紫羅蘭剎車燈

❶ 大眾帕薩特1.8T機油燈為什麼會亮

性能參數 基本參數： 生產廠商 上海大眾 品牌 上海大眾 型號(款式) 帕薩特(PASSAT)1.8T手動擋 生產時間(年式) 2005 驅動形式 前輪驅動 最高車速(km/h) 208 油耗(L/100km) 6.1 排放標准 歐2 燃料種類 90號以上無鉛汽油 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 4780/1740/1470 軸距(mm) 2803 輪距 (前後)(mm) 1498/1500 最小離地間隙(mm) 105 後備箱體積(L) 475 油箱容積(L) 62 整備質量(kg) 1420 總質量(kg) 1795 發動機參數： 發動機位置 前置 發動機型式 1.8升渦輪增壓發動機(AWL) 氣缸數 4 缸徑/行程(mmXmm) 81.0/86.4 排量(mL) 1781 壓縮比 9.3：1 最大功率(kw) 110/5700 最大扭矩(N.m) 210/1750-4600 0-100Km/h加速時間(s) 10.8 底盤參數： 變速器型式 5擋手動變速器 懸架(前/後) 四連桿獨立懸架/復合扭轉梁式半獨立懸架 制動裝置型式(前/後)) 盤式/盤式，ABS制動防換死系統和EDS電子差速器 輪胎類型與規格(km/h) 鋁合金輪轂7Jx15 車身參數： 車門數 4 座位數 5 最小轉彎直徑 11.2 其他： 國內參考價格穗芹脊(萬元人民幣) 22.99 國際參考價格(萬美元) 可選顏色 魔力黑、科羅拉多紅、紫羅蘭藍、峽彎藍、溫莎藍、典雅綠、未來黃、絲緞銀、都市灰、糖果白 新浪評分 標准配置： 光亮飾條 彩色保險杠 車頂天線 全鍍鋅車身 前風窗上部灰色隔熱帶 綠色隔熱玻璃 鋁合金輪轂7Jx15 全新首大電動天窗 後座頭枕 前座杯托 高度和角度可調節前座頭枕 組合式儀表 車門內儲物格 帶鎖手套箱 針織內飾面料(選裝真皮) 手動8方向可調節前座椅 後座中央扶手 後窗窗簾 桃木內飾 後座帶茶杯托架 真皮座椅 帶車門和側面襯里部分真皮 前中間扶手 尾部左右側剎車燈 高位剎車燈 側面轉向燈 長度和高度可調節4輻條方向盤 駕駛座和副駕駛座安全氣囊 ABS+EDS（電子差速鎖） 電子智能防盜系統 電動可調、可加熱，除霧外後視鏡 前輪摩擦片磨損過度報警裝置 光玻璃鹵素大燈 大燈未關報警裝置 高度和長度可調方向柱 後牌照燈 前座（高度可調式）、後座兩側燃爆式安全帶 帶白色外罩的側面轉向燈 前、後門側面防撞桿 發動機液力支承 前橋四連桿獨立懸架 後橋復合扭轉梁式半獨立懸架 五檔手動變速器 EDS電子差速器系統 藍背光儀錶板 Gamma收放機 雙集控門鎖 車內頂燈和閱讀燈 前後車門電動搖窗機 上車燈 前座化妝鏡 四檔間歇可調雨刮器 動力轉向系統 後座雙暖風出口 遠程式控制制油箱門鎖 方向柱鎖止裝置 未系安全帶報警裝置 前風窗洗滌液刻度顯示猜滲 液壓離合器 大功率無氟空調 發動機蓋、行李箱蓋氣彈簧支撐參考資料： http://auto.sina.com.cn/salon/BAICVOLKSWAGEN/BAICVOLKSWAGEN/Passat1.8T/canshu.shtml

