汽車和櫻花樹

『壹』 大連 櫻花 攻略

你好 大連共有5處賞櫻場所： 高新區龍王塘水庫櫻花園、旅順203景區和太陽溝景區、勞動公園和星海廣場。
1.龍王塘櫻花園
龍王塘櫻花園又稱為旅順龍王塘水庫公園，位於大連市高新區龍王塘街道。水庫的大壩下一座5000平方米的花園滿是櫻花。園內有單色單瓣、單色雙瓣、雙色雙瓣等粉、白、紅等品種櫻花。有雪松、龍柏、星花玉蘭等珍奇樹種，大連人賞櫻花的首選之地。
交通：從大連市內出發，乘坐旅順南路公交車到龍王塘下車。下車後右轉前行800米左右可以到達櫻花公園。
自駕從大連出發可沿旅順南路到達龍王塘街道後路口右轉進入直行即可，院內有大型停車場。也可由旅順中路進入（不推薦）。

2. 203景區櫻花園
203景區位於旅順國家級森林公園之中，距旅順市區5公里，改建後的旅順新櫻花園佔地50萬平方米，是目前國內園區面積最大、櫻花樹最多、品種最全的櫻花園。櫻花園新引進世界名貴櫻花樹近800株。
交通：市內乘坐公交到旅順汽車站下車，坐1、2、3路車去列寧街，在道路北側等車。然後在56中換乘5路車，終點下車，前行500米就是203景區。
自駕：旅順南路郭家溝轉上郭水路直行路邊大約15公里203景區路標右轉即是；旅順北路轉上郭水路，同上。
3. 太陽溝景區櫻花一條街
旅順斯大林路是太陽溝景區中的主要交通干線，長1772米，寬11米。1974年路街綠化改造時，栽植了498株櫻花樹，從此被市民稱為櫻花一條街。每年櫻花盛開的季節，這里奼紫嫣紅，爭奇斗艷，落英繽紛，滿街飄香，吸引了許多市民和遊人觀賞。
交通：路過旅順太陽溝櫻花一條街的車次有1、2、3、5、6、10、12、18、19路公交車。
自駕：旅順南路直行走到底到軍港公園右轉，火車站左轉直行，中蘇友誼塔右側直行即可。
4. 勞動公園
勞動公園櫻花林想當年是大連市內規模最大、品種最多的一片櫻花林，共有早櫻、晚櫻、重瓣櫻、多瓣櫻等1500多株。而且勞動公園免費對市民開放，又在市中心的位置，所以市民如果不方便到旅順看櫻花，那麼到勞動公園也是不錯的選擇哦。
交通：地處大連市內中心區 青泥窪橋旁邊交通便利。
5.星海廣場 櫻花大道
2008年我市在星海廣場中山路入口到華表，再到百年城雕道路兩側，種滿了櫻花樹。櫻花綻放時，這條路將變成一條「櫻花大道」。
去星海廣場的市民、遊客不僅能觀海賞景，還可以觀賞到美麗的櫻花。星海廣場現有櫻花樹1400棵，集中在廣場三、四號路上。路兩邊各有4排櫻花樹，已經形成了櫻花樹林蔭道。由於星海廣場溫度較市內低2至3攝氏度，所以櫻花比其它地區的晚開近一周時間。
交通：星海廣場附近公交很多202、16、18、23、27、28、406、531、901等均可到達。
* 每年的4月下旬到5月中旬是大連的櫻花盛開時節，櫻花花期很短，整棵櫻花樹從開花到全謝大約15天左右，市內的櫻花開花時間將比旅順晚一周左右。今年旅順櫻花節的時間為4月28日，地點在太陽溝景區的櫻花一條街。*
希望對你有幫助。

