牡丹江佳木斯高鐵

① 牡佳鐵路線介紹

牡佳鐵路南起濱綏鐵路牡丹江樞紐，向北經林口、勃利、樺南等縣，終點寬隱到達佳木斯樞紐與哈佳鐵路接軌，線路慎哪廳全長332公里。全線牡丹江到林口段為復線鐵路，林口到佳木斯段為單線鐵路。
牡佳鐵路為圖佳鐵路的北段，南段為牡圖鐵路。圖佳鐵路也是東邊道鐵路的一部分，連接黑龍江兩大城市牡丹江和佳木斯，也是黑龍江東部自然資源外運的主要通道。
沿線牡丹江到勃利縣主要為林區（長白山脈北段），木材資源豐富。勃利縣到佳木斯為三江平原農墾區，連綿的黑土地，土壤肥沃糧食產量高。
走向
牡佳鐵路從牡丹江車站離開，向北沿著牡丹江而下，到柴河鎮向東北逆五林河並沿著烏斯渾河到林口縣，向東北繼續續沿著亞河轉向正北，沿著小碾子河過勃利縣，向北過連珠河、倭肯河、七虎力河到樺南縣，過八虎力河向北到達佳木斯市，向西過王三五河到達終點佳木斯站。
歷史
牡佳鐵路分兩段施工：
第一段是牡林線（牡丹江至林口）。1934年1月測勘完成。1934年3月分4個區段開工。1934年12月21日開始由牡丹江向林口鋪軌，1935年4月16日鋪通。1935年7月10日試運營。1936年7 月1日正式運營，此段鋪兩條正線。
第二段是林佳線（林口至佳木斯）。林口至勃利段於1934年10月勘測完畢。1935年5月開始施工。1935年10月1日由林口站向佳木斯鋪設鋼軌，1935年12月中旬鋪至勃利站。此段鋪一條正線。
勃利至佳木斯段1935年2月勘測完畢，1936年12月10日鋼軌鋪至佳木斯。至此圖佳線全線鋪通。1937 年1月15日林佳線試運營業。1937年7月1日林佳線正式運營。
圖佳線全線通車後，日本當局把東北東部地區的資源，如當地的大豆、鶴崗煤炭、沿線小興安嶺與長白山的木材，經圖們出境運往日本本土。同時，日本向圖佳線沿途的千振（現在的樺南鎮）、彌榮(現在的孟家崗鎮）等地移民。圍繞著圖佳線的建設與運營，東北抗日聯軍與日滿當局展開了持續的激烈戰斗沖突。
1958年，牡丹江鐵路管理局在牡丹江至林口區段開始復線擴建，1962年因國家壓縮基本建設而停建下馬。1982年，國家把牡林區段復線建設及配套改造納入計劃，以增大雞西、七台河煤炭外運能力。
1985年5月，哈爾濱鐵路局開始牡林線復線建設，1992年牡林線復線建成運營。
沿線車站
牡丹江市
牡丹江市：牡丹江站（特等站，起點），富江鎮站，八達溝站，樺林站，金廠溝站
海林市：柴河站
林口縣：五渡林站，五林站，朱家溝站，新五星站，七星站，寶林站，楚山站，向陽站，龍爪站，林口站，古城鎮站，亞河站，緩敏青山站，二龍村站，虎山站
七台河市
勃利縣：佛嶺站，通天屯站，勃利站，大西站，杏樹站，倭肯站
佳木斯市
樺南縣：閻家站，湖南營站，樺南站，八虎力站，孟家崗站，黑背站
樺川縣：申家店站，橫頭山站
佳木斯市：長發屯站，東佳木斯站，佳木斯站（終點，特等站）
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② 牡佳高鐵經由穆棱最後怎麼經由林口呢

牡佳鐵路於19336月工19377月通車自黑龍江省牡丹江市至佳木斯市全332千米圖佳鐵路1部份黑龍江省東部重要通道溝通牡丹江佳木斯兩黑龍江東部重要城市目前哈爾濱鐵路局管轄 查看更答案>>

