華航梅花

❶ 職場的語錄

站起來再努力一次，直至成功。以下是我搜索整理的職場的語錄69句,歡迎閱讀借鑒。

1、梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。你一定能成功！競爭中總會有風險，敢於承擔風險和責任，就能在競爭中獲得勝利。

2、學會堅強吧，它會使你獲得自己的成功與勝利，創造出更輝煌的明天。

3、對職場人士來說，職業規劃就是個人發展的一盞指路之燈，讓我們清楚自己未來的路與方向。在競爭激烈的現代社會，一個人越清楚了解自身的資源與優勢，他必然更容易實現成功的夢想。

4、古往今來，有無數的高僧大德，通過規范自己的一言一行、一舉一動，成功實現了自信、自覺、自強的人生目標。

5、它不一定會助你最終走向成功，但它可以增強你對目標的飢渴度，面對失敗與困境的時候也能保持更強的韌性。

6、成功是甜果，那麼失敗就是酸果，甜果在最初卻是酸苦的，也有不少甜果會甜得發苦發爛。

7、管住自己的嘴，人生就不會失敗。病從口入，不該吃的東西不吃，就可以少生病甚至不生病。體格健壯，身體素質良好，美好的生活就有了基礎。禍從口出，不該說的話不說，就可以少犯錯甚至不犯錯。心理成熟、人際關系良好，快樂的心情就有了保證。成功的要素很多，但管好自己的嘴，至少人生不會失敗。

8、心理學家南迪·內森發現，一般人一一生均有十分之三的時間處於情緒不佳的狀態，因此，人們常常需要與那些消極的情緒作斗爭。成功者控制自己的情緒，失敗者被自己的情緒所控制。所謂成功的人，就是心理障礙突破最多的人，每個人或多或少都有心理障礙，必須學會控制自己的注意力以調控自己的情緒。

9、一個人來到世上，從懂事起，就有了一把尺子。尺在心中，量人也量己；尺在身內，量得又量失。這把尺叫比較，以人生為參照物，量一量，一個人謙虛與驕傲、儉朴與奢侈、光榮與恥辱、成功與失敗、真善美與假惡丑，都一目瞭然。這把尺叫規范，做人什麼可為，什麼不可為，要有個尺度。一個人的一言一行，量一量，就能看出是否符合道德規范。這把尺叫分寸，對己、待人、處世，都應把握分寸，一個人的所作所為，量一量，就能看出適當、適度、適宜與否。把握不好，差之毫釐，失之千里。

10、這對我們職場成功的重要性，不亞於我們的資歷和才幹。

11、做事情不可以急功近利，越是急功近利，你離成功就越遠。

12、用全身心的愛來迎接今天；這便是一切成功的最大的秘密。

13、不是每個人都註定成功，信念就是即使看不到未來，即使看不到希望，也依然相信自己錯不了，自己選的人錯不了，自己選的人生錯不了。有夢想，就能看到未來。

14、生命的真其其實很簡單，真我，開放，包容，感恩。真善至美，回歸自然。探究企業家神秘莫測的成功奧妙！感悟企業家超乎常人的人生甘苦！人生可以走直線！

15、你不是我腦袋裡的交警，無權干預我的走向同志尚未努力，革命仍須成功。

16、有付出就有希望，有行動就會成功。

17、成功的背後，總有無數個愛你的人給力著你。

18、面對朋友學會微笑，你會擁有快樂；面對困難學會面對，你會擁有堅強；面對挫折學會自信，你會擁有成功；面對當下學會珍惜，你會擁有幸福快樂的人生。

19、自古以來，男人不僅更容易成功，也更容易成受。

20、成功人士認識到創新並不是精挑細選的少數禮物，他們知道通過從新的視角觀察事情可以激發創造性。

21、所有的工作結果是最終是看你做好了什麼事，這才是你我在職場上的第一張臉，一切核心競爭力最終都落在人身上，事都是你的磨刀石。於生活，可以展現幼稚，多些趣味，但在工作，必須優質，才能體現你的專業。

