東風紫羅蘭改裝變速箱

『壹』 東風紫羅蘭240馬力配法士特變速箱什麼型號

8JS130T

『貳』 單橋東風紫羅蘭有多重

單橋東風紫羅蘭整車總質量12000千克。經查詢東風紫羅蘭單橋自卸汽車Q3124GF1自卸汽車，該產品公布於發改委汽車公告第F1批次，整車總質量12000千克，上戶噸位5200，5000，5100千克，整備質量0千克，發動機選用廣西玉柴機器股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公生產的YC6J170-21、YC6J180-21、YC6J190-2柴油發動機，發動機排量為6494、6494、649CC，發動機功率為125、132、14千瓦，最高車速可達88公里每小時。

『叄』 我的東風紫羅蘭前4後4，7擋變速箱，後橋：襄橋13噸，6比38的減速器，發動機1600轉只能跑50

。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車發動機，分為柴油發動機和汽內油發動機，汽油容發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

『肆』 主廠東風紫羅蘭前4後4新車，210馬力能不能選裝法士特變速箱

大同箱，59廠箱，六安齒輪箱都還行，那B法士特箱我修了四五次，現在不用了，用六安的，跑了回三年了，平答時拉35多噸，一直沒壞過。那B法士特箱子，真是整慘我了，服務站每次壞了說是我不會用，那我乾脆就不用了。直接賣廢鐵了，服務站要回收，我沒給，不能讓它在害別人了。

『伍』 東風紫羅蘭換了一個變速箱里程感測器原來是機械的現在是磁感的。但比里程錶比原來快一半！這該怎麼辦

換個原廠的就行了 不過有人喜歡跑黑車所以改的希望我的回答能幫到你

『陸』 六缸機東風紫羅蘭前二後四的自卸車法士特8檔箱怎麼樣

紫羅蘭很種的 動力有康機 玉柴 210 240的 價格要看配置 法士特8檔箱很耐用 而且力大 節油 現在重貨都用法士特的士多了

『柒』 我想買輛東風自卸車，單橋，平頭，紫羅蘭車系，想拉20方石子

當然是玉柴了，康明斯拉多了跑起來沒勁，玉柴260比康明斯240勁大多了，而且康明斯小毛病比較多，質量沒有玉柴可靠！如果買原廠車的話一般是13噸橋，不過原廠的沒有改裝廠的拉得多，改裝廠的可以選斯太爾橋，斯太爾橋的單橋車拉20方石子完全沒問題。

『捌』 ​我的05年東風紫羅蘭260馬力法士特變速箱他們說修不好真的嗎

聽你說你的車的情況,應該是法士特配東風單橋牽引頭的8JS130T變速箱版,這個變速箱帶一個換檔助力氣缸,和火權箭筒有點像,如果是這款箱型,修理工師付的建議是正確的,這款箱型如果主箱出現掉檔的情況是很難再維修的,原因很多,最主要的原因是主箱同步器的原因.建議更換總成.