斯巴魯櫻花

Ⅰ 金牛座璀璨的六顆星 斯巴魯車標演變史

發展起源 說起日本汽車品牌斯巴魯，很多人都喜歡，很多人都鄙視這樣的小眾品牌。事實上，一向以性能為主要發展路線的斯巴魯，在全球汽車品牌中佔有一席之地。現在我們可以通過其六星標志的發展演變，對品牌的成長路徑略知一二。

發展的起源

說起斯巴魯的歷史，就不得不提富士重工，這家民營企業早期是一家叫中島飛機廠的工廠。二戰期間，這家飛機製造廠應日本政府的要求，為軍隊生產了大量軍用飛機。就在日本戰敗後，盟軍下令關閉工廠。截至目前，中島飛機製造有限公司被拆分為12家公司，全部轉戰非軍事產品。

在20世紀50年代，這些小公司被分成了5家公司，分別是東京富士工業、富士工業、斯巴魯汽車工業、大宮富士工業和宇都宮汽車，最終形成了富士重工股份有限公司。

最早的斯巴魯六星標志是基於宇宙中 金牛座 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的昴宿星團。昴宿星團又稱七姐妹星團，在它的200多顆恆星中有6顆明亮耀眼的恆星，這些恆星已經成為了斯巴魯肉眼可見的標志。標志中還有另外一層含義，五星由更大的星星帶領，代表富士重工的五家公司擰成一股繩，共同發展。

就在斯巴魯首款車型360上市之前，剛剛在Isesaki工廠成立的斯巴魯汽車嘗試開發乘用車，並製造了斯巴魯1500，這是一款排量為1.5L、車身為硬殼式的四門轎車。然而，由於資金不足和其他競爭壓力，1500車輛未能成功推出。

1958年，1500型車計劃終止後，斯巴魯正式推出了品牌下的首款量產車——360，這款轟動一時的家用車採用了由六顆金星組成的斯巴魯車標。車身尺寸為2990×1300×1379mm的360 mini 轎車搭載了排量為356cc的雙缸二沖程風冷發動機，其布局採用了後置後驅，成為當年K-Car的標桿。

斯巴魯360 在微型車市場取得成功後，公司將目光轉向了更高層次的微型車市場。1965年，斯巴魯汽車為了追求更好的內飾空車廂條件，研發推出了該品牌旗下首款前輪驅動小型車斯巴魯1000。同時，這款車也是首款搭載該品牌最具代表性的四缸水平對置水冷發動機，排量1.0L隨著新車型的成功，斯巴魯優化了車標樣式，並增加了紅色車標底座，讓六星更加突出。

1966年5月，斯巴魯在日本東京的高輪王子酒店舉行了斯巴魯1000車的發布會，並立即在東京、愛知、大阪進行銷售，同年7月蔓延至日本各地。與此同時，日本其他著名汽車工廠也推出了同級別的家用車，比如第一代豐田 卡羅拉 、日產陽光等等。銷售網路在強大壓力下不成熟的斯巴魯，在日本綜合貿易公司伊藤忠商事的幫助下，推動了斯巴魯1000車的銷售。

斯巴魯在1000輛車上獲得了很多成功的寶貴經驗。為了繼續開發更好的車型，斯巴魯對自己提出了更高的要求，開始研發四驅技術。1971年10月，Leone作為全新車型問世，取代斯巴魯1000。同時，廠家立即更新了六星標識，在標準星標的基礎上增加了環繞框。框架形狀類似於日本文化遺產盔甲中頭盔上的「前支架」。

1972年9月，斯巴魯將新開發的四驅系統搭載在Leone Travel Edition上，從而誕生了斯巴魯首款搭載水平對置發動機和四驅的車型。該車大規模上市後，斯巴魯將這款罕見的四輪驅動車引入澳大利亞、紐西蘭和美國。與此同時，斯巴魯具有代表性的無邊框車窗出現在Leone車型上。

Leone車型為斯巴魯汽車品牌的發展奠定了基礎。值得一提的是，官方體育部門STI使用斯巴魯強大的四輪驅動系統，參加了1972年在澳大利亞南部舉行的拉力賽和1980年在東非舉行的Safari拉力賽。到1984年，斯巴魯Leone已經發展到第三代車型，其中車型包括轎車的雙門和四門，以及經典的旅行車型。這個時代，車前的六星標識脫離了帶有「前立」的較大造型，全部換成了低調的小尺寸六星標識。
邁向巔峰
長期

1985年，斯巴魯推出了一款真正意義上的雙門轎跑車——XT，在1月份的底特律車展上首次亮相，也代表了斯巴魯汽車在日本海外發布的首款車型。在美國發射後的同年6月，XT型號在日本正式發射，命名為「阿爾庫俄涅」，中文意思是「昴宿六」，即宇宙中昴宿星團中最閃耀的六顆帶有六星標志的恆星。這時候logo樣式還是採用小尺寸樣式。

