櫻花滑空機

A. 「櫻花」是指什麼，他們的任務是什麼

由於「神風」初戰告捷，日本大本營猶如撈到一根救命稻草，想以此挽回敗局。東京的戰略家們接二連三地電令大西加快步伐，全力以赴實施「神風」攻擊。

然而，「神風」畢竟是需要人去充當「肉彈」，而且是要會駕駛飛機的飛行員。有關當局曾打算募集亡命之徒，但這畢竟是一條送死之途，無論花多大代價招募，人數還是極為有限。由於此舉難以推行，他們只得重找門路。為掩人耳目，他們還假惺惺地向飛行員保證：「凡志願特攻之義烈將士，以個人資格配屬於作戰隊，臨時編為特攻隊，其家人都享有崇高榮譽，予以特殊照顧。」

盡管日軍崇尚武士道精神，但真正甘當亡命之徒的也有限。隨著戰役的推進，志願赴死的特攻隊員越來越少。對大西將軍而言，這可不是一個好消息。1944年11月，當他匆匆趕回東京，向海軍部請求增加特攻機和駕機人員時，剛巧有一批被稱之為「有人滑行炸彈」」（代號「櫻花」）的飛行員訓練隊結束。大西一聽高興萬分，立即召見這群「櫻花」戰士。原來，上級是這樣要求他們的：一旦發現目標，「櫻花」們就駕著裝滿炸葯的滑翔機從機艙內滑出，向目標作決死撞擊。殘酷的法西斯式的教育訓練，使其中的許多人已經變態，他們幾乎不知道為什麼活著，只求為天皇陛下速死效忠。

大西將軍一想到「櫻花」就要在美軍艦艇上盛開，給美軍以沉重打擊，不由得喜形於色。

這群特攻隊員一個個抱著必死的信念。從入隊的那一天起，他們就對著天皇的肖像宣誓。接下來，是進行近乎殘酷的訓練，尤其是直線俯沖科目，要求飛行到百米以下低空才拉起來。面對機艙外撲面而來的大海或原野，本能會引起特別攻擊隊的飛行員在最後的瞬間閉上眼睛，但閉眼就會影響命中目標的准確度。模擬訓練甚至不允許飛行員閉眼。

極其艱苦的訓練之後，就是最後的享受。被選作特攻隊員的，大多是18至25歲的年輕人。他們中的許多人甚至還沒有談過戀愛。在最後時刻，軍方給他們安排一批慰安婦。那個時候，他們可以沒日沒夜地放縱情慾。

B. 記著小時候聽說二戰期間，為了能夠炸毀對方的航母，就用小型戰斗機帶炸彈直接鑽進航母的煙囪，不知有否

二戰的時候出現了最原始的反艦制導炸彈，20世紀30年代末至40年代初，德國首先研製成功並使用了採用無線電控制的HS-293和 FX-1400炸彈。HS-293是一種面對稱飛機型制導炸彈,全彈重785千克,裝有一台推力為5900牛頓的火箭發動機。FX-1400是一種軸對稱制導炸彈，全彈重1800千克，無推進系統。1944年德國在空襲義大利艦隊時曾多次使用這種炸彈，並擊沉了4.25萬噸級的「羅馬」號戰列艦。 你的那個想法很好，不過，在敵方不對開火的防空炮面前，要像神風敢死隊一樣撞擊到敵方的軍艦都很困難，要鑽進煙囪難上加難。不過，你聽說的事情還是有原型的，日本人在二戰後期確實研製了一款叫櫻花的自殺小飛機，這種飛機的前身是海軍航空技術廠的MXY-OHKA有人滑空炸彈。1944年初期，日本海軍有人認為目前海軍的飛行員投彈水平低劣，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議海軍當局製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲。1944年10月製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試。1945年4月12日，日軍出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，造成美軍驅逐艦一沉一重傷，這是櫻花自殺機唯一的戰績。 想法很好，做起來真的有難度，就算是現在的武器要做到，也很困難的。

C. 日本神風特工隊「櫻花」與美軍艦隊的激戰情況如何

1945年早春，日本在國外的佔領地漸漸被美國人一一佔領。美國人的艦艇與飛機已經鋪天蓋地地向日本本土進發了。看來，日本人得准備最後的一搏。一天，當和煦的春風撩開了日本海薄薄的晨霧，呈現在人們面前的卻是血雨腥風的戰火。

