櫻花特攻

⑴ 零式戰機就是櫻花戰機,

MXY-7 櫻花（來日語：桜花源），第一海軍航空技術廠專為神風特攻隊而設計的特別攻擊機。實質上，這是一種由人操縱進行自殺攻擊用的空對地導彈。目的和效能相當於今日的反艦導彈與巡航導彈。

唯一曾經出戰過的櫻花型飛機屬於最初的11型。基本上，一架櫻花型飛機是由一個2646磅（1.2t）重的彈頭，和木製機翼所組成，動力由一具四式一號十二型固態火箭引擎提供。11型能實現高速飛行，可惜航程十分有限，這在實際使用時是十分令人頭疼的，因為它需要由一架負載極重並緩慢的母機，帶領至離目標36公里的距離才能被發射，使得它極難躲避敵方戰機的攻擊。

⑵ 一式陸上攻擊機的主要型號

一式陸攻自1941年正式服役到日本戰敗投降為止總共生產了2246架，戰後清點殘余的一式陸攻僅剩170架。
量產型主要分三種構型，1941年量產的11型、1942年底量產的22型、1944年量產的34型。
11型（G4M1）
搭載三菱火星11型發動機的量產型，第一種量產的一式陸攻。主翼梁安裝了防彈裝甲
12型（G4M1）
換裝改善高空性能之火星一五型引擎之機種。此型號於昭和18年（1943年）後生產之新機，由於在外型上仍是採用11型之構型在實戰中上也常與11型搞混，與11型的主要差異為發動機上方進氣口，另加裝了主翼下方防彈橡膠以及自動滅火裝置
暫稱13型（G4M1）
12型的原型機，由於當時暫稱12型（即後來的22型）在開發中，因此在開發編號上是暫稱13型但是量產型稱為12型，由11型241號機改裝
11型以及12型總共生產約1000架
22型（G4M2）
發動機、機體以及主翼皆重新設計的全面修改機種，發動機更換出力加大之火星21型，機身上方防衛機槍改善為可360度回轉之設計，機體尾部防衛機槍改為九九式二號機炮，在大改裝之後的一式陸攻空重以及滿載重量提升，空速也有所增加。
22甲型（G4MA2）
加裝了H-6型搜索雷達（3式6號電探），側面7.7mm機槍更換為20mm機炮，生產50架
22乙型（G4M2b）
22甲型上方機炮塔之20mm機炮改裝為長槍身的99式2型機炮，生產50架
24型（G4M2A）
由於22型裝備的火星21型發動機震動過大，因此改裝為減速比降低的火星25型發動機。
24甲型（G4M2Aa）
由22甲型為基準生產的24型，生產15架
24乙型（G4M2Ab）
由22乙型為基準生產的24型，生產170架
24丙型（G4M2Ac）
以24乙型為基準，將機首7.7mm機槍換裝為13.2mm機槍
24丁型（G4M2E）
櫻花特攻機搭載用母機，將炸彈艙修改為專門掛載櫻花11型之掛架，強化駕駛艙的防彈性能以及燃料槽的安全性，一部分機體裝有加速起飛之助推火箭
25型（G4M2B）
二四型改裝之試作機，引擎換裝為適應高空環境之火星27型（1825匹馬力），改裝一架
26型（G4M2C）
二四型改裝之試作機，換裝燃油噴射式引擎火星25乙型（1825匹馬力）之試作機種，改裝兩架
27型（G4M2D）
由空技廠用二四型改裝之試作機，發動機改裝搭載廢氣渦輪增壓機之火星27型（1795匹馬力）以改善高空性能，改裝一架
22型以及其衍生型從1942年11月起生產了1152架
34型（G4M3）
一式陸攻的最終生產型。於1944年1月試飛，取消了以往為了增加航程而採用的整體式機翼油箱改裝為自封油箱，另增加防彈裝甲；炸彈掛架強化可搭載1000公斤炸彈，尾部機炮座形狀變更，水平尾翼進行修改之機型，速度增加以及防護力增加的代價就是此機的續航距離大幅縮減。
由於此機登場時間已經接近戰爭末期因此加上衍生型只生產了60架。此機種有多種衍生型，作為運輸以及反潛巡邏機之34甲型（G4M3A）、上方20mm機炮變更為倍徑加長之九九式二型機炮之34乙型、機首防衛機槍改為13mm機槍之34丙型。
36型（G4M3C）
十二試陸上攻擊機改（G6M1）
在一式陸攻正式量產前，由於以往長距離打擊缺乏護衛兵力以致攻擊機遭受不小的損失，在現有戰機續航力不足下軍方希望將原來用來轟炸的陸攻改裝為裝備強力防護機槍專門掩護長程攻擊機之機種，此種機種被稱為翼端掩護機；在十二試陸上攻擊機完成後，軍方要求將此機種先行生產作為翼端掩護機之用途，三菱生產了30台此種機型。
此機種撤除了所有轟炸設備，並在機身前後上下的炮塔安裝20mm機炮，翼上油箱以及機內油箱（將炸彈倉改裝）也改為自封油箱，機翼主梁也加上了防彈裝甲；改裝之後機身重量大增導致速度以及機動性無法追上原本應該護衛的陸攻機群，除此以外零戰的成功也直接宣告這種機型的死亡，因此這批機型之後沒有上過戰場就直接被改裝為教練機以及運輸機。
一式大型陸上練習機一一型
由於拜零戰的優秀性能所賜，12式陸上攻擊機改此種「翼端援護機」失去了存在價值，因此海軍將這些毫無用處的機種改裝為訓練陸攻飛行人員的教練機。
一式大型陸上運輸機（G6M1-L2）
改裝的目的是為了給日本海軍傘兵使用，由一式大型陸上運輸機改造，將防禦機槍以及相關轟炸用設施通通取消改為搭載人員用座位。在撤銷相關裝備後可搭載20名人員，這批機隊改裝後參予了攻佔菲律賓的任務，但戰爭中後期因為整體戰況不利而傘兵無用武之地之後僅作為一般貨物以及人員運輸，山本五十六戰死時即是搭乘此機。