『貳』 有關櫻花的一切信息

櫻花櫻花是一種植物，薔薇科，落葉喬木，花於3月與葉同放或葉後開花。也有以櫻花為名稱的專輯。

中文學名：櫻花

拉丁學名：Prunusserrulata

別稱：仙櫻花、福島櫻、青膚櫻

界：植物界

門：被子植物門Magnoliophyta

綱：雙子葉植物綱Magnoliopsida

目：薔薇目Rosales

科：薔薇科Rosaceae

亞科：李亞科Prunoideae

屬：李屬Prunus

物種名稱

櫻花拉丁學名：Prunusserrulata中文名：櫻花日文名：さくら/桜(讀音sakura)英文名：CherryBlossom西班牙文名：Cerezasenflor別名：仙櫻花、福島櫻、青膚櫻等。

原產地和主要分布

樹皮紫褐色，平滑有光澤，有橫紋。花與葉互生，橢圓形或倒卵狀橢圓形，邊緣有芒齒，先端尖而有腺體，表面深綠色，有光澤，背面稍淡。托葉披針狀線形，邊緣細裂呈鋸齒狀，裂端有腺。花每支三五朵，成傘狀花序，萼片水平開展，花瓣先端有缺刻，白色、紅色。花於3月與葉同放或先花後葉。核球形，初呈紅色，後變紫褐色，7月成熟。為日本國花，深受日本民眾的喜愛。

簡介

原產北半球溫帶喜馬拉雅山地區，包括日本、印度北部、中國長江流域、台灣、朝鮮。在世界各地都有栽培，以日本櫻花最為著名，共有200多個品種。因此，日本被譽稱「櫻花之國」。同時，櫻花也成為日本國家與民族的象徵。櫻花的生命很短暫。在日本有一民諺說：「櫻花7日」,就是一朵櫻花從開放到凋謝大約為7天，整棵櫻樹從開花到全謝大約16天左右,形成櫻花邊開邊落的特點。也正是這一特點才使櫻花有這么大的魅力。被尊為國花，不僅是因為它的嫵媚嬌艷，更重要的是它經歷短暫的燦爛後隨即凋謝的「壯烈」，死在最美的一刻。櫻花性喜陽光，喜溫暖濕潤的氣候環境，對土壤的要求不嚴，以深厚肥沃的砂質壤土生長最好，根系淺，對煙塵、有害氣體及海潮風的抵抗力均較弱。不耐鹽鹼土。根系較淺，忌積水低窪地。有一定的耐寒和耐旱力，但對煙及風抗力弱。櫻花花朵極其美麗，盛開時節，滿樹爛漫，如雲似霞，是早春開花的著名觀賞花木。櫻花深受日本人歡迎而在日本廣為種植，與象徵皇室的菊花一起被指定為日本國花。奈良縣吉野山的櫻花最為聞名，故被譽為「吉野千棵櫻」。整個日本櫻花花期約為五十天，但每個地區從花開到花謝只有七至十天。櫻花種類繁多，故顏色並非純是粉紅色，相應的花種有相符的顏色。春天賞櫻是日本傳統習俗之一，日本氣象廳每年會發表櫻花開花日期預測，是為「櫻花前線」。日本櫻花多劃分為園藝品種及野生種，比較著名的品種有：寒櫻、河津櫻、雨情枝垂、染井吉野櫻、大島櫻、寒緋櫻、雛菊櫻、及一系列八重櫻(如八重紅彼岸、奈良八重櫻、八重之霞櫻、茜八重、八重紫櫻等)。其中最常見的非染井吉野櫻莫屬，約占日本櫻花數量之八成，花形為粉紅色花瓣五片，但最漂亮的是枝垂櫻，枝垂櫻又稱瀑布櫻花，如粉紅瀑布一樣懸掛下來，極度的詩情畫意。日本的櫻花多數在3月下旬至四月上旬開花，但近年因全球溫暖化的影響，令櫻花開放的時間有所提前。而且太平洋的氣候變暖，亦導致花開後被風吹至散落。大大縮短了市民欣賞櫻花的時間。

