紫羅蘭貝格

㈠ 「芯」如刀割的背後，是我們從汽車大國到汽車強國的機遇

想必近幾日汽車行業最惹人扎眼的便是「大眾汽車被晶元卡停產」的相關話題了。一汽大眾、上汽大眾對此雙雙坦言由於全球晶元產業供應短缺，整個產業汽車晶元的供應確實出了點問題。

緊接著，本田、長安、奇瑞、吉利紛紛曝出受到晶元供應影響。要知道，一直以來，晶元行業中，汽車晶元佔有率較低，還從未發生過晶元斷供現象。

所以我們要明白的是，為何在此時出現如此晶元斷供現象？為何我國目前迄今為止還沒有自己的高端晶元？

為何在此時斷供

先具體來看這次事件最初影響到的大眾。

大眾汽車停產的直接原因是博世和大陸供應的ESP和ECO控制器模塊短缺，間接原因是生產相應ECU的ST的主控晶元MCU短缺。

有了中興和華為的前車之鑒，我們不得不擔心，在海外新能源市場爆發的情況下，海外半導體廠商是否會優先供應本土企業需求。

因此，雖然遭遇缺芯困境，但對於本土企業來說機會也似乎正悄悄來臨。另外國內晶元領域也確實正在涌現一批實力玩家。

比如比亞迪，目前就在新能源電池、晶元等方面有一整套產業鏈，不僅可以充分自給，還有餘量外供。面對接下來的晶元供應，比亞迪半導體將持續積極推進市場化。

宏觀市場方面，在華為禁令生效後，國家也啟動了汽車晶元「內循環」的布局。今年9月，由國家科技部、工信部、新能源汽車技術創新中心作為國家共性技術創新平台牽頭70餘家企事業單位成立了「中國汽車晶元產業創新戰略聯盟」，賦能中國汽車晶元產業的自主安全可控和全面快速發展，這也讓自主汽車晶元領域有了統一的行動組織。

可以預見的是，晶元自主化將成為整車製造商的頭等大事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 共享經濟是什麼意思

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。
共享經濟這個術語最早由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思（Joel.Spaeth）於1978年發表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。

㈢ 悟空單車倒閉，共享經濟還能火多久

共享經濟鼻祖Uber深陷危機，悟空單車倒閉，共享泡沫真的來臨了嗎？
1.什麼是共享經濟？

共享經濟是指以獲得一定報酬為目的，通過互聯網媒介整合線下閑散物品、勞動力、教育醫療資源等，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新經濟模式。其主要特點是：有一個由第三方創建的以信息技術為基礎的市場平台，個體藉助這個平台，交換閑置物品、分享知識經驗、籌集項目資金等。
共享經濟這個術語最早是由美國得克薩斯州立大學社會學教授馬科斯•費爾遜（Marcus Felson）和伊利諾伊大學社會學教授瓊•斯潘思（Joel Spaeth）於1978年發表的論文（CommunityStructureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity Approach）中提出。
美國是共享經濟的發源地，全球最大的計程車公司Uber是共享經濟的鼻祖，是世界共享經濟的典範。Uber沒有一輛計程車，業務卻遍及全球，被中國創業者譽為「中國式共享經濟的真實寫照」。
2.共享經濟在中國有多火？