斯巴魯XT外觀犀利，車身扁平，最引人注目的是隱藏式翻轉大燈。此外，內飾部分也極具吸引力，全電子儀表，科技感爆棚，還有另類的「L型」方向盤。整個中控台也很注重駕駛員。動力部分可以是1.8L四缸水平對置渦輪增壓發動機，也可以是另一台排量更大的2.7L水平對置六缸發動機代號ER27，但這款六缸發動機並不是第一次使用。底盤部分有前輪驅動和四輪驅動兩種。總的來說，斯巴魯XT在當時是一款全新的車型。

時間過去了，日本各大汽車廠商紛紛開始進軍豪華車市場。此時此刻，斯巴魯汽車廠不甘落後於XT車型，邀請了義大利著名汽車設計師喬治亞羅的團隊設計了一款豪華轎跑車——斯巴魯阿爾庫俄涅SVX。起初，這款車是在1989年東京車展上作為概念車發布的，但直到1991年才正式上市，並配備了排量更大的3.3L六缸水平對置發動機。

1989年，斯巴魯汽車再次推出新車型Legacy ，其英文名翻譯為「Heritage」。這款車象徵著繼承斯巴魯首款四驅車型斯巴魯1000，繼續開發強大的四驅系統。隨著這款全新車型的推出，斯巴魯車標再次更新。設計師將六顆連續的星星重新排列組合，突出一顆較大的星星，剩下的五顆較小的星星依次排列在較大的星星旁邊，整體看起來更加和諧，意義更加清晰。

就在斯巴魯Legacy正式上市之前，1989年1月，斯巴魯剛剛成立的官方運動部門STi，用這款車在美國亞利桑那州鳳凰城進行了一次耐久性駕駛實驗。全隊用這輛車創造了連續駕駛447小時44分鍾，平均時速約223公里，總里程10萬公里的世界紀錄。此舉讓世界看到了這個日本小眾汽車品牌的實力和成功。

此外，1988年，斯巴魯開始為日本五十鈴代工生產車輛。起初，第三代斯巴魯Leone旅行版車型改為製造五十鈴Geminett II車型。直到1993年兩家汽車廠商的合作協議到期，五十鈴還委託斯巴魯汽車替代第一代Legacy生產五十鈴阿斯卡。類似這種貼牌生產，不僅日本車企在做，歐美很多車企也在做。

上世紀90年代，斯巴魯國際技術部開始與英國專業賽車公司Prodrive合作，最重要的是與斯巴魯世界拉力賽車隊在WRC展開競爭。1993賽季，英國著名車手科林·麥克雷駕駛斯巴魯Legacy首次獲得WRC冠軍。可以說，力士的這款車型為斯巴魯在世界拉力錦標賽上打開了一條重要的道路。

1995年，斯巴魯以第二代Legacy Travel Edition為基礎，對底盤進行了調整和提升，重新設計了兩種截然不同顏色的外觀，換上了一款全新的跨界車型——斯巴魯Outback，它不僅有著旅行車的外觀理念，還能兼顧更多的越野駕駛性能，推出這樣一款跨界車型並沒有太大的麻煩，並一直發展至今。

20世紀90年代，斯巴魯跟隨Legacy Racing的發展，推出了著名的Impreza 車型。憑借其出色的車身設計、強大的動力和操控性能，這款車在WRC競技場贏得了一陣子的冠軍。在民用車方面，斯巴魯也頻繁向全球汽車市場推出STI高性能版Impreza車型。同時，這款車的性能車上還標有專屬車。連續六顆星取消，以櫻花紅為背景，換成小寫字母「I」。這個標志是斯巴魯高性能車型的體現。

2021年，斯巴魯推出了第四代全新Legacy車型。同時，在Impreza穩固了品牌最強性能車的地位後，斯巴魯更加註重Lex Travel Edition的開發。萊克斯旅行車在車內空有足夠空間的前提下，具有很強的駕駛性能，這使得它在斯巴魯轎車中占據了性能和實用性綜合好評的位置。

新一代Legacy上市時，斯巴魯對六星車標進行了優化，車標底部顏色突出了品牌標志性的拉藍，六星更加緊湊，最大的一顆連接了五顆小星星。這個設計似乎代表了整個富士集團更緊密的關系。全新的車標沿用至今。為了提升品牌未來的發展價值，富士重工決定以公司成立100周年為契機，於2021年4月正式更名為斯巴魯，將重點放在斯巴魯汽車產業更全球化的發展上。

總結:

在斯巴魯的汽車品牌中，提升品牌形象的不僅僅是Impreza，還有品牌與眾多其他車型聯合開發的強勁表現。這就像六星標志中的含義一樣，如果我們一起努力，我們會得到更好的結果。 @2019