同屬常見種

1、日本櫻花（P.yedoensisMats.），干皮暗灰色，葉橢圓形，先端漸尖或尾尖，緣具芒狀細尖重鋸齒，齒端具腺，葉柄上端有2腺體，托葉條形，具腺齒，花多重瓣，白、粉或玫瑰紅色，櫻花核果球形，徑約1厘米，熟時紫黑色，本種有兩變種：①彩霞日本櫻花（var.shojoWils.），重瓣，大型，玫瑰紅色；②粉紅日本櫻花（var.taizanfukusWils.），重瓣，中型，粉紅色。2、山櫻（P.serrulataLindl.），又名青膚櫻。干皮粟褐色，葉多為橢圓狀披針形，先端常尾狀，緣具尖細單鋸齒或重鋸齒，齒端有腺質刺芒，葉表蒼綠光滑，背面微被白粉有中脈有毛，幼葉常為褐色。葉柄有2-4腺體，花單瓣或重瓣，白或粉紅，果卵狀球形，熟時黑色，為中國原產種，華北山地多見野生，生長快速，萌芽力強，抗煙塵，常作櫻桃之砧木，核仁可入葯。

形態特徵

樹冠卵圓形至圓形，單葉互生，具腺狀鋸齒，花單生枝頂或3-6簇生呈傘形或傘房狀花序，與葉同時生出或先花後葉，萼筒鍾狀或筒狀，栽培品種多為重瓣；果紅色或黑色，5-6月成熟。落葉喬木，樹皮暗褐色，平滑；小枝幼時有毛。葉卵狀橢圓形至倒卵形，長5-12cm，葉端急漸尖，葉基圓形至廣楔形，葉緣有細尖重鋸齒，葉背脈上及葉柄有柔毛。花白色至淡粉紅色，徑2--3cm，常為單瓣，微香；萼筒管狀，有毛；花梗長約2cm，有短柔毛；3-6朵排成短總狀花序。核果，近球形，黑色。花期4月，葉前或與葉同時開放。性喜陽光，喜溫暖濕潤的氣候環境，對土壤的要求不嚴，但以疏鬆肥沃、排水良好的砂質土壤生長最好，不耐鹽鹼土。根系較淺，忌積水低窪地。有一定的耐寒和耐旱力，但對煙及風抗力弱。

