融雪樹綠植

㈠ 融雪劑的對環境的危害

「氯鹽類」融雪劑雖然便於融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化後的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，危害極大。 道路兩旁的農田、綠化帶來毀滅性的打擊。
使用融雪劑後的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春後其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量死亡，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃,其損失不言而喻。
由於北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗鹼，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽鹼帶來的危害。 尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質與瀝青會產生化學反應，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而大面積路面破損。鹽類遇水以後，會發生鹽漲現象，又會造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給後期道路維護大大加大難度。
鹽類對水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會選用造價高昂的抗鹽水泥。
氯化鈉等融雪劑和路基上的鐵等金屬形成原電池，加快路面破損。
鹽類遇水以後，會發生鹽漲現象，造成道路路基破壞，給道路維護加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會促進混凝土的凍融。但它最主要的破壞作用還是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面並超過一定量（臨界值）時，原來處於鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的體積會膨脹2～6倍，使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導致結構承載力下降或喪失。鹽類對水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國外在這方面的教訓遠比我們深刻得多。據統計，美國由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環境的成本可佔GNP的4%(相當於美國的國防開支)；美國公路系統的58萬多座橋梁中，有10萬多座被確定為結構不足，修復成本為780億-1120 億美元；1972年英國修建的11座橋梁，15年後已經花了相當於建橋資金1.6倍的維修費；在丹麥哥本哈根調查的l02座橋梁中．，50%的橋梁鋼筋被嚴重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區立交橋腐蝕破壞非常嚴重，有些後期建成的預應力混凝土橋，防滲能力好於以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運。 常用融雪劑以鹽類為主，現在市面上所說的環保融雪劑都是在騙人的。 鹽類物質進入地下以後，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。
氯化鹽融雪劑對金屬的腐蝕性比其他物質更大
常用融雪劑以鹽類為主，路面上鹽將冰融化後，隨雪水流淌。鹽類物質進入地下以後，勢必會對當地的地下水資源造成污染，食用被融雪劑污染的水會對人體健康產生嚴重危害。由於工業鹽沒有使用標准，工業鹽多含有亞硝酸鹽，人飲用後會出現慢性中毒，如果量大可以致人死亡。因此，融雪劑的負面損害不可小視。現在市面上所說的環保融雪劑(氯化鈣)其實並不環保。只要是融雪劑，它或多或少會對環境造成影響。從化學上講氯化鈉、氯化鈣兩種物質都是鹽，對工程和綠化都具有不同程度的傷害。氯化鈣的好處在於它的冰點比氯化鈉更低，-20℃以下都能用，對植物、土壤的損害略小，可是也不能說它環保。因此，除雪融冰應該慎用融雪劑。切莫一時急用，造成長遠危害。 由於融雪劑有害，現在很多城市開始禁用融雪劑，最大限度減少融雪劑對城市環境的影響，冰城哈爾濱對全市2453條街路重新細化分工，規定今冬在常規清雪情況下，禁止使用融雪劑。
相比去年，今年哈爾濱清雪時限延長了一天半時間，主幹路積雪按規定應在60小時內清運完畢。同時清雪質量要求有所提高，在常規清雪情況下禁用融雪劑，除非遇到路面結冰等極特殊情況才會限量使用。哈爾濱還以全市8000名環衛工和3000名農民工組成應急專業隊伍，駐哈部隊、武警官兵則作為應急突擊隊伍就近進行人力配備。

㈡ 雪災給人畜帶來了災難，雪災後怎麼給受傷綠化苗木「療傷」

在惡劣的雨雪天氣，即使之前的防護措施做得很好，傷害也是不可避免的，分為「硬傷」和「軟傷」兩個方面：「硬傷」是指被大雪直接壓傷、折樹枝等「外傷」，就像人和動物的「骨折」一樣；「軟傷」是指人工融雪和雪災排泄對苗木樹干根部造成的隱性傷害。但無論是「硬傷」還是「軟傷」，都會對幼苗的生長造成困難和傷害，甚至春暖花開時會出現死亡威脅，不能掉以輕心！一般來說，我們應該注意雪後癒合幼苗的方法。'對於那些造成「硬傷」的樹苗，要及時「整形」，不能「缺胳膊少腿」。及時切斷折斷的枝條，注意留下合適的枝條或出芽段，以便利用這些剩餘部分抽枝吐枝，給災後帶來新的生機，使幼苗茁壯成長。

