丁香湖車輛段

Ⅰ 沈陽地鐵的總體規劃

按照沈陽市政府要求，沈陽市第二批快速軌道交通建設規劃年限為2009年至2020年，總規劃規模約160km。到2020年，加上已運營的1號線、2號線一期工程50km，線網建設總規模可達210km，由「二橫、三縱、兩L」7條線構成。建設方案體現三大功能特點，一是在地鐵1號線、2號線十字形骨架的基礎上，通過導入兩條L線，一橫兩縱，形成網路化布局；二是加強金廊線、銀帶線的建設，以南北向為重點，側重大渾南，優化城市空間結構，帶動三大產業區發展；三是重點連接沈陽北站和桃仙空港，打造東北地區交通樞紐中心，合理銜接城際鐵路和市域快線，推動沈撫、沈本、沈鞍、沈鐵一體化進程。
（一）總體情況
沈陽地鐵線網規劃於2008年修編完成，線網規劃由「四橫、四縱、兩L、一弦線」共11條線路組成，總長約400公里。
2005年8月，經國務院同意、國家發改委批復了沈陽市快速軌道交通建設規劃（2003—2010），包括地鐵一號線一期工程、二號線一期工程，兩條線路全長40.85公里、投資概算171.8億元，此後又相繼批復了兩個項目的可研報告和延伸線工程，均已按期建設完成並投入運營。
2012年6月，經國務院同意，國家發改委批復了沈陽市近期（2012年—2018年）線網建設規劃，包括地鐵四號線一期、九號線和十號線工程，線路全長118公里，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。
（二）地鐵已運營線路情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市組織實施完成首輪軌道交通建設規劃。地鐵一、二號線（含二號線北延線一期）工程分別於2005年、2006年開工建設，均已按期建成並投入運營。目前，沈陽地鐵已運營線路全長55.07公里、設站44座，投資概算246.85億元。
自2010年9月至2014年7月，地鐵一、二號線共開行列車57.29萬列次，運營里程1465.89萬列公里，客運總量6.39億人次。其中，2014年1—7月，地鐵一、二號線共開行列車11.63萬列次，運營里程312.46萬列公里，運送乘客1.46億人次，日均達68.77萬人次；列車正點率99.80%，運行圖兌現率99.99%。
地鐵一號線工程先後榮獲「魯班獎」、「詹天佑獎」。由國家發改委委託中交協組織評審，地鐵一、二號線工程國產化率分別達到76.62%、85.98%，得到了國家發改委的充分肯定。沈陽地鐵開工近10年來，未發生較大以上安全生產責任事故。
（三）新一輪軌道交通規劃實施情況
按照國家發改委批復要求，沈陽市逐步組織實施新一輪軌道交通規劃。其中，地鐵九、十號線工程已於2013年3月開工建設。地鐵九、十號線線路全長79.1公里，可研投資476.81億元，設站60座，准備分期完成。先期開工建設的地鐵九號線一期、十號線一期，線路全長56.21公里，預計總投資379.97億元，已完成土建工程招標並全面開工建設。地鐵四號線已開展前期工作。
地鐵九號線：可研批復北起怒江公園，途經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，終至建築大學。線路全長29.2公里，為地下線，共設23座車站，3座主變電所，1座車輛段。投資179.71億元。
地鐵十號線：可研批復北起丁香湖公園，途經於洪、皇姑、大東、瀋河、渾南、蘇家屯六個行政區，終至蘇家屯副城。線路全長49.9公里，為地下線，共設37座車站，4座主變電所，1座綜合維修基地，2座停車場，1座控制中心。投資297.10億元。
地鐵四號線：可研批復北起朱爾屯，途徑沈北、大東、瀋河、和平、渾南五個行政區，終至新沈陽火車南站（高鐵站）。線路全長37公里，為地下線，共設23座車站，2座主變電所、停車場與車輛段各1座。投資211.6億元。
（四）第三輪規劃，對原線網進行適當加密和延伸，擴大規模，形成「四橫、五縱、兩L、兩弦線」共13條線路，中心城區內總長度達610公里。整體線網呈L放射型，核心區線網密集，外圍區軸向放射。
其中，四橫：(東西方向)包括地鐵1、3、5、7號線；五縱：(南北方向)2、4、6、8、12號線；兩L:9、10號線；兩弦線：11、13號線。除此之外，此輪規劃中還包括4條旅遊專線和3條市域快線

