櫻花特攻營

❶ 什麼是 櫻花特攻隊

櫻花特攻隊，又名神雷特攻隊，日本在第二次世界大戰時期使用的一種特殊部隊，其宗旨是飛行員駕駛滿載炸葯的飛行器撞擊敵艦。它其實也是敢死隊的一種，與著名的神風敢死隊很相似，區別在於神風隊使用飛機，櫻花特攻隊使用的是一種類似於飛彈的特製飛行器。另有日本作者松本零士創作的同名動畫，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。

櫻花是一種特別攻擊機，由橫須賀第一航空工廠（空技廠）研製，生產型號MXY7。它長6.06米，翼展5.12米，全木製，裝有推力為79千牛的火箭發動機，載有1200千克烈性炸葯。最高時速876公里，最遠航程37千米，由一式陸攻機作為載機，使用櫻花作戰的部隊被稱為神雷特攻隊，以區別於使用飛機的神風特攻隊。

櫻花有一個直徑不變的圓筒雪茄形鋁合金結構的機身，這顯然大大簡化了工藝，它的表面採用承力蒙皮。一對展弦比極小的木製機翼安裝在機身下部，並採用與「彗星」攻擊機相同的高速翼型，翼上只有橫向操縱用的副翼，而沒有襟翼（僅教練機例外）。鋁合金制的H形尾翼擁有雙垂尾，這樣可以避開機身後流的干擾。作為戰斗部的前機身內充填了 1,200 千克炸葯，裝有多枚引信，確保以任何角度命中目標時都能引爆。機身的最前端是半卵形機鼻罩。因為座艙很靠後，所以它高高凸起在機身上。櫻花出於它特殊的用途，沒有配備任何武器和起落架（僅教練型有一個機腹滑撬），在機尾品字形安裝有三台小型固體火箭發動機，單枚推力 800 千克，由飛行員通過電氣控制逐個單獨工作，用於有限的機動飛行。

❷ 二戰中日本為了挽回敗局用了哪些瘋狂的武器

神風（主要是過時的戰斗機，轟炸機綁上炸葯）

（大概就記得那麼多了，可以通過這些武器看出日本人為了挽回敗局拼盡全力了）

❸ 巡航導彈和"櫻花特攻機"的區別是什麼為什麼日本不學德國,要用載人的方式是日本當時技術不行嗎

巡航導彈是描好目標，計算好距離，讓導彈自己飛過去，櫻花特攻機是人開著飛，機器永遠專跟不上人的，巡航導彈屬的誤差是很大的，肯定不如人開的准，當年仗快打完了，日本老早資源就跟不上了，人開是以最小的損失換取最大的回報，不但有自殺飛機，還有自殺潛艇，說白了就是最後蹦躂一下了

❹ 櫻花特攻機的介紹

日本軍國主義發動的太平洋戰爭，不僅給周邊國家帶來了無法估量的巨大災難，也版給本國人民帶權來了難以抹去的創傷。到戰爭末期，為了挽回敗局，日本最高軍事當局曾誘騙和逼迫飛行員坐上所謂的特攻機、即「人肉炸彈」——櫻花式有人駕駛自殺飛機，帶著炸葯，頻頻撞向盟國的艦船，欲與之同歸於盡。

❺ 櫻花特攻隊的介紹

櫻花特攻隊，又名神雷特攻隊，日本在第二次世界大戰時期使用的一種特殊部隊，其宗旨是飛行員駕駛滿載炸葯的飛行器撞擊敵艦。它其實也是敢死隊的一種，與著名的神風敢死隊很相似，區別在於神風隊使用飛機，櫻花特攻隊使用的是一種類似於飛彈的特製飛行器。另有日本作者松本零士創作的同名動畫，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。

