姚家盆景
蘭花本身是我國的文化花卉植物，是花中四君子之一，是我們現代社會常見的內室內植物之一，種容植蘭花的時候我們需要准備腐殖質的土壤，這樣的土壤富含有機質，讓蘭花的生長過程中能夠獲得足夠的營養，同時土壤要能夠做到疏風通氣，讓蘭花的根系能夠吸收氧氣。
蘭花的種子是假球莖狀的，種植過程中我們需要將種子進行滅菌並在生根粉中泡一段時間，將種子放到土壤中用腐殖質土壤覆蓋好，讓種子的上端露出土面，然後將花盆放到陰暗的環境中促進種子生根發芽，然後澆一次水，讓花盆底部的土壤也能變得濕潤，然後就可以等到種子的芽長得更加茁壯以後才可以進行下一次澆水。
蘭花的種植過程中，我們要保證蘭花能夠接受足夠的光照，讓蘭花能夠進行充分的光合作用獲取生長的能量。除了夏天的時候要注意不要讓陽光直射以外都可以將蘭花放在陽台處。蘭花是一種喜歡陰涼濕潤的環境的植物，但是如果澆水太多的話容易導致蘭花根部和葉片腐爛，發黃。
B. 形容盆景的古詩詞
1、翠崖紅棧郁參復差，小盆初程景最制奇。
出處：出自陸游《懷舊》。
意思：翠崖紅棧郁參差不齊，小盆初程影最奇特。
2、終日歡陪解語蓮，浮花欲比價相千。
出處：出自趙希逢《和買盆池蓮》。
意思：一天的歡樂陪伴解語蓮，浮花要比價格相差千。
3、吾兒來侍側,供我一秋蘭。
蕭然出塵姿,能禁風露寒。
出處：戴復古《滸以秋蘭一盆為供》。
意思：我的孩子來伺候我，供我一秋蘭。瀟灑出塵姿態，能阻止風露寒。
4、縈春絆碧裂蒼苔，歲晏寒香宛轉來。
出處：出自謝宗可《蟠梅》。
意思：它圍繞春季絆碧撕青苔，歲末寒香宛轉來。
5、孤根如寄，高標自整。坐上西湖風景。
幾回誤作杏花看，被夢里、香魂喚省。
出處：出自劉敏中《鵲橋仙 盆梅》。
意思：我根如寄，高標自整。坐上西湖風景。多少次誤作杏花看，被夢里、香魂叫省。
C. 關於盆景的詩詞
1、宋 陸游《懷舊》
翠崖紅棧郁參差，小盆初程景最奇。
誰向豪端收拾得，李將軍畫少陵詩？
2、元 劉敏中《鵲橋仙 盆梅》
孤根如寄，高標自整。坐上西湖風景。幾回誤作杏花看，被夢里、香魂喚省。
薰爐茶灶，春閑書永。不似霜清月冷。從今更愛短檠燈，夜夜看。
3、宋 趙希逢《和買盆池蓮》
終日歡陪解語蓮，浮花欲比價相千。
不須更買盆池景，寂寞無言涴眼前。
4、唐 李商隱《憶梅》
定定住天涯， 依依向物華。
寒梅最堪恨， 常作去年花。
5、宋 戴復古《滸以秋蘭一盆為供》
吾兒來侍側，供我一秋蘭。蕭然出塵姿，能禁風露寒。
移根自岩壑，歸我幾案間。養之以水石，副之以小山。
儼如對益友，朝夕共盤桓。清香可呼吸，薰我老肺肝。
(3)姚家盆景擴展閱讀
中國是世界的詩詞王國，歷代的詩人墨客對花草樹木情有獨鍾，以凝煉的語言，傳神的文字，十分生動地概括了山水花木的精神品格和風情韻致，還有不少是吟詠盆景藝術。
元代強調盆景的「小中見大」，也要求畫理入盆的意趣。謝宗可《蟠梅》詩：「縈春絆碧裂蒼苔，歲晏寒香宛轉來；蛟蟄凍雲冰骨瘦。龍眠夜月玉鱗開。風霜氣勢從千折，鐵石心腸亦九回；只為東君甘自屈，不教枉點百花魁。」
清時，觀花盆景不僅在民間深受喜愛，在宮廷中也佔有一席之地。康熙在《詠御制盆景榴花》中寫道：「小樹枝頭一點紅，嫣然六月雜荷風； 青葉里珊瑚朵，疑是移銀金碧中。」把盆中珊瑚配景的襯托，榴花的嬌艷欲滴寫的十分傳神。
D. 圓柏什麼時候能移栽，主要想做盆景。
生長習性
產地分布：原產於中國內蒙古及沈陽以南，南達兩廣北部，西南至四川省西部、雲南、貴州等省，西北至陝西、甘肅南部均有分布。西藏有栽培。朝鮮、日本也有分布。
生境：海拔2300米以下山地
