梅花c60多少錢

1. 梅花牌自行車c60讀法

c60是型號，就讀c60
梅花自行車是Colnago
你可以用網路翻譯聽一聽怎麼讀

2. 梅花clx公路車什麼檔次

梅花clx公路車屬於中端檔次。
梅花clx公路車是Colnago競賽級產品中的中李盯橡端產品，它上面還有更高級的C60和V1-r，下面是AC-r和鋁合金版Strada SL。
梅花clx公路車車架使用了一則缺體設計，搭配了整合的碳纖維尾鉤，據稱重量不足一公斤。它搭配了哪旁Colnago自有的82.5螺紋中軸，搭配的是寬版的輕量化鋁合金螺紋培林，Colnago聲稱這種它比標準的壓入式中軸更可靠。

3. 國內保險公司對梅花牌自行車的理賠，有沒有實際案例

是義大利的「梅花」牌(COLNAGO
)C60或V1-R嗎？溫州有過案例，賠了8萬多元。

4. 梅花C59與C60區別

梅花C59與C60區別如下
COLNAGO最高端的系列一直沿用自家鋼架時代引以為傲的LUG套管技術，把碳纖維做成套管狀，可以加強各條管之間連接處的強度。上一代C59在國際賽場上不俗的成績也進一步肯定了義大利人的堅持。所以目前COLNAGO頂級的C60當然也沿用了這個技術。
五通位置是C60的大改進之一，C60剛性比C59增強的關鍵在於採用了一個全新的五通規格——螺紋式82.5。C60擁有更寬的五通以及拆卸方便的螺紋套筒。並且它能夠兼容所有的壓入式BB86中軸。而這台C60已經搭載著全套頂級套件。
這台C60上面搭載的可不是一般的套件，是最新的CAMPAGNOLOSUPERRECORDRX，這套套件和普通的SUPERRECORD最大差別在於它是2014年CAMPAGNOLO為PROTEAM專供使用的套件。由於這套套件太新了，從網上搜索到的資料不多。但據說不僅耐用度會提高，而且在重量不改變的前提下提高了不少的性能。當然有了同為義大利原廠的11速頂級套件的加持，也使這台車不僅好看而且擁有強勁的性能。
上管LUG變成了更科幻的幾何狀，C60一樣不會採用圓形管材。作為使COLNAGO公司真正揚名立萬的COLNAGOMaster鋼架的特殊星型管型，被作為一種榮耀和致敬方式繼續沿襲到了C60身上。「星型管材這個設計元素可以說已經是COLNAGO的標志之一了。」——COLNAGO是這么說的。全長的星型管型「能夠對管壁厚度和整支管材的碳纖堆疊做到更好的控制」，也就是說，這是在強度和舒適度方面的進步。
全新的下管比C59的粗很多。新的五通讓C60的下管管徑提高到了66×52mm。這樣可以提高動力傳導效率，同時還可以減少重量。同樣，C60的上管維持COLNAGO鋼架的經典管型。同樣變粗的還有車架立管，相比C59的34.9mm的數值，最粗處達到51.5mm。在五通端為不對稱設計，以容納前撥。
五通做寬使得C60的幾條相應車管的管徑能夠做得更寬。下管、立管和後下叉管徑的提高帶來的又是剛性的提高，而由於碳纖維的特性，剛性增加的同時隨之而來的重量代價可以說微乎其微。
後下叉十分粗大，五通端的高度幾乎是尾勾端的兩倍。內部的加強梁進一步增強了剛性。COLNAGO認為錐形後下叉設計能通過垂直方向的彎折形變，在一定程度上提供更高的舒適性。

5. 目前梅花公路自行車最高端的是哪款

梅花c60

6. 梅花c68485適合什麼尺寸

Colnago 推出了其標志性C系列自行車系列的最新產品，C68 採用新的模塊化結構，但可選擇全碳設計或 3D列印鈦合金以進行定製車架。C系列自1989年的C35以來，33年中經歷了八次迭代。這是該品牌的旗艦車型，位於Colnago V3RS上方，Tadej Pogačar 只有贏得環法自行車賽的才能使用它。在 Ernesto Colnago 首次開始製作自己的車架68年後問世的，並且與之前所有的 C 系列自行車一樣，它是在義大利手工製造的。與以前的型號不同，C68將通過 C68Ti 型號提供定製幾何。

