東風紫羅蘭換檔高低檔拉桿機構

⑴ 東風風神s30掛檔後行走檔桿來回動怎麼調

如果你的愛車是老款的S30，它的換擋機構屬於拉桿式，出現起步或者行駛中檔桿抖動，就應檢查換擋拉桿的橡膠套是否損壞，換擋桿的自由間隙是否過大。

⑵ 怎樣調整換擋拉桿。

掛檔桿在和變速箱結合部位，一般有調整螺絲，那個地方可以調整，建議專業的調整

⑶ 平頭東風檔位拉桿調節倒檔不好掛上，怎樣調節拉桿

調整多少怎麼調說不明白，馬上修理廠，自己搞不定

⑷ 手動檔拉桿行程太大換什麼

檔位聯動機構襯套

⑸ 東風紫羅蘭前四後八排擋位

主箱不包括倒抄檔，有四個檔位，1234，主要靠負襲箱里的高低檔兩個齒輪改變扭矩然後由傳動軸傳出，，其實也就是在原有的變速箱上加了高速齒輪，當排到高檔位的時候，有雙H閥門排氣進入電磁閥，推動活塞，使同步器滑向告訴檔位齒輪，這樣也就多出了，四個檔位

⑹ ​我的05年東風紫羅蘭260馬力法士特變速箱他們說修不好真的嗎

聽你說你的車的情況,應該是法士特配東風單橋牽引頭的8JS130T變速箱版,這個變速箱帶一個換檔助力氣缸,和火權箭筒有點像,如果是這款箱型,修理工師付的建議是正確的,這款箱型如果主箱出現掉檔的情況是很難再維修的,原因很多,最主要的原因是主箱同步器的原因.建議更換總成.

⑺ 掛檔不進如何調拉桿。剛換的掛檔拉線橋頭，怎麼全部檔位都掛不進停車掛進了卻又退不掉求解

你這是花了多少錢，250吧，修車師傅工號多少，250吧，還是你自己想體驗下修車的樂趣呢？

⑻ 東風紫羅蘭換擋拉桿能不能換成拉線的

你好，根據你說的這個情況，這個拉桿是不能換成拉線的。因為這首歌是廠家設計的。

⑼ 大貨車東風紫羅蘭(金泰龍)單橋的駕駛技巧

機油尺應該在前臉里或右側駕駛室和貨箱之間，這兩個位置沒有，你就要把駕駛室支內起來，看發動容機右側了，水位看駕駛室後膨脹箱里的就可以，就是白色的那個小水箱，一半就可以。重車下坡盡量用低速檔，4檔帶著剎車就可以，都破三檔吧，千萬不要超過4檔，生命最重要，開車時候如果砂石路有兩條道轍 你是坐在裏手道轍裡面的，右輪位置要靠你駕駛經驗自己掌握，別人幫不了你，

⑽ 我的東風紫羅蘭前4後4，7擋變速箱，後橋：襄橋13噸，6比38的減速器，發動機1600轉只能跑50

。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車發動機，分為柴油發動機和汽內油發動機，汽油容發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。