Ⅱ 沈陽地鐵有哪些站點

地鐵1號線
一期工程及西延線：（已開通運營）全長27.9公里，設站22座。設有：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、於 沈陽地鐵2010-2020年規劃圖
[1]洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、沈陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。設有十三號街車輛段。 東延線：全長7.7公里，設站4座，又稱黎明至望濱城際鐵路地下段。設有：和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站。設停車場一座。
地鐵2號線
一期工程：全長約21.86公里，設站19座。設有：三檯子站、陵西站、新樂遺址站、北陵公園站、中醫葯大學站、岐山路站、沈陽北站站、金融中心站、市府廣場站、青年大街站、青年公園站、工業展覽館站、市圖書館站、五里河站、奧體中心站、營盤街站、世紀大廈站、白塔河路站、全運路站。設有上深溝停車場。 北延線：全長10.6公里，設站8座，又稱沈鐵城際鐵路地下段。設有：醫學院站、師范大學 沈陽地鐵一號線車票正面
站、工程學院站、遼寧大學站、人傑湖公園站、蒲河大道站、蒲園路站。設有進步村車輛段。 南延線：全長16.5公里，設站7座，又稱沈陽至遼陽城際鐵路上深-桃仙段。設有：沈本大道站、博物館站、行政中心站、市民廣場站、桃仙路站、四環路站、桃仙機場站。
地鐵3號線：
張士開發區——沈撫連接帶。途經：於洪新城、滑翔居住區、砂山居住區、東北大學、南湖地區、青年公園、五愛市場、黎明地區、渾南新區。 沈陽地鐵一號線張士站
地鐵4號線：

蒲河島——哈大客運線新沈陽站。全長37公里。途經：虎石台、724地區、望花居住區、北大營 地區、沈陽大學、吉祥地區、沈陽北站商貿區、北市地區、西塔地區、太原街商業區、砂山居住區、長白島、渾南產業區。
地鐵5號線：
沈陽大工業區——渾南新區。途經北二路地區、沈陽站、南湖、東北大學、南塔鞋城、長青地區、方家欄地區等。
地鐵6號線：
沈北平羅——南桑林子。途經平羅鎮、造化地區、荷蘭村地區、萬科居住區、長江街商業居住區、淮河街地區、沈陽北站商貿區、八王寺居住區、中街商業區、南塔鞋城、渾南居住區、渾南CBD、桑林子等重要地區，縱貫南北，全長32公里。
地鐵7號線：
沙嶺街道地區——汽車城。途經：張士開發區、長客西站、太原街商業區、西塔地區、市府廣場、中街商業區、吉祥地區等。
地鐵8號線：
二檯子地區——蘇家屯。途經：上崗子地區、小北地區、中街商業區、五愛市場、展覽館、三好街、渾南居住區、渾南產業區、白塔堡、新沈陽站、渾南大市場等。
地鐵9號線：

淮河街——沈撫連接帶，全長36公里。途經：塔灣地區、北二路地區、九路地區、鐵西廣場、滑翔地區、於洪新城、奧體中心、渾南居住區、渾南產業區、渾南新城。
地鐵10號線：