櫻花品種

1、寒櫻花朵大小為小朵、淡紅色單層花瓣，氣候較溫暖的話，1月中旬左右就會開花的櫻花，故別名稱熱海櫻，據推測應是寒緋櫻和山櫻的混合種。2、修善寺寒櫻花朵大小為中等、紅紫色單層花瓣，生長於伊豆半島修禪寺庭院的櫻花，據推測應是寒緋櫻和大島櫻的混合種。3、寒緋櫻花朵大小為小朵、深紅紫色的單層花瓣，台灣也有生長的野生櫻花，故又稱為台灣緋櫻、緋寒櫻，花朵為釣鍾狀，與其合並呈現出特殊的感覺。4、河津櫻花朵大小為中等、紅紫色單層花瓣，生長於伊豆半島河津町的早春櫻花，據推測應是寒緋櫻和大島櫻的混合種。5、大島櫻花朵大小為大朵、白色單層花瓣，生長於伊豆七島及房總半島等地，對海風很強韌的野生櫻花，櫻餅里所用的櫻花葉就是用此種櫻花的葉子6、雛菊櫻花朵大小為小朵、像白菊花花瓣，生長於新潟縣彌彥神社的奧丁字櫻系的小型櫻花，花瓣數超過100種以上、珍貴稀有的櫻花。7、山櫻花朵大小為中等、白色到淡紅色單層花瓣，自古以來就深受喜愛的代表性野生櫻花，以花朵一起綻開的新芽的顏色非常多樣，讓山野的景觀更加美麗8、美國櫻花朵大小為中等、淡紅色單層花瓣，這是在美國利用染井吉野的種子所培育出的品種，原名叫「曙」，但因為日本已有同名的櫻花，所以就改名為現在這個名字。9、梅護寺數珠掛櫻花朵大小為大朵，像淡紅色菊花花瓣，傳說中與親鸞上人有關系的櫻花，生長於新潟縣京瀨村的梅護寺的櫻花樹已被指定為國家天然紀念物。10、大寒櫻花朵大小為中等、淡紅色單層花瓣，生長於琦玉縣安行的櫻花，又稱安行寒櫻，比染井吉野還早一周左右開花的美麗櫻花。11、兼六園菊櫻花朵大小為大朵，像淡紅色菊花花瓣，生長於金澤兼六園的櫻花，花瓣數超過300片12、十月櫻花朵大小為中朵、淡紅色多層花瓣，從10月左右開始開花，隔年春天還會再開一次，一年開2次花的珍貴櫻花。13、奈良之八重櫻花朵大小為中朵、淡紅色多層花瓣，屬霞櫻系的品種，生長於奈良市知足院的櫻花樹已被指定為國家天然紀念物14、江戶彼岸花朵大小為小朵、淡紅色單層花瓣，此種櫻花的壽命非常長，山高神代櫻（山梨縣武川村）、根尾谷的淡墨櫻（岐埠縣根尾村）等，據推測都已活了1,000年以上。15、冬櫻花朵大小為中朵、白色單層花瓣，一年開兩次（春、秋）花的櫻花，在群馬縣鬼石町的櫻山公園里種植了相當多數量的此種櫻花，其中以「三波川的冬櫻」最有名。16、永源寺花朵大小為大朵、白色多層花瓣，生長於滋賀縣永源寺庭院的櫻花，花朵很大、顏色為白的八重櫻17、市原虎之尾花朵大小為中等、淡紅色多層花瓣，生長於京都市左京區市原的櫻花，因枝幹向外延伸很長，花朵也生長的很密集像虎尾一樣，故大谷光瑞將其命名為市原虎之尾。18、太白花朵大小為大朵、白色單層花瓣，英國的櫻花研究家於1932年贈送給日本的櫻花，在日本已經絕種，太白是元公爵鷹司信輔所命名的。19、御衣黃花朵大小為中朵、綠黃色多層花瓣，自古以來就廣為人知，具有珍稀顏色的櫻花。20、松月花朵大小為大朵、淡紅色多層花瓣，以前生長於東京的荒川堤防的櫻花，是一非常美麗的八重櫻。21、妹背花朵大小為大朵、紅色多層花瓣，位於京都平野神社的櫻花，因擁有兩個雌蕊，結果實也是結兩個，故得其名。22、關山花朵大小為大朵、深紅色多層花瓣，八重櫻的代表性品種，在歐美也被廣泛的種植，另外此櫻花的鹽漬花瓣也用於櫻花湯之中。

櫻花為什麼是日本的國花

把櫻花定為國花，因為它是愛情與希望的象徵。相傳在很久以前，日本有位名叫「木花開耶姬」（意為櫻花）的仙女。有一年11月，仙女從沖繩出發，途經九州、關西、關東等地，在第二年5月到達北海道。沿途，她將一種象徵愛情與希望的花朵撒遍每一個角落。為了紀念這位仙女，當地人將這種花命名為「櫻花」，日本也因此成為「櫻花之國」。櫻花熱烈、純潔、高尚，嚴冬過後是它最先把春天的氣息帶給日本人民，日本政府把每年的3月15日至4月15日定為「櫻花節（祭）」。在這個賞花季節，人們帶上親屬，邀上友人，攜酒帶餚在櫻花樹下席地而坐，邊賞櫻、邊暢飲，真是人生一大樂趣。櫻花在日本已有1000多年的歷史。在奈良時代（710—794年）,說到花,就是指梅花，到了平安時代（794--1192年），櫻花成了主角，詠櫻花的歌比詠梅花的歌要多5倍。而且日本很早就有了賞櫻花的活動。7世紀,持統天皇特別喜愛櫻花，多次到奈良的吉野山觀賞櫻花。另外,據說日本歷史上的第一次賞櫻大會是9世紀嵯峨天皇主持舉行的。當初，賞櫻只是在權貴間盛行，到江戶時代（1603—1867年）才普及到平民百姓中，形成傳統的民間風俗。櫻花的生命很短暫。在日本有一民諺說：「櫻花7日」,就是一朵櫻花從開放到凋謝大約為7天，整棵櫻樹從開花到全謝大約16天左右,形成櫻花邊開邊落的特點。也正是這一特點才使櫻花有這么大的魅力。被尊為國花，不僅是因為它的嫵媚嬌艷，更重要的是它經歷短暫的燦爛後隨即凋謝的「壯烈」。欲問大和魂，朝陽底下看山櫻」。日本人認為人生短暫，活著就要像櫻花一樣燦爛，即使死，也該果斷離去。櫻花凋落時，不污不染，很乾脆，被尊為日本精神。櫻花是最受日本人喜愛的花種，白雪似的櫻花，象徵日本武士道絢爛而短暫的美學。日本語中，「櫻時」就是指櫻花盛開的時節，也就是春天。在春天櫻花盛開的時候，到櫻花開得最燦爛的地方，一邊吃著壽司，喝著日本酒，一邊陶醉在漫天飛舞的「花吹雪