圓柏
習性：陽生
喜光樹種，較耐蔭。喜涼爽溫暖氣候，忌積水，耐修剪，易整形。耐寒、耐熱，對土壤要求不嚴，能生於酸性、中性及石灰質土壤上，對土壤的乾旱及潮濕均有一定的抗性。但以在中性、深厚而排水良好處生長最佳。深根性，側根也很發達。生長速度中等而較側柏略慢，25年生者高8米左右。壽命極長。對多種有害氣體有一定抗性，是針葉樹中對氯氣和氟化氫抗性較強的樹種。對二氧化硫的抗性顯著勝過油松。能吸收一定數量的硫和汞，陰塵和隔音效果良好。常見的病害有圓柏梨銹病、圓柏蘋果銹病及圓柏石楠銹病等。這些病以圓柏為越冬寄主。對圓柏本身雖傷害不太嚴重，但對梨、蘋果、海棠、石楠等則危害頗巨，古印注意防治，最好避免在蘋果、梨園等附近種植。
編輯本段
繁殖培育
用種子繁殖，前需在低溫下層積處理。也可行軟材（6月播）或硬材（10月插）扦插法繁殖。
播種繁殖
用播種發，發芽率40％。當年採收之種子，次春播下後常發芽率極低或不發芽，故應在一月份將潔凈種子浸於5％福爾馬林液中消毒25分鍾後，用冷開水洗凈，然後層積於5℃左右環境中約經100天，則種皮開裂開始萌芽，即可播種，約2～3周後發芽。當年苗高數cm，次春移植，滿2年者高可達30cm，3年生者高約60cm；即可供作綠籬用。
選種：播種前首先要對種子進行挑選，種子選得好不好，直接關繫到播種能否成功。
1、最好是選用當年採收的種子。種子保存的時間越長，其發芽率越低。
2、選用籽粒飽滿、沒有殘缺或畸形的種子。
圓柏
3、選用沒有病蟲害的種子。
消毒：消毒包含兩個概念，一個是指對種子進行消毒，另一個是指對播種用基質進行消毒。家庭對種子消毒常用60℃左右的熱水浸種一刻鍾，然後再用溫熱水催芽12～24小時。對播種用的基質進行消毒，最好的方法就是把它放到鍋里炒熱，什麼病蟲都能燙死。
催芽：用溫熱水（溫度和洗臉水差不多）把種子浸泡12～24個小時，直到種子吸水並膨脹起來。對於很常見的容易發芽的種子，這項工作可以不做。
播種：對於用手或其它工具難以夾起來的細小的種子，可以把牙簽的一端用水沾濕，把種子一粒一粒地粘放在基質的表面上，覆蓋基質1公分厚，然後把播種的花盆放入水中，水的深度為花盆高度的1/2～2/3，讓水慢慢地浸上來（這個方法稱為「盆浸法」）；對於能用手或其它工具夾起來的種粒較大的種子，直接把種子放到基質中，按3×5公分的間距點播。播後覆蓋基質，覆蓋厚度為種粒的2～3倍。播後可用噴霧器、細孔花灑把播種基質質淋濕，以後當盆土略干時再淋水，仍要注意澆水的力度不能太大，以免把種子沖起來；播種後的管理 在深秋、早春季或冬季播種後，遇到寒潮低溫時，可以用塑料薄膜把花盆包起來，以利保溫保濕；幼苗出土後，要及時把薄膜揭開，並在每天上午的9：30之前，或者在下午的3：30之後讓幼苗接受太陽的光照，否則幼苗會生長得非常柔弱；大多數的種子出齊後，需要適當地間苗：把有病的、生長不健康的幼苗拔掉，使留下的幼苗相互之間有一定的空間；當大部分的幼苗長出了3片或3片以上的葉子後就可以移栽。
扦插
圓柏也可行軟材（6月播）或硬材（10月插）扦插法繁殖，河南鄢陵姚家花園於秋末用50cm長粗枝行泥漿扦插法，成活率頗高。一些栽培變種大都可用扦插法繁殖，但初期生長極慢；因此為提早成苗出圃，亦常用。各種品種常用扦插、嫁接繁殖。種子有隔年發芽的習性，
圓柏
播種前需沙藏。插條要用側枝上的正頭，長約15cm，常用泥漿法扦插成活好。要避免在蘋果、梨園等附近種植，以免發生梨銹病。常於春末秋初用當年生的枝條進行嫩枝扦插，或於早春用去年生的枝條進行老枝扦插。
