大桥时，突然发生爆炸，导致大桥南半幅被炸毁，北半幅桥板松动。有多辆行驶车辆坠落于30米桥下。
三门峡警方称，160多米的义昌河大桥桥面有80多米坍塌，该桥离地面高30米左右。已经搜救出20人，已确认有10人死亡，11人受伤，其中4人重伤，伤者已被紧急送往医院抢救。抢救的医院为渑池县人民医院；渑池县中医院；义煤集团总医院；义马市人民医院。 记者同时从河南高速交警总队了解到，高速交警、消防总队、路政及120人员已赶往现场紧急救援，该路段南北半幅均被炸坍的桥梁高度30米，长度达80多米。现场已清理出2辆小车、6辆大车，没有发现客车坠毁。
实施交通管制，桥梁坍塌事件原因系运送烟花爆竹的车爆炸，引起桥面坍塌。 4日下午，连霍高速义昌大桥坍塌事故10名遇难者名单公布，其中男性8名，女性2名，分别来自河南、山东、江苏等地。
姓名 性别 户籍地
张春福 男 山东高密市
冯俊科 男 河南平顶山
侯艳新 男 河南安阳市
黄金义 男 河南潢川县
董振功 男 江苏邳州市
孙玉文 男 山东章丘市
王高众 男 江苏南通市
陈进云 女 江苏南通市
王录洲 男 江苏东台市
申裕兰 女 江苏东台市 原标题：残存桥墩未见箍筋 桥面断裂口如刀切——义昌大桥垮塌：桥墩配筋太少？
2013年2月1日上午9时许，连霍高速河南渑池段的义昌大桥，一辆装载烟花爆竹的货车自西向东，突然发生爆炸，导致大桥南半幅被毁，北半幅桥板松动。已确认有10人死亡，11人受伤，其中4人重伤。坠落现场清理出2辆小车、6辆大车。
在塌桥现场，时代周报记者在一段断裂桥墩内没有发现箍筋的存在。众所周知，混凝土的桥墩应配置足够的钢筋，垂直钢筋和水平钢筋（箍筋）组成钢筋笼，才能承受足够的重负。而义昌大桥的桥墩，按照专业人士的说法，钢筋“偷得太多了”。
存留桥墩未见箍筋
爆炸后第二天，2月2日上午，现场仍是一片狼藉。扭曲的、甚至解体的车头、被炸碎的轮胎、散落着的各种货物和碎屑，层层叠加在一起。断裂的桥面与桥墩也掺杂其间。
大桥垮塌时，支撑桥面的两栋桥墩断裂、倒塌，从2月1日事故当天媒体发布的现场照片看，仍有一段长达十米以上的圆柱形钢筋覆压在现场。2月2日，这段桥墩已经被挪走。
时代周报记者在现场发现一段断裂的桥墩，长度80cm左右，圆柱形表面已经破损，但还保持着基本的轮廓。圆柱体的外围残留着几根竖直的螺纹钢筋，根据表面的凹槽判断，垂直的钢筋环绕了桥墩外围一圈。
在现场另外一处地方，坠落的桥面覆压着一段较长断裂的圆柱形桥墩，但时代周报记者在断裂的横剖面上也只能看到竖直的钢筋，水平方向上没有钢筋。
“桥墩内的钢筋，叫做配筋。”一位资深建筑设计人士告诉时代周报记者，“桥墩的配筋理论上应该是钢筋笼的形式，就是用钢筋编织成笼子的样子。钢筋就像一个人的骨架，如果骨架太小，人就站不起来了。”
“与垂直钢筋交叉组成钢筋笼的水平钢筋，一般叫做箍筋。从照片中（指记者所拍的现场图片）的这个节点来看，这点儿配筋是不够的，只能看到竖直方向的钢筋，水平方向的箍筋一个都看不到。这完全就是胡来的。这就是行业内经常说的：钢筋‘偷得太多了’。”上述人士指出。
该专业人士进一步解释：桥墩主要是承受来自桥面的压力，利用混凝土受压性能好的特性，但是混凝土的受拉（承受水平方向的拉力）不行，钢筋的受拉性能好。桥墩里面加钢筋，两者的长处都结合到一块儿了。桥墩承受水平（横向）荷载的时候，打个比喻，有力量从桥的侧面推这个桥的时候，这时，钢筋就要承受这样的力。
