電車和櫻花

1. 為什麼日本櫻花鐵道的電車只有單節或者兩節車廂

人太少，另外主要是因為景點用的，起到美觀效果。主要還是人太少。。

2. 求大神解釋一下日本電車、新干線、JR、地下鐵之間是什麼關系啊。

樓上的敢再扯淡點么？答得亂七八糟還不如不答

這么說吧

日本的鐵路系統是比較復雜，所以被繞暈也是很正常的事

所以我來給你說

日本的鐵路干線基本上在戰後都實現了電氣化，並且隨著經濟的恢復和增長，逐漸用動車替換了以往的機車＋車輛。第一列營運的動車組是東京～大阪間的快速電車「回聲號」，第一列卧鋪電車是583系「月光號」。之後動車化開始大面積推廣，直至今日，除了貨物列車和少部分專門保留的帶旅遊性質的夜行卧鋪特快以外，日本已經全部是動車的天下。

今日，日本大多數的列車，都是電氣化的動車組，略稱電車，相當於中文裡的「電聯車」（EMU）。沒有電氣化的鐵路上跑的車，日語有專用詞「気動車」，相等於中文裡的「柴聯車」（DMU）

不管是EMU還是DMU，都是動車組。JR和民鐵均運營

典型的「電車」，注意看車頭的白色JR標記，說明此線路歸JR所有

新干線是日本的高速列車系統，屬於電車（因為它是電氣化鐵路），但和普通的列車又有區別。區別最大的在於軌距，日本的普通列車，採用的是1067mm的窄軌系統（少部分特殊路線除外），而新干線全部是和國際統一的1435mm准軌系統，所以二者不能互通。為了區別，一般的電車在日語里被稱呼為「在來線」，而新干線則成為商標和專用名詞

所有新干線，全部隸屬於JR

JR是"Japan Railways"的簡稱，前身是日本國鐵（JNR、國電），後來在1987年4月1日正式分拆並民營化，成為集團公司。完全繼承國鐵的線路和一切運營組織。包含有很多交通方式，包括新干線，電車等甚至包括渡船和公共巴士，以及旅店業，但不包括地鐵。它不是一種車，是一個集團公司的總稱。

所以所謂JR和地鐵的關系。就必須要提到一個詞「民鐵」。在日本，允許民間財團投資鐵道業，由民間財團投資的鐵道就叫私鐵，也可以叫民鐵。就是由民間財團投資和經營的鐵道公司（民營化以後，作為商業行為JR可參股但一般不是控股方，在國鐵時代，是不能參股的），這部分鐵路不是國營事業，完全由公司股東自負盈虧。所有的地鐵，全部都是民鐵運營，JR不包含地鐵業務（少部分線路可以與地鐵直通）。

http://www.mintetsu.or.jp/

日本民營鐵道協會，包含各地民鐵的介紹

最後

所謂的桜前線（さくらぜんせん）是指櫻花從南向北次第開花的日期預報，日本是個狹長的島國，南北氣候差異大，櫻花由南向北依次開放，形成一條由南向北開放的鋒線。這個日期每年固定由氣象廳發布

去年日本各地櫻花開放的大致時間
3月23日福岡,鹿兒島；3月24日廣島；3月26日大阪；3月27日高松,名古屋,靜岡和東京；3月28日京都；3月31日松江；4月3日宇都宮；4月5日金澤；4月10日新潟；4月11日仙台；4月13日長野；4月21日盛岡；4月24日青森；5月1日函館；5月4日札幌。

和鐵路無關

3. 求一首日本老歌，名字好像叫「櫻花」，但不知道是誰歌的，我有歌詞！

注意查收

4. 日本三月櫻花比較偏門的觀賞地點有哪些

三月四月是日本的櫻花季，來日本賞櫻的遊客多不勝數。全日本最有名的賞櫻公園，非東京的上野公園莫屬。這個時段的東京，真的是人山人海，不想人擠人，看人比看花多，選擇一個好的賞櫻地點是非常有必要的。

山高代神櫻。日本千年以上樹齡的櫻樹共有三株，被稱為「日本三大櫻」，是想看櫻花的人文歷史的文藝青年最佳去處。全日本最古老的櫻樹，是山梨縣的山高代神櫻，這顆「神樹」的樹齡在1800年-2000年之間，堪稱日本所有江戶彼岸櫻的祖宗。山高代神櫻樹高約10.3米，樹圍約11.8米，在櫻樹里也算是高大威猛。雖然樹齡已經接近2000年，但是山高代神櫻每年仍舊和自己的子子孫孫一起開花。這樣的古董級櫻花，可千萬別錯過。

5. 大連如何乘坐202路電車去旅順看櫻花，有沒有最近去的朋友

1：從旅順口區人民政府過馬路往右走約420米到尊玉華芳站乘坐 旅順30路 (坐10站)到慧谷陽光站下，過馬路往右走到學苑站轉乘 旅順-站北廣場支線(旅順-天地軟體園) (坐8站)、 旅順-站北廣場 (坐8站)到大橋頭站下，走到馬路對面的大橋頭站轉乘 站北廣場-旅順加車(站北廣場-橫山寺) (坐4站)到橫山寺總站下。注意,請留意以下線路詳情：站北廣場-旅順加車(站北廣場-橫山寺)(發車時間：06:40、10:00、14:00，06:40-14:00) 2：從旅順口區人民政府過馬路往右走約420米到尊玉華芳站乘坐 旅順30路 (坐10站)到慧谷陽光站下，過馬路往右走到學苑站轉乘 旅順-站北廣場支線(旅順-天地軟體園) (坐7站)、 旅順-站北廣場 (坐7站)到龍王塘站下。往後走約550米到龍王塘