Ⅱ 在中國的涉日產品有哪些 記住它們的名字一起抵制

你好

衣：優衣庫 美津濃 愛斯克斯 華高 日高 青山洋服 三宅一生 川久保玲 山本耀司 優本木 可可尼 奧芬 吉田耀司

食：不二家 山崎麵包 悠哈悠哈 明治食品 四洲食品 雪印食品 日清 和光堂
朝日 麒麟 三得利 森永 養樂多 BOSS咖啡 可果美 SALVE礦泉水 LUCIDO啤酒
七星 峰牌 雲雀煙 白鷗天賜 碧雲 河童壽司 すき屋 出前一丁 明星拉麵 中華三昧 吉野家

住：日本愛克木工用膠粘劑、塗料，佳秀油漆，詩派佳彩鋼板，格滿林機房牆板，日本東陶（TOTO）衛浴、立邦油漆，松本電工、東洋地板

行：本田（思鉑睿，奧德賽，飛度，理念S1 歌詩圖，思域，雅閣，思迪，謳歌，時韻）
三菱（戈藍，藍瑟，帕傑羅,歐藍德,日蝕,格藍迪）
豐田（威馳，花冠，皇冠，銳志，大霸王，柯斯達，普瑞斯，凌志/雷克薩斯）
五十鈴（慶鈴）鈴木 馬自達 日產NISSAN（風度，公子，西爾維亞，羚羊，王子，南風，紫羅蘭，小太陽，巴寧、奇駿，途樂、皮卡，佳碧，公爵、藍鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠，總統，陽光，自由別墅，地平線，蘭利，逍客，軒逸，君爵，子爵，新天籟，駿逸，驪威，騏達，帕拉丁，美人奴，尼桑，英菲尼迪）斯巴魯（力獅，傲虎）光岡汽車 大發 日野

電器：能率、林內、日本勝利、東京電氣化學、大金、松下、卡西歐、建伍、愛華、精工、日立、兄弟、三洋、先鋒、東芝、八重洲、阿爾派、NEC、美能達、夏普、富士通、美上美、京瓷、柯尼卡

相機：理光、尼康、索尼、佳能、富士通、賓得、JVC、奧林巴斯、三洋、東芝、松下、柯尼卡美能達

手錶：西鐵城、卡西歐、精工、東方雙獅

辦公：和冠、蜻蜓、斑馬、白金、東洋、三菱、櫻花、愛普生

手機：松下、NEC、東芝、京瓷、三洋、索尼、夏普、三菱、 富士通

洗化：曼秀雷敦、吾諾、美伊娜多、嘉娜寶、資生堂、蝶翠詩、花王、獅王、詩芬、碧柔、樂而雅、高絲、歐珀萊、岡本_Okamoto、泊美

百貨：無印良品、羅森、全家、高島屋、伊藤洋華堂、成都華堂 北京崇光百貨、武漢、吉之島、佳世客

游戲：任天堂、CAPCOM、世嘉、太東_Taito、南夢宮、萬代、KONAMI、光榮、TECMO

其它：田崎珠寶、東麗化纖、 歐姆龍、法藤、愛眼眼鏡、精工眼鏡、橫濱輪胎、第一生命（制葯）、Takara玩具、武田葯品、太田胃葯、森永化工、大冢制葯、雅馬哈樂器、卡西歐樂器

注意：吉野家和味千拉麵是港品牌。

希望對你有所幫助

Ⅲ 抵制日貨嘍，但是很多大品牌我分不清是不是日貨，麻煩各位愛國人士把知道的所有日本品牌告訴一下，謝謝~

1.中國想要成為經濟強國，支持國貨是必須的
2.國貨也要自強，不要再出問題產品

衣：優衣庫 美津濃 愛斯克斯 華高 日高 青山洋服 三宅一生 川久保玲 山本耀司 優本木 可可尼 奧芬 吉田耀司

食：不二家 山崎麵包 悠哈悠哈 明治食品 四洲食品 雪印食品 日清 和光堂
朝日 麒麟 三得利 森永 養樂多 BOSS咖啡 可果美 SALVE礦泉水 LUCIDO啤酒
七星 峰牌 雲雀煙 白鷗天賜 碧雲
吉野家 河童壽司 すき屋 味千拉麵 出前一丁 明星拉麵 中華三昧 吉野家