“看这个桥的桥墩，30多米高，纵向钢筋不管你有多粗，30米的距离肯定都软了，所以需要用细密的箍筋。高铁还有城市高架的施工照片网上有的，看看他们的钢筋笼就知道了。”该人士介绍，一般的设计规范要求，箍筋的间距是10-15cm，在一些连接位置还要适当加密的，箍筋还要使用螺纹钢筋（表面有楞状的突起），直径最低是6mm。
设计还是施工有问题
时代周报记者曾跟河南交通厅旗下一家公路企业的高管交流，该高管坚称义昌大桥的设计和施工没有问题，“桥梁要求不承受横向的、水平的拉力”。
不懂桥梁结构的人也知道，爆炸所形成的冲击波朝向四面八方，自然有水平方向的力冲向桥梁，一般民用桥梁的设计是不考虑爆炸条件的。
但桥梁设计却不得不考虑抗震要求。地震荷载也是三维方向的，纵向和水平的都有。而且，世界各国对桥梁的抗震设计都是强制要求的。
中国公路桥梁抗震设计规范可划分为三代，分别是1977年实施的第一代《公路工程抗震社会规范》（1977规范），1990年开始实施的《公路工程抗震设计规范》（1989规范），和最新一代的2008年的《公路工程抗震设计细则》（2008细则）。
交通部出台的“1989规范”中的第3.4.4条规范要求，抗震结构体应具有明显的计算简图和合理的地震作用传递路线；钢筋混凝土构件应合理选择尺寸，配置钢筋，增加延性，避免剪切先于弯曲破坏和钢筋锚固粘结先于构件破坏等。另外，第10.5条规范列出了抗剪能力由式计算方法，刚框架钢筋混凝土桥墩的水平能力和许用延性系数。
上述专业人士指出，“延性”就是指混凝土构件的抗拉（水平方向）能力。第10.5条的规范列出的计算公式中的“抗水平力”，就是依靠混凝土、纵向钢筋和箍筋共同起作用的意思。
长安大学公路学院桥梁系教授、博士生导师刘健新教授在《汶川地震及中国公路桥梁抗震设计规范的变迁》一文中指出：“通过结构潜在的塑性绞区域的钢筋（尤其是箍筋）的配置，提高核心混凝土的约束程度来增家结构的塑性变形能力并保证结构的承载能力，这种设计成为延性设计，其实质就是用结构加大的位移和刚度的降低来换取较低的地震力输入。”
“桥墩没有或者缺少箍筋，不是设计单位马虎就是现场施工偷工减料了，至少是抗震的能力没有达到规范要求。”上述专业人士指出。
义昌大桥所在的洛三高速（洛阳-三门峡）于1998年1月开工，而当时实行的1989规范中已提出了关于增加延性的要求。
刘健新教授告诉时代周报记者，根据建造时间，义昌大桥应该适用的是“1989规范”。该规范对增加延性没有具体地规定，也只是在系数上考虑了延性，概念和计算公式上不清楚。“（虽然）没有具体的说，作为构造来说，应该有箍筋的，不是说一根都没有，那就不是桥墩了。”
根据现场图片，刘健新教授表示桥墩的箍筋是看不出来的。但他表示无法做出严格意义上的否定判断。他强调，如果把断裂桥墩剖开来察看，所做判决的依据会更科学、更清晰。
与刘建新教授相比，上述业内人士的判断则更为明确：“照片上显示的断裂桥墩，可以看出部分钢筋已经被拔出，钢筋和混凝土接触的断面是清晰可见的，断面清晰可见的情况下，80厘米长的桥墩内，没发现箍筋，那就肯定是有存在问题。”
桥面断裂口如刀切
“爆炸所引起的冲击波和地震水平力是不一样，（爆炸）力怎么算的，也不好说。”刘健新表示，“爆炸的力受车厢的阻挡，应该是朝向凌空面，向上向左向右向前向后。而地震的能量是很大的，一次爆炸的时候，应该是不会比地震的破坏力大。”