22、女性在職場中的成就，為什麼時常略遜一籌？不是專業能力高下有別，而是思維方式多有差異。期由男性主導的職場環境中，就由男性建立了專有的職場游戲規則。

23、由於白領在職場上的競爭壓力太大，往往造成白領對同事的不信任，同時對自己的不自信。此聚在一起時，不願相互敞開心扉，直接導致了白領人際關系的不好相處。

24、你想過普通的生活，就會遇到普通的挫折。想過上最好的生活，就一定會遇上最強的傷害。世界很公平，你想要最好，就一定會給你最痛，能闖過去，你就是贏家，闖不過去，那就乖乖退回去做個普通人吧。謂成功，並不是看你有多聰明，也不是要你出賣自己，而是看你能否笑著渡過難關。

25、每一個職場中人都必須明白，對工作負責是每位員工的應有品質。會學家戴維斯曾說：放棄了自己對社會的責任，就意味著放棄了自身在這個社會中更好地生存的機會。理，要是你放棄了自己對工作的責任，就表示你放棄了自己在企業中更好地發展的機會。

26、思想水平不在看見而在看穿，不在想到而在想透。人你的閱歷水平不在經過而在體驗，不在散見而在總覽。你的處世水平不在與平而在平與，不在有友而在無仇。你的辦事水平不在利落而在平穩，不在成事而在開路。你的交友水平不在眾多而在知心，不在熱烈而在清純。

27、大凡職場成功人士都深諳只說不做，徒勞無益的道理。次行動勝過百遍心想。些人是語言的巨人，行動的矮子，所以看不到更為實際現實的事情在他身上發生；成大事者是每天都靠行動來落實自己的人生計劃的。

28、真正善於學習的人是可怕的，而且絕不會沒有未來。只要願意學習，就不愁找不到老師，比我們優秀的人都是資源，包括競爭對手。學習不是簡單模仿，而是為結合我們自身實際提升成長的半徑，贏得更大空間。必須強調，比學習方法更重要的是心態，我們必須學會謙卑。

29、最能讓一個人成長的好老師是對手。

30、在變遷快速的職場中，空有專業技術也都是不見得就能保有工作。極主動，並非要員工做一些額外的瑣事，而是在分內工作之外，超越公司要求，給公司營運帶來好處，且能夠落實到實處。

31、男人[xx]歲之前做加法—追求事業成功，為名利和金錢打拚，不斷尋找內心的安全感；而[xx]歲之後則會開始做減法，讓自己學會慢下來，調整狀態刪繁就簡，嘗試回歸到生活的本質。細化的管理好每一天，享受好每一天。好活，做有意義的事。

32、如果你比好友先升職，恐怕這段友誼很快就變調，因為兩人的地位不平等，加上心理上微妙的競爭與比較，酸溜溜的滋味很快彌漫開來，因為不安全感而發酵出的自卑也將作怪。然，不會有人因為顧及好友的心情而放棄升職機會。

33、第一句話是：優秀是一種習慣；第二句話是：生命是一種過程；第三句話是：兩點之間最短的距離不一定是直線；第四句話是：只有知道如何去停止的人才是知道如何加快速度。

34、要想創業成功，必須肯吃虧，肯吃苦，不要把自己想得很偉大。職場的路上，主動吃虧，因為這是積累工作經驗、提高做事能力、擴張人際網路最好的方法。虧不丟人，丟人的是，自己吃虧了還不長記性；丟人的是，吃虧了不分析自己到底為什麼吃虧；丟人的是，把吃虧全部的責任歸結到別人。

35、在職場中，最容易造成這個現象出現的時候，就是有人被提升，有人被嘉獎，有人被宣傳。個時候，人的嫉妒心理、自卑加自負的心理，會刺激人的報復慾望，其表現就是要說這個人的壞話，來疏解自己的不平衡心態。當你說的時候，你要清楚地意識到，你有嫉妒心理，說明你不如人家。