住：日本愛克木工用膠粘劑、塗料，佳秀油漆，詩派佳彩鋼板，格滿林機房牆板，日本東陶（TOTO）衛浴、立邦油漆，松本電工、東洋地板

行：本田（思鉑睿，奧德賽，飛度，理念S1 歌詩圖，思域，雅閣，思迪，謳歌，時韻）
三菱（戈藍，藍瑟，帕傑羅,歐藍德,日蝕,格藍迪）
豐田（威馳，花冠，皇冠，銳志，大霸王，柯斯達，普瑞斯，凌志/雷克薩斯）
五十鈴（慶鈴）
鈴木
馬自達
日產NISSAN（風度，公子，西爾維亞，羚羊，王子，南風，紫羅蘭，小太陽，巴寧、奇駿，途樂、皮卡，佳碧，公爵、藍鳥、千里馬、無限、光榮、桂冠，總統，陽光，自由別墅，地平線，蘭利，逍客，軒逸，君爵，子爵，新天籟，駿逸，驪威，騏達，帕拉丁，美人奴，尼桑，英菲尼迪）
斯巴魯（力獅，傲虎）
光岡汽車
大發
日野

電器：能率、林內、日本勝利、東京電氣化學、大金、松下、卡西歐、建伍、愛華、精工、日立、兄弟、三洋、先鋒、東芝、八重洲、阿爾派、NEC、美能達、夏普、富士通、美上美、京瓷、柯尼卡

相機：理光、尼康、索尼、佳能、富士通、賓得、JVC、奧林巴斯、三洋、東芝、松下、柯尼卡美能達

手錶：西鐵城、卡西歐、精工、東方雙獅

辦公：和冠、蜻蜓、斑馬、白金、東洋、三菱、櫻花、愛普生

手機：松下、NEC、東芝、京瓷、三洋、索尼、夏普、三菱、 富士通

洗化：曼秀雷敦、吾諾、美伊娜多、嘉娜寶、資生堂、蝶翠詩、花王、獅王、詩芬、碧柔、樂而雅、高絲、歐珀萊、岡本_Okamoto、泊美

百貨：無印良品、羅森、全家、高島屋、伊藤洋華堂、成都華堂 北京崇光百貨、武漢、吉之島、佳世客

游戲：任天堂、CAPCOM、世嘉、太東_Taito、南夢宮、萬代、KONAMI、光榮、TECMO

其它：田崎珠寶、東麗化纖、 歐姆龍、法藤、愛眼眼鏡、精工眼鏡、橫濱輪胎、第一生命（制葯）、Takara玩具、武田葯品、太田胃葯、森永化工、大冢制葯、雅馬哈樂器、卡西歐樂器

Ⅳ 「富士」是什麼意思

這些帶有「富士」的東東都是來自日本。個人覺得因為富士山是世界著名山峰之一被日本人奉為聖岳，高3776米，是日本的最高峰。因為是日本最高，另外日本人有使用地名作為名稱的習俗，所以「富士」是「最好，最棒」的象徵。

因為富士山作為日本的象徵在日本人心目中有著非常崇高、偉大的形象。就好比說道櫻花、相撲、空手道、壽司等就能想到日本一樣。因此，日本一些產品的商標名稱也都喜歡是用富士（ふじ）這個詞。

Ⅳ 斯巴魯粉紅車標是什麼意思

斯巴魯粉紅車標是什麼意思。斯巴魯粉紅車標是的意思是，粉色則代表著STi，熱血與激情。在日本，櫻花粉象徵著男子氣概。而對於車迷來說，看到這一抹櫻花粉，我們很容易聯想到斯巴魯。藍色車身、金色輪轂、粉色標志，貫穿了許多車迷的青春歲月。

斯巴魯STI的介紹

斯巴魯STI全稱Subaru tecnica international，是斯巴魯旗下高性能車的標志。

斯巴魯日本語意思是聯合，其企業標志是昴宿星團的六連星，並且也是斯巴魯汽車的標志。昴宿星團有七顆肉眼可見的藍色的星星，斯巴魯的標志代表著第二次世界大戰後，五個獨立的公司一起組成了現今的斯巴魯。

斯巴魯是富士重工業株式會社（FHI）旗下專業從事汽車製造的一家分公司，成立於1953年，最初主要生產汽車，同時也製造飛機和各種發動機，是生產多種類型、多用途運輸設備的製造商。中島飛行機株式會社為其前身，是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商。