將V3RS的經驗應用到 C68上，岩模採用相同的座桿和一些空氣動力學造型，氏棗派推出的專注於公路的C68提供30mm的輪胎間隙。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

與其前身Colnago C64一樣，C68 由多個單獨的部件製成，但這次採用了更加模塊化的結構。V3RS 採用更傳統的結構，碳在模具中疊層。Colnago 過去使用單獨的凸耳連接每個單獨的管子來製造其C系列車架，C68新設計主要包括一個通向頭管上部的上管，一個包括主要部分的下管頭管，現在包含底部支架外殼和後三角的座管。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

雖然之前的 C64 明顯展示了它的拖車結構，但 C68 在外部與巡迴賽獲勝的 V3R 非常相似。仔細觀察，您可以在頭管頂部和座桿夾區域周圍看到一個明顯的連接，其中一個凸耳連接座管和上管，盡管我們在後三角形的其他地方或周圍看不到任何明顯的跡象底部支架。C68 包含與 C64 相同數量的部件，但從美學角度來看，它類似於硬殼式結構。

該品牌表示，這是一款尋求將現代造型和性能與凸耳結構的優點相結合的自行車。「選擇是出於對現代外觀的追求，但始終是傳統 Colnago 客戶的理想選擇，從而擴大了購買可能性的范圍，」Colnago 表示。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

Colnago 聲稱多件式框架結構的優勢有三方面。首先，對碳層壓有更好的控制，因為它使用更小的模具和每個組件更少的碳部件。其次，車架部件的更開放式設計也意味著與單體殼相比，模具設計可以在內部使用更高的壓力，從而製造出更堅固的元件。最後，它允許對車架進行更多「調整」，以更緊密地滿足騎手的需求。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

Colnago 表示，新的 C68 比 C64 更堅固、更符合空氣動力學。空氣動力學的線索是顯而易見的，C68 的輪廓與許多最新的超級摩托車相似，但一些剛度增益是在表面之下獲得的。這包括頭管的新結構，除了提高剛性外，Colnago 還可以在全碳自行車上提供半定製的堆棧和伸展測量，超出庫存尺寸。雖然 Colnago 長期以來一直在 C 系列自行車上提供小規模定製，但在 C64 上卻是有限的。

在這里，Colnago 可以在主頭管/下管上向上或向下「滑動」上管，帶來定製的堆疊和伸展選項；C64 的一體式頭管無法做到這一點，該頭管結合了上管和下管凸耳。這是如何運作的？C68 的模塊化結構具有一體成型的下頭管和下管。然後頂管件有一個環形末端，在粘合之前可以簡單地滑到頭管上。這殲賀允許進行大量的堆疊高度調整，並且上管和下管都可以定製長度，以照顧到伸手可及的距離。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

用於定製幾何形狀的 3D 列印鈦合金錶耳全碳 C68 已經是一款獨家機器，但 Colnago 為 C68Ti 提供了更加獨特和有限的選擇。 雖然全碳 C68 是「標准」選項，但仍有機會升級到 3D 列印的鈦合金錶耳，以獲得完全定製的定製自行車。3D 列印零件由 Colnago 設計，以滿足客戶獨特的幾何形狀要求，並根據該品牌由一家通常在醫療領域工作的義大利公司精確製造。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

雖然前端在視覺上看起來與 V3RS 非常相似，但有一個新的集成車把和把立，我們將介紹它，以及一個帶有常規圓形轉向器的新的、更輕的前叉，而不是 V3RS 更復雜的 D 形.C68 的頭管設計允許內部布線，而不會干擾標準的 1-1/8 英寸圓形前叉轉向器。超大和加長的轉向帽還集成了一個 10 功能的多功能工具（在最小的尺寸上，它被縮減為一個四功能工具）。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

