東風紫羅蘭雜物箱

A. 大貨車東風紫羅蘭(金泰龍)單橋的駕駛技巧

機油尺應該在前臉里或右側駕駛室和貨箱之間，這兩個位置沒有，你就要把駕駛室支內起來，看發動容機右側了，水位看駕駛室後膨脹箱里的就可以，就是白色的那個小水箱，一半就可以。重車下坡盡量用低速檔，4檔帶著剎車就可以，都破三檔吧，千萬不要超過4檔，生命最重要，開車時候如果砂石路有兩條道轍 你是坐在裏手道轍裡面的，右輪位置要靠你駕駛經驗自己掌握，別人幫不了你，

B. 東風紫羅蘭和東風本部哪個好

東風前二後四自卸車哪年停產

C. 我的東風紫羅蘭貨車儀表盤上有個水龍頭一樣的故障燈亮 怎麼回事求大神賜教

那個應該是發動機機油警報燈了，說明是機油壓力過低或者過高了，如果你滿意我的回答，望採納謝謝

D. 東風紫羅蘭前四後四6速箱

你好。這款質量很不錯。性能也很好。希望對你有幫助。

E. 東風紫羅蘭暖風機開關在車里的哪個部位

在CD下面的面板上

F. 東風紫羅蘭後橋盆角齒損壞是怎麼產生的

斯太爾後橋半軸套管怎麼拔出來? 那要看你所指是哪一年的車:2007年以前和2007年以後斯太爾專後橋半軸套管不一樣屬. 2007年以前以套管焊接處割掉,再用機械從另一頭往這邊壓.如果沒有機械的話也可以人工用鋼管從另一頭打. 2007年以後沒有焊接,它是在套...
用直流焊機，J506或者J507焊條焊接。記得開坡口。可以滿足焊縫強度，韌度。 不要用二保焊。二保焊實芯焊絲焊縫韌度差。半軸焊接既要保證焊縫強度，還要考慮焊縫韌性。
不知道你壞到了什麼程度？要有圖片最佳！ 本人從事汽車修理數年！ 如果只是套管前面的絲壞了一點，可以用角磨機把壞掉的部分打磨掉，軸頭螺帽能帶上即可！ 具體一點，什麼車型？磨損到什麼程度？？ 嚴重就要換後橋了，因為涉及安全問題！ 如有疑...
半軸套管_i安裝滾動軸承的軸頸及支承軸頸磨損，導致其軸、孔之間配合松曠，軸承內座圈在軸頸上滑轉而促使摩擦面磨損加劇。軸承內座圈在軸頸上滑轉嚴重時，還會產生高溫，使軸頸退火.材料的強度降低而損壞。半軸套管用無縫鋼管製成，彎曲變形後，

G. 東風紫羅蘭駕駛室樣子

H. ​我的05年東風紫羅蘭260馬力法士特變速箱他們說修不好真的嗎

聽你說你的車的情況,應該是法士特配東風單橋牽引頭的8JS130T變速箱版,這個變速箱帶一個換檔助力氣缸,和火權箭筒有點像,如果是這款箱型,修理工師付的建議是正確的,這款箱型如果主箱出現掉檔的情況是很難再維修的,原因很多,最主要的原因是主箱同步器的原因.建議更換總成.

I. 我的東風紫羅蘭前4後4，7擋變速箱，後橋：襄橋13噸，6比38的減速器，發動機1600轉只能跑50

。。。。。。。。。。。。。。。黨企生產的小車發動機，分為柴油發動機和汽內油發動機，汽油容發動機大多是日本三菱和仿製的，其它品牌佔少部分。三菱發動機小毛病多，油耗大，性能差，壽命短，小排量的一般開15萬公里大修，大排量的一般開30萬公里大修。而德國賓士都是百萬公里級別的。黨企仿三菱的發動機大修間隔更短。柴油發動機大多是日本五十鈴和仿製的，義大利VM和其它品牌佔小部分，正品五十鈴柴油發動機正常能開40萬公里以上無需大修，小毛病很少，適應能力強，黨企現在生產的發動機還沒有達到20年前五十鈴4jb1這款發動機的水平。到現在4jb1還處於神壇位置。
》》》》》》》總的來說，德國賓士造車技術水平領先寶馬大眾5年，領先歐美10年，領先日本20年，領先韓國25年，中國生產的發動機尚未達到20年前五十鈴的4jb1發動機的質量水平。
》》》》》》》看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。