36、蹩腳員工之間，不設"交接期間"為好！

37、不要花太多時間苦惱如何排優先權，就選擇一個。果這個事情時幾分鍾可以完成的——可能是回復一封郵件或電話，那就馬上去做，看到你的清單開始立即減少，你就會享受其中。

38、當你在原地圈的時候，這個世界很大，可是如果你勇往直前，這個世界就很小。的處世水平不在與平而在平與，不在有友而在無仇。忘是一種難堪的病態，善忘則是一種難得的境界。

39、不論是砌磚工人，還是作家，不管我們選擇何種職業，都應有一種獻身精神。持不懈是關鍵。

40、在拖沓中，人們所面對的事情、問題、麻煩不會減少或者消失，反而會更多、更嚴重。是拖沓，內心越是緊張焦躁，越往後心理壓力越大。了不得不去處理事情，解決問題的時候，在緊張焦慮的狀態中，思維與行為效率都極低，事情結果很糟糕。

41、忙的時候，想要休息，真閑了下來，心理卻感到恐慌。窮的時候，渴望富有，生活安逸了，卻還是渴望更多。不屬於自己的，常常心存慾望，握在手裡了，卻又轉頭看往遠方。該決定的時候，擔心事情不如想像，真看明白了，才發現原來你人生早已失去了方向。生命若不是現在那是何時？

42、無論談的是多麼有趣、多麼的開心，記住辦公室閑談都是終結你的職業生涯的致命武器，比打110來警車來的還要快。么是有用的，什麼是沒有的，你應該要分的比誰清楚。

43、最好的心理師離道理最遠，離真實最近。詢師最真實，最自由，最不說教，用最符合生命的方式去助人成長。

44、錯覺能量的作用無所不在，讓我們充分地認同自己的覺受以及這里正在發生的一切。實的我們根本沒有參與這一場愛恨交織血淚縱橫的瑪亞之戰，但瑪亞（錯覺能量）是那麼盡忠職守地迷惑我們，讓我們繼續在地獄中追逐虛幻的快樂，以為能滿足焦慮、飢渴、疲憊的心。

45、作為企業的管理者，要對多元文化背景的人進行管理，就要有一雙洞察世事的雙眼，以邏輯思維來分析、推理、判斷。管理者要清楚下屬的需求，搞好內部員工的管理工作，使每一個員工都能發揮個人的才能，這樣員工的工作效率才會提高。當然，很多事物都有其獨特與固定的規律，如果管理者經驗豐富的話，是能洞察出真相與本質，做出最合理與最優的決策的。

46、團隊成長帶團隊就是帶野心、帶慾望、帶狀態；企業說到底是人，管理說到底是借力。失敗的領導者以其一己之力解決眾人問題，成功的領導者集眾人之力解決企業問題。經營企業的過程是一個借力的過程，只有越來越多的人願意把力借給你，企業才會成功。

47、做生意的人，不管是經營小生意，或是創辦大企業，都能把消費者的利益放在第一位，就能成功。華航所以生意興隆，因為有"以客為尊"的理念，所以能賺錢；奇美的許文龍，他把公司盈餘的利潤分享大家，讓員工把公司視為己有，以廠為家，所以他的企業一直在穩定中成長。高清願的統一集團，二十四小時便利商店，給人的便利，服務的巧思，終於使連鎖商店遍布全省。

48、不要讓家長陪同。在人才市場，不能讓家長在身邊出謀劃策，否則，會給用人單位留下"缺乏獨立性"的不良印象。

49、不知如何收場：很多求職應試者面試結束時，因成功的興奮，或因失敗的'恐懼，會語無倫次，手足無措。其實，面試結束時，作為應試耆，您不妨：表達您對應聘職位的理解；充滿熱情地告訴面試者您對此職位感興趣，並詢問下一步是什麼；面帶微笑和面試官握手並謝謝面試官的接待及對您的考慮。

