梅花袖珍表

A. 我新買的MF-110A袖珍萬用表是不是不準

MF-110A袖珍萬用表是一種簡易萬用表，精度較差，但還不至於到你說的地步，可能是直流電壓檔壞了。

B. 袖珍萬用表使用方法怎麼測量電阻

將紅、黑表筆分別插入十、一插線孔內,估測待測電阻阻值選擇適當的倍率(將旋鈕至電阻檔×10或x100等)然後紅、黑表筆短接進行電阻調零(即指針指在右側電阻零刻度線上),再用紅、黑筆接觸待測兩端進行測量,觀察指針刻度值(壓線補零),故待測電阻阻值=刻度值×倍率

C. 這是哪款迷你

Mini -系列 %D%AMini cooper 1.6 2005款微型車39.00萬 %D%AMini cooper 1.6 天窗版 微型車37.10萬 %D%AMini cooper -系列 %D%AMINI Cooper 1.6 敞篷型微型車38.00萬 %D¡956年蘇伊士運河爆發戰爭，石油危機籠罩英國，英國汽車公司（BMC）聘請了著名汽車設計師伊西戈尼斯（Issigonis）。當時英國流行大型轎車，但是他很清楚更需要一種經濟型轎車，要求公司完全按照他的思路設計，否則就不幹，他的要求很快得到批准。1959年秋天Mini終於面世了。人們看到只有3.9米長的車身里，容納了4張合適的座椅，橫置發動機前輪驅動，省略了傳動軸，變速器裝在發動機下面，伊西戈尼斯把機械都集中到人不需要用的地方，兩個前輪之間以及後座地板下面。它的奧妙在於巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。從1962年起，Mini不斷參加各種汽車比賽，曾多次獲得了冠軍，例如1962年荷蘭拉力賽冠軍，在蒙特卡洛汽車賽中三次奪魁，1979年英國Saloun冠軍賽冠軍，在無數次環形路車賽中獲勝，賽車手認為該車具有令人難以置信的良好操縱性和路面附著能力。 %D%A1988年，當代傑出的汽車設計師伊西戈尼斯莫逝世了。但他的Mini創造了一個奇跡。這種車車輪才25.4厘米，技術落後的鐵質發動機的功率又比別的汽車小得多，它怎麼可能在比賽中把保時捷、富豪、福特等汽車甩在後面呢？Mini的秘密來自於技術優勢：巧妙的重心分布及適當的軸距和輪距。由於它的外型呆頭呆腦，許多人曾試圖使這種小車換成一種「現代化的式樣」，改進它原來的設計，結果都沒有成功。這是因為伊西戈尼斯將Mini車的設計從一開始就考慮得十分周密，自成一體。 %D%A不過，正因為它的呆頭呆腦的可愛模樣和卓越的性能，獲得了許多人的青睞和愛戴，成為不分等級的私人用車。首先迷上Mini車的人士，是倫敦及歐洲一些潮流派的中產階層，許多名流把它當作玩具在市區里開來開去，同時，這種價格比較低廉，經濟實惠的小車也成為不少普通百姓的私家車。 %D%AMini的名字甚至成為人們生活中的一個詞彙，成為微型和袖珍的代名詞。中文譯音「迷你」用在許多商品上，迷你裙、迷你音響等等，但許多人不知道「迷你」是來自於一輛車的名稱。這也是世界上唯一被用於生活名詞的汽車名稱。 %D%AMini曾屬於羅孚汽車公司，2000年羅孚對Mini的經營權將交給寶馬汽車公司。經過調整目前Mini只保留1.3升和Cooper兩款型號，並裝備了駕駛負安全氣囊裝置。在40年的生涯中，已經累積生產了540多萬輛，成為英國最佳單一品牌轎車的銷售記錄。 %D%A老MINI誕生於英國，代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富樂趣、激發朝氣與自由，是60年代英國的標志之一，1994年德國寶馬(BMW)集團從它原來的生產商Rover接手過來，專心致志進行迷你車的改良工作。新MINI的誕生，代表著高技術含量、高水準的生產工藝、突出的產品特點，還有強大的品牌形象。新一代MINI雖然會有三個版本，但引擎的規格都一樣，是1.6升4氣缸。而隨著MINI COOPER進入中國市場，才讓我們有機會感受這款有著40年傳奇歷史在世界車壇享有盛譽的經典小車。%D%A外觀：%D%AMINI造型設計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統和風貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和後排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件製成，一直延伸至輪拱，堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發動機罩採用一體化設計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產和裝配的工藝。