牡丹江到樺南的火車
『壹』 從牡丹江到樺南汽車票多少錢
1、汽車：樺南 到 七台河 汽車 每半小時 一趟 票價 17.5元 2、火車：...晚上七點左右有個去牡丹江方向的 你說的這幾個地方都經停 車次忘了 票價...
『貳』 樺南到牡丹江火車在小九寨停不停
樺南 --> 牡丹江（8月13日周六）共計3個車次，不經停小九寨。
4172次鶴崗-->東京城
11 樺南 21:36 21:50 14分鍾
16 通天屯 23:22 23:30 8分鍾
17 佛嶺 23:47 23:57 10分鍾
18 虎山 00:09 00:13 4分鍾
19 古城鎮 01:21 01:25 4分鍾
20 林口 01:37 01:52 15分鍾
23 柴河 04:05 04:08 3分鍾
24 樺林 04:21 04:24 3分鍾
25 牡丹江 04:45
4174次佳木斯-->牡丹江
04 樺南 13:53 14:00 7分鍾
05 倭肯 14:28 14:31 3分鍾
06 杏樹 14:42 14:44 2分鍾
07 大西 14:55 14:57 2分鍾
08 勃利 15:11 15:14 3分鍾
09 通天屯 15:26 15:28 2分鍾
10 佛嶺 15:45 15:47 2分鍾
11 虎山 15:59 16:01 2分鍾
12 青山 16:25 16:27 2分鍾
13 亞河 16:41 16:48 7分鍾
14 古城鎮 17:26 17:28 2分鍾
15 林口 17:40 17:43 3分鍾
16 向陽 18:07 18:09 2分鍾
17 楚山 18:21 18:24 3分鍾
18 寶林 18:37 18:39 2分鍾
19 朱家溝 19:06 19:08 2分鍾
20 五林 19:20 19:20 ----
21 柴河 19:34 19:36 2分鍾
22 牡丹江 20:07
K7266次佳木斯-->牡丹江
06 樺南 08:23 08:27 4分鍾
08 杏樹 09:06 09:08 2分鍾
09 勃利 09:32 09:35 3分鍾
10 虎山 10:09 10:10 1分鍾
11 亞河 10:39 10:46 7分鍾
12 林口 11:18 11:20 2分鍾
14 柴河 12:35 12:37 2分鍾
15 牡丹江 13:08
『叄』 牡丹江佳木斯高速鐵路經過樺南嗎
牡佳是以後的事了，是黑龍江環鐵經濟圈一部分，現在主要的就是哈齊客專開通，哈佳，哈牡鐵路修建
『肆』 中國「最東高鐵」開通，這一高鐵都會途徑哪些城市
中國“最東高鐵”開通，這一高鐵都會途徑哪些城市？
中國最東端高鐵——沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段正式開通運營。線路南起牡丹江市，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里。牡丹江至佳木斯最快約2小時10分鍾可達。對於此事件的發生我還有以下幾點看法：
一、高鐵的開通會有哪些好處
首先，會帶動鐵路沿線城市的發展，沿線城市煥發新活力高鐵對中國工業化和城鎮化的發展起到了非常重要的促進作用。
『伍』 牡佳鐵路線介紹
牡佳鐵路南起濱綏鐵路牡丹江樞紐，向北經林口、勃利、樺南等縣，終點寬隱到達佳木斯樞紐與哈佳鐵路接軌，線路慎哪廳全長332公里。全線牡丹江到林口段為復線鐵路，林口到佳木斯段為單線鐵路。
牡佳鐵路為圖佳鐵路的北段，南段為牡圖鐵路。圖佳鐵路也是東邊道鐵路的一部分，連接黑龍江兩大城市牡丹江和佳木斯，也是黑龍江東部自然資源外運的主要通道。