波濤洶涌的海面上，美軍艦隊擺開陣勢，航空母艦「泰堪狄洛嘉」號、「朗克列」號威風凜凜，驅逐艦「馬克多斯」號緊隨其後。

日本神風特攻隊的「新高」隊奉命出擊。11架特攻機，全由艦載轟炸機充當，分成了3個編隊，飛向戰區。

厚厚的雲層，為特攻隊創造了條件，但還是在距艦隊數十公里處被美艦雷達發現了。特攻機不顧一切地向美艦隊猛沖，美軍克拉曼機不時吐出火舌。不一會兒，兩架特攻機被擊落。特攻機編隊隊形立時亂了套。這一亂套給美軍攔截帶來了困難。特攻機四處奔逃，尋找攻擊目標，美機窮追亂打；鬧不好會擊中自己的飛機。稍一遲疑，「神風」的第二攻擊編隊在第一隊的掩護之下卻乘隙突破了防線。空中響起一陣陣尖利的呼嘯，一架架特攻機撞向美軍艦艇。馬上，兩艘航空母艦上冒起一股黑色的煙柱。這場攻守之戰實在是太觸目驚心了：一架架日軍飛機發瘋一般直沖向美國航母，航母上的無數炮彈則雨點般落在了前來進攻的飛機上。一時間，天昏地暗，只有爆炸聲伴著硝煙不斷地響起……終於，勢力占優的美軍艦隊最終還是成功地突破「神風」隊的一次次死亡攻擊，龐大的美軍艦隊還是如期攻到日本硫磺群島，叩響了東京的前門。

日本大本營慌了手腳，可他們已拿不出足夠的兵力來抵抗美軍的精銳之師。這時，唯一被他們作為最後王牌的只有全力展開「神風」特攻隊攻擊。

東京近郊的海軍基地，海軍第3航空艦隊寺網謹平中將擔任神風特攻隊的總指揮。盡管當時的神風特攻隊也已日落西山，氣息奄奄，但日本的武士道精神仍像鴉片一樣刺激著特攻隊員的靈魂，他們甘願為天皇盡忠。

1945年2月中旬起，美軍的艦載飛機頻頻向硫磺島發動攻勢，守島部隊連連告急。

最新組成的一支神風特攻隊來不及模擬訓練，便匆匆升上天空向美軍攻擊。

2月21日早晨，32架特攻機黑壓壓地飛離基地。硫磺島海面，特攻機與美軍展開激戰，部分特攻機葬身大海，只有少許飛機特攻成功。盡管如此，這一誓死的自殺行動還是給美軍帶來了巨大的損失：這天美軍1艘軍艦、4艘運輸船被擊沉，還有3艘艦船受重創。

然而，力量的懸殊又使得最後的結果難以改變：「神風」隊最終還是未能保住硫磺島。3月初，美軍海軍陸戰隊在硫磺島實施登陸成功。

硫磺島失守，東京前門洞開。扭轉敗局已經不可能了。但日本軍界仍然把希望寄託在本土決戰上。

3月21日，美軍3艘航空母艦游弋於日本本土南方約4000公里的海面上。隱藏在雲海深處的日軍偵察機反復觀察，竟沒有發現艦隊應該配備的護航飛機。

情報傳到大本營，這幫輸急了的賭徒像突然摸到一張救命牌。他們認為，進行全面反攻的時刻終於就要到來了！

「櫻花出動！」日軍神風特攻隊的新一輪進攻總指揮官胡映輝郎覺得機會來了。此刻，機艙內「櫻花」們一個個頭纏白布，搭乘在「滑行炸彈」上，等待著他們引以為榮的時刻。這種「滑行炸彈」的威力美國人早已經領教過了：它是由一種滑翔機改裝的，其頭部裝有一顆1200公斤的大炸彈，尾部還裝著推力達800公斤的火箭發動機，其從高空投放後的最大時速竟達876公里。而當時美軍最厲害的飛機也只有700公里。因此，他們只要瞄準了目標，就會以快速度沖過去，與對手同歸於盡。

11時35分，野中少校指揮的18架飛機騰空而起。沒想到，新的情報送來了，美軍航空母艦上的護航力量遠遠超出日軍的估計，特攻作戰難以成功。原來，美國人早就料想到日本人會使出這最後的殺手銅。因而他們將計就計，故意先隱藏其空軍主力，待日軍出動後立即展開攻擊。這一招果然十分有效！