新自行車還為自行車的耳機採用了 CeramicSpeed 的固體潤滑技術 (SLT)。頭戴式耳機由兩個相同的軸承組成，滾珠設置在固體潤滑系統中。這實際上（在理論上）意味著 Colnago 和 CeramicSpeed 提供終身保修支持的免維護系統。在後部，車架與 V3RS 共享相同的 D 形碳桿。如果您想使用單鏈輪 1x 傳動系統運行 C68，座管允許拆卸

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

總而言之，Colnago 聲稱 C68 與 C64 相比具有「顯著」的空氣動力學優勢，而且在風洞測試中它的空氣動力學性能甚至比 V3RS 還要好一些。Colnago 說，與 Pogačar 自行車相比的優勢主要來自車把。然而，Colnago 的車隊沒有立即計劃在比賽中騎自行車，即使有這么小的空氣動力學優勢。

至於重量，Colnago 為 51 號碳纖維車架報價 930 克，未上漆且沒有任何金屬部件（例如，鉤形衣架）。據說 V3RS 的「系統」重量（車架/前叉/立柱）輕了約 120 克。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

C68 使用 T47 五通標准，與座管結合。八年前，Colnago 首次在 C60 上推出了螺紋超大底部支架系統。它名為 Threadfit 82.5，具有 82.5 毫米寬、45 毫米直徑的螺紋外殼。反過來，這將接受具有螺紋外徑和光滑內徑的套筒。然後，該外殼將採用任何標準的 BB86.5 壓入式底部支架。CeramicSpeed在推出 C64時還提供了符合專有標準的真正螺紋底部支架。

正如我們在 C64 推出時所指出的那樣，Colnago 堅持使用自己的底部支架標准似乎很奇怪，而 T47（與 Threadfit 82.5 幾乎相同的系統）正在獲得控制。好吧，四年過去了，Colnago 現在已經切換到 T47，所以晚安，告別 Threadfit 82.5。

就庫存幾何而言，Colnago 歷來在其自行車上提供了無數尺寸，因此看到 C68 幾何提供「僅」七種標准尺寸（例如，V3RS 有八種尺寸，以及傳說中的 Colnago Master 有 17 種尺寸）。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

新的 CC.01 車把和把立組合是 C68 的專用系統。與大多數集成駕駛艙的組成部分通常粘合在一起不同，CC.01 是一個單一的硬殼式結構。Colnago 聲稱這可以減輕重量並通過結構提高剛度。CC.01 聲稱重量為 310 克，桿長 110 毫米，桿寬 410 毫米。Colnago 提供 16 種尺寸組合，包括四種桿寬 (370/390/410/430mm) 和七種有效把立長度 (80/90/100/110/120/130/140mm)。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

它的前伸距離比平均水平長 85 毫米，落差為 122 毫米。水滴也有 2 厘米的天賦，因此引擎蓋上 410 毫米寬的條在水滴底部是 430 毫米。Colnago 表示，較寬的落差可以在下降時提供更好的控制，而增加的范圍則允許更長的騎行姿勢。盡管有喇叭形的下降，但減小的引擎蓋寬度仍然允許在直立騎行時獲得更窄、更符合空氣動力學的位置。

就在引擎蓋後面，酒吧明顯變平並且比平均水平更寬。Colnago 聲稱，這可以提高騎在引擎蓋上時手掌的舒適度。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

在把立下方，您會發現 Colnago 專用電腦支架的單螺栓安裝點，有兩種長度，插入件與Garmin Edge、Wahoo、Hammerhead 和 Bryton 主機兼容，以及 GoPro 式卡口安裝.Colnago CC.01 車把專為無線和有線電子套件以及內部走線設計，但仍兼容外部走線和輪圈剎車。它還向後兼容 C64 和 V3RS。