Ⅱ 牡佳高速鐵路全長多少公里什麼時候可以開通運行
黑龍江投資378億，在建全長375公里高鐵，預計2021年竣工

相信隨著國家的不斷發展，各方面也都擁有了全新的進步。為了能夠讓各個城市之間更好地聯系起來以及經經濟方面得到快速的發展，對一些地區的交通連城市的舉措也都非常賣早的重視。如今高鐵可謂是給每個出行的人帶來了極大的便利，而很多交通線路也都會採用高鐵的發展進行預判。



這條中粗雀鐵路建設之後設計的時速達到了250公里每小時，讓很多人的出行也是帶來了極大的便利，整個地區的跨越縮短了時間的使用。而建成之後對於如今的交通路線也有著其大的聯通作用，在之後的發展過程當中還會有更多的交通連接，促進城市以及交通的不斷發展，更主要的是更好地提高了人們的生活水平以及質量！

黑龍江一條在建高鐵：預計2020年竣工，投資達378億元

Ⅲ 未來黑龍江省內，除牡佳高鐵之外，還能修鐵路嗎
1.快速鐵路
哈爾濱牡丹江客專 哈爾濱佳木斯快速鐵路
牡丹江佳木斯客專 佳木斯鶴崗鐵路改版造
齊齊哈爾權富裕鐵路擴建 富裕加格達奇鐵路改造
2.沿邊鐵路
黑河韓家園子 黑河烏伊嶺 名山鶴北 饒河創業
3.電氣化改造
哈爾濱至滿洲里 哈爾濱至牡丹江
哈爾濱至佳木斯 泰來至榆樹屯 立志至大慶西
牡丹江至佳木斯 哈爾濱至五常
4.支線鐵路
北安至五大連池 伊春至翠綠凳敬巒改線

Ⅳ 牡佳高鐵新線走穆棱還是走林口在雞西哪建高鐵站
你好朋友。
根據省內的大致安排，牡佳高鐵經由雞西、七台河，應當是走穆棱版（城雞線南道）權，如果走林口會很不方便。目前尚無雞西高鐵站選址的消息，但原雞西火車站已在進行部分電氣化改造。具體事宜還要等正式開工建設才能下結論。
祝你好人一生平安，滿意請採納。

Ⅳ 哈牡佳快速鐵路環線途經哪些地方
牡佳鐵路於1933年6月開工，1937年7月通車。自黑龍江省牡丹江市至佳木斯市。全長332千米，是圖佳鐵路的1部份。為黑龍江省東部重要通道，溝通牡丹江和佳木斯這兩個黑龍江東部重要城市。目前為哈爾濱鐵路局管轄。 查看更多答案>>

Ⅵ 中國到朝鮮有幾條火車線
一條火車線。

K27/28次列車，在朝鮮境內稱為51/52次列車，是中國鐵路及朝鮮鐵路共同擔當運行於中華人民共和國首都北京至朝鮮民主主義人民共和國首都平壤的一趟國際聯運快速列車，自1954年5月21日起開行，是中國與朝鮮之間開行的首趟國際聯運列車。

列車沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、沈丹鐵路及平義線運行，在中國境內跨越北京、天津、河北、遼寧四省市，在朝鮮境內跨越新義州、平安北道、平安南道和平壤三道市，全程1360公里。



(6)牧家鐵路擴展閱讀

1953年12月16日，中朝鐵路聯運會議在北京舉行，雙方代表簽署了中朝國境鐵路協定，並商定北京－平壤直通客車自1954年6月開行，由中國鐵路提供車輛和服務。1954年4月1日，中朝國境鐵路協定施行，朝鮮鐵路開辦國際鐵路聯運。

5月21日，北京－安東間開行13/14次直通旅客快車，車輛及乘務由北京鐵路局擔當。1954年6月3日，13/14次列車加掛軟卧車兩輛、硬座行李車1輛，正式開始實行中朝聯運，全程1364公里，北京－平壤間每周掛運兩班往返。

1955年2月1日，中蘇鐵路代表在哈爾濱簽訂了關於莫斯科－平壤開行國際聯運直通客車問題的會議記錄，同時還就該客車在沈陽－安東區段內進行試運轉後確定的事項簽訂了記錄，確定莫斯科－平壤直通客車將於沈陽站附掛於13/14次列車至平壤終到及始發。