❻ 櫻花特攻隊的戰爭回憶

戰後有活下來的原櫻花部隊飛行員淺野昭典，在 26 年前接受過某雜志的專訪。
「由於戰事吃緊，器材又奇缺，所以每一位改裝櫻花的飛行員只有一次總共才 2 分鍾左右的體驗飛行。」
「我是預科練（相當於初級航校）甲 13 期的飛行學員。畢業前接受過 93 式中級教練機的培訓，就是那種被稱作「紅蜻蜓」的飛機。此後即被派往 721 航空隊服役。為了提高飛行技術、熟悉戰術，我們直接上零21 型戰斗機進行飛行訓練。這是零最老的改型，但對於從未接觸過高速飛機的我們來說，如同一步登天。因此，一切都得靠自己的悟性和運氣。按訓練大綱規定：每個飛行員經過一個月的改裝飛行後，即轉入特別攻擊必修的俯沖訓練。」
「教官讓我們從 1,500 至 2,000 米高度進入俯沖，為模擬高速飛行，油門不允許收回。我一面右轉彎，一面直接對准跑道的延長線，根本不需要去建立什麼起落航線。飛機像一棵樹一樣撲向地面，就在機腹離地僅 1 至 3 米時才拉桿爬升轉入復飛。因為動作過於驚險，有時滑撬會在道面上狠狠地擦出一道痕跡。」
「我是 1945 年 1 月才飛零戰的，一般每天可以讓我們飛一小時。 這樣大概一直飛到 4、5 月份，所以我們中間的大多數人在零式飛機上平均飛到 120 至 150 小時。5 月的一天，終於輪到我坐進櫻花的座艙，這也是我唯一一次駕駛它升空飛行。」
「櫻花K-1 是一架升阻比不高的單座滑翔教練機，我看著人們忙碌地將它掛在禿尾巴粗機身的一式陸攻轟炸機的腹部。這時，櫻花的肚皮已差不多要碰到地面。如果坐在櫻花K-1 的座艙中平眼望去，前風擋玻璃的外面豎立著相當原始的環式簡易瞄準具，再往前就是吊掛櫻花唯一的一個掛鉤了。為了防止飛行中「子機」（指櫻花飛機）橫向搖擺，索性用一道 U 形抱箍將機身牢牢地綳緊在母機腹部，就和平時一式陸攻轟炸機抱著雷出海時一模一樣」
「上午，天氣陰沉，母機兩台 1,500 馬力的火星式發動機咆哮起來。我匆匆鑽進轟炸機的機艙，默默等待著最後的指令。母機抱著子機很快升入空中，腳下傳來呼呼的風聲。在彈艙的艙門上，特地挖了一扇一米見方的小門，它的正下方 1.5 米處，正好對准櫻花的座艙入口。」
「前方就是空投區,我打開小門，把腳踩在門把手上，貓著腰，用一根小鐵棍撥開櫻花的座艙蓋，然後小心翼翼地爬進櫻花K-1 狹窄的駕駛艙。這時，風呼嘯著灌進我的脖子里。」
「為了嚴防飛行過程中子機因操縱面下意識地擺動、導致姿態不穩進而與母機發生沖撞。起飛前一律用四根細繩將駕駛桿和腳蹬固定住。所以自由墜落之前的頭等大事是迅速解開這些約束正常飛行的桎栲，否則後果不堪設想。此外，另有一根繩索從前風擋框的正中央垂直掛下來，下端緊緊繞在駕駛桿的握把上。它將確保子機投下之後的短時間內駕駛桿繼續保持直立狀，這是防止機頭的上仰，保證安全分離的又一項『土措施』。」