❷ 大眾帕薩特1.8T機油燈為什麼會亮

1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；
2、發動機團碼溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導致油壓下降；
3、當機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故障；
4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；
芹或碰5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；
6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈嫌談簧疲勞軟化或調整不當，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；
7、機油選用不當：如果用錯或牌號選用不當，發動機運轉時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；
8、機油管路中有漏油、堵塞現象。

❸ 大家覺得眾泰汽車如何有人買過嗎

眾泰2008 1.3 價格:5.29萬 - 5.99萬
眾泰 2008 是國內自主品牌的首款小型休閑車，外觀造型模仿大發·特銳的設計。1.3L排量車型採用東安製造的三菱技術4G13發動機，最大功率62.5Kw(85)/6000，最大扭矩107.8Nm/3000。最高車速140Km/h。

奔奔1.3 價格:3.98萬 - 4.68萬
長安自主研發的奔奔，意圖以一款極富競爭力的產品進軍經濟型微車市場，所以其在豐富配置的的同時，為其產品搭載了一款相對強勁的發動機，想藉此追趕並超越同級別競爭對手。先期上市的1.3型，發動機取自羚羊，雖說老舊，但搭配在奔奔上卻是不錯的選擇，既能降低費用，又能凸顯賣點。最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，拉動一款家用微轎絕對是夠勁，相信油耗也應該是介於羚羊和雨燕之間。

兩款車型的參數
眾泰2008 1.3 經濟版
基本參數
款式年份 2006
軸距（mm） 2420
排氣量（l） 1.3
最大扭矩（N·m/rpm） 107.8/3000
最緩茄高轉速（rpm） 6500
車體結構 承載式->兩廂
座位數（個） 5
隨車附帶物品文件 用戶手冊等
長/寬/高（mm） 3900/1555/1670
變速器形式 手動
功率（Kw(ps)/rpm） 62.5(85)/6000
油耗（l/100Km） 60km/h等速->5.6
環保標准 國3
車門數 5
驅動方式 前置後驅
保修政策 2年/5萬公里

車身參數
長/寬/高（mm） 3900/1555/1670
軸距（mm） 2420
前輪距（mm） 1305
後輪距（mm） 1310
最小離地間隙（mm） 195
接近角（°） 45.2
離去角（°） 37.1
前排內部高度（mm） 950
後排內部高度（mm） 950
前排內部寬度（mm） 1250
後排內部寬度（mm） 1250
前排坐墊長度（mm） 470
後排坐墊長度（mm） 450
後備廂開口寬度/離地高度（mm） 980/720
前排腿部空間（mm） 790-1030
後排腿部空間（mm） 850-890
第三排內部高度（mm） ---
第三排腿部空間（mm） ---
內飾材料 PVC
內飾貼面材料 PVC
前座中央扶手 無
後坐中央扶手 無
儀錶板顯示形式 數字/模擬
儀錶板背光顏色 白色
儀錶板燈亮度可調 可調
車頂形式 硬頂
天窗描述 ---->---
天窗開合方式 ---
車篷開合方式 ---
車篷開合時間（s） ---
車門數 5
座位數（個） 5
車身顏色 吉祥紅,紫羅蘭,珠光黑,激情黃,富貴綠,水晶銀,幸福橙,冰彩藍,富士白
車漆 金屬漆/普通漆
前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器
後雨刷器 無
行李架 無
玻璃類型 普通
車體結構 承載式->兩廂
車殼材料 鋼
底盤保護 底盤封塑
整備質量（Kg） 1130
承載質量（Kg） 375
前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架
後懸掛形式 整體橋非獨立懸架
減振器類型 液壓
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
車身高度可調 不可調
座椅表面材料 織物
後排座椅調節方向 0
前排座椅調節方向 4方向->駕駛座
座椅調節形式 手動
後座頭枕 有
後排座放倒比例（%） 5/5可拆分折疊
前/後排座椅加熱 無
前/後排座椅腰部支撐調節 無
座椅調節記憶位置組數 0
座椅按摩/通風功能 無
運動座椅 無
行李艙物悉容積擾螞察（l） 205
行李艙開合方式 遙控->側開
行李艙燈 有