50、有許多同學書生氣十足，這樣的人就更需要通過勤工儉學的機會去了解社會、認識社會，補上接觸社會這一課。

51、職場上的工作通常都是枯燥無趣且重復的，愛職場奮斗的人們對工作失去了熱情，對未來沒有目標的時候，就容易感到空虛。而空虛是職場上的惡魔，它會不斷地腐蝕人們的靈魂。

52、先學做人，再學做事，俗話說，一流人才只做人不做事，二流人才是先做人再做事，三流人才是先做事再做人。可以說，在職場打拚，拼的不全是你的做事能力、學歷、資歷，而拼得更多的是你做人的能力。

53、職場人需具備感情存款：1.理解別人。理解別人是一切感情的基礎。2.注意小節，看似無關緊要的小節，如疏忽禮貌，不經意的失言，最能消耗感情賬戶的存款。3.信守承諾，守信是一大筆收入，背信則是龐大支出。4.誠懇正直可贏得信任，是一項重要存款。

54、領導喜歡和他們有相似之處的員工。

55、初入職場，對公司的特點、運營方式尚不熟悉，工作中肯定會遇到很多困難。要敦促自己迅速進入角色，可以名正言順地去請教上司和周圍的同事，但這並不意味著事無巨細都去詢問，凡事謹小慎微就顯得缺乏進取精神，缺乏朝氣，會令人覺得你是個優柔寡斷的人，不能委以重任。

56、十句里要有九句真話，這樣說一句假話才有人信。職場中九真一假是最佳法則。一個滿嘴跑火車的人是得不到上司信任的，只有忠心耿耿，幾乎不說謊的人，才能夠在最關鍵的時刻騙到所有人。你要當老實人，老實人才能取信於人，沒有別人的信任就沒有關鍵時的謊言。說謊只需要在最關鍵的時刻，能少說一句就少說一句。狼來了的故事，大家都應該聽過。

57、有一個學者曾經問過著名作家巴金寫作的技巧在哪裡，巴金笑笑說："我[xx]歲就背完了《論語》、《古文觀止》等書，現在我的腦子里有200多篇文章，所以我在寫東西的時候才有物可寫。"無疑，成功人士的成功，源於他們成功前的累積，所謂的橫空出世，那也是因為他們早已下足了功力。

58、判斷能力就是在交際過程中的一雙慧眼，能夠進行敏銳地觀察，透徹的分析，並且將所有因素綜合到一起進行考慮。有這樣的能力，你就能在社交中游刃有餘，最終贏得交際的成功。

59、我們每個人都有自己的長處和短處，只有成功的人會不斷的發揚自己的長處，並且認定這是自己能夠為之而奮斗的事情。

60、感謝人生道路上的每一個人。

61、百花，可以燃盡一切，在那時，他堅信著！

62、他的戰斗表現可以沒有存在感，但是超高的手速加話癆的毛病讓他在信息聊天框里永遠是最閃亮的一顆星。

63、他說他會回來，於是他回來了；他說他要連勝，於是37輪連勝；他說這賽季要爭冠軍，蘇沐橙相信這個冠軍一定會屬於興欣。

64、老闆咆哮別發笑。

65、不要擔心放棄和拒絕會引起他人的不滿，把情況說清楚會取得諒解的。

66、對待難題，要像對木頭那樣，再硬再厚也得使勁鑽，即使鑽不出洞，也要留下痕跡。

67、生命精進的具體路徑：在每一個崗位上實現收益最大化，費用最小化。

68、聯盟的少年們顫抖吧，本大爺要回來了。

69、小文教，大學問。——張劍維

❷ 什麼叫載旗航空公司 我看見國航是

又叫國家航空公司。就是經過國家授權，可以噴塗國旗，獨占國家規定的某些航線航權，能夠代表國家承擔重要外事任務（比如領導人的專機、緊急狀態下的人員物資空運任務）的航空公司。許多國家之間在航空權上發生爭執時，一般都拿對方的載旗航空公司開刀，比如海峽兩岸不準貼有對方旗幟的飛機飛越領空；歐盟不準古巴航空和朝鮮的高麗航空經營歐洲航線，而且這幾個國家很難弄到波音、空客等西方飛機，幾乎都是圖154、圖204等俄制飛機。