⑶ 什麼是 櫻花特攻隊

櫻花特攻隊，又名神雷特攻隊，日本在第二次世界大戰時期使用的一種特殊部隊，其宗旨是飛行員駕駛滿載炸葯的飛行器撞擊敵艦。它其實也是敢死隊的一種，與著名的神風敢死隊很相似，區別在於神風隊使用飛機，櫻花特攻隊使用的是一種類似於飛彈的特製飛行器。另有日本作者松本零士創作的同名動畫，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。

櫻花是一種特別攻擊機，由橫須賀第一航空工廠（空技廠）研製，生產型號MXY7。它長6.06米，翼展5.12米，全木製，裝有推力為79千牛的火箭發動機，載有1200千克烈性炸葯。最高時速876公里，最遠航程37千米，由一式陸攻機作為載機，使用櫻花作戰的部隊被稱為神雷特攻隊，以區別於使用飛機的神風特攻隊。

櫻花有一個直徑不變的圓筒雪茄形鋁合金結構的機身，這顯然大大簡化了工藝，它的表面採用承力蒙皮。一對展弦比極小的木製機翼安裝在機身下部，並採用與「彗星」攻擊機相同的高速翼型，翼上只有橫向操縱用的副翼，而沒有襟翼（僅教練機例外）。鋁合金制的H形尾翼擁有雙垂尾，這樣可以避開機身後流的干擾。作為戰斗部的前機身內充填了 1,200 千克炸葯，裝有多枚引信，確保以任何角度命中目標時都能引爆。機身的最前端是半卵形機鼻罩。因為座艙很靠後，所以它高高凸起在機身上。櫻花出於它特殊的用途，沒有配備任何武器和起落架（僅教練型有一個機腹滑撬），在機尾品字形安裝有三台小型固體火箭發動機，單枚推力 800 千克，由飛行員通過電氣控制逐個單獨工作，用於有限的機動飛行。