動力&傳動參數
功率（Kw(ps)/rpm） 62.5(85)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 107.8/3000
排氣量（l） 1.3
缸數（個） 4
每汽缸氣門數（個） 4
每列汽缸凸輪軸數量 單
凸輪軸位置 頂置
氣缸排列形式 直列
壓縮比 9.5
燃油供給方式 多點電噴
最高轉速（rpm） 6500
增壓方式 無
升功率（Kw/l） 48.08
比功率（Kw/Kg） 0.0553
缸體材料 鑄鐵
缸蓋材料 全鋁
可變氣門行程 無
可變氣門正時 無
發動機特有技術 無
發動機廠家型號 4G13
發動機工況圖 待查
變速器形式 手動
擋桿位置 地排
擋位數（個） 5
主減速比 5.285
驅動方式 前置後驅
分動器類型 ---
中央差速器鎖 無
前橋差速器鎖 無
後橋差速器鎖 無
加速時間（s） 0-100Km/h->13
制動距離（m） 112Km/h-0->45
最高車速（Km/h） 140
風阻系數（Cd） ---
敞篷風阻系數（Cd） ---
最大爬坡度（%） 30
最大涉水深度（m） 待查
電子限速 無
定速巡航系統 無
燃油類型、標號 93#及以上無鉛汽油
油箱容積（l） 46
油耗（l/100Km） 60km/h等速->5.6
環保標准 國3
三元催化 有

安全&操控參數
駕駛位氣囊 無
副駕駛位氣囊 無
氣囊氣簾個數 0
側氣簾（氣囊） 無
副氣囊鎖止功能 無
後排安全帶 有
安全帶預收緊功能 有
安全帶位置可調 不可調
ABS剎車防抱死系統 無
制動力自動分配 無
電子穩定程序 無
循跡控制系統 無
驅動防滑系統 無
電子差速制動 無
主動車身控制系統 無
其它 無
前制動器類型 盤式
後制動器類型 鼓式
駐車制動器形式 前排座椅中間
動力助力轉向 無
助力轉向調節 無
轉向機類型 齒輪齒條式
最小轉彎直徑（m） 9.4
前照燈照射高度車內調節 無
前照燈類型 鹵素
高位（第三）剎車燈 無
前霧燈 有
前燈自動清洗功能 無
車外燈光關閉延遲 無
前輪胎規格 205/70 R15
後輪胎規格 205/70 R15
輪輞材料 鋼
輪輞規格 -2
零壓續行 無
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1
備胎放置位置 背負式
胎壓監測裝置 無
防盜系統 有
方向盤表面材料 真皮
方向盤調節形式 不可調->0方向
多功能方向盤 無

舒適性參數
車內中控鎖 無
前電動窗 無
後電動窗 無
前電動窗防夾手功能 無
後電動窗防夾手功能 無
後視鏡電動調節 無
後視鏡加熱功能 無
後視鏡折疊功能 無
後擋風加熱功能 有
後視鏡防眩目功能 無
杯架數（個） 2
遙控油箱蓋 有
GPS導航系統 無
車內閱讀燈 無
車外溫度顯示 無
泊車輔助系統 無
後門開啟方式 手動->側開
車內燈光關閉延時 無
後窗遮陽簾 無
車載電視 無
車載電話 無
車載羅盤 無
無線上網功能 無
車載冰箱 無
空調系統 無
空調控制方式 ---
後座空調 無
外循環空氣過濾器 無
溫區個數（個） 0
壓縮機數量（個） 0
主機功能 收音/卡帶
揚聲器數量（個） 4
CD數量及CD盒位置 0->---
揚聲器布置方式 前2,後2
視頻系統 無
怠速噪音dB(A) 45
等速噪音dB(A) 60km/h->72
電池規格 12V
車內12V電源 無