Ⅵ 我愛日貨，它們質量很好，做工精美，為什麼要抵制日貨

喜歡去日本旅遊嗎？櫻花很美，食物精緻，街道干凈，一星期不用搽鞋子，一樣很閃。你問過自己嗎？喜歡嗎？雖然它只有浙江省大小，卻生活了幾億人口，養活了這么多人，全靠生產日貨運轉。
過多的人口，讓日本不得不想辦法，拓寬自己的領土。中國絕對是最好的地方，離日本近，地方大，勞動力多，可用材料多。。。。。。挑釁，購買釣魚島，只是它計劃的一部分。真正的目的是什麼？為什麼過了這么多年才又開始？還記得多年前的抗日戰爭，日本已經有了中國的精密地圖，那些駭人聽聞的生化試驗，讓人發指。但是日本為什麼敢再次挑釁中國呢？中國的戰鬥力和經濟在日本之上。它們憑借什麼要搶占釣魚島？沒有他國的強大戰鬥力做後盾，它敢嗎？沒有它自己的生化武器，它敢嗎？
按兵不動好多年，日本的真正目的不是釣魚島！
要買經濟車？豐田、雷克薩斯、本田、謳歌、日產、英菲尼迪、三菱、馬自達、斯巴魯、五十鈴、日野、鈴木。。。。。國內很多都是日本產的，價格適中，經濟省油。
美女用化妝品資生堂、花王、碧柔、DHC,多芬、高絲，都是日本的。我喜歡雪肌精，超白，超有效！喜歡美白的是不是都喜歡用這款？我們用的化妝品多少是日本產的，是不是很有效呢？是的。
這些好用好使的東西就此放手，是在遺憾！
廣大中國人思考後，覺得趁此機會***絕日本是最好的選擇。這樣的話，日貨一秒變國貨，以後買這些東西會比現在更便宜，是不是？以後想去看櫻花，隨時可以去，免簽證，是不是。想吃三文魚，小糕點，相去泡溫泉，直接就可以去。
那麼，喜歡日貨不是錯，把日貨變國貨是真理！

Ⅶ 沙塵中勁吹藍色風暴 斯巴魯翼豹WRX STi

與F1、WEC耐力賽以及各大GT賽事相比，拉力賽並不追求純粹的速度，它追求的是野性、是冒險、是挑戰、是征服之後的快感。為拉力而生的斯巴魯STi是一款真男人的房車，就像蠻荒時代和大自然博弈的原始人一樣，充滿了原始的野性與激情。

與之相比，高爾夫R之流的歐洲小鋼炮就顯得有些太“娘炮”了。本文就為大家介紹一下獲得拉力賽中藍色風暴美譽的GC世代斯巴魯 翼豹 （ 查成交價 | 車型詳解 ）WR STi

STI和EVO生死相鬥了十代終於有了結果，EVO先走了一步。車迷們一直憂心忡忡什麼時候會輪到STI，一直到Subaru WRX STI Final Edition的出現，EVO和STI要在黃泉路上結伴狂飆了？

如果看完官圖後不著急發朋友圈點蠟燭，多花十幾秒再看一下官稿，就會發現這個WRX STI Final Edition並不是我們想當然的臨死前最後掙扎。

這款WRX STI Final Edition是面向英國市場，限量150台。未來WRX STI將不在英國售賣，原因是其搭載的EJ257引擎已老，無法滿足未來歐六第二階段排放法規。而WRX則依然在售。

下一代WRX已經在開發中，新一代WRX預計會在兩年後的2019東京車展發布，並且依然會推出WRX STI。斯巴魯剛在2017東京車展發布的VIZIV Performance Concept，就預示了新一代的WRX。

STI全稱為SUBARU TECNICA INTERNATIONAL，直譯為斯巴魯國際技術部，於1988年4月2日在日本東京成立。別看 STi 是粉粉嫩嫩的櫻花紅，在日本這個可不是少女賣萌專屬，而是代表著男子氣概。

值得注意的是，STi文字在2005年4月後統一更改為全大寫的STI，但Logo車標依然是傳統的“STi”。為了致敬經典，本文選擇沿用“STi”這個老式標識。

嚴格意義上來說只有四代，第一世代GM、GC、GF（1992-2000），第二世代GD、GG（2002-2007），第三世代GE、GV、GH、GR（2008-2014），第四世代的也就是脫離翼豹車系獨立出來的VA（2015-pr）。

本文講的 是1992-2000年的第一世代 翼豹WRX （ 查成交價 | 車型詳解 ） STi車型 ，但為了方便大家閱讀，文中依舊採用11代車型的劃分方法。

1990年，STi創始人世龍一郎親自帶隊與英國Prodrive賽車公司合作進軍WRC。斯巴魯的參賽車型是力獅RS，但因為體重原因，加之力獅在機械結構上的不成熟，斯巴魯幾乎沒有在賽場上得到任何回報，未能與當時的藍旗亞、福特等車廠競爭，同時國內的競爭對手三菱Lancer也推出了Evolution，在國內外的共同擠壓下，斯巴魯急需一款用於填補中小型級別市場的車款，正好隨著WRC賽事規格的改變，斯巴魯的機會來了。

初代翼豹

當時的賽事對參賽車輛進行了多種限制，而且需要在市售車輛改裝而得。斯巴魯抓住這次機會，開始著手開發翼豹車系。1992年9月，三菱發布了EVO車系，而僅僅在2個多月後，斯巴魯翼豹車系就橫空出世。