「我關上座艙蓋，系好安全帶，這樣，就可以離開母機了。於是伸出左手，按動儀錶板左邊的摩爾斯電碼發射機的按鈕，先發出一個『せ』字母，這樣，轟炸機上的機組人員就知道我已經一切就緒。當飛機臨近投擲坐標時，我又按照規定逐個發出『嘀、嘀、嘀、嗒、嘀』的四短一長的摩爾斯信號，此時，紅色信號燈會同時作長短不一的閃爍，作為確認。當最後一下『嘀』發出之後，母機投彈員松開掛鉤，將載著我的櫻花K-1 扔下。」
「在最先 300 米的下墜過程中，櫻花K-1 幾乎是呈水平狀態落向地面的。我快速解開最後一根繞在駕駛桿上的繩索，向前推桿，讓飛機轉入俯沖狀態。接下來的事，只是早早找到回家的路（當然，如果是櫻花11 型執行進攻任務，那麼就是尋找海面目標了）。」
「神池基地的 2,000 米跑道是專門給轟炸機和戰斗機使用的，櫻花K-1 只能使用與之並行的另一條草地迫降跑道，我們都它管叫『第二機場』。」
「母機起飛後不久就向右拐，把我帶到 3,000 米的高度。再向西飛不多一會兒，就可以看到地面直徑 5 米的水泥圓壇，它是投擲點標志。K-1 從這里開始進入自由滑翔，到降落在草地上，前後約 2 分鍾而已。也就是說。我們每一個人在進行特攻之前只有這短短 2 分鍾的實戰訓練機會！」
「要想玩好櫻花可不容易，接近地面時，你非得忙出一身臭汗來不可。這時，先得騰出右手拚命地搖動那個用來放下襟翼的該死的搖把，盡量使速度降下來。櫻花飛機的展弦比實在太小了，滑翔性能極差，如果襟翼卡住，十有八九會沖出機場。在腳蹬方向舵的同時，左手又得不停地壓桿，以維持機翼的坡度和保持正確航向。有些隊友就因為著陸時手忙腳亂、顧此失彼，也有把飛機摔爛的。」
「我根本不去理會那隻速度計，全憑感覺把飛機降下來。以後如果再飛櫻花11 型，就不需要這么多的顧慮啦，只要找准目標沖下去就一了百了嘍。」
「其實，從 4 月中旬開始，我們的基地就飽受到美國海軍艦載機的空襲，有次地面上堆滿汽油桶和炸彈，連鎖引爆使機場一片狼藉。30 架零式飛機經過搶修，只有一部分可以再利用。而櫻花K-1 比較幸運，它們躲在大機庫內，損失不大。」
「在等待正式出擊的日子裡，有一天我親眼目睹了櫻花11 型的地面試車。有人把三根直徑10 厘米的固體推進劑塞進發動機里，又在機翼前面用松樹桿打下地樁，防止開車後飛機往前沖。四式一號20 型火箭發動機是一台一台工作的，雖然前後只有幾秒種，但我還是感覺到了它的震撼力。」
「除了我們這支成立於 1944 年 10 月 1 日的櫻花部隊以外，還有一支叫做『龍卷』的特攻隊，其前身是海軍的 722 航空隊。龍卷特攻隊原擬配備櫻花22 型自殺飛機，但因為遲遲沒有造出來，所以後來只得採用與我們同樣的機型以及訓練方法。」
「1945 年 7 月底，我又被調往海軍 725 航空隊，起飛基地就設在一座小山頂上，那裡已經鋪設好一條 60 米長的起飛彈射器。我們可以駕駛 43 乙型從這里躍入空中，然後飛向紀伊水道。當然，我們一直到戰敗也沒能見到這種飛機。倒是有人做過一架假櫻花，然後用火葯將它成功地彈入空中。為了維持飛行技術，我們利用山下『茲賀空』初級航校的那片操場空地和十來架零式飛機以及十來架『紅蜻蜓』進行過最後的訓練。」