奔奔1.3手動豪華型
基本參數
款式年份 2006
軸距（mm） 2365
排氣量（l） 1.301
最大扭矩（N·m/rpm） 110/3000
最高轉速（rpm） 5800
車體結構 承載式->兩廂
座位數（個） 5
隨車附帶物品文件 說明書，保修卡，隨車工具等
長/寬/高（mm） 3525/1650/1550
變速器形式 手動
功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000
油耗（l/100Km） 50km/h等速->4.5
環保標准 國3
車門數 5
驅動方式 前置前驅
保修政策 兩年或五萬公里

車身參數
長/寬/高（mm） 3525/1650/1550
軸距（mm） 2365
前輪距（mm） 1400
後輪距（mm） 1385
最小離地間隙（mm） 155
接近角（°） 25
離去角（°） 37
前排內部高度（mm） 998-1028
後排內部高度（mm） 888
前排內部寬度（mm） 1240
後排內部寬度（mm） 1235
前排坐墊長度（mm） 510
後排坐墊長度（mm） 待查
後備廂開口寬度/離地高度（mm） -2
前排腿部空間（mm） -2
後排腿部空間（mm） -2
第三排內部高度（mm） ---
第三排腿部空間（mm） ---
內飾材料 PVC
內飾貼面材料 PVC，金屬噴漆
前座中央扶手 無
後坐中央扶手 無
儀錶板顯示形式 數字/模擬
儀錶板背光顏色 白色
儀錶板燈亮度可調 不可調
車頂形式 硬頂
天窗描述 ---->---
天窗開合方式 ---
車篷開合方式 ---
車篷開合時間（s） ---
車門數 5
座位數（個） 5
車身顏色 炫目金、激情紅、瀟灑碧、自由綠、活力黃、夢幻藍
車漆 金屬漆/普通漆
前雨刷器 雙雨刷->無雨量感測器
後雨刷器 有
行李架 無
玻璃類型 淡色隔熱玻璃
車體結構 承載式->兩廂
車殼材料 鋼
底盤保護 底盤封塑
整備質量（Kg） 1000
承載質量（Kg） 365
前懸掛形式 麥弗遜獨立懸架
後懸掛形式 整體橋非獨立懸架
減振器類型 液壓
前懸掛彈性元件 螺旋彈簧
後懸掛彈性元件 螺旋彈簧
車身高度可調 不可調
座椅表面材料 織物
後排座椅調節方向 0
前排座椅調節方向 6方向->駕駛座
座椅調節形式 手動
後座頭枕 有
後排座放倒比例（%） 4/6可拆分折疊
前/後排座椅加熱 無
前/後排座椅腰部支撐調節 無
座椅調節記憶位置組數 0
座椅按摩/通風功能 無
運動座椅 無
行李艙容積（l） -2
行李艙開合方式 遙控->掀背
行李艙燈 無

動力&傳動參數
功率（Kw(ps)/rpm） 63(86)/6000
最大扭矩（N·m/rpm） 110/3000
排氣量（l） 1.301
缸數（個） 4
每汽缸氣門數（個） 4
每列汽缸凸輪軸數量 單
凸輪軸位置 頂置
氣缸排列形式 直列
壓縮比 9.5
燃油供給方式 多點電噴
最高轉速（rpm） 5800
增壓方式 無
升功率（Kw/l） 48.43
比功率（Kw/Kg） 0.063
缸體材料 全鋁
缸蓋材料 全鋁
可變氣門行程 無
可變氣門正時 無
發動機特有技術 無
發動機廠家型號 JL474Q2
發動機工況圖 待查
變速器形式 手動
擋桿位置 地排
擋位數（個） 5
主減速比 待查
驅動方式 前置前驅
分動器類型 ---
中央差速器鎖 無
前橋差速器鎖 無
後橋差速器鎖 無
加速時間（s） 0-100Km/h->-2
制動距離（m） 50Km/h-0->-2
最高車速（Km/h） 145
風阻系數（Cd） 待查
敞篷風阻系數（Cd） ---
最大爬坡度（%） 30
最大涉水深度（m） ---
電子限速 無
定速巡航系統 無
燃油類型、標號 93#及以上無鉛汽油
油箱容積（l） 41
油耗（l/100Km） 50km/h等速->4.5
環保標准 國3
三元催化 有