共享經濟是最近幾年才發展起來的！近年來，中國從最早開始的共享單車，到共享汽車、共享廚房、共享充電寶、共享知識……各類共享概念如雨後春筍般的冒了出來，共享產品或服務成了創業者們首選的項目，共享項目成為了資本市場競相角逐的目標，共享經濟逐步滲透到人們的日常生活之中。
作為一種新興經濟業態，共享經濟在中國究竟有多火？有多熱？下面幾組數據可以說明問題。
據初步統計數據顯示，在早高峰時段，北京國貿地區平均每10秒就有一輛共享單車被騎走；ofo共享單車在中國已經投放75個城市；摩拜單車日訂單量超2000萬，提供累計超6億次的騎車服務。
移動互聯網數據公司TalkingData發布的《2017年共享出行報告》顯示，2016年中國共享經濟市場交易額約為34520億元，融資規模約1710億元，參與共享經濟活動的人數超過6億人。
全球獨立咨詢機構羅蘭貝格發布的《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》指出，至2018年，全球共享經濟規模有望達到5200億美元（約36000億人民幣）。其中，中國已經形成625億美元（約4300億人民幣）的共享經濟市場，並保持54%的高速增長，到2018年中國共享經濟市場有望達到2300億美元（約15800億人民幣），在全球經濟中的佔比由33%提升至44%，成為領軍力量。
中國共享經濟的火爆，迎來了資本市場的競相追逐，參與人數也越來越多，各種共享型公司井噴式涌現。共享經濟的蓬勃發展推動了共享模式的創新和消費升級，激活了國內市場，也為製造業發展提供了廣闊空間。
3.共享單車新一輪競爭引發人們對市場泡沫的擔憂
發端於2016年的共享單車，於2017年迎來了最激烈的一年。從最早扛起共享單車大旗ofo與摩拜，到如今小鳴單車、小藍單車、智享單車、永安行、騎點、奇奇出行、CCbike、7號電單車、黑鳥單車、hellobike、酷騎單車、1步單車、由你單車、踏踏、Funbike單車、悠悠單車、騎唄、熊貓單車、雲單車、優拜單車、電電Go單車、小鹿單車、小白單車、快兔出行等一眾單車各立山頭，共享單車行業可謂風生水起，一片繁榮景象。在街頭，彷彿一夜之間，共享單車已經到了「泛濫」的地步，各大城市路邊排滿各種顏色的共享單車。
6月16日，共享單車公司摩拜單車宣布完成6億美元的E輪融資，創下共享單車行業單筆融資的最高紀錄。實際上，2017年以來，摩拜單車累計融資已超10億美元，此輪融資後，摩拜單車估值約30億美金，高居行業榜首。摩拜在融資上大獲成功，ofo將融資5億美元的消息亦不脛而走。與此同時，擁有紅、橙、黃、綠、青、藍、紫七種顏色的彩虹共享單車橫空出世，剛剛完成千萬元天使輪投資，目前A輪1.7億融資正在籌備期。
一年多來，眾多共享單車公司先後獲得投資，除了兩家領頭羊以外，還有約近30家初創公司活躍在單車共享領域。「成功的融資案例」、「鮮活的事實經驗」激勵著一批批相信「只要在風口上，豬都能飛起來」的創業者前仆後繼地奔向了共享行業。
在經濟下行壓力依然較大的形勢下，共享經濟空前火爆似乎就是現代商業的「靈丹妙葯」，如今衣食住行等各行各業都開始玩起了共享。在以共享單車、共享汽車為代表的共享經濟如火如荼的時候，有人已經開始質疑共享經濟火爆的商業模式下可能會隱藏著巨大的風險泡沫。事實上，這樣的質疑不無道理，因為快速增長共享行業在某些城市已經出現了市場已飽和。
4.悟空單車倒閉初露共享泡沫端倪

6月13日，重慶戰國科技有限公司旗下的「悟空單車」在正式運營了5個月之後，在其官微發布聲明終止服務退出共享單車市場，成為業內首家退出共享單車市場的企業。
悟空單車創始人雷厚義接受媒體采訪時表示，為了追共享單車的「風口」，搭進去300多萬元，1000多輛單車也不見了蹤影。他表示，對於小公司而言，共享單車行業頭部集中效應太嚴重，摩拜和ofo等企業在各種資源方面存在極大優勢，已對整個行業形成虹吸效應。
6月19日，金沙江創投創始人朱嘯虎在朋友圈轉發了一則某第三方數據機構出具的 《ofo活躍用戶、用戶增速遠甩摩拜，穩居第一》報告。馬化騰回應稱「從微信支付看摩拜高一倍多的，另外智能機和非智能機未來價值和潛力還是很不同的。」兩位大佬a016981就共享單車誰是第一的激辯截圖瞬間刷爆朋友圈，他倆圍繞共享單車的用戶數據之爭、智能化之爭、鋪量多是否是決勝關鍵等三個問題展開爭論。
種種跡象表明，共享單車市場正在面臨著一場生死較量。摩拜最新官方數據顯示，摩拜單車在海內外超過100個城市運營超過500萬輛智能單車，日訂單量最高超過2500萬個，注冊用戶超過1億戶。ofo雖然沒有公布最新數據，但根據艾瑞咨詢5月數據顯示，ofo月度活躍用戶增長至6272萬戶。小品牌企業在資金、資源、供應鏈以及產品系統上、網路推廣（28推）上都與行業頭部企業存在較大差距，悟空單車的倒閉也預示著妄想通過共享經濟一飛升天的創業者的夢想可能就要變成黃粱美夢了。
從近幾年共享單車行業的發展狀況來看，共享單車發展過於迅猛，短短幾年時間，就完成了傳統行業幾十年的成長歷史。隨著越來越多的共享單車湧入，人行道、顏色、供應鏈等相關資源越來越少，競爭會越來越激烈。悟空單車是第一個倒下的，但也絕不是最後一個，隨著未來競爭的不斷加劇，相信還會有更多的單車企業步入悟空單車的後塵。
紐約時報援引畢馬威(KPMG)最近的一份報告顯示，2016年中國的風險投資公司投資了310億美元，同比增加近五分之一，大量投資流向了共享公司。如今，國內資金過剩的現象已經凸顯，在缺乏技術和模式創新的支撐下，被資金炒熱的共享經濟總有倒閉的一天，共享經濟的泡沫在資本的助推下正越吹越大。
5. 共享鼻祖Uber深陷危機吹大共享經濟泡沫

