東風紫羅蘭高欄12速315

A. 小弟剛買的二手05年東風紫羅蘭前四後八，加檔有一點點打齒，減檔打齒厲害，減不下來，無同步器，求解！

速度和檔位要配合好，哄一腳空油門，就好了

B. 東風多利高欄4.2高速費用多少錢一公里

東方多利高欄4.2高速費應該是一公里3.6元，有的地方要高一些。

C. 東風專攻天下，東商，陝汽軒德，那個好

對於陝汽的各個廠商而言，大家最為熟知的莫過於陝汽重卡了，一直是頻出大作的陝汽重卡在我國的重卡發展史上 占據了舉足輕重的地位。不管是早期的奧龍，再到中期引進曼技術的F系列F2000，F3000車型，再到後來的X系列X3000以及一直在實驗的X6000車型，陝重（陝汽重卡簡稱）除了主市場，在自家的各個廠也一直是占據著主要的地位。
但是不知道大家有沒有記得老一輩的寶雞汽車廠，就是陝汽華山，從做東風的長鼻子車型開始，再到仿紫羅蘭，到後來應付政策生產用M3000駕駛室的前3排導向輪後面單驅的車型。發展到這，也就是我們常說的陝汽商用車了。
對於陝汽的組成而言，干涉的因素太多太多，相比與以前的老狀態，「建立一個新陝汽」是現在的當務之急，於是陝汽商用車便順理成章的誕生了。

陝汽商用車現在還是主打性價比路線，利用自身因素來獲得動力總成上的自給自足，從而拉低整車的造價，從而實現國人現在喜愛的「性價比產品」。
對於陝汽商用車的重卡產品軒德而言，整體上是使用的M3000老一套駕駛室，變化不是太大，但是在車輛外觀上有與平常M3000不同的新穎形式，那就是塗裝。可能很多人會覺得有點土，通過上圖的對比即可得知，大白臉和不噴漆的保險杠可能在視覺效果上能好點，但是講正經的還是右邊同色噴漆的能耐看一點。

雖說塗裝新穎，但是本質上還是沒變的，用的陝汽自家駕駛室廠造的老款M3000駕駛室，在路上遇到這種車型可以通過車頂上的字來區分，陝汽商用車的車頂上有兩種表示方法，一種是陝汽商用車，即這輛車使用的是玉柴發動機。另一種是軒德康明斯，顧名思義搭載的是陝汽的西安康明斯發動機。

灰色的保險杠看著屬實有點掉價，不過價錢在這擺著，不到30萬的價格還要啥自行車。
梯形分體式車燈布局緊湊，燈泡更換方便，而且得益於軒德和M3000配件通用，在配件價格上也有一定的優勢。
保險杠底下加裝了防鑽梁，在一定程度上防止部分事故的傷亡率。

保險杠上面帶了兩個小踏板，不過這間隙和寬度，踩上去還是會有點不安全。

由於駕駛室並非寬體，所以車門沒辦法做上踏板包圍，三階蹬車踏板就只能露在外面，但是得益於駕駛室高度低，三階踏板上車非常的簡單，容易。再加上踏板帶有鏤空和防滑齒，上車的時候能刮掉鞋上的一部分泥土，保持駕駛室整潔。

分體式的後視鏡的更換相對簡單一些，成本也低，記得當時德龍F2000買個小鏡子才10塊錢，不帶電加熱和電調節，就是一個普通的鏡子。

空濾的位置在駕駛室的右後方，沒有將其做成現在流行的隱藏式，隱藏在駕駛室下面那種，這樣的優點就是更換簡單方便，無需升起車頭來，隨時隨地的就可以吹吹空濾，增加使用壽命。要說缺點的話就是可能有些注重細節的人會覺得丑點，要說這種車還是設計的實用一點好。

駕駛室採用四點式氣囊懸浮減震，由於部件布局問題排氣管就繞在氣囊的周圍，陝汽德龍的做法是圍著氣囊，防止因為高溫導致老化，這個做法也沿襲到了陝汽商用車上來。

變速箱是現在使用廣泛的法士特12JSD220TA型全鋁殼變速箱，副箱單H閥結構，最大輸出扭矩2200N.m，最終擋速比為0.78，是超速擋。

陝汽商用車軒德系列車型可以選配兩個品牌的發動機，一款是玉柴，最大選配馬力可達480Ps。還有一款是陝汽的西安康明斯，最大的選配馬力達到了440Ps，並且配置了康明斯引以為傲的美國皆可博發動機制動。
玉柴480馬力的機器是YC6K系列發動機，後面尾綴數字1248-50，代表480馬力國五車型，發動機排量為12.15升。這個機器的輸出扭矩為2250N.m，額定轉速1900rpm。
康明斯的機型是西康ISM系列的ISM11E50 440型發動機，440馬力10.8升的排量，最大的扭矩可達2150N.m。這款發動機最大的亮點還是配有康明斯的皆可博制動，制動功率強，行車安全有保障。

D. 東風260碼力08年3月份9.6米前四後八，屬於哪種車型比哪東風天龍或紫羅蘭等。我今天上午去車市看車看到的

發動機是選裝的 明白吧？ 不過現在東風天龍前四後八大多數是康明斯C260的，如果是版東權風天龍的 車不錯 速度蠻快的 不過不知道你講的是紫羅蘭 還是東風天龍 二手車需要一定的鑒別能力的 因為不知道車況 建議還是上新車 但是價格....你懂得.

E. 我的東風紫羅蘭貨車儀表盤上有個水龍頭一樣的故障燈亮 怎麼回事求大神賜教

那個應該是發動機機油警報燈了，說明是機油壓力過低或者過高了，如果你滿意我的回答，望採納謝謝

F. 東風霸龍四橋高欄.290動力.維柴發動機.法士特.12檔箱價格

東風柳汽 霸龍507重卡 290馬力 8X4 載貨車(LZ1244PEL) 官方報價：25.6萬經銷商報價：23.6萬-28萬公告型號：LZ1244PEL驅動形式：8X4發動機型號：濰柴 WP10.290E32馬力：290馬力排量：9.726L軸距：1800+4660+1300mm變速箱型號：法士特 12JS160TA 前進檔檔位數：12最大總質量：24.11噸額定載重：11.98噸貨箱(斗)長度：9.4米貨箱(斗)形式：倉棚式最高車速：93KM/h

G. 東風紫羅蘭單橋自卸車方向盤如何拆卸

簡單說，就是取力抄器接合，使齒輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升，到達極限高度後，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。