丁香湖地區——哈大客運線新沈陽站，全長39公里。途經遼寧大學、省政府、長客總站、北大營地區、吉祥地區、和睦路地區、淮河街地區、東城商業區、方家欄地區、長青地區、渾南居住區、桑林子、航空產業園。
地鐵11號線：
農業高新區——沙嶺地區。途經：沈北產業區、大學城、造化地區、沈陽大工業區等。
棋盤山旅遊專線：
跨坐式單軌，全長約22公里，設站10座，又稱黎明至望濱城際鐵路地上段。設有：東陵公園站、沈棋路站、世博園西站、世博園站、滿堂站、下木村站、棋盤山站、秀湖站、棋盤山北站、望濱站。
編輯本段三、建設情況
地鐵一號線
沈陽地鐵1號線是東北第一條地鐵線路。 一期工程（張士-黎明廣場）2005年11月18日開工，後向西延伸至十三號街。2009年9月23日十三號街-鐵西廣場段試通車，2010年7月1日全線試通車，2010年9月27日開通觀光試運營，2010年10月8日開放售票試運營。1號線東延線（黎明廣場-東陵公園，又稱黎明至望濱城際鐵路地下段）於2009年10月19日開工，正在進行管線改遷等前期工作，預計全運會前通車。
地鐵二號線
一期工程（松山路-世紀廣場，後延伸至上深溝）2006年11月18日開工，全線正在施工，預計2010年底洞通，2012年試運營。2號線北延線（松山路-蒲園路，又稱沈鐵城際鐵路地下段）2009年7月24日開工，2010年8月開始進行土建工程，預計全運會前通車。2號線南延線（上深溝-桃仙機場，又稱沈陽至遼陽城際鐵路上深-桃仙段）2010年9月17日開始勘測，2011年2月10日地鐵二號線蓮花山路至松山路區間全線貫通，2011年2月23日沈陽地鐵二號線實現了洞通，2011年4月2日地鐵二號線會展中心站大型設備吊裝圓滿成功，2011年5月10日地鐵二號線通信系統OCC設備首次通電成功。 地鐵二號線預計在2011年12月31日試運營。[2]
地鐵三號線
遠期規劃線路，近期無實施計劃。2009年沈陽市曾計劃將3號線西段與5號線東段結合成為3+5號線一期工程，工程預可行性報告由廣州地鐵設計院負責編制。但目前尚無實施計劃。
地鐵四號線
從線路規劃圖看，未來二期能與沈陽至鐵嶺的城際軌道相連接。 一期具體站名：沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿路站、文東街站。 二期工程計劃設站朱爾屯水庫站、前詹屯站、虎石台南站、虎石台站、蒲南路站、蒲升路站、蒲河大道站、蒲河島站。 沈陽地鐵四號線是沈陽地鐵線網中最重要的骨幹線路之一。自2008年新版地鐵規劃發布後，地鐵4號線就一直是預計第3條開工建設的線路，工程預可行性研究報告由鐵道第三勘察設計院負責編制。2009年、2010年，不時有「4號線爭取年內開工」等報道。