進入2017年以來，共享經濟鼻祖Uber像開了掛似的經常登上媒體頭條，而且都是負面新聞。據悉，面臨CEO無限期休假的Uber麻煩不斷，近期的數據表明，這家在線打車巨頭正在失去其美國市場的優勢。一方面，研究公司Second Measure表示，Uber的美國市場份額從今年初的84%下降到5月底的77%，來自舊金山的Lyft正不斷沖擊著舊有秩序。另一方面，在管理層丑聞不斷的背景下，投資者也越來越變得舉棋不定，Uber在全球也面臨著嚴峻競爭，類似印度Ola及東南亞Grab這樣的公司正在蠶食著Uber的海外市場。
任何共享經濟項目，都需要根植於用戶的真實需求，需要立足於服務好客戶，否則即便融資成功了，也註定不會走太長遠。共享經濟需要創業投資資金的扶持和孵化，投資應該立足於服務好實體經濟的發展，服務好客戶各種潛在需求。否則，共享經濟很容易淪為資本狂歡下的又一場泡沫化運動。
從Uber陷入危機到悟空單車倒閉，共享經濟產生泡沫的跡象越發明顯。隨著共享行業的進一步膨脹，共享經濟的進一步神化，還會有越來愈多的資本和創業者加入進來，一旦到了預期目標不能實現夢想破滅的時候，或許就是共享泡沫破裂的時候。
中國共享經濟的火爆，各種共享型公司井噴式涌現。有人已經開始質疑共享經濟火爆的商業模式下可能會隱藏著巨大的風險泡沫。事實上，這樣的質疑不無道理，從Uber陷入危機到悟空單車倒閉，共享經濟產生泡沫的跡象越發明顯。（大衛）