这就不难理解，2008年汶川地震造成震区大量桥梁倒塌。而2009年1月14日，芜湖长江大桥1公里段，发生两车相撞事故，一辆满载6吨多的“冲天炮”烟花的货车产生爆炸并起火（义昌大桥烟花车辆载有9吨多的雷子炮），车辆被烧得面目全非，但桥体并未受损，芜湖长江大桥虽一度临时中断，但当天便恢复通行了。
刘健新还指出，义昌大桥属于简支梁桥，“在桥墩上面是不连续的，桥面残留的钢筋，是桥面的连续，而不是结构上并不连续，并非构造钢筋。”
上述业内人士也指出，路面铺设在桥墩上的混凝土箱梁或者是钢箱梁上的，这些箱梁是保证路面平整用的，不是主要的受力结构。也就是说，在桥面发生水平位移的时候他是不起限位作用的。
“从桥面残留的混凝土箱梁连接点看，存在两个问题：一是钢筋锚入混凝土箱梁的深度不够；还有就是连接的节点存在问题，因为从照片上看到的节点完全是破坏了，钢筋是被直接拉出来了。”他解释钢筋锚入混凝土的深度应该是钢筋直径的45倍，“按照规范，钢筋应该是露出来的更长一些。钢筋头上有弯钩，如果垂直深度不够，水平深也可以。但我怀疑锚入深度不够，未与混凝土钢梁进行有效连接。”
“塌下来的路面，水平方向上没有移动太多，这说明是桥墩因配筋不够，先塌掉了，造成了一种连锁反应，混凝土箱梁跟着就下去了。”该人士指出。
“如果有足够的配筋，局部混凝土钢箱梁出现裂缝或者是垮塌，但不会瞬间垮塌。这样的例子实在少见，桥面事故基本上是七扭八歪的多，而义昌大桥事故相当于这段桥基本上没有了，桥面的断裂口非常平整的，用工程上的话说，基本上是刀切的。”该人士告诉记者。
说不清的责任人
义昌大桥所在的洛三高速于1998年1月动工，计划工期46个月，设计概算42.9亿元。据当时的一份宣传资料显示，洛三高速是河南第二批利用世界银行贷款建设的交通重点工程项目，在当时是河南高速公路建设史上一次性投资规模最大、地质地形最复杂、施工难度最大的工程项目。
该路全长135.549公里，工程分为八个合同段，1998年11月，河南省交通厅和河南省高管局组建成立洛阳至三门峡高速公路建设前线指挥部（下称洛三指挥部），代表前者承担洛三高速建设项目的职责和任务。建成后，公路资产归河南省高速公路发展有限责任公司（下称河南高发）。
曾有媒体指出洛三高速的施工单位是洛三指挥部，其实洛三指挥部应是建设单位。
时代周报记者向河南省交通厅及河南高法公司宣传部门求证，对方未透露合同段的具体位置。根据上文提到的宣传资料，八个合同段从洛阳市区开始，由东向西依次排列。第一合同段范围是洛阳市郊到孟津县段，由当时的交通部第一工程局一处施工。
孟津再向东，依次有新安、渑池东部、义马和渑池西部，至三门峡市。第二合同段由河南省公路工程局三处和中铁十五局共同承担；第三合同段由中铁三局六处承担，其项目经理为吴占东；第四合同段由中铁十一局一处承担，项目经理为贾其友。
第四合同段的许沟特大桥曾被荣获“鲁班”奖，该桥在渑池境内。据此判断，义昌大桥的具体施工方不出第二至第四合同段的施工单位。
时任河南省交通厅长的石发亮在这份宣传材料的序言中写道：“全线参战人员克服……诸多困难，发扬团结务实、廉洁高效和无私奉献的精神，圆满完成省政府和交通厅下达的建设任务，……在交通部、省交通厅组织的历次质量检查中都得到了好评……”
2001年12月，洛三高速通车。一年后的2002年12月，石发亮被“双规”，2006年被判无期徒刑，成为河南省交通厅第三任被判刑的厅长。(来源：时代周报)