日本人知道得實在太晚了！美軍的50架克拉曼戰斗機已向特攻隊機群發起了猛烈攻擊。護衛的日本戰斗機左沖右突，迎戰克拉曼機，但終因寡不敵眾，只好聽天由命。

日機為了與克拉曼飛機對抗，為減輕機載重量，只好舍棄了搭乘的「櫻花」。在一陣陣「天皇陛下萬歲」的喊叫聲中，一朵朵「櫻花」躍出機艙，消失在浩瀚的雲海中。即使如此，仍有14架特攻機被擊落，有兩架企圖撞擊美機，自殺未遂，就一頭栽向海面再也沒有返航。

終於，「櫻花」行動又一次被扼殺在搖籃之中。

D. 二戰中的櫻花彈是什麼

二戰中的櫻花彈實際上就是一種有人操控的炸彈。

在櫻花彈出現之前，日本雖然也製造了其他類型的有人操控炸彈，且造價十分便宜，但必需由轟炸機攜帶到目標上空投放。如果進行遠程攻擊，則轟炸機肯定會遭到敵人的火力攔截。為了減少昂貴的轟炸機損失，空技廠在MXY-OHKA有人滑空炸彈試製成功時，又提出了給有人滑空炸彈安裝發動機的構想，使有人炸彈獲得一定射程。

這個建議立即就得到了日本海軍部的贊同，於是空技廠則在高度保密的環境下開始試制動力滑翔有人炸彈，這就是被海軍命名為「櫻花」的MXY7特殊攻擊機（雖然叫特殊攻擊機，實際上就是可操控的載人炸彈~~）。

櫻花彈首先設計時採用的動力裝置有火箭發動機與噴射發動機。安裝噴射發動機的「櫻花」開發的時間較晚，最先製造出來的是安裝火箭發動機的櫻花彈。這種櫻花彈由1式陸攻進行投放，有效射程37公里。除了空對艦的「櫻花彈」以外，還有裝更強勁發動機可以自行起飛的岸對艦型，甚至還有用潛艇發射的潛對艦型，戰爭期間日本一直在不斷完善櫻花彈的性能，提高櫻花彈的射程。

由於櫻花彈的俯沖時速度可以達到900-960公里/小時，以當時的科技實際上是無法空中攔截的，所以對目標的威脅巨大，一旦被發射出來，那麼被攻擊的艦艇就只能聽天由命了。

櫻花彈是原本被日軍計劃用做本土決戰的秘密武器，所以戰爭期間只有少量櫻花11型投入了測試性實戰。1945年4月12日以後，美軍知道了櫻花彈的真相，感到十分恐懼，所以艦隊不再接近日本本土航行，以免被1式攜帶「櫻花」混到艦隊附近造成威脅。另一方面，美軍還加強了遠程巡邏，重點打擊攜帶櫻花的1式陸攻，將櫻花摧毀在發射之前。二戰結束前日軍共動用櫻花55架，戰死540人，據說僅有4月12日那次襲擊美軍獲得了戰果。

日軍在看到櫻花彈11型由於射程太短，美軍艦隊遠離日本海岸後，攜帶櫻花11型的1式陸攻難以接近到發射距離後，就停止了進一步使用櫻花彈打擊遠方美軍艦隊的行動，改為准備在本土決戰中在大規模使用。另外日本還大力發展生產採用噴射發動機的櫻花22型與33型，並計劃使用速度更快性能更好的銀河轟炸機攜帶櫻花彈，戰爭結束前還在生產可由潛艇發射的櫻花彈。

E. 櫻花自殺機的介紹

1944年初期，日本海復軍有人認為目前海制軍的飛行員投彈水平低劣，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議海軍當局製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲。在參考了德國的實驗機Fi-103A-1Re.4「賴興貝格」IV之後.1944年10月在德國技術人員的幫助下製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試。1945年4月12日，日軍出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，造成美軍驅逐艦一沉一重傷，這是櫻花自殺機唯一的戰績。

