東風公司公告紫羅蘭

㈠ 東風紫羅蘭質量可以嗎

東風紫羅蘭質量可以。東風紫羅蘭有著強大的售後，過硬的技術支撐，以前的車型推出並未達到良好的市場預期，反而2004年推出且定位主流貨運市場的東風紫羅蘭卻是如坐春風。

㈡ 請教內行人士：五軸重卡上市日程，以及相關國家交通政策。是否會影響我購買四軸重卡

五軸車前幾年就已經生產過,東風,解放都有,俗稱前四後十,前面四個輪子,後面十個輪子,後面的第一個軸是單輪.這個軸通常屬於懸浮橋,可升可降,其實主要目的是為應付承重檢測,很多時候司機為了減少輪胎磨損而沒用到這個軸.重車情況下對路面影響很大,上戶噸位要大於四軸的前四後八.實際也是在當四軸車在使用.

後來經很多部門調研反應討論,發改委將這種車的公告取消.至少在近幾年,是不會再允許生產浮動橋的五軸車了,至於真五軸,就是前四後十二,曾經在很短一段時間內存在過,重汽生產過,因為噸位過大,現在公告也被取消.

在對車輛承載管理越來越嚴格的今天,很多地方都是以軸數限載.目前只有半掛,允許後三軸(拖頭不計).放心買四軸東風天龍吧,至少在這幾年內不會被淘汰.

東風紫羅蘭車型,現在已被東風本部轉給附屬分廠製造,東風重卡本部,也就是東風商用車公司,基本只生產東風天錦,天龍,大力神這幾個系列.現在市場上的紫羅蘭色新車,大多為分廠製造,售後服務站點分布並不光.據我所知,東風商用車公司近期沒有推出五軸車的計劃.

㈢ 東風老款紫羅蘭牽引車參數

300馬力發動機和9擋變速箱。東風老款紫羅蘭牽引車參數是300馬力發動機和9擋變速箱，配置非常好。牽引車就是車頭和車箱之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車。

㈣ 你好，能詳細描述下東風紫羅蘭的情況嗎

東風紫羅蘭車系是東風公司在21世紀初推向市場的一系列主打車型，因為該車型大量採用紫專色作屬為車身塗裝色而得名——紫羅蘭。在國內的西部及南方許多地方，紫羅蘭車深受用戶喜愛。此系列車型非常豐富，有載貨車、自卸車與牽引車等多種形式。

㈤ 單橋東風紫羅蘭有多重

單橋東風紫羅蘭整車總質量12000千克。經查詢東風紫羅蘭單橋自卸汽車Q3124GF1自卸汽車，該產品公布於發改委汽車公告第F1批次，整車總質量12000千克，上戶噸位5200，5000，5100千克，整備質量0千克，發動機選用廣西玉柴機器股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公司、廣西玉柴機器股份有限公生產的YC6J170-21、YC6J180-21、YC6J190-2柴油發動機，發動機排量為6494、6494、649CC，發動機功率為125、132、14千瓦，最高車速可達88公里每小時。

㈥ 東風紫羅蘭哪裡產的

湖北十堰東風汽車公司

㈦ 東風紫羅蘭300馬力哪年生產的

2006年。
根據卡車之家賀氏查到，2006年7月上戶的東風紫羅蘭五橋貨車，配正檔置：康明斯舉拍亂300馬力，大8檔帶爬坡檔，153後橋，新貨箱，車子車況沒有任何問題。
東風公司是中央直管的特大型汽車企業，業務涵蓋商用車、乘用車、新能源汽車、軍車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備以及汽車相關業務。

㈧ 東風紫羅蘭哪年停產的

08年7月。東風紫羅蘭是東風在21世紀初推向市場的一款主力車型，因為該車型大量採用紫色作為主打色而得名紫羅蘭，在08年7月停產，那時候強制斃掉國二的車，不過還有一些東風子公司的產品，也還有紫羅蘭顏色直到2022年9月6日還在部分庫存依然還在銷售。

㈨ 東風紫羅蘭牽引車 260匹馬力..............................................

說清楚機驅的什麼變數箱之類的我幫你問價格，要山西地面的我幫你搞車