但在遼寧成功申辦2013年全運會後，由於4號線沿線經過大量繁華地區，工期長、建設成本大，且施工期間將對市內交通造成很大影響，目前已確定4號線一期工程在2013年全運會後建設，規劃工期2013-2018年。全運會前將以郊區線路建設為主。 2008年，沈陽地鐵曾規劃將4號線全線與沈陽地鐵八號線一段（蘇家屯至沈陽南站）合並為4+8號線工程，並列入2020年前建設線路規劃。2010年6月在全運村確定設立於渾南新城之後，渾南規劃進行了全面修改，4號線、8號線以及其它與渾南有關線路亦在大幅調整之列，因此此工程規劃已作廢。
地鐵五號線
遠期規劃線路，近期無實施計劃。2009年沈陽市曾計劃將3號線西段與5號線東段結合成為3+5號線一期工程，工程預可行性報告由廣州地鐵設計院負責編制。但目前尚無實施計劃。
地鐵六號線
遠期規劃線路，近期無實施計劃。工程預可行性報告由鐵一院編制完成。
地鐵七號線
遠期規劃線路，但市府廣場站與2號線站共同建設。
地鐵八號線
遠期規劃線路，近期無實施計劃。
地鐵九號線
9號線一期工程北起塔灣街站，於石廟子鎮設立終點，路線呈「L」形，在大堤路下穿渾河進入曹仲地區。計劃2013年開工，2018年竣工。 線路全長36公里，設29座車站，全部為地下線路。在石廟子設車輛段一座。 一期工程具體站位：塔灣街站、皇姑屯站、興華街站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、攬軍路站、吉利湖街站、大通湖街站、前競賽站、曹仲站、渾河站站、金家灣站、長白南站、金陽大街站、後榆樹台站、渾河堡站、奧體中心站、渾南三路站、富民街站、慧緣新村站、長慶橋站、建築大學站、張官屯站、新加坡工業園站、朗明街站、青年苗圃站、石廟子站。
地鐵十號線
十號線工程北起丁香湖公園北側，在蘇家屯副城設置終點。本工程計劃2012年開工，於2017年竣工。 線路全線長約50公里，共設車站34座，設張沙布車輛段、丁香湖停車場和蘇家屯停車場。 具體站位：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、百鳥公園站、長江街站、崇山路站、松花江街站、長客站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、動物園站、長青北街站、文化東路站、文萃路站、長青橋站、長青南街站、張沙布站、營城子站、桑林子站、沈本大道站、莫子山站、於山屯站、市民廣場站、大張爾站、小羊安站、新沈陽站站、體育學院站、展覽中心站、玫瑰街站、蘇家屯站、丁香街站。
地鐵十一號線
遠期規劃線路；但蒲河大道-蒲河島段目前歸入沈鐵城際鐵路，於2009年7月24日開工，預計全運會前通車。遠期建成11號線其它部分後再將本段劃回11號線運營。
旅遊專線
又稱黎明至望濱城際鐵路地上段。2009年10月19日開工，預計全運會前通車。