F. 日本研製的自殺飛機「櫻花」號是怎樣的

為提高攻擊效抄能，日本襲人還專門研製了自殺飛機「櫻花」號。這種飛機裝有2噸多重的烈性炸葯，使用火箭發動機，外形類似德國研製的「V-2」飛彈實際上就是一種有人駕駛的滑翔炸彈。在作戰時，先由「1」式陸上轟炸機攜帶，到達目標上空時將其投下，再由特攻隊員操縱著它憑借火箭的推力去撞擊敵艦，真可謂名副其實的載人炸彈。另外，日軍為了堅定特攻隊員們的誓死不回的決心，還採取了一個「絕招兒」：對飛機的起落架進行技術處理，使其一經起飛後起落架即自行脫落。這樣，飛機在任何地方也不能著陸，飛行員別無生路，只剩下拚死搏殺、機毀人亡了。

G. 櫻花戰機的詳細資料

秘密自殺飛機，這種飛機的前身是海軍航空技術廠的MXY-OHKA有人滑空炸彈。1944年初期，日本海軍有人認為目前海軍的飛行員投彈水平低劣，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議海軍當局製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲。1944年10月製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試。1945年4月12日，日軍出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，造成美軍驅逐艦一沉一重傷，這是櫻花自殺機唯一的戰績

H. 這飛機是哪個國家的

這是二戰日本的「櫻花」自殺機

日本參考了德國的實驗機Fi-103A-1Re.4「賴興貝格」IV。

1944年10月在德國技術人員的幫助下製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試。

1945年4月12日，日軍出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，造成美軍驅逐艦一沉一重傷，這是櫻花自殺機唯一的戰績