6. 田宮，京商，HSP這幾輛遙控車哪個最好（電車）

田宮，京商都是日本車，進口的，價格都比HSP貴一些，但性能你懂的，就跟真車一回事，HSP是香港的，國貨精品。電車的話，田宮比較好，還有HPI，櫻花等。

7. 你知道么,櫻花下落的速度是秒速5厘米是什麼意思

就是與你的相遇，短暫而永恆。

一片櫻花落下的速度是5秒鍾，火箭以每5秒一公里的速度飛向宇宙，大雪天電車會在車站耽誤10分鍾……

這一分一秒的流逝卻可以改變太多太多，擦肩而過的回頭相望卻被駛來的長長電車所阻擋。年少時的愛，隨著時間蒼穹的變幻，無奈地化作了咫尺天涯的距離。

櫻花的生命很短暫。在日本有一民諺說：「櫻花7日」,就是一朵櫻花從開放到凋謝大約為7天，整棵櫻樹從開花到全謝大約16天左右,形成櫻花邊開邊落的特點。也正是這一特點才使櫻花有這么大的魅力。被尊為國花，不僅是因為它的嫵媚嬌艷，更重要的是它經歷短暫的燦爛後隨即凋謝的「壯烈」。

欲問大和魂，朝陽底下看山櫻」。日本人認為人生短暫，活著就要像櫻花一樣燦爛，即使死，也該果斷離去。櫻花凋落時，不污不染，很乾脆，被尊為日本精神。

(7)電車和櫻花擴展閱讀

這句話出自日本作家新海誠的動漫《秒速5厘米》。

《秒速5厘米》拋棄了懸念，回歸生活，大量的現實取景，用接近寫實的動畫向人講述因為小學畢業而離別的遠野貴樹和筱原明裡兩人，對相互抱有好感而時時記掛在心。但由於分別的阻隔只能把這份特別的感情寄予在別處。隨著時間的流逝，終於有一天貴樹在一個大雪天里決定去找明裡，表白自己的內心……

新海誠（Makoto Shinkai），原名新津誠（Makoto Niitsu），1973年2月9日出生於日本長野縣南佐久郡小海町，日本動畫導演、編劇、作家，畢業於日本長野縣野澤北高等學校、日本中央大學文學部日本文學系。

2002年公開獨立製作的科幻動畫短片《星之聲》後開始受到矚目。現於Comix Wave Films擔任映像作家。

2016年，自編自導了動畫電影《你的名字。》，憑借該片獲得了第40屆日本電影學院獎最佳編劇獎及第26屆日本電影評論家大獎最佳導演獎

8. 東京的電車，橋，與櫻花。是否與你在漫畫中所見一模一樣

日本動畫的精緻，從它周到的畫面開始，畫面的美麗並不在於虛幻的風景。它充滿了大大小小的故事，在東京的風景簡直就是漫畫裡面的神還原。說到淺草寺的名字，每個人都可能不熟悉它。但只要你用「Leimen」這個詞談論大燈籠，它就是一個人人都知道和知道的經典風景區。

從納豆和火腿等當地特色食品店到鐮倉雕塑等藝術和手工藝品商店，從舊餐廳到外國咖啡館，一切都在這里。 Kamakura Xiaomachitong是鐮倉（Kamakura）著名的商業購物街，集中了當地的特色菜和餐館。這里不僅有正宗的日本小吃和美食，還有精美的裝飾品和紀念品。這是一個年輕人來日本鐮倉時必須去的購物街。

9. 櫻花落下的速度是每秒5厘米，我該用什麼速度與你相約是什麼動漫

這句話出自星海城的電影《秒速五厘米》，表達的意思是主角貴樹和明裡最後一次見面到岔道口的相遇，正好是13年。如果用那條鐵軌隔開，就正是世界上最遠的距離。《秒速五厘米》的經典台詞如下：

1、我們仰望著同一片天空卻看著不同的地方。

2、誰都不可能和誰在一起一輩子。人就是這樣，必須去習慣失去。

3、一朵花墜落的速度，連時間都放慢了腳步。

2007年的東京，遠野貴樹在從事系統工程師的工作，過著忙碌的日子。出來社會工作後，季節和季節、年和年之間的區分變得曖昧起來，不知不覺就過了數年。那年年尾，貴樹和交往了3年的水野理紗分手了。

2008年，貴樹在春天來臨前辭職了。他既覺得有無數的理由要他這樣做，同時又覺得能令自己接受的理由其實一個也沒有。不久空氣慢慢變得暖和，櫻花的季節也到訪東京。在一個恬靜的平日，中午過後，貴樹披上薄外套，走在街上 。

經過鐵道時，與迎面而來的女子擦肩而過的瞬間，猛然想起了多年未見的明裡。在通過鐵道緩緩轉過身，兩人目光交錯，就在心與記憶即將沸騰的瞬間，卻被疾馳而過的小田急線列車擋住了視線。而在電車通過時貴樹就已在心中下了決定，待電車通過後發現女子早已離去時微微一笑轉過身去。

10. 淮安坐有軌電車去櫻花園哪一站下車

公交線路：36路，全程約2.6公里

1、從淮安市步行約720米,到達市委東大院站

2、乘坐36路,經過4站, 到達櫻花園站

3、步行約90米,到達淮安市櫻花園