Ⅲ 沈陽地鐵的在建線路

二號線北延長線又稱沈(陽)鐵(嶺)城際鐵路地下段，其中醫學院站、師范大學站、航空航天大學站已載客試運營，三站均為地下站，雙層島式結構。二期工程在2014年6月份正式開工建設，新建人傑湖公園站、蒲河大道站和蒲田路站及相關三區間，工程預計三年完成，2017年底竣工通車。
沈陽-鐵嶺城際鐵路全長59公里，起於沈陽市皇姑區松山路，止於鐵嶺市凡河新城，是全省「十一五」重點建設工程，也是繼沈撫城際鐵路建成後，沈陽經濟區又一重大基礎設施建設項目，它是全國最高水平的城鐵 約60%是高架軌道 高架橋平均距離地面8米。沈鐵城際鐵路由沈陽市和鐵嶺市共同出資建設，項目總投資114億元。沈鐵城際鐵路於2009年7月24日正式開工，沈鐵城際鐵路全程共設14個站位。起點為沈陽市皇姑區松山路（地鐵二號線起始點），終點為鐵嶺市凡河新城，2015年經遼寧省人民政府批准新鐵嶺經濟技術開發區沈鐵地鐵項目，2015年底啟動新地鐵項標，預計2019年完工，起點是沈陽新檯子地鐵，終點站是鐵嶺西站。
基本情況
識別標志色：與2號線相同
長度：10.6公里
站數：7；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：醫學院站、師范大學站、航空航天大學站、遼寧大學站、人傑湖站、蒲河大道站、蒲田路站，鐵嶺西站。 又稱沈陽地鐵二號線桃仙機場線。
基本情況
識別標志色：與2號線相同
長度：14.2公里
站數：8；全部為地下車站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：桃仙大街站、高深東路站、全運三路站、市民廣場站、科技園站、桃仙路站、航站樓站、桃仙機場站 9號線是線網規劃中「兩L」的另一條重要線路，一期工程北起怒江公園，終至建築大學，全長37.2公里，均為地下線路。設車站23座，其中換乘站11座，設車輛段1處、主變電所3座，一期工程已於2013年3月22日開工，計劃於2018年5月通車試運營。。線路經皇姑、鐵西、於洪、和平、渾南五個行政區，途經塔灣地區、鐵西廣場、滑翔地區、長白島、奧體中心、大學城等密集客流點。線路走行西江街、淮河街、興華街、艷華街、騰飛二街，下穿攬軍路公鐵橋，在大堤路下穿渾河後沿渾南大道走行直至建築大學站。遠期根據渾南新區東部規劃用地建設及發展情況，擇機延伸至石廟子、沈撫連接帶。
基本情況
識別標志色：未定
長度：28.996公里（一期）
站數：23；全部為地下車站（一期）
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：怒江公園站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈蘇西路站、勝利南街站、長白南站、榆樹台站、金陽大街站、渾河堡站、奧體中心站、奧體東站、朗日街站、渾南大道站、建築大學站。 十號線是地鐵線網中「雙L」線的另一條，地鐵十號線北起丁祥笑談香湖公園，終至蘇家屯副城，全長49.92公里，均為地下線，設車站37座，其中換乘站14座，設車輛綜合基地1處、停車場2處、主變電所4座，1處控制中心與四號線合建，預計投資297.1億元。一期已於2013年3月22日開工，地鐵十號線一期工程(丁香公園—張沙布段)計劃於2018年4月通車試運營。
基本情況
識別標志色：未定
長度：49.92公里，一期27.21公里
站數：37；全部為地下車站，一期21站
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：
一期（北段）：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、淮河街站、百鳥公園站、長江街站、中醫葯大學站、松花江街站、柳條湖站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、萬泉公園站、泉園一路站、文化東路站、長青橋站、渾南大道站、理工大學站、張沙布站。
二期（南段）：營城子站、升兆桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙鎮站、沈中大街站、市民廣場站、音樂學院站、東北大學站、新沈陽站、體育學院站、國展中心站、雪松路站、楓謹碰楊站、蘇家屯西站。 地鐵4號線一期工程全長約34.132公里。一期工程北起望花街站，南至蘇家屯新沈陽南站地區，途經虎石台、七二四地區、望花居住區、北大營地區、沈陽大學、吉祥地區、沈陽北站、北市場地區、西塔地區、太原街商業區、砂山居住區、長白島地區、渾南產業區。該線路計劃於2015年底開工建設，計劃工期為5年，預計2020年竣工。二期工程將連接虎石台地區。
基本情況
識別標志色：未定
長度：34.132公里（一期）
站數：23；全部為地下車站（一期）
最高時速：80公里∕小時
車輛編組：6B
車站：航天南路站、新沈陽站、小羊安站、紅椿路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺路站、沈陽北站站、小北關街站、吉祥站、北大營街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、正新路站、望花街站。

Ⅳ 遼寧省有哪些城市要建地鐵或正在建地鐵

沈陽地鐵一號線、二號線運營。兩條線路總長40.85公里，通向城市四方。其中地鐵一號線起於沈陽西部至東部黎明廣場。連接鐵西廣場、沈陽站、中街等城市中心區。地鐵二號線位於城市中心區，沿「金廊」走向南北延伸，可連接沈陽北站、沈陽新北站、桃仙機場等重要對外交通樞紐。大連地鐵正在緊張施工中，預計2012年即可通車。2012年沈陽市計劃啟動地鐵四號線、十號線、九號線建設，組成沈陽地鐵的一條新環線。4號線一期工寬顫程線路全長32公里，棚雹設22座車站，工程總投資約166億元，平均每公里造價5.2億元;9號線一期工程預計2018年完成。線路全長36公里，設29座車站，工程總投資約192億元，平均每公里造價5.33億元;10號線計劃2017年完成，全線長50公里，共設車慎和敗站34座，設張沙布車輛段、丁香湖停車場和蘇家屯停車場。工程總投資約為252.1億元，平均每公里造價5.04億元。