初代翼豹WRX

只不過，最開始的翼豹車型是一台搭載1.5L發動機的“鐵塊”，現在幾乎所有的斯巴魯車迷都不承認這台沒有任何樂趣的“家庭轎車”屬於翼豹車系。

初代翼豹WRX Wagon

但是斯巴魯很快意識到翼豹的誕生究竟是為了什麼，同年11月，斯巴魯正式推出翼豹WRX車型，光是從車名就可以了解到了，這台車才是為奪取WRC勝利而創作的。工程師從曾經征戰賽場的力獅的發動機艙中，搬出了那具代號為EJ20的引擎，在他和翼豹結合的那一刻，斯巴魯車迷心中的翼豹車系才算真正誕生。這台渦輪增壓發動機採用水平對置設計，最大馬力達到240PS，扭矩更是達到了303.8N·m。

BOSS總是在最後登場，終極版的初代翼豹WRX STi在1994年1月誕生，該車針對操控性能和動力做出了大量改進，如強化了活塞、特製引擎室拉桿等，馬力輸出上升到250PS，扭矩亦達到308.7N·m。

第一代翼豹WRX STi

在那個日系車的全盛年代，斯巴魯的偏執表現得淋漓盡致，以WRC賽車開發出來的民用版本翼豹WRX Type-RA STi搭載改良EJ20G/C型引擎，馬力進一步推至275PS，扭矩高達318.4N·m，簡直就是讓車主將上下班日常通勤當作跑拉力賽了。Type-RA這個後綴“R”代表Racing，“A”代表符合FIA賽例的Group A組，因為斯巴魯參加的是WRC A組賽事。

翼豹WRX Type-RA STi

車型編號方面，無論是WRX還是WRX STi，只要是四門的都會被稱為GC8，五門揭背的旅行車都會被稱為GF8。第一代的翼豹WRX STi相當罕見，因為它是按訂單進行生產的，所以大部分被生產的車輛都用於了拉力賽事。

1995年8月，第二代翼豹WRX STi推出，基本規格與之前的車款沒有太大區別，而內部結構卻以翼豹WRX Type RA STi為基礎，馬力仍保持275PS。此外也首度提供WRX STi的旅行車款。

第二代翼豹WRX STi

值得一提的是，當時以翼豹WRX Type-RA STi為基礎的555塗裝WRC賽車，在1995年首次為日系車廠拿下了當年WRC大賽冠軍，也讓斯巴魯蜚聲國際，一躍擠入世界一流賽車名廠之列。

翼豹WRX STi 555紀念版

精明的斯巴魯籍由這個冠軍推出了兩款限量版車型讓車迷趨之若鶩，直至今日，仍是汽車收藏家渴望的經典作品。一款是限量555台的翼豹WRX STi 555紀念版，另外就限量1000台的冠軍版翼豹WRX STi V-Limited。

時值1996年，日本正式進入“對不起，我們只有280匹”的君子協定時代。沒辦法，STi的工程師們面臨著更大的挑戰，一邊是受限於日本280匹馬力上限規定，一邊要為車迷帶來性能更加誇張的強化車款。

同年9月，第三代的STi車型誕生，使用經過改良的EJ20K/D型引擎作為動力來源，與前代最大的不同，就是用上了全新的IHI RHF5HB VF23E渦輪增壓器，增壓值提升至0.8Bar。

對於引擎的動力開發並沒有像大家想的那樣，通過提升渦輪增壓值這些“取巧”的方式壓榨馬力，而是提升發動機本體強度，汽缸頭也重新設計，提升冷卻性能，並結合運用多項富士航空部門的製造技術，大幅提升發動機的耐用度。活塞裙的長度也大幅縮減，達到輕量化、低摩擦的目的。WRX STi雖然最大輸出於WRX一樣為280PS，但峰值扭矩提升至328.3N·m。

經過改良的不僅僅是動力部分，還包括變速箱、車身強度、懸掛系統、剎車系統等都經過了全新設計。更重要的是，STi車款的前剎車升級為對向四活塞卡鉗，以強化車輛在激烈駕駛時的操控性能。毫無疑問，斯巴魯再一次用自己的偏執贏得了車迷的歡呼，經過如此大幅度進化的翼豹WRX STi成為了市面上最熱銷的性能車之一。

斯巴魯不知是不是受到了“上帝的啟示”，在1997年1月，首度推出了一款基於第三代車型的雙門版本，官方解釋是為了紀念前一年翼豹獲得WRC世界冠軍而推出的特殊車款。但是這樣一款看似簡單的紀念版，卻在若干年後，成為了斯巴魯前期車型中最值得收藏的一款車型。

動力方面，雙門版車型增加後綴“Type R”，維持第三代STi的系統，內部結構也沒有做出任何改變。在發售時共分為兩種顏色，分別是與WRC賽車相同的Sonic Blue Mica塗裝和全新的Chase Yellow塗裝。不要小看這台雙門版的STi，雙門與幾近完美的第三代STi簡直是天作之合，所有的斯巴魯車迷都會為之瘋狂。當然，這也可以作為斯巴魯車迷向EVO車迷炫耀的小小資本。