『叄』 一條路兩邊櫻花樹，飄著櫻花雨，路的中間還有兩輛車，一個人把身子探出來和另外一個人說話的日本劇照

真的是日本人的美麗風景。

『肆』 哈弗F7x陪你一起去看綻放的櫻花，粉紅的邂逅

印象中三月的顏色是讓人心猿意馬的櫻花粉；只因櫻花是三月的主角兒，綻放的櫻花，粉紅的邂逅；提及三月的浪漫，第一直覺便是它。 林徽因曾言：你是一樹一樹的花開，是燕在梁間呢喃，你是愛、是暖、是希望。新冠病毒，突如其來，肆虐祖國大地，讓庚子新春變得如此多災多難！一切都像夢中。想重啟，亦想盡快翻篇。現如今，山河無恙，萬民同心，在工作之餘帶著我的小七也終於可以出去走走，去欣賞那最美人間春天！
時隔半年，在一次的回頭品味這輛車型，真的是不後悔當時的選擇，不僅僅經濟實惠，而且得到的更是物有所值，光僅僅看這外觀的表現，超強的霸氣運動感迎面撲來，哈弗F7x的身姿非常的龐大，車身的高度以及長度都是一個靚麗所在，最為出色的還是它的溜背造型，十分的適合年輕人的駕馭，每一個角度的視角都展現出不一樣的風采,而且回頭率也是非常的高，因為哈弗F7x溜背的外觀很是大氣，如豪車般的靚麗，在街上是非常的漂亮，尤其是在夜晚的時候，19寸的花瓣式輪轂跑起來更是帥氣，對於男人來駕駛十足的有面子，而且哈弗F7x不僅設計的外在優秀，內飾的設計更是充滿了十足的年輕運動化，分三種顏色的搭配設計，每一種內飾的顏色設計都十分的漂亮，彰顯的年輕運動感都很是強烈，環抱式的中控設計，在科技感以及運動感方面都很是不錯，平底的方向盤真皮的縫制在手感以及轉向的靈敏性都很棒，可以支持切換四種的駕駛模式，每一個模式的動力都不一樣，而且在駕駛著不需要停車的切換，最喜歡它的標准模式，動力很棒。 下面給大家看看我的愛車照片，然後再跟大家簡單的分享一下！
外觀設計很時尚大氣。顛覆了國產車的設計水平，也巔峰了我對國產車的認知。全LED大燈採用矩陣的造型非常新穎，同時也給夜間行車安全提供了一份保障。
藍色的車身配合溜背造型看著非常時尚動感，平時停在店門口或者小區樓下都有著很高的辨識度。
腰身線條清晰可見，張弛有力，側面也完美展現出小七的「最美弧線」，溜背式造型一覽無遺。
前大燈和霧燈均使用了LED光源並且帶有透鏡，新潮又實用，隨著方向而變，讓我夜晚不用再受遠光燈的危害。
要說智能方面，F7x也是很有發言權的，就說這個自適應巡航系統。平時長途駕駛的時候實用性很強，它可以通過車載雷達等感測器監測汽車前方的道路交通環境，來控制車速和車距，在高速公路上駕駛時，自適應巡航控制系統可以讓我不用腳踩油門，可以讓車輛保持在設定的車速行駛。當前方車輛的行駛速度小於我設定的巡航車速時，它還可以設定的安全距離跟隨前車行駛。再加上車道保持，防撞預警等功能，真的是又安全又省心！
D型的多功能方向盤操控起來相當精準，轉向靈敏，皮質包裹很充分，長時間的駕駛手心也不會出汗，挺滿意的。小七配有換擋撥片，駕駛中，只需要輕觸撥片，就可以直接介入，進行升降檔，小七搭載的L2級別自動駕駛系統包涵了TJA 0-60km/h的擁堵可變道隨行功能、TSR交通限速識別和HMA智能遠近光輔助、智能自動泊車、LCK車道居中、LKA車道保持、LDW車道偏離預警等功能，可以在路標清晰的情況下，放開雙手，享受一下「無人駕駛」的高級感受，即使車輛出現偏離車道的情況，小七也會進行自動修正，總之，小七完全可以擔任保駕護航的任務。