⑦ 武汉长江大桥晚上何时开灯急求。。。

武汉长江大桥晚上六点开灯。

⑧ 贵州爆炸事件2月5号

1998：2月14日——武汉长江大桥爆炸案2月16日——中华航空676号班机在台湾中正机场附近墬毁，202人罹难7月——长江发生罕见大洪水，中央指挥救济工作。7月至9月——（1998年）中国长江及淮河发生大洪水，造成4150人亡，经济损失2551亿元人民币。1999：= =2000：3月18日——2000年台湾大选，由民进党籍候选人陈水扁以39.3%的得票率当选（哈）2001：4月1日——中美撞机事件:一架美军EP-3型侦察机，与一架中国歼八战机发生碰撞，中国战机坠毁，机师王伟下落不明，而美国的军机则迫降海南岛陵水机场。9月16日至9月19日——中度台风纳莉侵袭台湾，造成北台湾严重水患。2002：8月3日：中国台湾地区领导人陈水扁公开表示台湾与中国的关系是“一边一国”。（哈）2003：7月10日 - 香港一辆行走天水围至荔景之香港九巴265M线智能双层巴士(Neoplan Centroliner)AP69(JU4667)在早上於屯门公路被货柜车推至路边，不久即堕下数十米山坡，车长及20名乘客亡，另造成20名乘客受伤。8月4日 - 侵华日军遗弃在华化学毒剂泄漏事件。2004：5月20日 - 陈水扁就任台湾总统。2005：7月25日：在中国四川省爆发的不明怪病，证实为猪链球菌所造成的“人－猪链球菌感染”。8月6日：中度台风马莎在扫过台湾北部后，登陆浙江。11月13日：中国吉林省一家化工厂发生爆炸，对松花江造成严重污染。污染顺河而下影响到俄罗斯远东地区。11月27日：中国黑龙江省七台河市煤矿公司的东风煤矿发生爆炸，171人亡。2006：4月27日：中国渔船在南沙群岛遭到一艘不明国籍武装船只袭击，四名渔民亡，三名渔民受伤，渔船上财产被洗劫一空。有报道说是菲律宾军方所为，菲律宾总统已令军方调查此事。2007：4月24日——中国中石化属下的中原油田勘探局在埃塞俄比亚靠近索马里边界的一个勘探工地受枪手袭击，共有74人亡，包括9名中国工人，另外7名中国人被劫持。欧加登民族解放阵线宣称对此事件负责。2008：1月3日——香港屯门菠萝山的山火在焚烧四十六小时后被扑灭，山火造成350公顷的山林被焚毁。1月10日开始——中国华中、华南的湖南、江苏、江西、湖北等省级行政区开始遭遇持续大规模雪灾，造成重大损失。1月31日——据中国民政部透露，自1月10日至31日的雪灾已使湖南、湖北、贵州等19个省级行政区受灾，60人亡，2人失踪，175.9万人紧急转移，直接经济损失537.9亿元人民币。3月14日——中国西藏拉萨发生打砸抢烧犯罪事件。4月28日——安徽省阜阳市已有3321名儿童感染EV71，22人经全力抢救无效亡。2008年中国四川大地震5月12日——汶川大地震：中国四川省汶川县发生里氏8.0级特大地震，全国除吉林省，黑龙江省，新疆维吾尔自治区外均有震感，共造成69227人遇难，374643人受伤，17923人失踪5月19日到5月21日——全国哀悼日，以纪念在四川汶川大地震中遇难同胞，各地降半旗，娱乐活动全部停止，2008年北京奥运会火炬停止传递3天。5月26日——中国自北向南出现了今年入汛以来最强的大范围高强度的一次降雨过程南方12省市遭洪灾袭击。6月1日——环球唱片公司发生火灾。9月11日——三鹿牌婴幼儿奶粉被曝光含有大量“三聚氰胺”，导致婴儿食用后患上肾结石。9月13日——国内发生大型奶粉中含有三聚氰胺安全事故造成患儿6244例 4例亡9月14日——由四川巴中市开往浙江宁波的一辆客车，在四川南江县陈家山坠崖。车上51人全部遇难。9月20日——深圳龙岗区舞王俱乐部发生特大火灾。造成44人亡。11月22日——山西省吕梁市离石区金田商务大厦发生火灾事故，造成8人遇难，20人受伤。11月23日——广西河池市凤山县发生山体塌方，造成6人遇难，6人受伤。