櫻花d4四驅

⑴ 捷豹路虎各車型縮寫都代表什麼車RR,XFL,XE,FP,FT,RRS,XJ,EVO,VAL,DF,D4，D5等等.....

XFL，XE，XJ，FP，FT 分別是捷豹XFL，XJ，XE，F-PACE，F-TYPE。

RRS，EVO，VAL，DF，D4，D5：攬勝運動，極光，星脈。

看車尾和車頭的英文，最貴的覽勝系列寫的是「range rover」，普遍150-200w，覽勝分普通版和運動版，運動版稍小，車尾有「sport」字樣。

普通版和運動版價格區間重疊，無誰比誰貴的說法。其次的是發現系列，價格90w左右，車尾幾乎與地面垂直成90度。最便宜的神行者有點像覽勝，不過價格是覽勝的零頭不到，50w左右。車頭英文為「land rover」，車尾英文為「free lander」。

(1)櫻花d4四驅擴展閱讀：

品牌標志：

羅孚（Rover）是北歐的，由於羅孚民族是一個勇敢善戰的海盜民族，所以羅孚汽車商標採用了一艘海盜船，張開紅帆象徵著公司乘風破浪、所向披靡的大無畏精神。蘭德-羅孚是全球著名的越野汽車，標志就是英文：LAND-ROVER。

攬勝極光：

誕生半個多世紀以來，路虎幾乎成為了大型豪華四驅SUV的代名詞。以至於第一代神行者問世的時候，很多人認為路虎的做法是不務正業。

⑵ rc櫻花D4和D5哪個好

新手的話D4吧。
漂移的實質是利用車輛的後輪失去抓地力，同時通過我們的操作來使汽車做出華麗的漂移動作。簡單來說，漂移可以被成為是華麗的失控。一般來說前驅車和四驅車在是很難做出連續的漂移動作的，所以我們的探討僅限於後驅車。
對於車輛的要求就是一定的馬力視車重而定+後驅+LSD有LSD更易於做出連貫的漂移動作。主要有幾種，拉手剎，即通過手剎使車輛的後輪抱死突破抓地力從而實現漂移。動力漂移，即通過短時間大的扭矩輸入使後輪突破抓地力。重心轉移，即通過重心短時間的轉移使後輪突破抓地力。彈離合則是指通過離合器突然結合實現瞬時的動力輸入使後輪突破抓地力。

⑶ 遙控車櫻花d4能想視頻那樣漂移嗎

sakura
D4已經算不錯的了，設計方面比D3要優化很多，不知道你指哪個視頻，四驅反胎漂移版還是後驅漂移，至於能權不能漂的像視頻那樣的好，就要看個人技術還有調車，D4那車架感覺上也不差，但是據說原車配的螺絲很容易滑牙，所以建議買車的時候買些強度硬一些（尺寸一樣）的螺絲

⑷ 櫻花d4前輪多少度

大概外八5度左右，不同操控要求的參數也不一樣，具體要慢慢調教，可以請教下專業的師傅。
前輪調教的具體角度沒有硬性規定，D4角度要大點，可以根據自己的要求慢慢調。櫻花D4確實比較吃調校，部分必要部位要op，某些設計也比較反人類，但是調好了以後性能一定不輸其他主流車架，而且d4後期改裝空間也很高。
櫻花D4是適合於漂移初學者使用的後輪驅動的漂移車，車的重心轉移到了後方，加上車已預設了大角度的轉向系統，使初學者易於掌握，從而體驗漂移的感覺與樂趣。

⑸ 櫻花d4d3哪個好漂移車架

D4好一點，D3的話四驅不錯，二驅的表現不好；D4能2能4，做工要更加精細一點，改了轉向以後虛位幾乎可以消除了。推薦D4

⑹ 遙控車櫻花d4能想視頻那樣漂移嗎

sakura D4已經算不錯的了，設計方面比D3要優化很多，不知道你指哪個視頻，四驅反胎漂移還是後驅漂移，至於能不能漂的像視頻那樣的好，就要看個人技術還有調車，D4那車架感覺上也不差，但是據說原車配的螺絲很容易滑牙，所以建議買車的時候買些強度硬一些（尺寸一樣）的螺絲