⑷ 巡航導彈和"櫻花特攻機"的區別是什麼為什麼日本不學德國,要用載人的方式是日本當時技術不行嗎

巡航導彈是描好目標，計算好距離，讓導彈自己飛過去，櫻花特攻機是人開著飛，機器永遠專跟不上人的，巡航導彈屬的誤差是很大的，肯定不如人開的准，當年仗快打完了，日本老早資源就跟不上了，人開是以最小的損失換取最大的回報，不但有自殺飛機，還有自殺潛艇，說白了就是最後蹦躂一下了

⑸ 最小的二戰噴氣飛機

德國ME262是世界第一種實抄際投入戰斗的噴氣式戰斗機，由於其空氣動力外形優越，也是同時期噴氣式飛機中性能最好的。
Me262是全金屬半硬殼結構的下單翼機，機頭尖圓，流線型機身截面為三角形，貝殼形機艙蓋突出於機身中部脊背上，前三點式起落架，後掠式梯形主翼下裝兩台推力900kg的「尤莫」004B渦輪噴氣發動機，最大速度870km/h。

⑹ 盤點二戰日軍自殺武器，最後一個真的不是在搞笑

1942年在中途島戰役中慘敗後，日本就逐漸轉向守勢，到了1944年，日本的劣勢已經很嚴重了，在當時日本為了挽回頹勢，研製了大量的自殺武器，企圖用這種方式來扭轉戰局，我們現在回過頭來看看，日本二戰中研製的這些自殺武器都是很不合理甚至是可笑的，但是在那樣一種畸形的年代裡，這些武器卻有了很大的發展空間，還被日本軍方推崇，實在是可悲。 首先最為人所熟知的自殺攻擊行為大概就是日本的神風特攻隊了吧，元朝時期，蒙古人在征服了陸地上可見的一切後，又將目光放到了海洋上，想要征服日本，當時蒙古人打造了上千艘戰艦，而日本人早就領教過蒙古人的厲害，所以十分害怕，正當日本人以為自己將要滅亡時，海上颳起了巨大的風暴，蒙古海軍損失十分慘重。日本人就欣喜若狂的稱這股風為神風。神風特攻隊的名字就是這么來的，可見日本人想讓其成為扭轉戰局的關鍵。 早期神風特攻隊使用的飛機大多是使用戰斗機或者是輕型轟炸機改裝的，去掉彈葯和裝燃油的地方，只留下單程所需燃油後，在機身上塞上250千克到800千克不等的炸葯，就成為了特攻機，後來日本還專門研製出了「 」櫻花」特攻機，雖然這種自殺攻擊方式在初期取得了一定的戰果，但是隨著美軍越來越注重防空火力，在戰爭後期這幫人幾乎只有送命的份兒了。 「 」櫻花」特攻機其實就是一枚大號巡航導彈，只不過當時還沒有引導系統，只能用活生生的人當引導頭。由於物資緊缺，這種自殺飛機由木頭製成，機頭裝滿了1.2噸烈性炸葯，機身上是一個簡單的火箭發動機，為了斬斷飛行員最後的逃生希望，這種飛機的駕駛艙從裡面無法打開，而且這種飛機沒有起落架，需要用轟炸機搭載投放，駕駛員一旦坐進去，不論成功失敗絕無生還的希望，十分殘忍。 日本海軍還研製了一種由人操控的自殺式魚類，名為「 」回天人操魚雷」，回天就是扭轉戰局的意思。這種魚雷的威力十分驚人，其直徑達到了一米，長14.75米，與二戰時期各國研製的微型潛艇差不多大，這種武器十分粗糙，其實就是一個裝滿了烈性炸葯的一次性潛艇，剛開始的型號中，回天魚類還有供乘坐者逃脫的逃生口，能在攻擊的最後階段逃生，然而後期為了斷絕乘沒輪盯坐者的生還希望，直接將逃生口焊死了，而且回天魚類的駕駛員同樣無法從裡面將艙門打開，這也是一種發射後絕無生還可能的武器。 二戰後期，日本海軍將許多的艦艇都改裝為回天魚雷投放的專用艦艇，其中甚至還有一艘輕巡洋艦，這種魚類在二戰中擊沉了29艘美國艦艇，但是由於操作使用極其困難，所以戰果十分有限，實際出擊戰死的摯友106人，日本電影《沒有盡頭的海》中就有關於這種武器的生動描寫。 二戰後期，日本資源極度匱乏，在自殺武器上也是粗製濫造，開始時研製的櫻花炸彈和回天人操魚雷最起碼還有個武器的樣子，日本海軍研製的震洋特攻摩托艇和伏桐局龍單兵作戰系統簡直就像是 *** 一樣，震洋特攻摩托艇就是在小艇上搭載烈性炸葯，小艇使用膠合板做成，這種武器成本極低，航速只有25節，日本想要用這種武器撞擊美軍艦艇的水線部分，對其造成打擊，但是這種武器基本上只是送命的貨，而且由於戰爭很快就結束了，並沒有給美軍造成什麼實質的損失。 而另一種伏龍單兵作戰系統就更是胡鬧了，日本稱這種武器為「 」伏龍特攻隊」或「 」人間機雷」，一名身穿潛水服的士兵手持一根長長的竹竿，竹竿前面是一枚五式水雷，日本想用人力捅沉美軍的艦艇，不得不說這簡直就是異想天開，先不說人在氧氣有限的情況下能堅持多久，就算是成功的攻擊到了美軍艦艇，這枚15千克的五式水雷造成的損傷也是及其有限，而且水中爆炸波造成的損傷十分嚴重，一名士兵估計只能發動一次攻擊就被炸彈的震盪波震死了。而且這些士兵們背的制氧設備中使用了大量的苛性鈉，這種物質一接觸水就會發生劇烈的燃燒，稍有不慎就會把人燒死，總之這是一種質量低劣的武器。 ​ 事實上，二戰中日本製造的自殺兵器還有很多，雖然沒給美軍造成什麼大的損失，但是對美軍的心理震懾還是很大的，而這種拿自己人性命不當回事的作戰方式，也遭到了唾棄。戰後他們才發現，他們為之奮斗的天枯和皇，其實並不值得他們為其送命。