安全&操控參數
駕駛位氣囊 有
副駕駛位氣囊 無
氣囊氣簾個數 1
側氣簾（氣囊） 無
副氣囊鎖止功能 無
後排安全帶 有
安全帶預收緊功能 無
安全帶位置可調 不可調
ABS剎車防抱死系統 有
制動力自動分配 有
電子穩定程序 無
循跡控制系統 無
驅動防滑系統 無
電子差速制動 無
主動車身控制系統 無
其它 無
前制動器類型 盤式
後制動器類型 鼓式
駐車制動器形式 前排座椅中間
動力助力轉向 有
助力轉向調節 有
轉向機類型 齒輪齒條式
最小轉彎直徑（m） 9.8
前照燈照射高度車內調節 無
前照燈類型 鹵素
高位（第三）剎車燈 有
前霧燈 有
前燈自動清洗功能 無
車外燈光關閉延遲 無
前輪胎規格 165/60R14
後輪胎規格 165/60R14
輪輞材料 鋁
輪輞規格 5J*14
零壓續行 無
備胎規格及數量 全尺寸備胎->1
備胎放置位置 內藏式
胎壓監測裝置 無
防盜系統 有
方向盤表面材料 PVC
方向盤調節形式 手動->2方向
多功能方向盤 無

舒適性參數
車內中控鎖 有
前電動窗 有
後電動窗 有
前電動窗防夾手功能 無
後電動窗防夾手功能 無
後視鏡電動調節 無
後視鏡加熱功能 無
後視鏡折疊功能 有
後擋風加熱功能 無
後視鏡防眩目功能 有
杯架數（個） 3
遙控油箱蓋 有
GPS導航系統 無
車內閱讀燈 無
車外溫度顯示 無
泊車輔助系統 無
後門開啟方式 手動->側開
車內燈光關閉延時 無
後窗遮陽簾 無
車載電視 無
車載電話 無
車載羅盤 無
無線上網功能 無
車載冰箱 無
空調系統 有
空調控制方式 手動
後座空調 無
外循環空氣過濾器 有
溫區個數（個） 1
壓縮機數量（個） 1
主機功能 CD/收音機
揚聲器數量（個） 6
CD數量及CD盒位置 1->中控台
揚聲器布置方式 中控台左右各1，四門各有1個
視頻系統 無
怠速噪音dB(A) 待查
等速噪音dB(A) 60km/h->-2
電池規格 12V/45Ah
車內12V電源 無

這個價位 QQ也可以考慮一下
QQ308 0.8 價格:2.98萬 - 4.88萬
0.8升QQ裝備的發動機是奇瑞和AVL合作的第一個成果：QR372，三缸12氣門雙頂置凸輪軸。這台發動機的額定功率和最大扭矩分別為：38kw/6000rpm和70nm/3500-4000rpm。從數據上看，這是一台高速發動機，就是說發動機的功率和扭矩需要到較高的轉速才能得到充分發揮。和1.1升QQ的東安發動機相比，它有以下特點：1.雖然排量較小，但是功率表現和1.1升東安發動機僅僅相差0.5kw，而且根據車主反映，油耗也要低大概1L/100km，為6L/100km左右