僅僅八個月後的1997年9月，斯巴魯正式推出了第四代翼豹STi車型。與EVO車系經常改變外觀不同的是，斯巴魯人更專注於提升車輛的機械性能，此代STi車型上的引擎也同樣經過改良，主要集中在內部的機件上，令其可以修正一些水平對置發動機耐用性不佳的問題。同時，渦輪增壓器也進行了升級，換上了由IHI出品的RHF5HB VF28E渦輪增壓器，雖然馬力仍為上限的280PS，但扭力卻提升到352.8N·m

在第四代STi車型的變化中，斯巴魯還首次將翼豹車系的轉速表移至儀錶板正中央，更直白的告訴所有駕駛他的人---翼豹不是一款簡單的街車。

許多讀者對第四代的STI印象不深，但對於那台堪稱經典的22B則會印象尤深。22B是基於第四代Type-R車型基礎上開發的首個超級高性能版本，也是日後S20X系列的鼻祖，它誕生的初衷其實非常簡單，就是為了慶祝斯巴魯在1995-1997年連續三年獲得WRC世界冠軍而造出的特別型號。

22B-STi的特殊之處還在於，由Peter Stevens負責將他為斯巴魯WRC賽車上的拋沙板等設計適度地移植到這台街車上，全寬比普通版要寬80mm，前後保險桿則採用輕量的鋁質所製成，側裙也是依照廠車設計再予以稍微縮小，以避免對上下車造成妨礙。所配備的大型後擾流翼則可以手動調整翼面，以改變下壓力。輪圈為BBS制鍛造合金輪圈，輪胎則為P-Zero為其特製的235/45R 17尺寸輪胎。

就如同他的名字，這部特殊車款搭載了一台2.2T的水平對置四缸渦輪增壓發動機，此機是在EJ20的基礎上擴缸至2212cc，壓縮比8.0下造出280PS/6000rpm和362.6N·m。

其他部分，例如它首次加入了前四後二的對向制動卡鉗，這也成為了日後STI車型的標准配置；還有藍色布局的桶型座椅及門飾也是從22B開始的。至於22B上的那個“B”字，其實是指該車用了“Bilstein”出品的避震套件。

經典還不止於此，22B-STi採用純手工打造的車身，限量生產400台，同樣，那台2.2L發動機也僅僅配套生產400台。22B-STi更是創造了當時翼豹車型售價的記錄，索價高達500萬日元，但是同樣遭到了車迷瘋狂的“哄搶”。

22B正式流入銷售渠道的合共399+25台，前399台除了幾台留給VIP客戶外，其他的都在兩天內售完，至於後面的25台則出口到了英國。另外還有四台，編號000的有三台，屬於試制或測試用途，連同編號400的最後一輛，都是由Prodrive老闆David Lapworth所擁有。

別說駕駛，如果能有機會近距離的感受22B-STi，你已經可以成為讓大多數斯巴魯車迷羨慕的對象了。22B-STi被稱為翼豹所有車系中最為經典的作品，是所有斯巴魯車迷的夢幻車款，直到今日，斯巴魯仍然沒能造出一款車能夠超越22B-STi所帶給人們激動心情。

22B-STi的空前成功令斯巴魯深受鼓舞，在1998年9月推出了第五代STi車款。採用了全新的空氣套件，頭燈則換上了多重反射式燈罩。在動力方面換裝了全新的BOXER PHASE II引擎，新發動機不僅在動力輸出數據上與原來相同，而且也改善了翼豹低速扭力不佳的弱點，同時也換上了高剛性的變速箱與之配合，以減少震動與噪音。

在底盤部分，翼豹WRX換上了輕量的倒立式避震器，提升懸掛的路面循跡性。而STi版的配備則配備了ABS系統及造型與22B-STi車型類似的大型後擾流翼。而與前代最大的變化是其引擎內部，加入了強化水道設計等，令承受大馬力輸出的能力得以大幅提高。

雖然馬力已經達到了280PS，扭矩亦達到352.8N·m，但是斯巴魯此時已經開始意識到，對於GC車系的改良已經接近極限了，而開始轉頭醞釀一次翼豹車系的大改款。

斯巴魯這次確實力不從心了，他們真的無法繼續在GC車系的基礎上，改良出車迷滿意的作品了。1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新車變更的地方極為有限，包括追加前下巴以抑制車頭揚升力、改變後擾流翼面形狀以提升下壓力、輪圈改為新設計的鋁合金輪轂等。

作為第一代GC系列的結束之作，翼豹WRX STi S201於2000年4月4日正式推出，限量300台。S201是第二輛STI部門研發的特別限量版車型，雖然WRX STI系列上已經有諸多這個限量那個限量的前作，但S201及後來的S202、S203及S204等最大的特色就是它們是所在代別里最高性能的體現。