11月30日——黑龙江省七台河市新兴区昌隆煤矿一井发生瓦斯爆炸事故，造成15名矿工和3名搜救队员遇难。2009：2月9日——北京京广桥附近的央视新大楼北配楼发生火灾。2月22日——山西省古交市屯兰煤矿发生瓦斯爆炸事故，造成77人遇难，114名伤员在医院接受观察治疗，其中5人伤势危重。6月5日——武隆山体垮塌事故。6月5日——成都一辆9路公交车发生燃烧，28人亡，74人受伤。7月5日——乌鲁木齐打砸抢烧暴力犯罪事件7月25日——大雨引发山体滑坡，国道213线彻底关大桥桥墩被巨石砸断，6人亡、12人受伤。11月21日——鹤岗矿难。1月2日——四川省绵阳市北川县（北纬31.9°，东经104.2°）发生4.7级地震。1月15日——四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县（北纬31.3°，东经103.2度）发生5.1级地震，震源深度约21公里。1月17日——贵州省毕节地区威宁彝族回族苗族自治县（北纬26.9°，东经104.2°）发生4.0级地震。1月25日——新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州察布查尔锡伯自治县（北纬43.3°，东经80.9°）发生5.0级地震，震源深度约10公里。2月1日——四川省广元市青川县 (北纬32.5°，东经105.3°)发生4.5级地震。2月8日——四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县(北纬30.9°，东经103.2°)发生4.3级地震。2月20日一一新疆维吾尔自治区阿克苏地区柯坪县发生里氏5.2级地震，震中位于北纬40.7°，东经78.7°。3月12日——四川省青川县发生4.7级地震，震中位于北纬32.4°，东经105.0°。3月13日——新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿克陶县发生3.6级地震，震中位于北纬39.3°，东经73.7°。3月20日——吉林省四平市伊通满族自治县、公主岭市交界（北纬43.4°，东经124.9°）发生里氏4.3级地震，震源深度约19公里。5月10日一一黑龙江省绥化市安达市发生里氏4.5级地震，震中位于北纬46.8°，东经125.3°，震源深度约7公里。7月9日一一云南省楚雄彝族自治州姚安县（北纬25.6°，东经101.1°）发生里氏6.0级地震，震中位于姚安县官屯乡，震源深度约10公里，造成1人亡，324人受伤。7月14日一一台湾花莲海域（北纬24.1°，东经122.2°）发生6.7级地震，震源深度6公里。7月9日一一云南省楚雄彝族自治州姚安县（北纬25.6°，东经101.1°）发生里氏6.0级地震，震中位于姚安县官屯乡，震源深度约10公里，造成1人亡，324人受伤。7月14日一一台湾花莲海域（北纬24.1°，东经122.2°）发生6.7级地震，震源深度6公里。8月28日一一青海省海西蒙古族藏族自治州大柴旦地区东南部发生里氏6.4级地震，震源位于北纬37.6度，东经95.8度。11月2日——云南省大理白族自治州宾川县发生里氏5.0级地震，震中位于宾川县平川镇（北纬25．9°，东经100．7°），震源深度10公里，造成31人受伤。12月19日——台湾花莲海域（北纬23.8度，东经121.7度）发生里氏6.7级地震，震源深度约30公里。12月21日——吉林省白城市通榆县、松原市长岭县和通辽市科尔沁左翼中旗交界地带发生4.7级地震。2010：1月2日至4日——受华北暴雪影响，内蒙古境内13趟直通旅客列车因雪灾滞留或晚点，其中由哈尔滨开往包头的1814次旅客列车在集通线林西站因大雪滞留一个多小时后，又在大东沟—三介海子区间遭遇特大暴风雪袭击，被困于集通线28公里+300米处十余小时，积雪掩埋半截车厢，该列车最终晚点到达包头30小时30分钟。