⑺ 打算入手RC的櫻花d4，四驅好還是後驅 求高手指點 求師傅~

後驅好，現在漂移都用後驅，後驅姿態好

⑻ 櫻花D4還值得嗎和d5相比

值得
櫻花D4起初的設計因為要兼容四驅和後驅，在考慮上不得不妥協，在轉向和重心上差強人意。漂移模型車已經全面進入後驅時代-重心後移，雖然D4已經停產了，但不妨礙它是一部鍛練車手的神車，叫它魔改之王也不為過。
漂移賽車游戲是一類非常刺激的模擬駕駛游戲，超多玩法玩到盡興，讓你體驗各種不同的比賽模式以及超級逼真的競賽過程，超多賽車等你來解鎖。盡情漂移吧，賽車之王。

⑼ 頭文字D4街機中EVO7與文太的GC8還有AE86哪個最好或者各有什麼長處

D4里沒有EVO7，只有EVO9，EVO4，EVO3
EVO9開球明湖很快，其他的賽道不及GC8和AE86
GC8上坡強，AE86下坡最快車種
GC8比較穩定，四驅的，各賽道都不錯
AE86比較飄，下坡非常快，上坡同樣不錯（中上游水平），車子輕，轉向靈敏
就看你的喜好了，AE86無論是新手還是高手開，都很不錯，車子潛力巨大

⑽ 藏地行走(D1-D4) | 南迦巴瓦峰揭開了神秘的面紗

看到此刻的南迦巴瓦峰，我終於理解了它為何被稱為「羞女峰」，又為何被評選為中國十大最美雪山之首。 

這次西藏旅行可謂一拖再拖，一改再改，最終成行。

3月，林芝的桃花開了，我和朋友計劃走318國道，去看桃花，更想看南迦巴瓦峰。然而，因為工作的原因，我們不得不一再推遲。到了4月底，桃花謝了，已經是「花褪殘紅青桃小」。

沒有桃花的吸引，又擔心遇到連綿的雨，我們放棄了走318國道的想法，改為走阿里南線，去古格遺址和岡仁波齊。

5月初，我們4人確定了行程，並買好了往返機票。

然而，就在出發前一周，一位朋友因工作臨時安排，不得不放棄休假，放棄旅行。

很是不巧，我在4月底的時候感冒了，一直拖到出發前一周還在咳嗽，這讓我非常不安。因為，在高原感冒很難康復，而且可能轉為肺水腫，危及生命。去醫院做了檢查，醫生的診斷結果讓我感到很意外：過敏性哮喘。

曾經去過3次西藏的我，曾經去過4次珠峰大本營的我，曾經從成都出發騎行318國道抵達拉薩的我，感冒之後得了哮喘之後，能不能去西藏呢？這是一個問題。

 「那我還能去西藏嗎？」

「這個因人而異，我也有哮喘，去了西藏也沒事。」

根據醫生的診斷和自身感受，又在網上搜索了很多資料，我最終決定去西藏。主要原因是，我曾經去過很多次高海拔地區，雖然初期有高反，但可以逐步適應；我的身體向來健康，感冒症狀已經全部消失，哮喘是過敏性的，或許是最近柳絮或空氣污染導致，說不定到了西藏之後，因為空氣純凈，我會更快地康復。而且有資料表明，西藏是我國患哮喘病比例最低的地區。

打好了背包，出發，去機場。

從北京飛西安，與南京飛來西安的朋友匯合，今晨從西安飛拉薩。

我坐在靠窗的位置，看窗外的藍天白雲，大概是最近下了大雪，向地面望去，白茫茫一片，所有的山都成了雪山。

飛機降落在拉薩貢嘎機場。乘坐機場大巴，大約1小時抵達拉薩市區。安頓好住宿，吃了午餐，此刻除了疲憊並沒有覺得有什麼異樣。就算不到高原，昨晚只睡了3個小時，第二天也會感覺累的。

既然來到拉薩，我們就不能安心於在房間休息，於是前往大昭寺。沿著八廓街走了一圈，路過著名的瑪吉阿米，又想起了倉央嘉措。

在大昭寺附近的茶館喝了幾杯甜茶，步行前往小昭寺。繼而，又步行至布達拉宮，登上葯王山照景台，拿出一張50塊錢人民幣拍照片。據說，50元人民幣上的布達拉宮就是在這個位置取景拍攝的。