1957年11月15日，中朝聯運車體改掛軟卧車與硬卧車各1輛。

K28次列車停靠在丹東站

1959年6月11日，中國鐵道部進行了自建國以來最大的一次鐵路運行圖調整，13/14次列車車次變更為27/28次。

1965年11月5日，中朝國境鐵路聯合委員會會議在新義州舉行，確定中國鐵路國境站安東隨市名改為丹東。

1981年10月11日，27/28次列車等級變更為特快列車。

1982年11月23日，中國、朝鮮、蒙古國和蘇聯四國鐵路商定國際聯運旅客列車時刻表會議在莫斯科舉行，會議商定北京至平壤直通客車從1983年起由中國鐵路車輛和朝鮮鐵路車輛共同擔當。

1983年10月10日，由朝鮮鐵路擔當的首趟平壤至北京直通客車從平壤開出，10月11日抵達北京。此後，每周兩班往返的直通客車即由中國鐵路和朝鮮鐵路各擔當一班往返。

和諧3D型1921號機車牽引K28次列車通過京滬鐵路廣渠門段

1985年4月1日，中朝聯運直通客車由每周開行兩班往返改為四班往返，由中國和朝鮮各擔當兩班往返。

2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，27/28次列車變更為快速列車，車次改為K27/28次[2]。2008年北京奧運會後，北京鐵路局於同年9月12日起將K27/28次列車的25G型客車與德國製造的18型客車更換為25T型客車。

2014年11月16日，北京鐵路局將K27/28次列車國內段車體更換為DC600V機車直供電25G型客車。

2019年1月17日起，K27/28次列車北京－沈陽段開始隔日使用和諧3D型1921「共產黨員號」機車牽引。

Ⅶ 牡佳高鐵什麼時候通車
牡佳高鐵什麼時候通車現在還不知道不過通車時鐵路部門會有通知

Ⅷ 牡丹江至佳木斯高鐵七星峰隧道終貫通，他們都經歷了哪些
七星峰隧道歷經四年才最終貫通，耗費了眾多工作人員的心血和努力，才有了這條全長四公里，最大埋深超過400米，牡佳高鐵全線中最長的超級隧道。在隧道修築過程中，工作人員克服了地質構造復雜，岩層風化程度極高，內部涌水量大，低溫嚴寒的氣候條件等諸多困難，才完成了這項艱巨的工程。



2.位於黑龍江，緯度相對較高，存在凍土層。凍土具有特殊的地質特性，施工過程中需要充分考慮到因為氣溫變化導致的地基沉降問題。當凍土層解凍以後，原本施工好的地基會因為凍土層的融化，發生變形，地基不穩，安全指數大大下降。

3.隧道穿越地區植被茂密，對於施工有一定的阻礙作用，加大了施工難度。

4.黑龍江位於祖國的最北方，施工人員需要在寒冷的氣候下工作是比較困難，在一定程度上降低了施工效率，同時在寒冷環境下的混凝土澆築要保證質量，也是一個技術上的難題。

Ⅸ 牡佳高鐵總指揮部在哪是在哈爾濱嗎
牡佳客運專線又名牡佳高速鐵路，是沈佳高速鐵路的重要的一部分，也是黑龍江省建設中的一條連接牡丹江至佳木斯的鐵路。線路全長375公里，設計時速250公里，起自牡丹江市，途徑林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市，終至佳木斯市；設車站為牡丹江站、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站共7座辦理客運業務的車站，預留福利屯西站、孟家崗北站、四馬架北站、樺林東站，總工期5年。2016年11月8日正式開工，預計2021年12月正式通車運營。

該工程建設單位為哈牡鐵路客運專線有限責任公司，注冊地址為哈爾濱市道外區東直路333號。



Ⅹ 黑龍江正在建設我國最北高寒鐵路全長375公里，預計2022年通車是嗎
生活是一段奇妙的旅行，就在那一去無返的旅途中。隨著中國基建設施的不斷完善和優化，人們的出行方式出現了翻天覆地的變化，強大的交通網路讓人們「想去哪玩」成為可能。今天隨著小編一起聊聊黑龍江正在修建的一條高鐵吧。

該高鐵名為牡佳高速鐵路，是沈佳高速鐵路的重要的一部分，牡佳高鐵是國家「十二五」規劃的鐵路工程之一，線路起自牡丹江市，途徑雞西市、七台河市、雙鴨山市，終至佳木斯。線路全長375公里，設計時速250公里，總工期5年，總投資378億元。