當一根枝條在被壓碎時必須剪短時，注意留下合適的枝條或出芽段。同時，傷口應修剪干凈，塗上傷口癒合劑，並用毛氈或塑料包裹保溫，防止傷口二次凍傷。分叉的樹枝應該用繩子綁起來，以便傷口癒合。植物冰凍後的枯枝、枯枝的修剪，一般是在春天樹木萌芽後進行。留下健康的部分，剪掉死的部分，修剪不宜過早，否則容易傳染疾病。這里需要注意的是，如果土壤還是冰凍的，就要避免抗寒性差的常綠植物的短截和扶正。防凍水澆好的話，此時根系一般不怕凍壞。但雪後植物根系最怕融雪劑的危害，在一些大城市主要發生在道路兩旁的綠苗中。為了避免道路結冰帶來的安全隱患，市政府會在雪後噴灑融雪劑。雖然已經盡可能避免使用融雪劑，但融雪水有時會流到植物根部附近，對樹根造成鹽害，從而導致後期植物枯萎甚至死亡。

㈢ 融雪樹花的養殖是什麼肥

使用復合肥是最安全的，把復合肥用水溶解後潑灑在根部，濃度不要太大，一般一棵樹用18g左右肥料即可

㈣ 融雪樹下邊的葉子變乾枯什麼原因

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?1、花卉養護過程中，需要酸鹼度合適的土壤，2年左右需要翻盆換土，是為了給根系生長更充足的空間和營養。

?2、換盆過程中，雖然我們很小心，但具有吸收功能的根毛仍然會受到一定程度的損傷，所以需要一段時間進行緩苗，不能正常養護。緩苗期如果繼續澆水施肥，受損的根系容易腐爛，從而導致葉片變黃脫落。如果只是少數葉片變黃，一般是緩苗時的正常現象。

?3、新葉發黃是缺肥，施肥薄而勤為宜，冬季無需施肥。葉尖乾枯是水沒有澆透，另外，讓它適當曬太陽。

?4、養殖環境如密不通風，應使之通風透光。

?5、保持空氣濕度(85%)和較高的溫度，空氣乾燥時候，往葉雀滲面上面噴水螞歲宏。

?6、澆水過多，盆土長期過濕悶冊，造成土中缺氧，使部分須根腐爛，阻礙正常呼吸和水分養分的吸收，引起葉片變黃脫落。

?7、生長環境應光照充足，但也能耐受半陰或短暫蔭蔽。但夏季為了葉色，最好避開強烈的光照。

?8、若大面積出現黃葉脫落，就可能是病蟲害造成的了，如有介殼蟲危害，可用抹布擦拭乾凈，或直接噴施專殺葯劑，如殺撲磷、蚧必死等。

㈤ 雪融樹好養嗎

雪融樹挺好養的。
應該不叫雪榕樹，而應棚橋遲該叫龍血樹，不要澆太多水，屬消升於能耐蔭的植物，主要是控水，防治腐爛，其他沒什麼特別要求鏈李，如果冬天氣溫低的話，注意防凍。

㈥ 四天撒了三袋子融雪劑雪能放在綠化帶嗎

不能。
融雪劑不利於樹木生，，融雪劑的主要成分是氯化鈉，用於道路、橋梁融雪，融雪效果好。因為含鹽，所以在雪後撒布融雪劑時，會避開便道以及綠化帶，避免綠植受到影響。
如果將含有融雪劑的雪堆積在樹坑或綠化帶，植物根部水分中的鹽濃度增加，使土壤肥力下降，導致土壤板結，阻斷了根系與空氣、水分的「連接通道」。另外，過多的鹽分會對植物的毛細根造成一定的損害，影響植物根部的生命活力。
而且，鹽分在土壤中自然降解的最長時間可達15年，鹽分在淋溶後還會在土壤中下移，進入更深層的土壤。也就是說，一些綠植受鹽分影響枯死後，即便對枯死植物進行補植，其生長仍會受到鹽類影響。