1月3日——中央气象台发布寒潮和暴雪橙色警报：预计1月3日白天至1月4日夜间，华北等地将出现14至16℃降温，局部有暴雪。1月3日——昆明新机场配套引桥工程在混凝土浇筑施工中支架突然发生垮塌，造成7名工人遇难，34人受伤。1月4日——华北地区因1月3日下60年来最大大雪、暴雪，北京市、天津市中小学生停课一天。1月4日——河北武安一钢铁公司煤气管道工程发生特大煤气泄漏事故，造成21人遇难，9人受伤。1月4日——东北特钢一炼钢厂发生重大事故，造成8名工人不幸遇难。1月5日——湖南省湘潭县谭家山镇立胜煤矿发生火灾事故，造成25人遇难、9人失踪。1月6日——新疆北部伊犁地区、塔城地区、阿勒泰地区开始连续遭遇雪灾及融雪性洪水灾害，125.7万人（次）受灾，4人罹难，623人因灾伤病，直接经济损失超过2亿元。1月6日——浙江省温州市瑞安市塘下镇场桥办事处五方村一家家庭作坊发生火灾，造成9人亡、2人受伤。1月7日——中石油兰州石化公司303厂316烃类罐区爆炸起火，造成6人遇难，6人受伤。1月8日——湖北省武汉市汉正街硚房大厦突发火灾，因扑救及时幸未造成人员伤亡。1月9日——湖北省武汉至十堰高速公路枣阳段发生12车连环撞车事故，6人因撞车亡，1人情急之中跳桥身亡，14人受伤。1月9日——江西省新余市渝水区欧里镇带元村庙上煤矿发生火灾事故，12名矿工遇难。1月9日——中国石化集团第四建设公司（天津）职工餐厅发生一起燃气瓶爆炸事故，造成3人亡，6人受伤。1月9日——福建莆田附近海域发生撞船事故，造成1人亡，11人失踪，另有2人获救生还。1月9日——安徽省广德县一公司发生事故，导致3人亡。1月10日——安徽省岳西县莲云乡一农户家中发生烟花爆竹爆炸事故，造成4人亡，2人受伤。1月12日——湖北京珠高速赤壁段20多辆车连环相撞，造成2人亡，该路段中断达8小时。1月12日——贵州省安顺市关岭县公安局坡贡派出所一民警处警中使用枪支致2名醉酒村民亡，引发全国关注。1月13日——浙江省温岭海域发生撞船事故，造成一渔船沉没，1人遇难，4人下落不明。1月15日——山西省灵石煤矿有限公司发生透水事故，造成4人遇难。1月16日——广西壮族自治区百色市德保县一辆货车翻下山崖，造成7人亡、13人受伤。1月16日——在建的南宁至广州高速铁路广东云安县境内一隧道因塌方、泥石流冲击，造成5人亡、4人受伤、1人被埋失踪。1月16日——广东省深圳市一家台资企业发生火灾，造成21人受伤。1月21日——中央气象台发布寒潮蓝色预警：预计21日8时至23日8时，我国大部地区将出现大风降温伴雨雪天气，其中江淮南部、江南北部、贵州东部等地局部地区将出现14至16℃的降温；22日早晨，内蒙古东北部、东北地区中北部的最低气温将达零下30至零下35℃，局地零下40℃。1月24日——河北省满城县突发山火绵延10公里，影响京昆高速公路。2月26日一一广东省普宁市军埠镇石头桥村村民杨俊树一家在自家门前的空地上使用钢筒燃放烟花，引爆其家门前堆放的烟花，造成重大爆炸事故，造成21人亡、48人受伤。3月10日一一陕西省榆林市子洲县县城西约1公里的双湖峪镇双湖峪村石沟发生山体滑坡灾害，造成27人遇难、17人受伤。3月15日——河南省新密市东兴煤业有限公司发生火灾，造成25人亡。3月19日——中国北方地区遭遇了今年以来最强的沙尘天气过程。20日，沙尘天气影响范围继续东移，中国新疆、青海、京津地区、河北、山西、陕西、河南、山东、江苏、安徽、湖北、四川等13省区都将受到沙尘天气影响。中央气象台专家说，这次沙尘天气是自2009年1月份以来影响中国范围最大、强度最强的沙尘天气过程。3月23日——福建省南平实验小学发生重大凶杀案，一名中年男子手持砍刀，连续砍杀13名小学生，造成8名孩子亡，5名孩子受重伤。[3月28日——山西省华晋焦煤有限责任公司王家岭煤矿发生一起特别重大透水事故，造成153人被困，经全力抢险，115人获救，38人遇难。