一般載旗航空公司都是國有或者國家佔有少量股份，並且常以國家名為航空公司名稱，有些載旗航空公司如日本則實現了民營化，但依然有同樣的地位。中國的載旗航空公司當然是國航。

有些國家可以有好幾個載旗航空公司。比如日本的日航和ANA全日空都是載旗航空公司，韓國也有大韓航空和韓亞航空兩家載旗航空公司，它們機身上都帶有國旗。

還有些國家和地區的載旗航空公司沒有噴塗國旗。這里就要提到台灣，海峽兩岸也曾因載旗航空公司問題發生摩擦，早期台灣的華航機尾翼上也有民國的國旗，結果大陸一直禁止這樣的飛機飛越大陸領空，後來華航不得不把後面的青天白日滿地紅改成了自家的梅花logo；同樣台灣也一直不準國航飛機飛越台灣上空，早期的兩岸包機都是山航和港龍的，後來台灣稍微放開一些，但是所有來台的國航飛機都把五星紅旗給貼住了，也有使用北京奧運等特殊紀念塗裝的，同樣不帶國旗。

其中美國最為特殊，因為反托拉斯法為防止不公平競爭，不準給任何私營航空公司指定載旗（美國目前也沒有國營的航空公司），所以美國沒有法理上的載旗航空公司。總統的空軍一號也一直屬於美國空軍管理。

❸ 這是王祖賢的電影還是

近日一段王祖賢打籃球的電影片段在網上受到熱捧，可以看出王祖賢的籃球技術相當不錯。1967年1月31日王祖賢生於台北，父親王耀煌是籃球國手。王祖賢中學時加入懷生國中籃球校隊。王父友人說：「她是小華航的當家台柱，投籃超准，但是身體單薄不耐撞，常被要求從機場跑到梅花戲院，因為太苦，後來她爸爸就不在讓她當國手了，否則或許今天，我們可能會以不同的方式認識她。

❹ 中國最早的航空公司是哪家華航的標志究竟是梅花還是桃花

出自：《北京志·民用航空志》 北京是中國創辦民用航空事業最早的城市。20世紀初，清朝政府受資本主義國家發展航空的影響，於光緒三十三年（1907年）起陸續派出留學生分赴英、法、日等國家學習飛行和飛機製造技術。宣統二年（1910年），從法國購進1架蘇姆式雙翼飛機，在北京南苑機場進行試驗飛行，這是中國民航業擁有的第一架飛機。 但是直至1919年，北洋政府交通部才設立籌辦航空事宜處，擬定航空法規，購置商用飛機，著手開辟航線。同年從英國購進愛弗羅（Avro）504K型教練機2架和漢德利·佩季（Handley·Page）商用飛機6架，命名為「京奉」、「京綏」號等，10月又購進維梅型和愛弗羅型飛機135架，中國民航初見雛形。1920年5月8日，漢德利·佩季型飛機正式用於北京至天津段航線飛行。 建國後，新中國民航是在兩航起義的基礎上建立起來的。。 兩航起義，指新中國成立後，原先國民政府中國航空股份有限公司（簡稱「中國航空公司」或「中航」）與中央航空運輸股份有限公司（簡稱「中央航空公司」或「央航」），受到新中國人民政府積極爭取，在香港起義，1949年11月9日6時，兩航12架飛機陸續從香港啟德機場起飛。中國航空公司10架，中央航空公司2架。劉敬宜、陳卓林、呂明、查夷平等人乘央航潘國定駕駛的CV－240型（空中行宮）XT－610號飛機，於當日12時15分到達北京。其他11架飛機，由陳達禮領隊，飛抵天津。同日，香港中國航空公司、中央航空公司 2000多名員工通電起義。兩航起義北飛的12架飛機和後來由兩航機務人員修復的國民黨遺留在大陸的16架（C－46型14架、C－47型2架）飛機構成了新中國民航初期的機群主體。 這應該就是你所說的新中國最早的民航飛機了。。 中國航空公司是 航空公司 華航的機標是 梅花