中控系統就像小電腦一樣非常智能，除了常用功能以及設置車內的設備，我最喜歡的就是車聯網，除了能在線聽歌看視頻，還能通過龐大的應用商店下載豐富的軟體，甚至可以通過中控屏打游戲。
碳纖維裝飾門板和撞色拼接的內飾時尚氛圍很濃，給撞色彩條一個特寫，醒目的黃白彩條，讓人提神又醒腦。
「星雲式」電子檔桿，看起來非常新潮，摸起來也非常有手感。
坐進車內豪華感油然而生，很多地方都採用軟材料覆蓋，坐著也非常舒服。
我的可是頂配的哦，必須後排帶加熱。
座椅縫線非常細致，給人一種高貴的感覺，後排的乘坐空間很強，反正我坐進去的時候膝蓋離前排座椅還有不少空間，翹個二郎腿也是簡簡單單。
翹起的尾部很是性感，最關鍵尾部鍍鉻裝飾條與後尾燈融為一體更加時尚。後備箱的表現能力非常強，承載了日常裝東西的空間。
大洋灣景區位於 鹽城 市亭湖區 東北 部，距離市中心約12公里。灣內水域河面寬近百米，素有「綠水瀛洲」的美稱，體現著「東方濕地、水綠 鹽城 」的特色。 大洋灣景區依託新洋港天然的河流和「W」灣水域空間，圍繞」水、綠、古、文、秀「五大要素，突出中式古典園林風格，融合五大主題景觀，呈現給遊人一幅」水網密布、花團錦簇「的美麗畫卷。
大洋灣生態景區核心區面積6000畝，擁有櫻花小鎮、水上樂園、登瀛閣、鹽瀆古鎮、瀛台等多個景點，是一個集城市觀光、度假休閑、游樂觀賞、健康養生為一體的城市會客廳、生態度假區和健康養生谷。
櫻花小鎮像極了日漫場景，集浪漫、夢幻、童話於一體，置身於中你也變成了日漫女主。陷落美好，滿溢溫柔，我們的三月都要過得足夠好。
在櫻花大道盡頭，有一個登高望遠的地方叫望海樓，這里每天還有演出，可以看到士兵在城牆邊「巡邏」。
當然，除了櫻花，這里還有斑斕春色，園區內各色的花綻放，紅色、紫色、藍色、黃色，各類鮮花交相輝映，譜寫著一首 春日 里的協奏曲，太驚艷了！
這里是大洋灣景區最重要的標志性建築-登瀛閣，採用唐宋風格仿古結構，設計高度47.68米、共5層，站在登瀛閣頂，舉目遠眺，可一覽大洋灣景區河流交錯湖泊星羅棋布。楊柳低垂，樓榭清幽。
在景區內的遊船類型可謂絕對是豐富多彩，不僅有大型的復古遊船供遊客往返景區和入口之間，還有電動船，搖櫓船，遊船畫舫、烏篷船、劃槳船供親子遊玩，清澈的湖面和兩岸的美景很容易讓人忘卻平日繁忙的工作，忘記疫情帶給人們的恐懼，靜靜的享受這份獨享的時光。
各種橋梁、棧道連接著湖泊通達著水路。行走其間，隨處都是春季青綠的色澤，空氣中彌漫的都是花開溫潤的香氣。
天氣回暖的 春日 ，萬物復甦，百花爭艷。到大洋灣風景區賞一季春花，度一段假日時光，溫暖而又舒適。不論是徜徉林間，還是漫步花下，在這里都會留下一段曼妙的輕松時光。 趁著所剩不多的 春日 時光，快到大洋灣賞櫻花爛漫，品百花芬芳吧！

