二手東風紫羅蘭單橋

⑴ 我想買一輛單橋東風紫羅蘭，給高速公路運送沙子，能賺錢嗎風險大不多久能盈利

好啊這是好事，能賺錢。我家干過，利潤不小，估計一車能弄400。 不過最好是長期的，要不然你丟失了客戶，賺哪門子錢啊。

⑵ 小弟剛買的二手05年東風紫羅蘭前四後八，加檔有一點點打齒，減檔打齒厲害，減不下來，無同步器，求解！

速度和檔位要配合好，哄一腳空油門，就好了

⑶ 自卸車東風紫羅蘭210單橋;現在的價格是多少這款車是不是龍邊橋

我今天也要去復看車制，我同事有認識的人，天錦210馬力康明斯發動機，10噸的後橋，5.4米長的大廂，八檔變速箱他給我報的17.9萬，老款東風190馬力的，大廂5.35米，什麼橋我忘了，也是康明斯的，八檔變速箱，13萬，周一就要去提車，在不快就趕不上7月1號的歐四標准了

⑷ 能拉20噸左右的，車重在10噸以下的自卸車

便宜一點的建議買東風紫羅蘭153單橋，210康機，玉柴的要貴一點，全部搞定15萬左右應該沒問題，東風天錦要好一點，460橋，210康機或220玉柴，底盤車15萬，加上車廂的價格差不多17萬左右。

⑸ 東風紫羅蘭單橋自卸車拉多少頓

4X2 自卸車拉30噸,還爬坡，難啊

⑹ 我想買一輛二手前四後四5.6米自卸車誰能幫下忙

買不到。柳汽成龍開山王單橋都要這個價錢。朋友我開重型自卸車很多年回了。我從19歲開柳答特。到現在26歲。A1A2D的駕照。半掛自卸。前四後八自卸。如果你說買後八輪5年左右的車只要車況好我建議你買。前四後四是政策車拉的不多又耗油。又吃中橋的胎。

既然你准備好了15萬就請不要在乎多花3萬去買4年以內的後八輪。運氣好2年左右的華菱310W也可以買到。開車選車是門學問。我也不好多說。買了前四後四你會後悔的。據我所知現在也只有東風紫羅蘭。東風柳汽成龍。有前四後四自卸。多去問問身邊開車的朋友那種車好

那就用210P的東風成龍前四後四吧。45噸也是可以的。不過路況不能太差，平頭的是紫羅蘭。尖頭的是成龍。我建議你選成龍。上紫羅蘭的圖片給你看15萬完全可以買到3年以內的

⑺ ​我的05年東風紫羅蘭260馬力法士特變速箱他們說修不好真的嗎

聽你說你的車的情況,應該是法士特配東風單橋牽引頭的8JS130T變速箱版,這個變速箱帶一個換檔助力氣缸,和火權箭筒有點像,如果是這款箱型,修理工師付的建議是正確的,這款箱型如果主箱出現掉檔的情況是很難再維修的,原因很多,最主要的原因是主箱同步器的原因.建議更換總成.

⑻ 東風紫羅蘭單橋自卸車起頂的正確步驟是什麼

簡單來說，就是取力器接合，使齒源輪泵旋轉提供液壓油輸出；手控閥控制氣路使氣控換向閥由中停工位到舉升工位，液壓油輸入油缸下腔，實現舉升，到達極限高度後，觸動限位閥氣路開放，使換向閥回到中停工位；手控閥搬到下降工位，油缸下腔液壓油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降兩種形式。

⑼ 大貨車東風紫羅蘭(金泰龍)單橋的駕駛技巧

機油尺應該在前臉里或右側駕駛室和貨箱之間，這兩個位置沒有，你就要把駕駛室支內起來，看發動容機右側了，水位看駕駛室後膨脹箱里的就可以，就是白色的那個小水箱，一半就可以。重車下坡盡量用低速檔，4檔帶著剎車就可以，都破三檔吧，千萬不要超過4檔，生命最重要，開車時候如果砂石路有兩條道轍 你是坐在裏手道轍裡面的，右輪位置要靠你駕駛經驗自己掌握，別人幫不了你，

⑽ 東風紫羅蘭自卸車單橋為什麼不審

。。。。。。。。。。。。黨企小車發動機，分為柴油發動機和汽油發動機版，汽油發動機大權多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。