扦插基質：就是用來扦插的營養土或河砂、泥碳土等材料。家庭扦插限於條件很難弄到理想的扦插基質，建議使用本站提供的已經配製好並且消過毒的扦插基質；用中粗河砂也行，但在使用前要用清水沖洗幾次。海砂及鹽鹼地區的河砂不要使用，它們不適合花卉植物的生長。
扦插枝條的選擇：進行嫩枝扦插時，在春末至早秋植株生長旺盛時，選用當年生粗壯枝條作為插穗。把枝條剪下後，選取壯實的部位，剪成5～15公分長的一段，每段要帶3個以上的葉節。剪取插穗時需要注意的是，上面的剪口在最上一個葉節的上方大約1公分處平剪，下面的剪口在最下面的葉節下方大約為0.5公分處斜剪，上下剪口都要平整（刀要鋒利）。進行硬枝扦插時，在早春氣溫回升後，選取去年的健壯枝條做插穗。每段插穗通常保留3～4個節，剪取的方法同嫩枝扦插。
扦插後的
E. 重慶北海自駕游~~路線~~一路有什麼吃的~~耍的
重慶至北海高速公路——詳細分布
重慶至北海：約1200公里(重慶—綦江—松坎—遵義—百岩—息烽—扎佐—貴陽—小碧—新寨—巴平—南丹—都安—南寧—北海 )
全程過路費：約400元（重慶—松坎55.00—松坎—遵義百岩65.00—息烽28.00—扎佐11.00—貴陽2.00—小碧、新寨71.00—巴平免費—南丹—八步8.00—下坳10.00— "，都安—合浦115.00—北海7.00）
一、重慶——南丹720公里
1、渝黔高速：重慶—松坎137公里 路況：好，彎多，橋多，隧道多 x r \3O(H早上9：23分從重慶陳家坪出發—9:51分後通過渝黔高速路（南坪四公里）收費處—10：33分後通過綦江—11：36分到達松坎收費站
2、崇遵高速：松坎—遵義114公里（路況：好，彎多，橋多，隧道多¬松坎—遵義之間的服務區加油站：涼風椏、桐梓、高平）13：12分通過遵義—13：20分到達百岩收費處（進入貴遵高速：遵義—小碧155公里 路況：差，只有一小段大概十幾公里有隔離帶，大部分為兩車道雙向行駛，路面不平，長途客車和貨車多，注意超車一定小心，超車危險！！！遵義—貴陽之間的服務區加油站：遵義、南白鎮、小碧）
13：20分進入貴遵高速—14：30分過息烽收費處—15：10分過扎佐收費處 M—15：45分過筍子村收費處，注意在到達貴陽之前有路口分路往右走貴陽的繞城高速，到小碧上新貴高速—15：55分到小碧收費處
3、新貴高速：小碧—新寨314公里路況：（差，雙向兩車道，路面還可以，小碧至都勻有隔離帶，其餘路段無隔離帶，很危險，此次該路段車禍發生頻繁，基本為小車超車觀察不夠，釀成諸多慘案，切記！！！小碧—新寨之間的服務區加油站：小碧、都勻、姚家寨、新寨）15：55分過小碧收費處，進入新貴高速—19：45分到達新寨收費處，中途休息兩次，各5—10分鍾—20：15分到達巴平收費站，進入廣西境內，新寨至巴平收費站為一般公路，不收費；20：50分到達南丹縣城，南丹縣城內幾乎沒有餐館營業，但是在路邊的燒烤攤，大排檔還有米粉，餛飩都很多喲，味道都挺好的，就是衛生條件差了。
二、南丹——北海銀灘 458公里
1、南丹—都安國道（公路） 218公里
路況：差，路面平整，雙向兩車道，無隔離帶，車道窄，彎多且急，大部分為下坡，長途客車和貨車多，注意超車一定小心，超車危險！！
早上8：15分從南丹出發 ———d E8：45分過八步收費處—9：43分過下坳收費處—10：17分到都安收費處；從南丹至都安段風景非常的漂亮，就象一個巨大的盆景。家家戶戶都是依山傍水的，早上起來，在一片片薄霧中升起裊裊炊煙，真的是一幅美麗的圖畫