『伍』 最美人間四月天，途鎧提車作業，看櫻花

終於熬到人間四月，季節如斯，草木將綠未綠，花朵將綻未綻，陽光未至毒辣，冷風不再酷寒。荒蕪與繁盛之間，我依稀看到生命的成長與倔強。不至泛濫卻無關冷清，一切美好都以不偏不倚恰到好處的姿態存在。最近計劃了很久的春遊終於隨著疫情的穩定而展開，從來沒有一刻讓我覺得自由是那麼的可貴，我們終於可以自由自在的去賞春，去看花，去郊外呼吸新鮮的空氣。也從來沒有一刻讓我覺得自己的車子是那麼的必須，關鍵時刻替我保駕護航，平凡時刻替我奔波代步，都說兄弟如手足，我的途鎧就是我的手足。往後餘生，貧窮有你，富貴有你，平凡也有你~

我是三月份提的車，這車性價比算是比較高的，首先這個車算是我們在4s店拿到最低的價格，我們也問了周圍有這個車的小夥伴。空間一家三口是夠用的不用擔心他的後排空間，懸架表現要比同級別的表現要好，特別跟繽智比表現太好了，油耗也是這個車的亮點，城市裡跑基本在6-7個油，最好的一次6.4。輪胎抓地力屬於中規中矩。

據說櫻花下落的速度是每秒五厘米，不急不慢的落入心間。如此從容，而世間的人兒啊，該用怎麼樣的速度，才能與愛相遇。心中的某個人，就如這場盛大而又寂寞的櫻花雨，悄悄逝去，在時光的深處，留下永恆的記憶。所以為了愛，為了回憶，你確定不去赴一場和春天的約會，去淋一場櫻花雨！

『陸』 國外哪裡的櫻花最美+攻略

三月是一個欣賞櫻花的好時機，如果你擔心去日本人太多，不想擁擠的話，其實國外還有很多地方也可以欣賞櫻花的，那麼，今天小編就不談日本，來給大家推薦其他幾處欣賞櫻花的國家吧！

花期

3月下旬 -4月中旬，3月17-20日最盛

美國的櫻花生長在華盛頓特區的潮汐湖邊上，這里生長著三千株櫻花，還有一處就是紐約，也有著三千株的櫻花樹。

每年到了櫻花盛開的季節，這些地方的櫻花就開始盛開了，十分的好看，而且這里還會舉辦著一些十分熱鬧的活動，大家可以參與啊！

賞櫻路線

潮汐湖位於波托馬克河(PotomacRierside)與華盛頓運河之間，以傑佛遜總統紀念堂為起點，環繞潮汐湖一周。

花期

4月上旬-4月中旬

韓國這里也有著一大片的櫻花，就在韓國的慶尚南道的軍港小鎮鎮海，這里的櫻花在每一年的四月開始盛開，屆時這里就會淪為花的世界。

且這里每年還會舉辦著櫻花慶典，有著許多的活動，且與海軍文化相聯系，為大家提供著美食、精彩表演和煙花表演，大家不要錯過啊！

交通

從釜山上沙站5號出口客運站購票前往鎮海(兩小時左右的車程)，轉乘307路公交車可到達慶和站。

賞櫻路線

鎮海市外客運站-慶和火車站-余佐川-內水面生態公園-軍港祭-帝皇山公園

花期

4月中旬-5月上旬

波恩，這里的櫻花可以說真的很多地方都有種植了，這座悠著兩千多年歷史的古鎮，在櫻花盛開的時候，更加的靜謐，更加的具有文藝氣息！

這里的街道小巷種滿了櫻花樹，在這個四月開始，這里就變成了這里最美的地方！

交通

從科隆乘坐火車二十分鍾即可到達波恩;市內可乘坐604或605路公交直接到老城區Altstadt。

賞櫻路線

櫻花大道是最茂密的區域，最先盛放的是馬克思大街的薩克小巷，然後走過這里是Michaelstraße和Dorotheenstraße街道，最後來到的是Georgstraße，Paulstraße，Wolfstraße以及Schützenstraße，這一路上都有櫻花啊！