❼ 櫻花特攻隊的動畫作品

日本作者松本零士創作的《音速雷擊隊》，是描寫櫻花特攻隊員作戰心理狀態的動畫作品。其內容是講述一個日本飛行員Nogami的故事。Nogami本來是個研究火箭的科學家，他本來的夢想是製造出把人送上月球的火箭，可是二戰發生了，而且日本正在節節敗退，他加入了神風特攻隊，變成了櫻花11式的飛行員。
身為櫻花飛行員，在坐入飛機駕駛艙的同時，性命就已經不屬於自己了。在Nogami的第一次任務中，日軍的機群遭到美軍飛機攔截，美軍有大量的F6F，使得日軍護航的零式戰斗機無法抵抗，很多裝載著櫻花攻的一式陸攻機被擊毀。Nogami要求機長放下他的櫻花，但因為離目標還太遠，此時放下攻擊機將會是無意義的自殺。在那架轟炸機將被擊毀的時候，機長把Nogami打昏，給他一個降落傘，將他推出機外，也使得Nogami成為那次戰役中少數生還者之一。
稍後Nogami在基地認識了另一隊轟炸機乘員，他們決定明天再出一次任務，一定要將Nogami載到艦隊附近，讓他能執行他的自殺任務。生還的零式飛行員也來和Nogami致意，發誓明天的護航一定要成功。此時，外面傳來哀傷的古箏音樂，讓他們想起，如果沒有戰爭的話，他們的夢想將會是如何地美好。
第二次的任務一開始並不怎麼順利，首先他們發現護航的戰機的續航力不足，沒辦法護送他們到目的地，再來是他們的轟炸機也很老舊，飛得不怎麼順。但在他們心中，戰爭里大家都難免一死，所以就把這些當笑談。在聊天時，他們才曉得Nogami的老師是櫻花的設計人，但是老師對於這種方式覺得很難過。
在接近目標時，Nogami坐入了自己的櫻花，這時美軍的飛機出現，展開對轟炸機群的攻擊。Nogami的那台轟炸機也擊中多處，兩個引擎都著火了，但他們還是看不到艦隊，沒辦法把櫻花放下去。此時1架F6F咬尾，即將把他們擊落，但突然從上方出現零式戰斗機，駕駛員正是前天晚上拜訪Nogami的那位軍官。他直接駕駛飛機撞向對方，與美機同歸於盡。
他們終於看到了美軍艦隊，Nogami向機長道別後，轟炸機放下櫻花，他點燃了飛機的火箭發動機，沖向一艘航空母艦。Nogami回頭看，他所搭乘的轟炸機已經在熊熊火焰中墜落，美軍正在對他密集地射擊，但完全打不到高速的櫻花攻擊機。在Nogami生命最後的一刻，他怒吼著撞向航空母艦……
櫻花撞進了船腹，在一片混亂中，該艦的艦長撿起Nogami隨身帶著的照片，里頭是個彈奏古箏的少女。他想：竟然故意為丟掉生命而參戰，真是瘋狂。這時一個士兵報告說，美國在廣島投下原子彈，隨後航空母艦爆炸。

❽ 神風特攻隊的特攻隊列表

特別攻擊隊為大日本帝國本土決戰防衛，及二戰特殊攻擊之敢死玉碎的軍事戰術。主要分為：海上特別攻擊隊、空中特別攻擊隊，及其他之特別攻擊隊等類別。 金鵄隊：221空在1944年12月於呂宋島組織的對B-24轟炸機特攻隊 天雷特別攻擊隊：未實戰。 本土決戰防衛 神風特攻隊：空中敢死隊 神雷特攻隊(櫻花特攻隊)：空中敢死隊、有人誘導爆擊戰 震天制空隊（震天制空隊）：空對空特別攻擊隊，1944年（昭和19年）11月7日組成 空降特攻
萊特灣之戰中，有高砂義勇隊組織的「薰空挺隊」。 神風特攻隊在軍中，民間招募軍民青年，當時甚至包括日本的殖民地如台灣以及朝鮮半島，皆曾有年輕人參加。在進行簡單的飛行訓練後，讓其駕駛只有單程燃料的飛機滿載炸葯起飛，抵達美海軍軍艦上空後，以自殺攻擊的方式撞向軍艦。內中或者有像關行男那樣，在軍國主義與自己的生命之間作過一番掙扎的較年長軍人。但也有報道說部份神風特攻隊隊員是被迫的，尤其是在戰爭後期，指揮官甚至命令優秀的飛行員一並充當敢死隊。
鳥飼行博研究室的網頁中指出，至今仍有人認為特攻隊是特攻少年兵及學徒兵志願發生的，如海軍的航空特攻戰死者軍官級別（少尉候補生以上）戰死769名中648名是飛行預備學生。但其實特攻隊乃1944年秋萊特灣海戰前的日軍高層的方針。他們強求志願送死，年紀輕輕便要接受為祖國、家人，甚至天皇與神的榮耀和家人的榮譽去送死的命運，因此即使心中有不願意也必須默默接受。 在日本戰敗後的第二天（1945年8月15），日本政府對神風特攻隊的態度突然大變：他們認為神風特攻隊是日本的恥辱。許多神風特攻隊員立刻被送進美軍的感化院，在那裡遭受凌辱。大貫就是其中之一，他回憶說日本投降後，他在福岡的美軍集中營里受了一個月的羞辱。和他一起受苦的，還有另外一百多名神風特攻隊員。此外，戰敗後，很多倖存的神風特攻隊員失去了工作的機會，一生被毀。有一些幸運的，則成了比較著名的藝術家，比如茶藝大家千玄室、雕塑家流政之。
原特攻隊員名人 園田直（原內閣官房長官、原外務大臣、原厚生大臣） 島尾敏雄（作家） 田中六助（原眾議院議員） 西村晃（演員・2代目水戸黃門） 千玄室（茶藝大家） 田英夫（原參議院議員） 黑尾重明（原東急FLYERS投手） 信太正道（原航空自衛隊教官、全日本空運機長、反戰團體代表） 蓼沼謙一（勞動法學者、原一橋大學學長、原日本勞動法學會代表理事） 蔦文也（原池田高校野球部監督） 井出定治（牧師） 佐野淺夫（演員・3代目水戸黃門）