Ⅳ 沈陽地鐵9號線沈遼路站規劃到什麼地方了，各位知情者請告知~~期待能理我家近點啊！嗨，上班不容易啊！

四號線，二期將到蒲河島

四號線一期工程，南起新沈陽站，北至朱爾屯終點站。工程計劃2011年開工，2016年竣工。全長32公里，設22座車站，全部為地下線。

從線路規劃圖看，未來二期能與沈陽至鐵嶺的城際軌道相連接。

一期具體站名：沈陽南站站、小羊安村站、沈蘇路站、上河村站、王士屯站、長白南站、長白島站、長白北站、砂陽路站、南五馬路站、太原街站、市府大路站、皇寺站、沈陽北站站、小北關街站、臨河路站、北海街站、南卡門路站、觀泉路站、望花屯站、文貿路站、文東街站。二期工程計劃設站朱爾屯水庫站、前詹屯站、虎石台南站、虎石台站、蒲南路站、蒲升路站、蒲河大道站、蒲河島站。

九號線，「L」形走向設29站

9號線一期工程北起塔灣街站，於石廟子鎮設立終點，路線呈「L」形，在大堤路下穿渾河進入曹仲地區。計劃2013年開工，2018年竣工。

線路全長36公里，設29座車站，全部為地下線路。在石廟子設車輛段一座。

一期工程具體站位：塔灣街站、皇姑屯站、興華街站、北二路站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、攬軍路站、吉利湖街站、大通湖街站、前競賽站、曹仲站、渾河站站、金家灣站、長白南站、金陽大街站、後榆樹台站、渾河堡站、奧體中心站、渾南三路站、富民街站、慧緣新村站、長慶橋站、建築大學站、張官屯站、新加坡工業園站、朗明街站、青年苗圃站、石廟子站。

十號線，有6站在崇山路上

十號線工程北起丁香湖公園北側，在蘇家屯副城設置終點。本工程計劃2012年開工，於2017年竣工。

線路全線長約50公里，共設車站34座，設張沙布車輛段、丁香湖停車場和蘇家屯停車場。從設站來看，該線路有6站都在崇山路上。

具體站位：丁香公園站、白山路站、向工街站、塔灣街站、百鳥公園站、長江街站、崇山路站、松花江街站、長客站、北大營街站、東北大馬路站、滂江街站、長安路站、動物園站、長青北街站、文化東路站、文萃路站、長青橋站、長青南街站、張沙布站、營城子站、桑林子站、沈本大道站、莫子山站、於山屯站、市民廣場站、大張爾站、小羊安站、新沈陽站站、體育學院站、展覽中心站、玫瑰街站、蘇家屯站、丁香街站。

Ⅵ 沈陽地鐵10號線全程站點

沈陽地鐵10號線起點設在丁香湖公園北側運返的大轉彎橋，經沈馬公旁喚飢路、向工街、崑山西路後進入一環，沿崇山路、北海街、滂江街敷設，至長青街後左拐沿長青街、長青南街南下，過東南三環後沿孤營線至張沙布站。

沈陽地鐵10號線是中國遼寧省沈陽市建成運營的第4條地鐵線路，沈陽地鐵10號線於2013年3月22日開工建設；於2020年4月29日正式開通運營，標志色為蘋果綠。

截至2020年1月，沈陽地鐵10號線全鏈升長27.21千米，共設21座車站，全部為地下車站，列車採用6節編組B型列車；設車輛段1處、停車場1處，控制中心1座。

(6)丁香湖車輛段擴展閱讀

車站文化——

在車站裝修方面，沈陽地鐵10號線採用了非對稱式設計手法，使得車站空間更加靈動，同時將沿線「塔灣夕照」文化元素設計其中，力求讓地鐵成為流動的城市文化記憶。波浪形出入口尾部空間設計提供了可供開發的便民空間，屬於沈陽「地鐵+物業」形式的初探。