2、都南高速接桂海高速（都安—南寧—北海） 216公里 路況：好，注意車速
O都安—南寧—北海之間的服務區加油站：都安、大唐、防城港
10：17分到都安收費處，進入都南高速—12：05分過南寧，都南高速接桂海高速，注意在南寧高速立交處往右轉接上桂海高速—13：37分
16:37分到達北海(北鐵一級公路收費為7元)
F. 如何看待飛豬首家恢復韓國旅遊線路
現在，從成都坐火車到西安，大約需要漫長的17小時。所以，西成客專有望在國慶節期間開通的消息令成都市民非常期待！屆時，從成都到西安只需3小時。3個小時，完全可以在周末就打個來回，真是吃貨玩家的福音！
作為十三朝古都的西安，歷史遺跡、文物珍藏眾多，羊肉泡饃、肉夾饃等美食令人垂涎。短短一個周末如何玩好？去爬華山來得及嗎？記者昨日聯系了成都和西安的多家旅行社，他們已在設計高鐵開通後的旅遊線路。
方案A
三天兩晚度假游
四川省青旅陝西西北專線負責人黃錢江推薦
周五：上午從成都出發，午飯前抵達西安。
中午在回民街、永新坊等著名的西安美食街用餐。
下午去西安的古城牆、鼓樓遊玩。
晚上前往大雁塔、小雁塔欣賞夜景。
周六：前往兵馬俑、華清池、華山等西安必游景點。
周日：前往漢城湖、大明宮體驗漢唐文化魅力。
遊玩內容豐富，跟團價格如何？黃錢江告訴成都商報記者，參考同樣里程高鐵票價，他也對西成客專的票價進行了預估，加上住宿、餐費等，預計該線路的參團價格在1000元左右。但如果在第二天自助游時間前往兵馬俑、華清池、華山等景點，需要加收門票、車費等，價格會上浮300元左右。黃錢江表示，這僅僅是一個初步思路，下一步將細化產品、價格以及發團頻率等。
除了這種三天兩晚的周末度假游，還有什麼選擇呢？成都熊貓國際旅行社總經理張維表示，他們旅行社設計的旅遊線路會將四川紅色旅遊景點和陝西旅遊景點串聯起來，形成一條延伸至延安的紅色旅遊精品線。
方案B
夜爬華山看日出
陝西省青年旅行社總經理張紅英推薦
周五：下班後從成都出發，到西安後就可以去夜市吃小吃。東新街以漢族菜為主，推薦丸子湯、蒸包子、肉夾饃、桶子雞和烤串。回民街和灑金橋以清真菜為主。灑金橋環境不太理想，卻是當地人喜歡去的夜市，推薦灌湯包、孜然炒肉、粉蒸肉和麻醬涼皮。夜市都營業到凌晨三四點，一家叫「小楊烤肉」的店24小時營業。
晚上住華山腳下。
周六：一大早上華山，可以泡御溫泉。
年輕人和身體素質好的遊客可以考慮周五晚到西安以後夜爬華山，周六早四五點在山頂看日出。這種安排會很累，慎用！
下山後直奔兵馬俑所在地西安市臨潼區，晚上在此住宿，泡泡溫泉解乏。也可以去華清池泡溫泉、看舞劇《長恨歌》。
周日：游兵馬俑、華清池，去附近高鐵站回成都。
她特別提醒成都市民，周末遊客眾多，西成客專開通後，遊客量很可能出現井噴。特別要避開暑期和節假日。市內坐車比較方便，酒店住所需要提前預訂。
方案C
華山腳下住一晚
西安康輝國際旅行社導游王嵐推薦
周五：下午從成都出發，到西安市中心或大雁塔住宿。
周六：上午游覽市內景點，有大雁塔、鍾鼓樓廣場、大明宮。
大雁塔進塔門票為50元，大明宮門票90元。
中午在回民街吃羊肉泡饃、肉夾饃、灌湯包。
下午游覽兵馬俑、華清池，然後去華山腳下住一晚。
兵馬俑與華清池是一條線，車程15分鍾；從兵馬俑到華山車程1個半小時，可以自駕也可以坐旅遊大巴。兵馬俑和華清池門票價格均為150元。
晚餐可在賓館吃登山之前的英雄宴，菜品有「鐵掌水上漂」等，500元一桌。
周日：全天在華山登山遊玩。4點以前可下山，在華山坐高鐵回成都。