I. 櫻花自殺機的歷史背景

早在日本人之前德國元首最寵信的冒險家 歐洲最危險的男人——奧托 斯科茲尼和著名的德國女試飛員 漢娜 萊希。提出用有人駕駛自殺飛機攻擊高價值目標的Reichenberg計劃。並通過一系列的實驗。研發出了Fi-103A-1Re.4「賴興貝格」IV 賴興貝格只裝備KG200的獅子座中隊 即IV./KG200 轟炸機部隊
總監斯道普少將 想建立一隻完全執行自殺任務的部隊 稱為 赫爾曼格林師。 在70名志願飛行員中，到1945年2月底只有不到一半人接受了一些訓練，隨後由於缺乏燃料，所有訓練都被取消.
3月15日鮑姆巴赫在施佩爾協助下 說服了元首，自殺攻擊並不符合德國士兵的傳統信條，元首同意了。當天晚些時候，鮑姆巴赫下令IV./KG200中隊解散。到此為止，位於丹嫩貝格和下薩克森的空軍彈葯廠已經改裝了200多枚「賴興貝格」，不過除了試驗中心用於測試的外，沒有一架投入實戰。
日本駐德技術聯絡官員曾多次參觀這種武器。在德國技術人員的幫助下為日本人的自殺式飛機————川崎「櫻花」奠定了基礎。
1944年初期，日本海軍就有人認為，目前海軍的飛行員投彈水平低劣，靠常規炸彈轟炸根本不可能取得多大效果，建議海軍當局製造有人駕駛的滑翔炸彈由1式陸攻攜帶，飛到美軍艦隊上空投擲，這樣必定能取得重大戰果，從而扭轉戰局，在當時的日本海軍軍部看來，這完全是一派胡言的瘋話，當即駁回了這種建議，但支持有人炸彈的人並不死心，當年馬里亞納海戰爆發，日本海軍大敗而歸，海戰中日軍飛機所投下的魚雷與炸彈命中率低的驚人，根本沒有對美軍艦隊構成值得一提的傷害
這種情況下，海軍內部支持有人炸彈的人員再次跳出來鼓吹研製使用有人炸彈，由於馬里亞納海戰失利，塞班島被美軍奪取，美軍已經可以直接威脅日本本土，導致戰局急劇惡化。
這樣，在使用有人炸彈的呼聲越來越高，以及美軍很快就要攻擊菲律賓，而日本海軍及航空兵力已受到重挫，短時間內難以組織足夠力量阻擊美軍進一步的攻擊這種嚴峻局面下，日本海軍部不得不研究前線提出的展開航空自殺攻擊以及使用有人炸彈的意見。
於是海軍向海軍航空技術廠詢問了開發有人炸彈的可能，讓空技廠進行預研，已備以後萬一真有使用必要時投放，海軍空技廠接到海軍的預研命令後，參考了德國的試驗機Fi-103A-1Re.4「賴興貝格」IV之後並在德國技術人員的幫助下在1944年10月製造出了MXY-OHKA有人滑空炸彈，並成功的由1式陸攻完成了投放測試，顯示有人炸彈在技術方面的確可行，於是空技廠就生產了一大批有人滑空炸彈，其中大部分為實彈，一部分為培訓炸彈駕駛員的訓練彈，可以回收重復使用投放。
1944年底，菲律賓海戰爆發，當時日本海軍仍未下決心批准菲律賓前線海軍航空部隊進行航空自殺攻擊，自然也不會輸送有人炸彈到前線，但海軍航空兵有馬正文少將不顧海軍軍部的禁止命令，自行架機起飛撞擊了美軍航空母艦，這可以說是戰爭期間首次真正的神風攻擊行動，得知有馬正文少將駕駛0式戰斗機撞擊了美軍航母以後，海軍軍部與菲律賓前線日軍海軍航空部隊都深受感染，前線要求自殺攻擊的呼聲越來越高，而海軍軍部則發生了動搖，決定讓大西壠次郎試驗性的組織一支小型自願自殺機隊，看看效果，這就為大規模的海軍神風攻擊行動開了綠燈，結果在菲律賓戰役中日本海軍的神風特攻隊正式登場，並讓世人看到了其巨大威力，從此海軍軍部就不再反對航空自殺攻擊戰術了，反大力組建新的神風特攻隊，並挖空心思的琢磨研製更便宜更容易製造的各種專用自殺兵器。
動力滑翔有人炸彈出現
有人炸彈雖然十分便宜，但必需由轟炸機攜帶到目標上空投放，如果進行遠程攻擊則轟炸機肯定會遭到敵人的火力攔截，為了減少昂貴的轟炸機損失，空技廠在MXY-OHKA有人滑空炸彈試製成功時，又提出了給有人滑空炸彈安裝發動機的構想，使有人炸彈獲得一定射程，這個建議立即就得到了海軍軍部的贊同，於是空技廠則在高度保密的環境下開始試制動力滑翔有人炸彈，這就是被海軍命名為櫻花的MXY7特殊攻擊機（圖中大飛機下的小飛機）
1945年3月21日，由日本海軍721航空隊首次攜帶櫻花彈實彈，在野中少佐的指揮下組成神雷特攻隊，前往攻擊美軍航空母艦，共出動18架1式陸攻，其中15架掛載了櫻花11型，但途中遭遇美軍60架F6F潑婦戰斗機的攔截，全部18架1式陸攻都被擊落，沒有取得任何戰果，參加攔截的美軍戰斗機飛行員也發覺這批1式陸攻特別怪異，飛的很慢，動作笨拙，肚子下還掛著不知什麼東西，當時美軍也不知道這些陸攻機身下掛的是什麼東西。
1945年4月12日，日軍再次出動8架1式陸攻攜帶櫻花11型前往攻擊美軍特混艦隊，這天由於日軍起飛了大量神風飛機，吸引了美軍注意力，8架1式陸攻才得以接近美軍艦隊，不過在抵達射程前，美軍戰斗機發現了這幾架怪異的1式陸攻，立即前來截擊，但櫻花彈駕駛員一發現美軍戰斗機接近，不顧離有效發射點還有一定距離，立即啟動了火箭從1式陸攻中脫離了出來，朝美軍艦隊猛撲過去，把前來截擊的美機弄的目瞪口呆，很快美軍戰機就回過神來，立即對這8架櫻花彈展開攔截，但櫻花彈向海上俯沖的速度快的驚人，以遠遠超過美軍戰斗機的高速沖過了阻截，其中6架因距離過遠在抵達距離美艦很近的地方墜海，另外2架櫻花彈，1架撞中美軍驅逐艦曼納特.艾貝爾號，當場將其炸成2截，另1架在1艘驅逐艦旁落水將這艘驅逐艦重創，這恐怕是櫻花彈戰爭期間唯一戰果，其他的戰斗基本都是1式陸攻攜帶著櫻花彈還沒接近美軍艦隊就被擊落。