http://www.che168.com/msn_channel/buy.htm
這個網站上有車的綜合測評，你可以上去看一下

❹ 請問眾泰2008,1.3L時尚版這車怎麼樣

我開新眾泰2008時尚版1.3的三年了,忠告建議你,別買,我剛開始的時候也是迷上了外形,豐田特銳的外形,真是不錯,不過開上之後發現這車毛病太多了,我說實話,除了底盤高這一優點,車身窄一點(這點我可以誇口,在市區開有相當大的優勢,無論是交通擁堵或是找車位),其他的我是真不敢恭維.到現在也絲毫不覺得這車哪好,首先,二檔極其難掛,開始維修點說上點好的齒輪油就可以了,結果保修時我專門加錢買的好的齒輪油,根本就不是那回事,知道現在也是硬的很,其次,其他地區我不了解,但天津這邊維修點一個字:黑,點火頭壞了,讓我花450換整個點火鎖,一個點火頭才20元不到,說是沒有匹配的,只能成套換,服務態度很差不說,關鍵是太黑了,而且天津這邊維修點就一個,不方便,再者,這車的做工真的很粗糙,你看見的地方都不錯,看不見的地方簡直就沒說,不愧是浙江出的,就是有浙江粗糙的特色,而且最要命的是手剎不靈敏,有一次我去修車,停在稍微有點坡的地方,結果呢,自己溜下來差點撞了別人的車!好在三個人幫我推住了,再有你關心的,排油量,別看宣傳單,1.3的超級費油,開過的朋友們應該都有同感,我不多說,我朋友和我同時買的車,他是比亞迪f3,都是三菱的發動機,眾泰的噪音得是它的兩倍,我開了三年,出保有n次維修記錄,前兩個月天氣最悶熱的時候,不知原因的汽濾漏水了,幸虧及時發現,要不幾千大修當玩兒,今年年底前說什麼也換車,有朋友說這價格超值,我絲毫沒察覺到,這車的車漆顏色都不正,白色的好像白銀,一看漆面就很薄,而且這車無論是做工還是性能,真的太粗了,雖說這價格,但也不至於這么粗糙吧,樓主自己考慮吧,以上是我開了三年的經驗談 ,網上有些人,根本沒實際開過這車,選天玄地的參與問題,真來評價的,至少是開過兩年以上這車的車友們才有資格,剛忘記說了,我一保前音響的usb插口就壞了,到了維修點不給換,說新出場的都沒有usb插口,當時我就和老闆理論,真是不講道理,當初錢花了保修內更換還有不給換的道理,真不知道眾泰怎麼做服務的!天津這邊的,差勁頭了!

❺ 汽車繼電器有幾種分別有什麼功用！

繼電器分為仿核單聯和雙聯.多聯 各個繼電器的作用都不同.單聯 是單一工作的繼電器.雙聯是又可以共同工作也可以單一工作的繼電器.多聯也是如此. 繼電器主要是起截流的作用,避免燒毀線路而設計的. 至於拍野用做什麼繼電器,那種類就多了去了. 汽車上一般為,小燈 近光 遠光 喇叭 啟動 預熱 信號 雨刷 空調 升降器 剎車燈 等等.基本上用的著電的部位備賀掘都會有繼電器.

❻ 到底老PASST1.8T手動的0---100多少秒領馭1.8T手動的0---100多少秒

老PASST1.8T手動的需要10.8秒.
領馭1.8T手動的也需要10.8秒.

❼ LED是指什麼

LED顯示器件發展史和應用趨勢
來自：慧聰 作者：佚名 點擊數：1054

新型LED顯示器件有功耗低、亮度高、壽命長、尺寸小等優點，本文從LED顯示器件的發展簡史開始，探討了表面貼裝LED、汽車應用中的LED和照明用LED的發展趨勢，對於從事顯示器件開發的中國工程師有一定參考價值。

全球第一款商用化發光二極體(LED)是在1965年用鍺材料作成的，其單價為45美元。隨後不久Monsanto和惠普公司也推出了用GaAsP材料製作的商用化LED。這些早期的紅色LED每瓦大約能提供0.1流明(lumens)的輸出光通量，比一般的60至100瓦白熾燈的15流明要低上100倍。

