綠植租擺行業前景如何

1. 我想開一家花卉綠植租擺公司，有沒有業內人士幫幫忙給點指點，進貨渠道，營銷模式，運輸成本控制等等

開綠植租擺公司的相關建議
1、注冊公司：公司注冊相對比較簡單，現在工商的注冊資本金分為認繳和實繳，關鍵在於注冊的地址是否真實有效，若考慮長期經營且作為自己的一份事業，建議真實地址為佳，eg：掛靠地址北京所需費用在20000左右。
2、經營公司：公司的經營可以從經營成本出發，主要包括人工成本、采購成本（進貨渠道很多，找到城市對應的花卉集散地址即可）、物流成本、定損成本（正損和非正損）等。
人工成本占經營成本比例的45%，物流成本占經營成本的15%，定損占經營成本的25%，利潤在10-25之間，因為還含其他成本，看你怎麼把控經營咯；當然，風險成本是小概率時間，但，花木租擺不得不考慮項目方的實際情況，這與項目合作的時間有直接關系。
3、經營公司：公司的經營從營銷方式出發，也是成本范疇的一部分，且比重占整體經營的50%或者更多......，公司除了營銷以為的都是死成本，因為營銷的目的是為了利潤。針對你提到的營銷模式，根據不同城市的不同社會環境集合你自己的社會環境，首先，應考慮到你的關系營銷，其次，應考慮經營過程中的發散式營銷方式，發散式營銷方式eg：點、線、面的結合等等。

最後，望上述內容對你有所幫助，祝好運。

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2. 怎樣把綠植租擺行業做大

找當地政府這個大粗腿，每年五一十一擺放的裝飾就需要多少了

3. 開綠植店有前途嗎投資大嗎

現在人們越來越喜歡接近自然親近自然，近幾年花卉綠植的發展越來越好了，無論是家裡、企業都喜歡放些綠植，花卉綠植未來前景廣闊，開綠植店一方面人流量保障，另一方面得靠打理。祝好運！