4月14日——青海省玉树县2010年4月14日晨发生两次地震，最高震级7.1级，地震震中位于县城附近。为表达全国各族人民对青海玉树地震遇难同胞的深切哀悼，2010年4月20日国务院决定，2010年4月21日举行全国哀悼活动，全国和驻外使领馆下半旗志哀，停止公共娱乐活动。1月1日一一云南省大理白族自治州剑川县发生里氏4.6级地震，震源深度11公里。[10]1月1日一一西藏自治区日喀则地区仲巴县隆格尔乡（北纬30.9度，东经84.0度）发生里氏5.0级地震，震源深度约10公里。1月9日——台湾屏东市发生4.9级地震，深度为50.7公里。1月17日一一贵州省安顺市关岭布依族苗族自治县、镇宁布依族苗族自治县与黔西南布依族苗族自治州贞丰县交界处发生里氏3.4级地震，震源深度7公里。地震引发山体滑坡，造成5人亡、1人失踪、9人受伤。1月24日——山西省运城市河津市、万荣县交界（北纬35.5度，东经110.7度），发生里氏4.8级地震，震源深度12公里。[1月31日一一四川省遂宁市市辖区、重庆市潼南县交界（北纬30.3度，东经105.7度）发生里氏5.0级地震，震源深度约10公里，造成1人亡，15人受伤。[2月18日——中国吉林省与俄罗斯交界处（北纬42.6度，东经130.8度）发生里氏6.5级地震，震源深度为540公里。[2月22日一一台湾花莲海域（北纬24.1度，东经122.9度）发生5.1级地震，震源深度约33公里。2月26日一一台湾花莲海域（北纬23.8度，东经122.8度）发生5.1级地震，震源深度约8公里。[16]2月27日——四川省阿坝藏族羌族自治州汶川县（北纬31.2度、东经103.4 度）发生4.2级地震，震源深度12公里。3月4日一一台湾高雄县、屏东县交界（北纬22.9度，东经120.6度）发生6.7级地震，震源深度约6公里。3月6日——河北省唐山市滦县、唐山市市辖区交界（北纬39.7度，东经118.5度）发生3.1级和4.2级地震，震源深度分别为10公里和15公里。3月24日一一西藏自治区那曲地区聂荣县（北纬32.4度，东经93.0度）发生里氏5.7级地震，震源深度约8公里。4月4日——山西省大同市阳高县、大同县交界（北纬40.0，度东经113.9度）发生4.5级地震4月9日——河北省唐山市丰南区（北纬39.5，东经118.2）发生4.1级地震，震源深度13公里。4月14日7时49分，青海省玉树藏族自治州玉树县（北纬33.2度，东经96.6度）发生7.1级地震，震源深度14公里，已造成2187人遇难，80人失踪，12135人受伤，其中重伤1434人。4月17日一一西藏自治区那曲地区聂荣县（北纬32.5度，东经92.8度）发生5.2级地震，震源深度约10公里。[终于弄完了……累我了

⑨ 98年武汉长江大桥电车爆炸案 是1路电车还是汽车

是“电1专线”,也就是后来改号108的汽车

⑩ 武汉长江大桥上为什么总有哨兵站岗、警察值勤

哨兵站岗、警察值勤是为了为了大桥的安全，防止别人企图破坏大桥。

在大桥上穿梭不息的内车流、人流中容，有一群英姿飒爽的武警哨兵，昼夜巡逻在大桥上下。他们就是深受人民群众信赖，被赞誉为“大桥卫士”的武警湖北总队守桥官兵。

为了大桥的安全，官兵在执勤中机警灵活、勇敢顽强、敢打硬仗，谱写了一曲曲生动感人的忠诚卫士之歌。

(10)长江大桥情人节爆炸扩展阅读：

价值意义

武汉长江大桥是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是中国第一座复线铁路、公路两用桥，武汉长江大桥建成之后，成为连接我国南北的大动脉，对促进南北经济的发展起到了重要的作用。

武汉长江大桥凝聚着设计者匠心独运的机智和建设者们的技艺。大桥历经了多年风雨仍然坚固如初，傲然静卧。它不仅是长江上一道亮丽的风景，而且也是一座历史丰碑，在江城人们的生活中留下了不可磨灭的印象。