㈣ PPT，要你好看的目 錄

第1章
為什麼是PPT 17
1.1 使用PPT的四個理由/18
1.2 PPT的四堂理論課/21
1.2.1 PPT不能當講稿/21
1.2.2 PPT不能無組織/22
1.2.3 保持觀眾注意力/23
1.2.4 PPT不要太華麗/24
第2章
PPT的兩種類型26
2.1 羅蘭貝格風格分析/27
2.2 畢業答辯PPT的製作/29
2.2.1 製作要求/29
2.2.2 框架結構的設計/29
2.2.3 使用最簡單的模板/31
2.2.4 內容製作/32
2.3 PPT製作的一般步驟/33
第3章
PowerPoint使用進階36
3.1 急速熟悉PowerPoint 2010 /37
3.1.1 學習使用Ribbon菜單/37
3.1.2 最復雜的操作/40
3.2 PowerPoint 2010的繪圖技巧/43
3.2.1 形狀工具/43
3.2.2 圖形的填充/46
3.2.3 排列、組合與對齊/51
3.2.4 PPT中箭頭的繪制/54
3.2.5 圖形的美化/56
3.3 多媒體的插入與編輯/62
第4章
文字即藝術65
4.1 文字的缺點及優點/66
4.2 文字的三要素/67
4.3 字體的選擇/72
4.3.1 常用的英文字體解析/72
4.3.2 如果不知道字體的名字/76
4.3.3 常用的中文字體解析/77
4.3.4 享用海量書法字體/81
4.3.5 字體網站推薦/81
4.4 字體的搭配/82
4.5 文段的條列化/83
第5章
圖片須細作86
5.1 PPT中經常用到的圖片格式/87
5.2 類型決定用途/88
5.3 圖片的處理技巧/92
5.3.1 剪裁/92
5.3.2 摳圖/93
5.3.3 羽化/94
5.3.4 透明/95
5.3.5 圖片更正/95
5.3.6 顏色和濾鏡/96
5.4 圖片的高級處理技巧/96
5.4.1 製作剪影/96
5.4.2 背景黑白/96
5.5 需要知道的圖片安排技巧/97
5.6 全圖型PPT的幾個流派/98
5.7 全圖型PPT的圖文混排/100
5.8 圖片的搜索/104
第6章
圖表會魔術109
6.1 圖表基礎/110
6.1.1 圖表的作用/110
6.1.2 圖表的構成/111
6.1.3 圖表的插入及數據修改/112
6.2 選擇正確的圖表/113
6.2.1 餅圖/113
6.2.2 柱形圖/116
6.2.3 折線圖/116
6.2.4 條形圖/118
6.3 高級圖表的製作/118
6.3.1 旋風圖/119
6.3.2 不等寬柱形圖/120
6.3.3 預算/實際比較圖/120
6.4 表格的可視化/121
6.5 如何讓圖表更美觀/122
6.5.1 圖表的簡化/122
6.5.2 圖表的美化/125
6.6 圖表的真相/128
6.7 啟發圖表製作的5個站點/132
第7章
圖示本靈活134
7.1 圖示的作用/135
7.2 關於SmartArt /136
7.3 圖示的基本類型/136
7.3.1 並列圖示/137
7.3.2 遞進圖示/139
7.3.3 總分圖示/141
7.3.4 對比型圖示/144
7.3.5 流程圖/144
7.3.6 示意圖/145
第8章
動畫的奧秘147
8.1 動畫的基本設置/148
8.1.1 如何添加一個動畫/148
8.1.2 動畫的操控方法/149
8.1.3 動畫操作提速/151
8.2 動畫類型解析/152
8.2.1 必須掌握的動畫效果/152
8.2.2 文字的動畫/154
8.2.3 圖片的動畫/154
8.2.4 數據圖表的動畫/156
8.2.5 幀動畫的循環/157
8.3 讓動畫炫起來的四大關鍵技巧/160
8.3.1 動畫的疊加、銜接與組合/160
8.3.2 頁面的無縫連接/161
8.3.3 掌控時間軸/163
8.3.4 PPT的動畫創意/164
第9章
排版與美化166
9.1 四大原則/167
9.1.1 接近/167
9.1.2 對齊/169
9.1.3 對比/172
9.1.4 重復/175
9.2 簡單的修飾/177
9.2.1 巧用標點/符號/178
9.2.2 線的裝飾/179
9.2.3 色塊的裝飾/181
9.3 版面的豐富/184
9.3.1 穩定/184
9.3.2 變化/187
9.3.3 圖片的修飾/188
第10章
搞定模板192
10.1 模板的構成/193
10.2 從零開始創建模板/195
10.3 常規模板的版式設計/196
10.3.1 如果不用圖片/196
10.3.2 用一張小圖/197
10.3.3 用一張大圖/198
10.3.4 模板版式設計總結/200
10.4 導航的設計/201
10.4.1 為什麼需要導航/201
10.4.2 目錄頁/201
10.4.3 轉場頁/202
10.4.4 進度表示/203
第11章
配色方法207
11.1 從調色板開始/208
11.1.1 顏色的三要素/208
11.1.2 兩種顏色模式：RGB與HSL /210
11.1.3 色輪的形成/211
11.2 顏色的性格/212
11.2.1 紅色/212
11.2.2 橙色/213
11.2.3 黃色/214
11.2.4 綠色/214
11.2.5 藍色/214
11.2.6 紫色/215
11.2.7 白色/215
11.2.8 黑色/216
11.2.9 灰色/216
11.2.10 棕色/217
11.3 配色方案的確定/217
11.3.1 純色類/217
11.3.2 單色類/218
11.3.3 雙色類/220
11.3.4 多色類/221
11.4 配色的捷徑/225
11.4.1 從別人的PPT里「偷」 /225
11.4.2 從LOGO里「偷」 /226
11.4.3 從PPT商業網站里「偷」 /226
11.4.4 從網站設計里「偷」 /227
11.4.5 使用配色軟體ColorSchemer Studio /228
11.4.6 4個好用的配色網站/230
第12章
稍微懂一點Photoshop 234
12.1 製作紋理背景/235
12.1.1 兩種常用的紋理背景/235
12.1.2 製作金屬拉絲效果的背景/237
12.2 使用Photoshop製作半透明的圖片/238
12.3 使用Photoshop製作PPT模板/238
第13章
PPT的保存與發布242
13.1 文件的保存/243
13.2 演示文稿的保護/244
13.2.1 設置許可權/244
13.2.2 格式轉換/245
13.3 備注演示PPT /246
13.4 遙控演示PPT /248
附錄A
PowerPoint 2010必會快捷鍵251
附錄B
字體的分類252
附錄C
PowerPoint 2003/2010動畫對照表254
附錄D
商業PPT網站及PPT社區255
附錄E
其他一些應該知道的網站257
附錄F
PPT原創博客推薦259
寫在後面的話262

㈤ 求西安管理咨詢公司

匯思達匯聚了大批具有現代管理智慧和全球視野的優秀管理咨詢人才，公司目前擁有17名專、兼職咨詢人員（其中12人有博士學位，5人有碩士學位）。匯思達對咨詢人員的基本要求是：一、接受過正規、系統的管理學專業訓練，並已獲得碩士以上學位；二、具有科學精神和良好的職業道德；三、有三個以上大型企業項目咨詢或三年以上大型企業管理工作經驗，並得到客戶或企業的良好評價。
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匯思達的咨詢能力和良好的服務業績使匯思達成為中國的著名管理咨詢公司之一，被客戶和媒體譽為中國第四代管理咨詢公司--專業管理咨詢公司的代表，其觀點也日益受到普遍的認同，匯思達已成為專業管理咨詢的主要實踐者。