從葯王山下來，隨著轉經的人們，繼續繞布達拉宮慢慢走。他們捻著手中的佛珠，轉著牆壁上的經筒，頌著經文。

龍王潭裡有布達拉宮隱約的倒影，水鳥游弋，魚兒有時躍出水面。這里還是春天的節奏，盛開著鬱金香、連翹和櫻花。

決定去小昭寺附近的藏餐廳吃火鍋。這是路線的失誤，如果先去布達拉宮再去小昭寺，就不用多走這3公里路了。晚餐很豐盛，我們都有些高反，不能大快朵頤地享受如此美味。

夜幕降臨，我們到布達拉宮廣場欣賞音樂噴泉，看布達拉宮像一幅發光的油畫掛在夜空里，倒影在噴泉噴出的水中。

算起來，我們在3650米的拉薩城，徒步了20多公里。

鑒於身體狀況，我們不得不放棄阿里南線的行程，改為先去海拔較低的林芝地區，在不斷地適應中，視情況再前往珠峰大本營和納木錯。如果我的過敏性哮喘加重，可能只得在拉薩周邊，甚至直接飛回北京了。

未來的事情，誰也不知道會發生什麼，一切皆有可能，享受不可預知的未來吧。

辦理邊防證之後，從拉薩出發，沿著林拉公路，前往林芝。林拉公路開通之後，縮短了林芝到拉薩的時間，但為了安全，有區間限速，大約需要5到6小時。

這一路的最高點是海拔5013米的米拉山口，由於剛剛下過大雪，山頂白雪皚皚。那塊刻著「米拉山口海拔5013米」的石頭依舊是合影標志，多少遊客來此，都要拍個照片作紀念。

過了米拉山口，一路下坡，海拔不斷降低。一條小溪流出現在路邊，它就是大名鼎鼎的尼洋河，流淌到林芝就是一條碧波大河了。

山上白雪覆蓋，公路像一條黑色的絲帶，在山間蜿蜒。我們離開了拉林公路，行駛在318國道上，看到不少騎行者，他們今天翻過米拉山，如果加把勁，可以在天黑之前抵達拉薩。

天空湛藍，漂浮著朵朵白雲。在風的吹拂下，雲朵變化多端，停車休息，一朵心形的雲恰好出現在天空。

尼洋河上游修建了水庫，用於蓄水發電，林拉公路從碧綠的河水上鋪展過去，遠處的雪山高聳著，與藍天上的白雲相接。

距離林芝不遠了，我們去卡定溝游覽，看點是天然石佛像和瀑布。

路旁綠樹成蔭，尼洋河流淌，一片片種植大棚，沒想到，這個季節已經有成熟的西瓜了。抵達林芝後，買來一個嘗嘗，晝夜溫差與長日照，這里的西瓜依舊那麼甜。

在林芝，海拔不足3000米，所有的高反症狀都已經消失，就連我的過敏性哮喘都似乎減輕了許多。晚餐是這里最著名的「魯朗石鍋雞」。

石鍋取自雅魯藏布江邊的天然皂石，由門巴族和珞巴族的工匠手工鑿刻而成。這種石鍋的特點是，能耐2000度高溫，含有十幾種對人體有益的微量元素。可以說，產自墨脫，興盛於魯朗。在食材配料中，除了這里的土雞，還要添加天麻、當歸、手掌參等。如果在七八月份，還能品嘗到新鮮的松茸，而當下時節只有干松茸。

站在海拔4720米的色季拉山口，遠眺，目之所及處是厚厚的雲層，海拔7782米的南迦巴瓦峰就隱匿在雲中。

觀景台上，有一張特別漂亮的照片，拍攝於日落時分，南迦巴瓦峰披著落日的余暉，如長矛矗立，直指天空。而我們的眼前，除了遠處厚厚的雲層，就是近前寫著「南迦巴瓦峰」的牌子了。

魯朗小鎮，素有「中國瑞士」之稱。經過幾年的建設，已經成了特色旅遊區，新建的藏式房屋聚集成村落。綠樹鋪滿了青山，藍天上飄著白雲，雲霧繚繞的雪山倒影在湖面，風起時，水面生起漣漪，雪山的倒影若隱若現。