1968年，LED的研發取得了突破性進展，利用氮摻雜工藝使GaAsP器件的效率達到了1流明/瓦，並且能夠發出紅光、橙光和黃色光。到1971，業界又推出了具有相同效率的GaP綠色裸片LED。

1972年開始有少量LED顯示屏用於鍾表和計算器。全球首款採用LED的手錶最初還是在昂貴的珠寶商店出售的，其售價竟然高達2,100美元。幾乎與此同時，惠普與德州儀器也推出了帶7段紅色LED顯示屏的計算器。

到20世紀70年代，由於LED器冊御件在家庭與辦公設備中的大量應用，LED的價格直線下跌。事實上，LED是那個時代主打的數字與文字顯示技術。然而在許多商用設備中，LED顯示屏也逐漸受到了來自其它顯示技術的激烈競爭，如液晶、等離子體卜老和真空熒光管顯示器。

這種競爭性激勵LED製造商進一步拓展他們的產品類型，並積極尋求LED具有明顯競爭優勢的應用領域。此後LED開始應用於文字點陣顯示器、背景圖案用的燈柵和條線圖陣列。數字顯示屏的尺寸和復雜度在不斷增長，從2位數字到3位甚至4位，從7段數字到能夠顯示復雜的文字與圖案組合的14或16段陣列。到1980年製造商開始提供智能化的點陣LED顯示屏。

80年代早期的重大技術突破是開發出了AlGaAs LED，它能以每瓦10流明的發光效率發出紅光。這一技術進步使LED能夠應用於室外運動信息發布以及汽車中央高位安裝停止燈(CHMSL)設備。1990年，業界又開發出了能夠提供相當於最好的紅色器件性能的AlInGaP技術，這比當時標準的GaAsP器件性能要高出10倍。

今天，最亮的材料應是透明基底AlInGaP。在1991年至2001年期間，材料技術、裸片尺寸和外形方面的進一步發展使商用化LED的光通量提高了將近20倍。

對高強度藍光LED的不斷研發產生了好幾代亮度越來越高的器件。在1990年左右推出的基於碳化硅(SiC)裸片材料的LED效率大約是0.04流明/瓦，發出的光強度很少有超過15毫堪(millicandel)的。90年代中期的技術突破實現了第一個基於GaN的實用LED。現在還有許多公司在用不同的基底如藍寶石和SiC生產GaN LED，這些LED能夠發出綠光、藍光或紫羅蘭等顏色。高亮藍色LED的發明使真彩廣告顯示屏的實現成為可能，這樣的顯示屏能夠顯示真彩、全運動的視頻圖像。

藍光LED的出現使人們還能利用倒行轉換的磷光材料將較高能量的藍光部分地轉換成其它顏色。將藍光與轉換磷的黃光整合在一起就能得到白光，而整合適當數量的藍光與紅橙磷(reddish orange phospher)則可以產生略帶桃色或紫色的色彩。現在僅用LED光源就能完全覆蓋CIE色度曲線中的所有飽和顏色，並且各種顏色LED與磷的有機整合幾乎能夠毫無限制地產生任何顏色。

在可靠性方面，LED的半衰期(即光輸出量減少到最初值一半的時間)大概是1萬到10萬小時。相反，小型指示型白熾燈的半衰期(此處的半衰期指的是有一半數量的燈失效的時間)典型值是10萬到數千小時不等，具體時間取決於燈的額定工作電流。

表面貼裝LED

為了利用自動化組裝技術降低製造成本，從20世紀80年代開始業界逐漸推廣使用表面貼裝器件(SMT)，90年代這一技術得到了進一步強化。最初的SMT LED作為低功率器件被主要用於指示設備和手機鍵盤的照明，後來又開州弊岩發出大功率的SMT器件用於汽車面板照明、剎車燈，並擴展用於專業和一般的照明設備。