如果您不喜歡一體式車把，C68 可以使用 Deda 的 Superbox 把立和任何 31.8 毫米直徑的車把。它還與 Deda 的 Alanera 集成酒吧兼容。公路、公路和礫石C 系列歷來是 Colnago 的經典公路自行車設計，但該品牌還將 C68 擴展到更廣泛的自行車系列。雖然最初的發布僅包括公路盤式 C68，但輪輞制動模型將在 2022 年秋季推出。

Colnago 也不能忽視對多地形騎行的需求，全路版本大約在同一時間推出，輪胎間隙從 30 毫米提高到 35 毫米，並且計劃在冬季推出成熟的礫石版本，這次有間隙適用於 45 毫米輪胎。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

區塊鏈技術和 NFT（不可替代的代幣）不是您通常期望在新推出的自行車上找到的東西，但 Colnago 正試圖將 C68 推向未來，超越實體產品。區塊鏈通常用於加密貨幣的安全性，作為一種記錄信息的系統，它幾乎不可能（或至少非常難以）更改、破解或干擾。可以將其想像為存放在虛擬保險箱中的虛擬分類帳。

NFC（近場通信）標簽在製造時安裝在 C68 上，並且完全是框架獨有的。由於區塊鏈，它記錄了所有原始規范並且無法修改或重寫。Colnago 應用程序允許訪問自行車的「數字護照」。這使車主可以隨時在應用程序的范圍內獲得自行車（或自行車）的信息，並在專用的「保險庫」中進行整理。簡而言之，這意味著您永遠不會丟失 10,000 歐元以上自行車的收據或保修信息。

數字信息包括自行車和車架的真實性、所有權證書和技術規格證書，以及獨特的多媒體內容（例如，正在製造的自行車的視頻內容）、技術圖紙和定製規格信息相關的。它還有效地提供了所有權日記（如果您願意，可以提供服務歷史）並證明自行車的出處（義大利品牌通常對假冒自行車非常警惕）。

如果最壞的情況發生並且有人偷走了你的驕傲和快樂，那麼你可以通過應用程序將其設置為被盜，該信息將被分配到自行車的區塊鏈記錄中，直到你更改它。任何轉售自行車的嘗試都會將其突出顯示為被盜。

盡管大多數人對購買沒有適當文書工作和體面服務歷史的二手摩托車或汽車持謹慎態度，但我們中的許多人在購買二手自行車時都不會想到這一點。這應該對轉售價值產生積極影響，因為它將證明自行車得到了良好的維護並且是真正的正品，而「車主」就是真正的車主。區塊鏈信息可以傳遞給後續所有者。

最後，如果您有一輛完全定製的 C68（帶鈦合金錶耳）或通過 Colnago 應用程序或網站設計的自行車，您還將獲得與區塊鏈信息相關聯的自行車 3D NFT 文件。Colnago 表示，它已經在其專業車手的WorldTour 自行車上安裝了 NFC 標簽，並且自行車的區塊鏈歷史將隨著任何重大勝利而更新。

信仰終究被消磨——Colnago梅花全新旗艦車型C68

雖然 Colnago 將繼續為當地自行車商店供貨，但該品牌正在轉向「全渠道」模式，允許客戶通過其應用程序和網站直接購買（最初在歐洲和阿聯酋）。

Colnago 表示，訂購過程將允許完全定製零件和精加工套件。從這里，您可以下載帶有網頁生成的唯一二維碼的自行車的增強現實圖像。Colnago 的 Manolo Bertocchi 告訴我們，這一轉向在線訂購「將允許 C 系列騎手更多地定製零件和規格」。訂購時，您可以選擇將自行車送到您當地的 Colnago 經銷商處，以便在收集前進行最後的准備，或者您可以（收取附加費）選擇 Colnago 的「白手套」服務。

有了這個，您的定製 C68 將由 Colnago 代表在定製 C68 Scicon 自行車箱和 Castelli C68 Colnago 套件中手工交付。然後將在家中為您設置和准備自行車。

全碳纖維車架售價 5,650.00 歐元，碳/鈦車架售價 6,600 歐元，整車售價 13,260 歐元。