4. 我想做綠植租擺 不知道這行業在三線城市怎麼樣，投入大不大 我是山東泰安的

高速鐵路的影響林林總總，各不相同。我們應該提前認識到它對區域經濟的影響，並從中發現它所蘊藏的機會。協調區域經濟 滬寧高鐵開通之後，社會普遍反映「被高鐵」，票價過高是主要因素。鐵道部正在研究制訂高鐵月票，提供一些優惠政策。不過真正要實現優惠，其前提條件是運輸能力得到大力提高。 鐵道部運輸局副局長蘇順虎指出，高鐵對區域經濟的促進作用明顯，加快了工業化和城鎮化進程。高速鐵路具有全天候運輸、方便快捷和運能強大的特點，最適應現代社會城鎮人口的出行。隨著京津、武廣、鄭西、滬寧等一批高速鐵路的通車運營，環渤海、長三角、珠三角、關中城市群、武漢城市圈等區域的經濟發展方式轉變明顯加速，新的經濟格局正在加快形成。 高鐵也推動了區域和城鄉協調發展。我國人口資源分布、經濟發展不均衡，決定了生產過程與市場消費需要高速度、長距離、大運量的鐵路運輸通道來實現。高速鐵路的開通運營，大幅度提高通道內客貨運輸能力，促進了區域間人流、物流、資金流、信息流跨區域快速流動，已經成為區域協調發展的重要保障。另外還有一個重要的作用，就是促進了產業升級，比如帶動了高新技術產業的發展，促進了旅遊業的發展。中小城鎮迎來發展良機 在國內，有不少城市被稱之為「火車拉來的城市」，大的省會城市如鄭州、石家莊等，中等城市如蚌埠、攀枝花，再小一些的城市如懷化、十堰等，可見鐵路對區域經濟的提升作用之巨大。現如今，高速鐵路的修建，對經濟發展又將是怎樣一番情形呢？ 同濟大學鐵道與城市勒道交通研究院教授孫章認為，高速鐵路的建設，將極大促進沿線城市經濟發展。因為鐵路具有集聚生產要素的典型特徵，能夠將城市連點成線，帶動各城市的人員流、資源流和信息流，從而促使區域經濟發展。 此前受鐵路運力制約，鐵路站點建設只能重點考慮大站，小站被放在次要位置。而高速鐵路則改變了這種做法，如已經建成的滬寧城際高鐵，便將快捷的鐵路交通輸送到了中小城市。這種改變所帶來的直接影響，就是促使更多的生產要素向高速鐵路沿線集中，因而沿線的中小城鎮必將迎來新一輪發展契機。 最先受益的行業無疑是第三產業。中小城鎮由於受到交通條件的限制，缺乏資源、信息等，因此一直在低谷徘徊。而高速鐵路的建設，則使得這種狀況得到極大改善，同時其商務成本較低、人力成本低廉的優勢，給了中小城鎮追趕的機會。長期助推二三線樓市市場 2010年7月1日，滬寧高速鐵路開通，上海至南京由原來的2個多小時最快縮短到73分鍾，長三角正式進入「1小時生活圈」。中原集團研究董事程澐認為，長遠來看，高鐵將為沿線城市的發展帶來影響。但根據中原近期對蘇州、鎮江、南京、無錫等沿線城市的調研結果，盡管不少樓盤藉此炒起了「高鐵」概念，但滬寧高鐵的開通並未直接帶動異地購房的熱潮。 相比房價已經很高的上海，高鐵沿線的長三角二、三線城市對高鐵開通表現得更為敏感。2010年1月至今，蘇州高鐵站，最沿線樓盤均有2％~20％的價格增幅。對於樓市仍處冰凍期的常州和無錫，高鐵效應已初步顯現。長期來看，高鐵的啟動必將帶動沿線城市尤其是小站點周邊新一輪的城區規劃及配套建設。在高鐵帶動下，預計二線城市的新興區域，如無錫新區、蘇州工業園區等區域，房地產市場將進入加速發展的新階段；三線城市如丹陽、龍潭等地，也將在與周邊大城市邁向一體化的同時，迎來新的發展契機。產業重組機遇迥異 五合國際總顧問劉力博士指出，京滬高鐵的建設的確能給沿線城市迎來新的發展良機。但一個不可忽視的事實是，高鐵本身並不能直接帶動沿線城市經濟的發展，只有當高速鐵路與其所服務城市的經濟發展水平和產業類型發生關聯時才能促進周邊地區經濟的發展。如果沿線城市缺乏相應的發展規劃引導和銜接，有可能產生新的「屏蔽效應」，造成區域經濟與過境運輸分離的「新二元結構」。因此，在京滬高鐵的利好環境下，沿線城市仍需結合自身的經濟基礎，合理發揮產業競爭優勢。 國外經驗表明，高鐵建成後必將打破原有的經濟發展格局。高鐵的建設不僅能夠帶動土木建築、原材料、機械製造等相關產業的發展，更重要的是其縮短了時空距離，降低了時間成本，從而促進人員流動，加速和擴大了信息、知識和技術的傳播，最終帶動地方經濟發展，縮小區域差距。 京滬高鐵對各個區域的影響各不相同。北京、上海兩座商務城市受益最大，上海對安徽和蘇北地區，北京對山東半島的影響力將會大大增強。這將有效緩解資源、能源和勞動力等因素對兩座城市發展的限制，對其旅遊、商務等現代服務業的發展將起到極大的促進作用。就旅遊業來說，山東和江蘇無疑是最大的贏家。兩省分布著濟南-泰安-曲阜-棗庄以及南京-無錫-蘇州這2條黃金旅遊線。就製造業方面來說，安徽受益最多，徐州-宿州-蚌埠-滁州無疑是這些製造業的重點轉移區域。 由此看來，各個區域只有結合各自的特點來進行資源整合，才能更好地利用高鐵帶來的契機。

5. 花卉租擺前景怎樣做起來有哪些要素

你要與經常承接擺花的公司聯系，了解價格，別盲目發展，有訂單再做就少了風險。還有應該發展花期長，容易成活的品種，例如杜鵑花，萬壽菊，雞冠花，菊花，茶花，茶梅……，還要搞一些樹樁盆景。

6. 親們：在武漢做花卉，綠植租擺批發前景怎樣啊

不好做，酒店現在來很齷蹉，首先源是結賬老是一拖再拖。不好結賬還是要看關系。。在一個就是你在護理花卉這一塊專業嗎？花卉租擺一般都在室內，光照通風都是植物硬傷。要有個大的院子一批一批的轉換，總之植物是需要陽光雨露禾苗壯，護理的好收入還是不錯的。。。還有控制水，抗病等等。

7. 綠植租擺市場怎麼樣

市場很廣闊，服務是關鍵，可以在網上看看我們「婉和春天」

8. 做綠植租擺的工作難嗎

世上無難事，只怕有心人。

9. 花卉租擺行業好做嗎

我這幾天都的看這個，我這里有很多花草盆景。。。