花期

12月上旬-次年2月中下旬

每年的十二月開始，泰國的清邁就有了櫻花盛開，就在這里的坤昌阡和安康山，如果你錯過了其它地方的櫻花，等到十二月，泰國這里的櫻花就盛開了！

交通

坤昌阡：在素貼山雙龍寺有雙條車前往坤昌阡櫻花谷，大約一個小時車程。

安康山：自駕從清邁市區沿107號公路行駛130公里，在Ban Pang Khwai路口左轉入1249號公路走25公里即到(約3小時車程);或前往Chang Pheuak長途汽車總站乘汽車三個小時到達芳縣，再轉乘雙條車即可上山。

好了，收好這些信息，來一次國外的櫻花之旅吧！

『柒』 日賞櫻花夜觀星 這八款大天窗車型帶你縱覽美景

最後一款大尺寸全景天窗車型依然來自日系，那就是同為日系B級車「三劍客」的日產天籟。新款天籟用上了一台2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩達到了380牛?米，實測百公里加速僅為6.4秒左右，動力性能在同級數一數二。而在天窗配置，新天籟的全景天窗採光面積達到了0.54㎡，不過相比於其他幾款車型天窗的整體性，天籟採用的是分段式天窗，中間有一根明顯的隔斷，視覺上不是特別連貫。

汽車渝評

隨著時代的發展，全景天窗不再是頂配車型的專屬，很多車中配車型便已經配備，所以，如果不是預算只能買低配車型的話，更建議購買中配車型。而以上八款車型，無論是天窗面積、動力油耗，還是外觀設計、空間表現等，都算是同級車型中較為突出的那個。如果你是一位熱愛旅遊、熱愛美景的朋友，近期又有購車打算，不妨了解一下它們。

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『捌』 與奔騰T77的踏春櫻花之旅——感受大自然的氣息

立春已過，春暖花開的季節即將到來。到了開著我心愛的小車車去旅遊啦原本此時正應該是出遊的時候，遙想去年的我，此時正在制定各種攻略准備出發，沒想到今年的我卻是老老實實待在家中......去年春天，我去了日本賞櫻，踏足了熱門的京都和相對小眾的和歌山，看著那漫天的櫻花，別說有多夢幻了，難怪身邊很多朋友都說人生中一定要去日本看一次櫻花，下面和大家介紹一下我的愛車——小七，其實我也是剛買車子沒多久，之前就一直在攢錢准備著買車子，那開了這么久車子以來，我對車子的性能也好操控也好，各方面還是很滿意的。最車子最滿意的一個就是車子多大空間，這個是毋庸置疑的，看到我的車子的第一眼，大家都會感概車子的大空間，就像這次出去玩，朋友的睡袋帳篷什麼的實在沒地擱了，就拿過來放在我車子里，在裝著我的家當之後車子還能裝下朋友的東西，這一點真的讓我很震驚，朋友也是對它贊不絕口，搞得我都有點小得意了。還有一個就是感覺車子的動力也是很不錯的，就是在高速路上跑提速的時候，你自己都能感覺到那源源不斷的動力輸出，這一趟出去玩，我開車倒是開的很盡興，車子真的太給力了。對我來說，車子有上面這兩個優點我已經是超級滿意的了，但是我的車子其他各方面都很不錯，買我的小七真的不虧。

2020的開始確實不那麼順遂，但沒有一個春天不會到來。這個春天，如果一切能恢復如常，我們依然有機會奔向櫻色爛漫的千年古都，赴一場浪漫的櫻花之約。那時，就讓純潔的櫻花驅散你心頭多日的陰霾，正式和悲傷說再見。往後的日子，珍惜眼前，敬畏生命，敬畏自然！