㈦ 撒鹽融雪如何保護植被

食鹽對路面和道路兩側的植被有一定的腐蝕性，因此並不建議大量使用。凡是沾上融雪劑的積雪，不允許填埋到綠化帶以及路邊的樹穴里，就能保護植被。

其實在選擇植被時，就慶汪頃應該要把冬季可能的撒鹽范圍考慮進去。植陵蘆被應該選擇耐鹽譽陸植物。

並且在施工上，可以在冬季植被做防護圍擋時將冬季清融雪植被防護的因素考慮進去進行更加有效的防護作業。

㈧ 那些融雪劑對植物有利

在網路的「融雪劑」詞條里有這方面的說明，給樓主引用幾段：

一、融雪劑種類

國內外使用的融雪劑一般有兩大類，
一類是以醋酸鉀為主要成分的有機融雪劑：該類融雪劑融雪效果好，沒有什麼腐蝕損害，但它的價格太高，一般用於機場等重要場所。
另一類則是以「氯鹽」為主要成分的無機融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作『化冰鹽』。其優點是價格便宜，僅相當於有機類融雪劑的1/10，但它對大型公共基礎設施的腐蝕是很嚴重的。我們常見的融雪劑就屬於這類，用的最多的是氯化鈉（即食鹽）。

三、融雪劑對環境的危害
「氯鹽類」融雪劑雖然便於融雪、除雪，價格也便宜。但這樣融化後的雪或冰變成液體，就流入下水設施、農田等，但其危害極大。
1、道路兩旁的農田、綠化帶來毀滅性的打擊。
使用融雪劑後的積雪常常堆積在道路兩旁的綠化帶或農田，開春後其鹽類殘留物全部堆積在農田和綠化帶里，農作物和樹木怕鹽，將會造成綠化植物大量死亡，甚至是毀滅性的。即使重新補植，也要全部換土才行，農田就更在劫難逃啦！其損失不言而喻。
由於北方土地一般含鹽，因此北方植物本身就能抗鹽、抗鹼，即使這樣也難承受融雪劑帶來的危害，更何況南方喜酸土壤植物，根本承受不了鹽鹼帶來的危害。

詳細的說明樓主自己去看看吧：
http://ke..com/view/376083.htm

㈨ 過度使用融雪劑真的會使綠植大面積死亡嗎

一層一層鋪滿了整個城市，像是最終敲定了冬季已臨的事實般，宣告著世界。美是美哉，卻也留下了急需解決的道路積雪問題，籌備好的冬季除雪的物資霎時間派上了用場。

如果真的需要撒融雪劑的路面，要先掃除掉大部分積雪，然後撒少量融雪劑來防止道路凍結。嚴格監控氯鹽融雪劑的使用情況，建議多使用環保型融雪劑。在使用融雪劑時，嚴格控制單位面積使用量，加大噴灑車與道路綠化植物之間的距離，盡量避免把融雪劑直接撒入綠化池中或樹坑內。