華山門票價格180元，北峰往返索道150元，坐索道就要坐進山車，車票40元。
優惠：65歲以上老年人、持軍官證和軍殘證的人士免門票，持學生證半價；6人成團可享受優惠票價。
方案D
不去華山輕松游
西安鑫源國際旅行社負責人周寧推薦
據介紹，武漢、太原等城市已有高鐵到西安，路程也是兩三小時，該旅行社周末游路線已運行多年。
周五：下班以後乘高鐵到西安，品嘗小吃以後休息。
周六：游覽兵馬俑、華清池。
周日：游覽西安市內明城牆、大雁塔、鍾鼓樓。
如果要遊玩華山，行程就比較緊。如此行程，市內景點就要分開遊玩。
周五：晚上游大雁塔，看音樂噴泉。
周六：游華山，可以在北峰或西峰坐索道。考慮成本，選擇北上北下，往返150元，游完東西南北中5個峰約需5小時；想輕松一點，選擇西上北下，索道花費215元，3小時游完。
周日：游兵馬俑、華清池，下午去市中心的鍾鼓樓廣場，方便去北邊乘坐高鐵回成都。
如果在當地找導游，周寧為成都市民提供了一個參考價：周六去華山，跟團價包括門票約為220元一天；周六游兵馬俑、華清池約為280元一天，含門票。此外，散客在西安的普通住宿價格為100元~120元。（記者嚴丹李彥琴）
G. 求 盆景的參考文獻 至少要十個以上
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Christopher R Bryant&Thomas R R Johnston Agricuhure in the City s
Countryside：M： London：Belhaven Press，1992
H. 長興的姚家橋在什麼地方
長興島是寶山的一座美麗島嶼，它三面臨江，一面臨海，有著優越的地理條件，獨特的氣候環境。遠離外界的污染源，生態系統完善，大氣清新度維持在一級水平。全島面積76.32平方公里，被譽為綠色的翡翠，鑲嵌在萬里長江的入海口。長興島前衛農場位於長興島中部，佔地451.67公頃，現已成為全國最大的柑橘生產基地之一。
園內的假山、長廊、盆景園、蒙古村、跑馬場、海螺館、迎賓館各具特色，頗為誘人。園門東側有情趣盎然的盆景園圃，西側為構思巧妙的柑橘文化長廊。每當春末夏初，噴香撲鼻的潔白橘花遍散綠葉之間；深秋季節，金黃色的果實垂掛樹枝之上。
長興島是有名的「柑橘之鄉」，遊客既可享受蘆盪泛舟、橘園賞橘和采橘的獨特樂趣，又能在灘塗上拾貝殼、尋螃蟹，或去江邊欣賞「落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色」的絕妙美景。垂珠園位於長興島先豐村，具有江南古典園林的特色，園內果園佔地1000畝，大多為柑橘，是秋季賞橘、采橘的絕好去處。
桔園處於長興島中部，是前衛農場萬畝桔園中的一片精品園地，佔地200餘畝。桔園種有柑、橘、橙、柚四大類60多個品種的一萬多株果樹，堪稱國內柑橘品種之大全，故有「長江第一園」之稱。桔園設有品種園、自采園、生產園、丹桔大觀、桔文化走廊、觀桔亭、蒙古村、海螺館、盆景園、跑馬場等景點和設施。每當春末夏初，噴香撲鼻的白色橘花如雪片似地遍撒在綠葉之間，仿如陽光下的「雪林」；深秋季節，皆為金黃色柑橘碩果所簇擁，樹枝隨風沙沙擺動，非常具有誘惑感，看著就有壓抑不住的採摘沖動。
許多水禽的重要繁殖地和越冬地，在這一地區及附近的東海灘塗和長江灘塗已記錄到115種水禽。包括15種鷺(主要夏候鳥)，2種天鵝，5種雁和20種鴨(主要是冬候鳥)。長江口及其附近的灘塗是遷徒 鷸極其重要的驛站，尤其在春天。已記錄到54種，包括大多數東亞珍稀或地方種類，如長嘴鷸、紅胸鷸、紅腰杓鷸，小青腳鷸、孤沙錐、半蹼鷸、細嘴濱鷸和勺嘴鷸。5種鷗在此越冬，包括珍稀的黑嘴鷗。