沿線牡丹江到勃利縣主要為林區（長白山脈北段），木材資源豐富。勃利縣到佳木斯為三江平原農墾區，連綿的黑土地，土壤肥沃糧食產量高。
走向
牡佳鐵路從牡丹江車站離開，向北沿著牡丹江而下，到柴河鎮向東北逆五林河並沿著烏斯渾河到林口縣，向東北繼續續沿著亞河轉向正北，沿著小碾子河過勃利縣，向北過連珠河、倭肯河、七虎力河到樺南縣，過八虎力河向北到達佳木斯市，向西過王三五河到達終點佳木斯站。
歷史
牡佳鐵路分兩段施工：
第一段是牡林線（牡丹江至林口）。1934年1月測勘完成。1934年3月分4個區段開工。1934年12月21日開始由牡丹江向林口鋪軌，1935年4月16日鋪通。1935年7月10日試運營。1936年7 月1日正式運營，此段鋪兩條正線。
第二段是林佳線（林口至佳木斯）。林口至勃利段於1934年10月勘測完畢。1935年5月開始施工。1935年10月1日由林口站向佳木斯鋪設鋼軌，1935年12月中旬鋪至勃利站。此段鋪一條正線。
勃利至佳木斯段1935年2月勘測完畢，1936年12月10日鋼軌鋪至佳木斯。至此圖佳線全線鋪通。1937 年1月15日林佳線試運營業。1937年7月1日林佳線正式運營。
圖佳線全線通車後，日本當局把東北東部地區的資源，如當地的大豆、鶴崗煤炭、沿線小興安嶺與長白山的木材，經圖們出境運往日本本土。同時，日本向圖佳線沿途的千振（現在的樺南鎮）、彌榮(現在的孟家崗鎮）等地移民。圍繞著圖佳線的建設與運營，東北抗日聯軍與日滿當局展開了持續的激烈戰斗沖突。
1958年，牡丹江鐵路管理局在牡丹江至林口區段開始復線擴建，1962年因國家壓縮基本建設而停建下馬。1982年，國家把牡林區段復線建設及配套改造納入計劃，以增大雞西、七台河煤炭外運能力。
1985年5月，哈爾濱鐵路局開始牡林線復線建設，1992年牡林線復線建成運營。
沿線車站
牡丹江市
牡丹江市：牡丹江站（特等站，起點），富江鎮站，八達溝站，樺林站，金廠溝站
海林市：柴河站
林口縣：五渡林站，五林站，朱家溝站，新五星站，七星站，寶林站，楚山站，向陽站，龍爪站，林口站，古城鎮站，亞河站，緩敏青山站，二龍村站，虎山站
七台河市
勃利縣：佛嶺站，通天屯站，勃利站，大西站，杏樹站，倭肯站
佳木斯市
樺南縣：閻家站，湖南營站，樺南站，八虎力站，孟家崗站，黑背站
樺川縣：申家店站，橫頭山站
佳木斯市：長發屯站，東佳木斯站，佳木斯站（終點，特等站）
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『陸』 d7981次列車時刻表
d7981次列車時刻表為牡丹江08:18發站，雞西西站從09:00到09:02，停留2分鍾，七台河西站從09:20到09:22，停留2分鍾，樺南東站從09:41到09:43，停留2分鍾等。
車次05:19從哈爾濱西始發，06:39到終點站大慶西，歷時1小時20分，全程共有5個停靠站，分別是：哈爾濱西、哈爾濱、肇東、大慶東、大慶西。
列車
列車是漢語詞彙，意思是眾多連續的車輛。在現代社會一般指火車，尤指由牽引機車和運貨或載客的車廂組成的連掛成列的火車。列車是在1804年，由英國的礦山技師理查德特里維希克利用瓦特的蒸汽機而發明。
時速為5至6公里，這是列車的誕生和開始。列車由鐵道火車開始，歷經多年時間，方演變成為今天最安全、最迅速的交通工具之一。
基本解釋：軍用列車，國際列車，采礦作業中連在一起像列車一樣拖掛著的一串車。眾多連續的車輛。由機車（通稱火車頭）拖帶的連掛成列的火車。郭沫若《洪波曲》第十五章四：鐵路上有一串列車被兩個車頭拖著，象恐龍的角鰭那樣，車外都載滿著人，在慢慢地爬。