❺ 中國最早的航空公司是哪家華航的標志究竟是梅花還是桃花

1949年11月2日中國民航局正式成立，最早的航空公司。華航的飛機塗裝為水墨的粉紅梅花，稱為「紅梅揚姿」。

❻ 台灣客機尾翼上花是什麼花

華航的飛機尾部是梅花。。。

❼ 台灣航空標志是什麼

台灣中華航空（華航）的標志是梅花

❽ 現在台灣中華航空標志是誰設計的

中華航空公司飛機垂直尾翼上「紅梅揚姿」圖案飄揚全世界，這幅以中國潑墨畫方式繪制的塗裝，花蕊分為內外兩種不同的紅色，才能顯現立體感。

中華航空公司飛機垂直尾翼上的「紅梅揚姿」圖案飄揚全世界，這幅以中國潑墨畫繪制的圖案，背後有一段台灣人不服輸精神拚出來的故事，也讓兩家擁有全世界最先進科技的飛機製造公司洋技師束手無策，只好禮聘華航修護工廠一群本土噴漆師傅跨海前往捉刀，新飛機才能如期交機。

中華航空公司飛機原塗裝是白底搭配紅藍線條，垂直尾翼上有一面青天白日滿地紅旗，1995年的時空環境，決定重新設計企業標志，「紅梅揚姿」成為華航新的代表。第一架飛機1995年9月11日進廠換塗裝，為了讓全機隊的梅花塗裝顏色一致，華航不惜鉅資使用印刷貼紙，每架飛機花費64萬元。

那年雙十節，華航「紅梅揚姿」塗裝首度亮相，獲得各界的好評，全機隊開始陸續換新裝。正當華航上下慶幸更改塗裝成功之餘，飛機上的貼紙卻出現飛行途中脫落的瑕疵，重貼的成本讓華航吃不消，華航修護工廠受命研究改用較經濟的噴漆方式來繪制垂直尾翼上的梅花。

華航修護工廠結構維護部噴漆間由領工趙清德帶領噴漆間的師傅從製作模板開始摸索，進行到花瓣噴漆階段，不知道噴壞了多少幅實驗的圖案，但大夥並不氣餒，憑著一股不服輸的拚勁，不眠不休花了好幾個月的時間抓到竅門，噴出品質絕對不輸給印刷貼紙的梅花，更重要的是一架飛機兩幅梅花圖案只要3萬元，是貼紙的20分之1，作業時間也從7天縮短到3天。

舊飛機的梅花塗裝完成，新飛機卻出現問題。華航向波音飛機公司租用3架波音737-400型飛機，飛到桃園機場才發現3架飛機垂直尾翼上的梅花顏色都不一樣。

波音公司用高科技造飛機不成問題，卻被垂直尾翼上的塗裝給打敗了，經過這次教訓，波音公司特別派技師到華航修護工廠學習梅花的繪制技術。華航噴漆師傅沒有藏私，傾囊相授，連模板也製作了一組讓波音技師帶回美國使用，但洋徒弟還是繪不出來一致的梅花圖案。為了縮短時間，最後乾脆由華航噴漆師傅自己上陣。

繼波音公司之後，華航向歐洲空中巴士集團買飛機時，歐洲洋技師也遇到同樣的瓶頸，梅花部分一樣束手無策，最後空中巴士也舉雙手投降，聘請華航的噴漆師傅到法國工廠繪制梅花。

趙清德才到波音公司，繪制最新1架波音747-400型全貨機梅花塗裝。他認為，外國人不知道中國潑墨畫的意境，才學不會梅花的繪制，另外洋技師使用大噴槍繪制，不容易精確控制，華航的師傅拿小噴槍，配合經驗拿捏，繪制出的梅花才有一致的顏色。

華航的噴漆師傅，如今已成為華航修護工廠鎮廠之寶。

❾ 華航客機標志大神們幫幫忙

尾部機翼的梅花圖案確實相當不錯

滿意請採納