最後再次提醒大家過度使用融雪劑會使綠植大面積死亡，在積雪不嚴重的情況下還是少用為妙。

㈩ 融雪劑對路邊植物的危害及處理方法

今年1月底，北京最後一場雪後，道路基本沒有積雪、積冰，交通順暢。
但北京會不會還像2002年那樣出現部分地區綠化植被因殘余的融雪劑而導致大面積死亡的現象？記者采訪了特別關注此事的建築防腐蝕專家、中國有色工程設計總院教授尹震華。尹震華教授認為，今年綠化植被死亡的現象絕不會比去年嚴重。主要原因之一是北京去冬今春除雪在融雪劑的使用上進行了快速改進，採用「機械除雪為主、融雪劑融雪為輔�的除雪作業方式，融雪劑使用量比上年頭場雪少用了63％；北京市不但嚴格控制了使用量，而且要求任何單位和個人不得將清除的冰雪堆積和拋撒到車行道上，嚴禁將含有融雪劑的冰雪堆放於綠地、樹池及其他融化後有可能影響植物生長的地區內，黑冰黑雪應及時清除外運。
尹震華教授去年1月曾給北京市主要領導寫信反映大量使用融雪劑的危害性，認為融雪劑的主要成分仍然是鹽，環保融雪劑的提法就很不妥當，擔心其他地方仿效北京而濫用融雪劑。尹震華的信很快就受到北京市領導重視，也就有了前面提到的北京市給出的「機械除雪為主、融雪劑融雪為輔�這一大的原則。
但尹震華教授擔心的使用所謂環保融雪劑而對各地產生誤導的問題，並沒有因為北京出現的現實改進而消失。尹教授說，化冰鹽一經推出，各地競相效尤。不僅是哈爾濱、沈陽、天津、北京這些北方城市，每年耗用幾千噸或萬余噸化冰鹽，石家莊、濟南、武漢、南京也用此融雪，就連風景如畫的西子湖畔杭州，也對交通要道、立交橋噴灑融雪劑；作為世界遺產地的黃龍景區，僅一段40公里路面就用去融雪劑10噸，而瘦西湖畔的揚州，有報道稱也用了1500噸融雪劑。由此可見，融雪劑的影響面之大，危害之廣闊。
尹震華希望各地能像北京這樣改進除雪作業方式，不能圖省事一撒了事。他說，這幾年所用的融雪劑氯化鈣對植物而言，其摧毀力遠比以前用的氯化鈉（即食鹽）要輕微，但為什麼使用危害輕一些的氯化鈣，反而比往年用氯化鈉所枯死的樹木大幅增長呢？主要原因之一就是用量太大。他認為，最好的辦法是使用機械除雪，機械除雪對環境最無危害。美國最早使用氯鹽融雪，現在芝加哥機械除雪與融雪劑的比重大概各佔一半。各地應大力發展機械除雪，機動為主，手動為輔，有效除雪，充分利用雪水；繼續研究新型融雪劑，力求把公害降到最低限度；調動社會經濟因素，通過公開透明的全社會產品招標，鼓勵多渠道、多品種競爭發展。
氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂作為路面除冰雪劑，其原理主要是利用融雪作用的物質來降低水分的結冰溫度，在降雪過程中融化新雪，防止積雪結冰。由於融雪劑的冰點較低，直接灑在路面的冰雪上，可以使冰凍的冰層積雪消凍成水。
但凡是氯離子與鈉、鈣、鎂、鉀，及其他金屬的化合物，統稱氯鹽，對工程都有腐蝕性，稱之為「鹽害�。作為防腐蝕專家，尹震華認為，當前要立即停止往橋上灑（撒）氯鹽的行動，使用融雪劑一定要認真辨別其成分中是否含有氯鹽，一定要實事求是。要認真做到以機械除雪為主，優先保證用在橋樑上。因為氯鹽最主要的破壞作用是對鋼筋的腐蝕。當氯離子到達鋼筋表面並超過一定量（臨界值）時，原處於鈍化狀態的鋼筋，就會活化、腐蝕。銹蝕產物的發展與體積膨脹（2～6倍），使混凝土保護層發生順鋼筋開裂、脫落，工程處於危險狀態。這是幾十年來國內外的經典論點，勿庸置疑。
我國立交橋受融雪鹽腐蝕的實例引人注目。北京市政工程部門對三元橋、大北窯橋、月壇南、北橋、東直門橋和舊西直門橋進行了氯化物的侵入和鋼筋銹蝕檢測後認為，除冰鹽水直接可以沖刷到梁蓋及墩柱上，造成這些部位因鋼筋銹蝕而損壞，或者說由於氯化物侵入而引起鋼筋銹蝕是影響橋梁耐久性的一個主要因素。西直門橋有落水口的墩柱氯化物含量，是混凝土重量的0.29％（最大值），侵入深度超過80毫米，是保護層厚度的2～3倍，該處設計鋼筋已嚴重銹蝕，失重率達23％。因此，尹震華建議：為了讓橋梁的實際使用壽命能夠提高到設計使用年限，應著手編制橋梁防腐設計規范。開展熱力除雪研究，並立即在新建立交橋上做試點。

哈爾濱是融雪劑使用的主要城市和大市場，目前還沒有像北京那樣關注到融雪劑使用後對生態環境、路橋工程和綠地帶來的危害。在這方面的研究工作是落後的。現外地的、本市的各種融雪劑都在登場，其中有的融雪劑還經過各級鑒定，不少是所謂的「國內先進」、「國內領先」的。

目前，融雪劑還沒有明確的環保指標，產品極不規范。多數融雪劑沒有經過中試及一定周期的應用效果的觀察。目前也還沒有嚴格的措施防止劣質的融雪劑進入市場。應當看到，融雪劑造成的潛在危害在我市是存在的，如果忽略這個問題，我市的綠化和工程建設將慢慢毀於這些融雪劑，將對我市的生態環境和國民經濟將造成很大損失！

看了下最近的新聞，沒發現什麼比較新穎的融雪方法，短期內看來是沒發解決了，只能盡量減少使用融雪劑。不知道這個答案你滿不滿意