❾ 櫻花特攻隊的主要型號

真正參加過實戰的只有和原型機基本同型的櫻花11 型，其他 8 種改型，要麼用於教練，要麼未實際投產。這些改型的簡況如下：
櫻花11 型（MXY7） 原型機及批產型，母機是「一式陸攻」轟炸機。櫻花K-1 型 單座無動力教練機，由母機空投。除了拆去發動機和戰斗部，並在座艙前後各設一個配重水箱以外，同 11 型。由空技廠生產。
櫻花22 型 為解決續航距離過短的問題，在 21 型的基礎上換裝了一台推力僅為 200 千克的「ツ-11」型噴氣發動機。其實，它只不過是一種相當原始的噴氣發動機，即用一台 105 馬力的「初風」 倒立四缸空冷活塞式發動機去驅動一台空氣壓縮機而已。由於空中無法點火啟動，所以「ツ-11」必須在母機起飛之前就開車，至投擲之前，所用燃油均由母機提供。於是，續航距離擴展到櫻花11 型的 3.51 倍。與此同時，其機尾保留了一台 11 型上原有的固體火箭發動機，以供應急時加速使用。為了與「銀河」匹配，翼展縮短到母機主起落架橫距以內。
櫻花33 型 22 型的放大型，改用較先進的「ネ-20」（ 讀作「奈-20」）軸流式渦輪噴氣發動機。戰斗部重 800-900 千克，續航距離延長到 278 千米，擬用「連山」式四發大型轟炸機為母機，但未實際投產。
櫻花43 甲型 用 33 型改裝的專從潛水艇上彈射起飛的改型，因此機翼可以折疊。為提高翼載，其鋁制翼稍飛行中可以拋棄，但沒有來得及研製，戰爭已經結束。
櫻花43 乙型 43 型的岸基改型，從山頭上的發射架上起飛，專事打擊近海水面艦只。採用可折疊全鋁合金機翼、可拋棄式起飛滑撬和「ネ-20」型噴氣發動機。
櫻花43 教練型 自K-1 改裝而來的雙座教練機，用於岸基彈射訓練。前後座艙分得很開，機尾僅裝一台 68 千克推力的固體火箭助推發動機。

❿ 「櫻花」特攻戰士是怎麼隨著「信濃」號沉沒在海底的

此刻，「信濃」號機艙一角，50名「櫻花」戰士在鎮靜地打撲克、下棋，有幾個版還在用飛機模型作俯沖動權作。似乎前方等待著他們的不是死亡，而是某一個約會。11月29日，當「信濃」號航行到大孤南方30公里處時，突然艦身猛地一陣劇震，隨即一團烈火使騰地燃燒起來。

原來，在水下等候多時的美潛艇「亞傑費雪」號早就通過聲納發現了航空母艦，而「信濃」號竟然一無所知。短短的幾分鍾內，隨著幾聲猛烈的炸響，美潛艇發射的6枚魚雷全部命中目標，冰涼的海水從泄漏處噴射。數小時後，「信濃」號沉沒，50朵「櫻花」尚未綻放就早早凋謝了。