長興島是三島中距市區最近的一個，僅需半小時航程。長興島素有「橘鄉」、「凈島」、「長壽島」之美稱。得天獨厚的自然條件和豐富的自然資源使長興島的旅遊業得到了充分發展。景點主要有上海橘園、蒙古村跑馬場、垂珠園、上海特技城、先豐度假村、石沙野生動物園、綠島蘆盪迷宮、星島度假鄉村俱樂部等，每到深秋季節，島上舉辦的上海柑橘節豐富多彩，熱鬧非凡。
經上海市人民政府報請國務院批准，原屬上海市寶山區的長興、橫沙兩個鄉行政區劃，自 2005 年 5 月 18 日起成建制劃入崇明縣。實行上述行政區劃的調整，是上海市委、市政府貫徹落實科學發展觀，著眼於上海發展大局的一項重大舉措，有利於「三島」（崇明、長興、橫沙）統一規劃，合理配置資源；有利於「三島」產業結構優勢互補，推進崇明生態島的建設。
長興鄉設有 24 個行政村， 260 個村民小組。其中，漁業村 1 個。總人口 3.6萬 人（不包括前衛農場）。島內有鳳凰鎮、潘石鎮、圓沙鎮，其中鳳凰鎮為鄉政府所在地，位於島的中部。長興島的功能定位是「海洋裝備島」。
2.大連長興島
長興島
大連長興島是中國第五大島，也是長江口以北第一大島。她四面環海，東與大陸一橋相連，是中國海島中最佳的小島。 長興島是一個美麗富饒的寶島，這里有豐富的人文景觀和自然資源，是鑲嵌在渤海東岸的一顆璀璨明珠。 長興島位於中國遼東半島中西部，大連瓦房店市西側，四面環渤海，僅一橋與陸地相連。 長興島屬暖溫帶濕潤大陸性季風氣候區，溫和濕潤，四季分明。全年平均氣溫 10 ℃，平均風速 4.5 米 / 秒，無霜期 180 天左右，年降雨量 600 毫米左右，日照率 60% ，相對濕度 67.5% ，年均霧日 18.3 天（能見度≤ 1000 米）。 長興島瀕臨渤海，具備發展海洋經濟，走向國際市場的特殊地理位置。東與大陸僅一橋相連，距岸 358 米，東距沈大高速公路關屯出入口 29.6 公里，南距大連周水子國際機場 120 公里 , 北距省會沈陽312.6公里，西與秦皇島、北戴河隔海相望，距韓國仁川港 339 海里，日本長崎港 646 海里。
長興島位於遼東半島大連渤海一側岸線中段，陸域面積252.5平方公里，環島岸線91.6公里，是長江以北第一大島，中國第五大島；海上西距秦皇島港84海里、天津港170海里，南距大連港85海里，北距營口港101海里；陸上北距沈陽292公里，南距大連市中心130公里，毗鄰沈大高速公路及哈大鐵路。長興島水深灣闊，腹地寬廣，擁有渤海灣最優良的建港條件，其中可用於臨港產業發展的岸線40公里，離岸400米即可達到20米等深線，離岸1公里即可達到30米等深線，是環渤海經濟圈的最佳出海口。2002年1月，遼寧省人民政府批准長興島為省級經濟開發區。2005年6月9日，遼寧省委、省政府決定：舉全省之力規劃和建設長興島，使其成為大連國際航運中心的重要支撐和臨港產業基地，逐步建成遼寧發展沿海經濟和開放型經濟的重要區域；經過充分調研與論證，大連市將長興島規劃為大連正在建設的東北亞航運中心的組合港，承接國外臨港產業和東北老工業基地重大產業的轉移，打造東北新型產業基地和經濟增長區域。