J. 二戰中日本仿製過那幾種德國戰斗機

「蝮蛇」，納粹德國的終極截擊機。不過它確實沒有什麼參戰經歷，也沒有戰果…… 研製過程 1944年春，盟軍開始對德國本土實施縱深轟炸，德國各大工業城市均不能倖免。更糟的是，面對數以千計的B-17轟炸機及其性能優異的護航戰斗機P-51，德軍的活塞式戰斗機顯得越來越力不從心了，除了繼續研發噴氣式戰斗機，德軍急需一種更高效而廉價的截擊機。德國航空部的要求是操作簡單、廉價、且能在發現轟炸機群後起飛，並能在轟炸機達到轟炸目標前進行截擊，看來只有火箭推進的飛機能夠做到。1925年秋，梅塞施密特、容克、亨克爾公司提交了各自的方案，它們分別是Me P.1104，Ju EF127"Walli" 和He P.1077"Julia"。另外還有第四個競爭者，就是埃里希�6�1巴赫姆（Erich Bachem）公司的BP 20，它類似於亨克爾公司的方案，但更易操縱，而且BP 20既沒有起落架也沒有滑撬，而是要靠在空中解體的方式來回收。雖然戰斗機總監阿道夫�6�1加蘭德認為這是一個不錯的方案，但德國航空部最終還是選擇了相對保守的Ju EF127 和He P.1077"Julia"。 事實上，早在 1939年6月，維爾納�6�1馮�6�1布勞恩博士就提出了垂直發射的火箭推進飛機的計劃，當時就被航空部技術處以不切實為由否決。六年之後，相同的計劃看來又將重蹈覆轍，但巴赫姆找到了黨衛軍頭子海茵里希�6�1西姆萊，在他的支持下，巴赫姆得到了資金和技術上的支持，西姆萊指定航空部的奧伯斯特�6�1科邁爾（Oberst Knemeyer）為該計劃的主任，道尼爾公司的赫爾�6�1拜斯巴特（Herr Bethbader）也參與了該計劃，不久BP 20得到了航空部的編號Ba 349，並得到了綽號：Natter（意為蝮蛇）。 獨特的設計 Ba 349很快就生產出來，因為當時金屬材料十分匱乏，加之為了提高機動性，機體絕大部分為木製結構，但駕駛艙仍有裝甲保護。其機身為圓柱形，短而平直的機翼上沒有任何操縱面，而全都在呈十字形的尾翼上（所以稱它為火箭也許更適合）。Ba 349使用一台赫爾穆特�6�1瓦爾特（Hellmuth Walther）公司的瓦爾特 HWK 109-509A液體燃料火箭發動機（Me163 也使用相同的引擎），其燃料箱位於機身中部：分別為T燃料箱（過氧化氫和穩定劑）和C燃料箱（肼/甲烷的水合物），這兩種燃料一旦混合就會自燃，加之有很強的腐蝕性，所以必須十分小心。為了增加起飛速度，Ba 349還使用了4個斯密丁（Schmidding）533固體助推火箭，這使Ba 349能在60秒內達到11,000米的高度。武器方面，原計劃裝備2門30毫米Mk108航炮，但很顯然，德國人也知道Ba 349 的性能遠不及盟軍的護航戰斗機，所以量產型只裝備了威力強大的火箭彈，以便更有效的對付盟軍的轟炸機。 作戰原理 Ba 349在發射前要豎起24米高的發射架，翼尖和腹翼被固定在導軌上以便控制發射姿態。飛機的操縱系統和可操縱面在發射時將被鎖住，直到10秒後助推火箭燒完並被爆炸螺栓炸離機身。這時操縱系統被打開，地面通過無線電控制飛機爬升，當然飛行員可以隨時接管控制權。Ba 349爬升到接近10,000米時，飛行員控制飛機下降並接近敵方的轟炸機編隊（美軍一般在6,200至9,400米的高度接近轟炸目標），當距離轟炸機1.6至3.2公里時， 飛行員拋開機頭錐，齊射24發亨舍爾Hs 217「焚風」式火箭。由於燃料也快用完了，Ba 349下降到1,400米，飛行員使用爆炸螺栓將飛機從機身中部的連接部炸斷，帶有發動機的後部機身通過自動打開的降落傘安全降落地面，這樣最為寶貴的發動機就可以再次利用。而飛行員則須等一會兒才能爬出座艙，以免被尾翼擊中，飛行員打開自己的降落傘，前部機身則被拋棄。 這是德國的，日本仿這個造了「櫻花」特攻機，但是那是自殺飛機，資料就自己查吧！叫 「櫻花」特攻機