側面的MINI腰線向後緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側身，清晰地表明了該車的性能取向。前、後風擋玻璃的傾角設計的很小，側窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門採用了無邊框設計，為了保護玻璃並減輕關門時乘客耳部的不適，開門時側窗玻璃會自動降下一點，門關好後又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。%D%A內飾：%D%A坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位於儀錶板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特徵。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環繞四周，車內的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現，控制台下方帶有6個條形小開關是從原創MINI繼承而來的，這些開關均為彈簧式按鈕，使用後自動彈回原來狀態。%D%A動力：%D%A此次試駕的為手自一體變速箱，如果想方便和平緩駕駛時，可以選擇自動擋，而當希望MINI更具運動風格時，可使用六速半自動功能。其1.6升排量發動機，能夠輸出85千瓦/115馬力的最大功率。可在10秒鍾內將車從0加速到100公里/時速度，並在二十多秒內加速到每小時160公里，最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉/分就已經來了，減至三檔超車，並線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對於一量1.6升排量的小車來講以是不易了。%D%A操控：%D%A很多人耳熟能詳的寶馬口號是「駕乘樂趣」。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設計到整車性能，一直到每個技術細節的設計取向，都是以「樂趣」為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、准確和靈敏性、以及動態穩定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發出「吱、吱」胎響，車身就是不側滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛採用單銷滑柱擺臂式結構，後懸掛採用多連桿設計，等長的前驅傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅動與轉向反應。選配了全天候防滑穩定控制系統＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態穩定控制系統(DSC)等先進科技的MINI，讓人更容易聯想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。%D%AMINI檔案%D%A○ 1957年MINI的原始設計者，亞力克·依斯哥尼爵士Alec Issigonis著手設計MINI。%D%A○ 1958年第一部MINI原型車誕生。%D%A○ 1959年MINI上市。訂價500馬克。%D%A○ 1961年MINI聲名大噪全球颳起一陣「MINI旋風」！MINI COOPER 997問世。%D%A○ 1963年MINI在Alpine Rally賽事中贏得冠軍。%D%A○ 1965年——MINI之年！源自MINI的靈感，倫敦的一位服裝設計師設計出了風靡全球的迷你裙。%D%A○ 1967年MINI Moke jeep-style成為電視影集「The prisoner」的指定用車並第三度贏得蒙特卡洛賽冠軍。%D%A○ 1994年BMW Group購並Rover Group、mini、 Land Rover、 Rover及MG等品牌，正式成為BMW Group旗下一員。%D%A○ 1995年MINI被Autocar票選為歐洲的「世紀之車」。%D%A○ 1997年新MINI概念車在法蘭克福車展中首度現身。%D%A○ 1998年MINI擊敗Jaguar、Bentley、 Aston、Martin及Triumph等車種，成為金氏世界紀錄史上最成功的英國車。%D%A○ 1999年為慶祝MINI上市四十周年，紐約的25位MINI車迷同時擠進一部MINI車內，打破紀錄。同時 MINI當選為歐洲的世紀之車。%D%A○ 2000年9月，新款MINI在蒙特羅車展中亮相，舊款MINI宣告停產。共計生產5387862部MINI。