SMT是蜂窩/PCS電話機的主要技術要求，現在看來這一市場仍具有極大的發展潛力。2001年全球手機的製造量大約有3.8億部，據預測今年的製造量將上升到4.3億部，到2005年將達到5.2億部。一部手機平均要使用10個表貼型LED，也即意味著僅手機市場對LED的需求就達到了40億個。

手機功能的不斷升級也進一步刺激了對更高性能LED的需求。確切說，手機設計人員需要多種多樣的LED，包括更高亮度的單色LED器件、真彩LCD顯示屏(特別是第2.5代和第3代手機的LCD)背景光源用的白色LED以及實現產品差異化所需的藍色和紫羅蘭色等特殊色LED。同時，由於手機的復雜度越來越高，體積也越來越小，有更多的用戶對LED提出了更薄更小外形包裝的要求。

特別是越來越多的人希望高性能LED能提供「晶元LED」的表貼封裝，即工業標準的1.6×0.8mm外形尺寸。

話機製造商要求對LED的顏色與強度進行分類，以確保背景光源設備能與用戶需求取得高度一致。這樣做能使LED非常適合用於背景光源設備，即LCD、按鍵、前面板、符號與鍵盤背景照明等，因為這些設備上顏色與光強度的和諧統一非常重要。

汽車應用中的LED

在汽車內外，照明設備中用得最多的還是白熾燈，但設計師與汽車製造商正在逐漸採納LED，開始時LED可能只用於豪華型汽車，但慢慢會過渡到大多數汽車上。LED的最大賣點之一是具有很長的平均無故障工作時間(MTBF)，LED照明器件的使用壽命一般都要超過汽車本身的壽命。

有很多種LED產品，其封裝和器件適合儀錶板、空調、收音機和電子開關等汽車內部照明設備使用。例如那些SMT器件就非常適合汽車儀錶板使用。多用途的3mm和5mm注塑燈仍是汽車內部照明設備和外部照明設備的候選產品，目前這些器件已被廣泛應用於中央高位安裝停止燈(CHMSL)設備中。

對內部和外部照明設備來說，LED汽車燈裝置與白熾燈裝置的熱設計有很大不同。這是因為白熾燈會產生相當大的熱量，而白熾燈泡能承受這樣的高溫環境。LED燈陣列所產生的熱量一般要比白熾燈少，但LED燈的最大內部溫度必須保持在推薦的上限范圍以內才能保持LED的可靠工作，如果超出LED燈的最高結溫，就可能由於環氧材料的膨脹而導致導線粘結劑或被抬高的LED裸片發生突發性故障。在濕度比較高的熱循環或加強型熱循環環境中，這些故障會顯得尤其突出。

LED燈的最大內部結溫受限於環氧封裝材料的熱膨脹特性。與汽車白熾信號燈設計相比，由於存在最大結溫的限制，LED汽車信號燈設計必須認真考慮熱設計問題。

用於照明的LED

傳統LED燈中使用的晶元是0.25×0.25mm大小，而照明用的LED一般都要在1.0× 1.0mm以上。專注於結構化裸片成型的設計工作-台式結構、倒金字塔結構和倒裝晶元設計能夠改善LED的發光效率，從而使晶元發出更多的光。

封裝設計方面的革新包括將高傳導率的金屬塊用作基底、倒裝晶元設計和裸盤澆鑄式引線框等，這些方法都能設計出可高功率、低熱阻的器件，而且這些器件能比以前的器件照度更大。

目前一個典型的高光通量LED器件能夠產生幾流明到數十流明的光通量。更新的設計可以在一個器件中集成更多的LED，或者在單個組裝件中安裝多個器件，從而使輸出的流明數相當於小型白熾燈。例如，一個高功率的12晶元單色LED器件能夠輸出200流明的光能量，所消耗的功率在10到15瓦之間。

LED已經被廣泛應用於各種照明設備中，如電池供電的閃光燈、微型聲控燈、安全照明燈、室內室外道路和樓梯照明燈以及建築物與標記連續照明燈