翼豹WRX STi S201的引擎是EJ207，使用一具IHI公司的VF28渦輪增壓器，在1.2 Bar的增壓值下發出305PS，這是日本國內內銷量產車中的第一個去挑戰自律規范的型號，意義深遠。當它的車重被限制在1270kg後，其馬力推重比是優異的，加上全新設定的引擎管理程序，S201無論是頭段加速力還是末端極速表現都完勝普通的六代。

第六代STi畢竟其推出時，代號為GD系列的翼豹車型已經曝光，所以只有那些懷念GC時代的人會考慮。同年的10月，三個限量版相繼推出之後，標志著GC系列正式被全新設計的GD系列車型取代。

那是日系性能車的全盛時代，年年更新年年推出限量版，價格再高昂依舊不愁賣。如今無論最新一代STI再快，都無法超越GC時代的STi在車迷心中的地位。（圖/文/攝： 謝鵬）

Ⅷ 生活中還有哪些電子產品是日產

手機的攝像頭基本是索尼的
電視機的面板基本都是日本或者棒子國的
手機的顯示屏很多也是用夏普的
手機的電板很多用的是索尼的

數碼相機 尼康 佳能 索尼 富士通 都是日本的

手錶卡西歐

辦公用品
和冠_Wacom（手寫板）、白金_Platinum、愛普生_EPSON（復印機列印機）、東芝、三洋、櫻花_Sakura（自動鉛筆）

化妝品及日常洗化
無添加_fancl、吾諾_uno、美伊娜多_menard、嘉娜寶_kanebo、資生堂_SHISEIDO、 蝶翠詩_DHC MILD、花王_KAO、獅王_LION、詩芬_sifone、碧柔_Biore 、樂而雅_Laurier、高絲_KOSE、Youth To Youth_UTU、歐珀萊、SKⅡ 、岡本_Okamoto、王子制紙_Oji Paper

酒及飲料
朝日_Asahi、日本酒、麒麟_KIRIN、三得利_Suntory 森永_morinaga、養樂多_Yakult、BOSS咖啡、可果美_KAGOME SALVE礦泉水、LUCIDO啤酒、寶礦力水特_POCARI SWEAT

汽車品牌
豐田_TOYOTA、本田_HONDA、日產_Nissan(也稱 尼桑)、馬自達_Mazda、三菱_MITSUBISHI、五十鈴_ISUZU 鈴木_SUZUKI、斯巴魯_SUBARU、雷克薩斯_Lexus、光岡汽車_MITSUOKA 、英菲尼迪_Infiniti ダイハツ大發_DAIHATSU、日野自動車_HINO、奇駿、陽光、藍鳥、凌志、Patro

服裝等
優衣庫_UNIQLO、美津濃_MIZUNO愛斯克斯_Asics、華高_X/M kawasaki ，川崎體育用品、愛斯克斯、日高_NIKKO、華高青山洋服 三宅一生、honeys、SLY、BreadnButter、Cantwo、 ScreamingInvaders、olive des olive、TAKEO KIKUCHI、Tout A Coup、Double Name、XIM、 Kiter、SUZUYA、Soeru、FA∶GE(菲傑)、川久保玲(commedes garcons)、山本耀司、優本木、 ICICLE、COCOON(可可尼）、Pou Dou Dou、奧芬 OFOUN、吉田耀司 JTYS&TYC、NICE CLAUP

百貨及便利店
無印良品_muji、羅森_LAWSON 、全家Family Mart、SHOP99、ダイソーDAISO 高島屋TAKASHIMAYA、ダイエーDAIE、伊藤洋華堂_Ito Yokado、成都華堂 北京崇光百貨、武漢吉之島（佳世客）

游戲
任天堂_Nintendo、卡普空_CAPCPM、世嘉_SEGA、史克威爾艾尼克斯_SQUARE-ENIX 太東_Taito、南夢宮_Namco、索尼_Sony、萬代_BANDAI、眼鏡廠_BANPRESTO 科樂美_KONAMI、光榮_KOEI、脫褲魔_TECMO、阿特拉斯_Atlus、新日本企畫_SNK 中軟_ChunSoft、Data East_DECO、哈德森_Hudson、From Software、ASCII、Crea-Tech 角川games、FALCOM、Marvelous AQL、ILLUSION

其它
田崎珠寶_TASAKI、東麗_toray、 歐姆龍_omron、法藤_Phiten、東陶_TOTO衛浴、松本電工、愛眼眼鏡、精工眼鏡、橫濱輪胎、第一生命（制葯）、Takara玩具 武田葯品、太田胃葯、森永化工、大冢制葯_otsuka 雅馬哈樂器、卡西歐樂器

還有動漫