D. 袖珍萬用表功能和大萬用表一樣嗎

使用功能一樣，測量精度有差別，一般家用袖珍的就行，建議買數字式的不容易壞。

E. 世界上真的有時間機器：

我的觀點，
根據愛因斯坦的相對論時間公式，也就是鍾慢效應：△t=γ△τ 變換：△t=△τ/根號下〔1－（V／C）的平方〕
V速度越大 時間 也就越慢 如果V=C也就是光速 那麼時間也就停止 如果V>C的話 時間倒流 也就是回到過去
但是由於愛因斯坦 提出了 光速最大理論 也就是 任何信息和能量的傳播速度不能超過光速 所以 不會發生 時間倒流。
而且光速雖大理論 暫時 並沒有 被有力的推倒
下為轉貼
普林斯頓大學的科研人員前些年做到了310超光速的實驗，但超光效應與相對論並不矛盾，因為每一個單獨光子的速度不可能超過299792458m/s。總的來說，超光速無法移動。

特殊介質中的超光速不是狹義相對論考慮的內容，這種情況下超光速是不受限制的。

事實上，只要不攜帶能量和信息，超光速就是被允許的。由於狹義相對論並不限制宇宙中的最大速度，它所說的只是「任何信息和能量的傳播速度不能超過光速」。因此，像那個超越了310倍光速的實驗，因為丟失了信息，並不違背狹義相對論。

宇宙膨脹可以超光速，量子力學的波函數也可以。量子力學中的「空間非定域性」和「量子糾纏性」正是描述量子的超距現象。2000年，王力軍、Kuzmich等人在特定介質中使得光脈沖的群速度超過真空中的光速。但它無法攜帶實際的信息，結果無法「回到過去」去影響原因，因此不違反相對論。

其實就是愛因斯坦本人支持的一門理論：德布羅意的「相波」的速度c^2/v就比光速還快。相波能以10倍光速運動，而波函數則是瞬間的超距作用。這些「波」都不是真正的波，只是一種虛擬的擾動。

此外，空間的膨脹也不受光速限制，宇宙暴脹的速度就超過了光速，有些類星體的分離速度也在光速之上（不過最近的一些研究表明，這些超光速運動現象只是「視超光速」想像，起因於類星體發出的與觀測者視線方向夾角很小的亞光速噴流，實際上並沒有超過光速。）。但類星體的運動（紅移）確實存在超光速的可能，類星體存在於遙遠的過去，它的運動已經要考慮空間結構的補償，由於不攜帶能量和信息，宇宙的膨脹是不受光速限制的。（相對論只限制能量和信息的傳遞）中間的超距移動是可以用空間結構來補償的。

理論上有一種「快子」，它的質量是虛數，速度將隨能量的耗散而無限增加，當它的能量趨於零時，則速度趨於無窮大。快子一旦產生，就具有大於光速的速度。要使它的速度減小，必須供給它能量。如要減小到光速，則必須供給它無限大的能量才行，因此其速度不可能減小到光速或低於光速。

但是這種粒子真正的麻煩在於，如果將其引入量子場論，連真空都會變得不穩定，它必將衰變成別的東西！於是它被理論拋棄了。

由於時空機器 肯定是能量和信息
所以 時空機器 現在的理論下 是不能支持的

F. 誰教教我MF-110A型袖珍萬用表的使用方法

你的計算方法一點沒錯，是萬用表的問題，質量太次了，建議你買一個小型數字的吧，使用方便、直觀。

G. 哪個牌子的迷你袖珍萬用表精度高

個人用過三和的PM3，PM11感覺不錯。

H. 誰知道MF-110A型袖珍萬用表的使用方法

除了10V交流檔外，其它直流交流檔的刻度都線性的，看你用的檔位滿度多少，測量時指針在什麼位置，按比例數也數得出來。比如DCV10V檔，滿度10V，如果指針指在五分之一處，電壓就是10V的五分之一，即2V。其它類推。

I. 是指針式袖珍簡易萬用表，晚上裝電源電池時正負極裝反了，表壞了，量交流220顯示320，量電阻沒反應，

指針表測試電壓時，不用表內的電池的。