那座雪山，是南迦巴瓦峰的兄弟峰，叫做加拉白壘峰，海拔7294米。兩座雪山分別位於雅魯藏布江大拐彎兩側，相距僅20公里。在藏族傳說中，他們兄弟之間的故事並不美好：

傳說並不美好，但也是在警示世人，兄弟之間，要和睦相處，互助友愛。

天空的雲變幻莫測，加拉白壘峰時隱時現。當我們再次回到色季拉山口，依舊不見南迦巴瓦峰。在呼呼的大風中，我們最終決定，去索松村。

索松村位於米林縣境內，在雅魯藏布江北岸。

從色季拉山口下來，沿著碧綠的尼洋河前行，直到尼洋河匯入雅魯藏布江後，我們沿著雅魯藏布江前行。一路風光旖旎，藍天白雲，青山綠水作伴，偶爾瞥見一片片金燦燦的油菜花。沿著雅魯藏布江大峽谷飄來的印度洋暖濕氣流，將這里變成了西藏的江南。

桃花盛開的季節，索松村遊客眾多，尤其是今年，五一節前免門票，遊客人數達到峰值。如今，桃花謝了，樹上掛滿了青桃，遊客稀疏，景色更美。

站在村邊，腳下是深深的峽谷，雅魯藏布江在峽谷中流淌，彷彿一條絲帶，一頭連著南迦巴瓦峰，一頭連著加拉白壘峰。聽著耳畔嘩嘩的水流聲，在一棵桃樹旁，望著雲蒸霧罩的兩座山峰。

正如所料，臨近日落，山頂的雲漸漸消散，南迦巴瓦峰的主峰彷彿籠著一層薄薄的紗，此刻更能理解它為何被稱為「羞女峰」，為何又被評選為中國十大最美雪山之首。

日落的余暉終於灑滿了南迦巴瓦峰，整座山峰變成了金色。山澗里騰起的雲聚集起來，成了帶狀，南迦巴瓦峰彷彿戴了一條哈達。再看一眼加拉白壘峰，山頂也露出來了，兩位兄弟似乎早已化干戈為玉帛，相逢一笑泯恩仇。

當落日的余暉漸漸消散，金色褪去，雲層很快又籠罩了雪山，天空拉下藍色的夜幕。

整夜烏雲密布，拍攝星空成為泡影。

待到清晨，我們又站在村邊的懸崖上，聽著雅魯藏布江嘩嘩的水流聲，一邊是南迦巴瓦峰，一邊是加拉白壘峰。

南迦巴瓦峰被厚厚的雲層遮蔽，加拉白壘峰在雲霧繚繞中沐浴著緋紅色的霞光。

拍日出回來，穿過客棧的木門，恰好上空烏雲，透射幾束陽光，彷彿穿越一座時空之門。

能夠看到羞女峰揭開神秘的面紗，尤其是看到了日落金山，已經是極大的幸運。不必再奢望清晨還能看到它的容顏了，還是早早出發，返回拉薩。來的時候用了兩天，回去的時候只用一天。

沿著雅魯藏布江邊，穿梭於綠水青山之間。來的時候風大，狂沙飛卷，我們在「佛掌沙丘」一帶不敢停留。返回的時候，幾乎無風，特意停在沙丘旁。在青山之間，綠水之畔，為何有如此巨大的沙丘？或許是因為此處四周環山，卻又時常刮小型的龍卷風，江中細沙不斷在此處沉積而成。

離開雅魯藏布江，沿著尼洋河，在林拉公路上飛馳，比預計的時間要早些，回到了拉薩。

在回來的路上，接到一位朋友的電話，說他的同學在珠峰大本營的時候，高反嚴重，有些意識模糊，初步診斷為肺水腫，正在火速送往日喀則救治。他本來是打電話問我是否能提供一些幫助，卻讓我更加擔心自己了，來西藏之前被確診的「過敏性哮喘」，雖然目前沒有加重，但也未見好轉。

經過林芝和索松村不足3000米海拔的緩沖和適應，再回到拉薩，高反症狀幾乎已經消失。我們決定去吃一頓尼泊爾餐。