2005年6月24日，大連市委、市政府決定全面開發長興島；2005年8月，大連市委、市政府批准成立長興島臨港工業區管委會，作為大連市政府的派出機構，享有市級經濟管理許可權，長興島開發拉開了序幕。在前後短短4個多月時間內，長興島人用「陽光動遷」創造了「長興島速度」。長興島臨港工業區管委會主任徐長元介紹說，按照開發總體規劃，長興島將先期開發50平方公里，建成裝備製造業工業區等。在這片區域內有居民2360戶，涉及動遷7751人。「陽光動遷」是長興島動遷的原則，動遷方案初稿形成後，有關部門將徵求意見稿發放到了每個動遷群眾手中，並召開聽證會，聽取群眾的意見和建議。在此基礎上，多次修改徵地補償安置方案。此舉溫暖了動遷居民的心，也得到了居民們的大力支持，從而順利完成了大規模的居民動遷。為解決先期動遷居民的居住問題，長興島臨港工業區管委會按照城市居住標准進行規劃和設計，由政府先期墊資2.7億元，開工建設30萬平方米、122棟住宅樓的新港小區。動遷居民在購房時享受價格優惠，對特別困難的群眾購房還予以適當補助。如今，第一批動遷居民已順利住了新樓。
據介紹，長興島的開發將按照「整體規劃，分期實施，基礎先行，局部啟動」的思路，將長興島規劃為大型組合港區、臨港工業區、城市及旅遊區，中間以山丘和綠化區實現自然隔離。通過基礎設施建設、產業引入開發和城市建設的同步進行，建設以港口為基礎，以工業為帶動的綜合性港城。在長興島的開發建設中，港口開發是先導。先期確定的50平方公里的開發區域，就是為了滿足港口開發的需求。根據長興島港口岸線的基本條件和未來需求，整個港區將從葫蘆山灣東部起，向北延伸至長興島北側，總岸線長度為40公里。港區發展近期以臨港工業功能、裝卸儲運功能和工業物流功能為主，逐步擴大商業港的中轉運輸功能；遠期接續大連港直至21世紀中葉的港口發展重任，最終成為工業港與商業港相結合、商工貿並舉的多功能、現代化的大型綜合性國際深水港區。為確保臨港工業區對碼頭的需要，規劃一期工程在八岔溝區域建設5個5—7萬噸級的多功能泊位，年通過能力800萬噸；二期工程根據深水岸線資源及產業發展需要，將建設大型原油碼頭和礦石碼頭。近期將重點建設葫蘆山灣港口的防波堤和深水航道等公用基礎設施。今天，兩個7萬噸級和1個5萬噸級多功能泊位組成的公共港區正式開工建設。
「長興島的開發需要大量的資金，除了利用一部分國家開發銀行的軟貸款外，大部分要通過招商引資解決。但我們在選擇項目時有一個『鐵』的原則——從有利於發揮臨港優勢和形成產業集群的角度，進行招商選資而非單純的招商引資。」長興島臨港工業區管委會副主任衣慶濤說。據了解，大連市在對長興島進行產業定位和布局時，充分考慮到了長興島自身優勢和外在環境，充分發揮其臨港和區位優勢，按照產業集群的發展思路，以承接歐盟、日韓、國內特別是東北產業轉移為重點，形成以重大裝備製造、船舶製造及配套、精品鋼材為特色的裝備製造產業鏈為主，以天然氣化工、煤化工、精細化工為特色的化工產業鏈為輔，以倉儲物流出口加工為補充的大型臨港產業集中區。在產業選擇上，將重點引進和發展大型成套裝備製造企業群，大型電力設施、重大化工石化設備企業群，船舶等交通裝備製造及其原材料精品鋼材企業群，形成精品鋼材——裝備製造產業鏈；並有選擇地發展精細化工產業鏈，配套發展倉儲物流出口加工業，建設具有鮮明特色的臨港裝備製造工業園區。
長興島開發是大連東北亞國際航運中心的重要組成部分，是拉動東北腹地經濟振興的新平台。目前，一幅時間跨度達15年的發展藍圖已經繪就，全面開發工作已進入實質性階段。不遠的將來，新興的港口與產業集群將在這里崛起。徐長元表示，當務之急是加快基礎設施的建設，盡早實現開發區域的「九通一平」；同時，要加大招商力度，及早引進一批產業關聯度高、稅收關聯大的臨港工業項目，從總體上實現「超常規、快速度、高質量」的發展要求。