⑺ 以下哪艘戰艦被櫻花彈擊沉

雲龍號的就以陣亡1240人排在陣亡人數第三位，雲龍號奉命從本土運送自殺式飛機「櫻花特攻機」到菲律賓，但在途徑中國南海的地方被美軍擊沉，並且是用魚雷擊沉。雲龍號上的櫻花特攻機上裝著許粗盯多的炸彈，所以炸彈引起的連環爆炸才是雲龍號沉沒的最終原因。雲龍是一種神獸的名字，日本人用雲龍為這航激謹母命名無疑是對它寄予美好祝願的，但是最後卻被自己的炸彈害死岩鉛和，所以說不僅是悲慘，更是悲催啊。

⑻ 二戰中日本最後被擊沉的航母叫什麼名字

二戰最後被擊沉的航母是雲龍級天城號航母，另外阿蘇號是半成品，如果算是內航母的話，那容日本最後被擊沉的航母是櫻花特攻機乾的。「天城」號，1942年10月1日在三菱公司長崎船廠開工建造，1943年10月15日下水，1944年8月10日完工，編入第一航空戰隊。1945年3月19日於吳縣軍港遭到空襲，被命中一枚炸彈。7月24日的空襲中再度被命中三枚炸彈而翻覆擱淺在港內。1946年12月被解體。 阿蘇」號，吳縣海軍船廠建造，1943年6月開工，1944年11月下水後即停工，工程進度約60％，1945年7月日本所謂的本土決戰前夕被充作櫻花特攻機的靶艦而損壞擱淺，1946年12月被解體。