通車運營後，輻射帶動黑龍江50%的人口和經濟總量，與哈爾濱形成一至兩小時經濟圈，有力促進省內運輸能力。

③ 牡佳高鐵開通後可以雙鴨山直達哈爾濱嗎

牡佳高鐵建成開通運營後，從雙鴨山當然可以乘坐動車組列車直達哈爾濱，牡佳高鐵是雙嘩芹兆鴨山的第一條高速鐵路，這條高鐵建成後，雙鴨山市將告別沒有高鐵的 歷史 。

牡佳高鐵是連接黑龍江省牡丹江市至佳木斯市的一條高速鐵路，它的設計時速達到250公里每小時，途經黑龍江的牡丹江、雞西、七台河、雙鴨山、佳木斯五個地級市，其中牡丹江亂租和佳木斯都已經開通了高鐵動車，而這條鐵路將是雞西、七台河、雙鴨山的第一條高鐵，待這條鐵路建成通車後，從雙鴨山到省城哈爾濱將實現動車直達。

目前從雙鴨山到省城哈爾濱非常不方便，曾經有一趟雙鴨山開往大連的普速車次會經停哈爾濱，但是目前卻停運了，現在去哈爾濱只能到附近其他城市的火車站轉車，不僅耗時很長，而且非常不方便。牡佳高鐵正處於建設的最後階段，預計將於下半年建成通車，屆時將極大地改善雙鴨山的鐵路交通。

不僅如此，牡佳高鐵還將和哈牡高鐵、哈佳鐵路形成一個閉環高鐵網，未來具備開行環線高鐵車次的條件。而且牡佳高鐵還將延伸至沈陽，形成繼京哈高鐵後又一條出省通道，未來這首盯一條鐵路線上的城市將無需經過哈爾濱就可以出省。

可以的，牡佳 途徑雙鴨山，與佳木斯到哈爾濱高鐵貫通，非常方便。

必須的

不可以，直達牡丹江，如果去哈爾濱，得去佳木斯倒別的車

需要換車

④ 沈佳高鐵什麼時候全線貫通

12月6日。做廳沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段(以下簡稱牡佳高鐵)將於2021年12月6日開通運營，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鍾可達。沈陽位於中國東北地區的南部、遼寧省中部，別稱盛京，奉天，是春蠢遼寧省省會及沈陽經濟區核心城市、特大城市，中扒胡陪國東北地區的政治、經濟、文化中心。

⑤ 牡佳高鐵都有哪些站

牡佳高鐵有牡丹江站、樺林東站（越行站）、林口南站、雞西西站、七台河西站、樺南東站、雙鴨山西站、佳木斯站8個車站。牡佳高鐵，即沈佳高速鐵路牡佳段，是中國黑龍江省東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路主通道的區域連接線，建成時中國最靠近國土東端的高速鐵路。

⑥ 中國「最東高鐵」開通，這一高鐵都會途徑哪些城市

中國“最東高鐵”開通，這一高鐵都會途徑哪些城市？

中國最東端高鐵——沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段正式開通運營。線路南起牡丹江市，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里。牡丹江至佳木斯最快約2小時10分鍾可達。對於此事件的發生我還有以下幾點看法：

一、高鐵的開通會有哪些好處

首先，會帶動鐵路沿線城市的發展，沿線城市煥發新活力高鐵對中國工業化和城鎮化的發展起到了非常重要的促進作用。

⑦ 2021年預計開通的鐵路有哪些

每一次開通鐵路，對大家來說就是一次新的機會嘗試，今年國內也有一些鐵路即將開通，大家還是纖蔽孫可以期待一些的，不過不是今年一定開通喲，只是有可能，初步預計是今年開通。

牡佳高鐵

牡佳高鐵位於黑龍江東部地區，經過牡丹江市、林口縣、雞西市、七台河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市，線路全長371.6公里，設計時速為250公里，是目前在建我國最東端的高寒高鐵。

牡佳高鐵開通運營後，牡丹江至佳木斯列車運行時長將由現在的7小時左右縮短至2小時以內。目前，牡佳高鐵聯調聯試進入信號系統測試階段，結束後將正式轉入試運行階段。

敦白高鐵

敦白高鐵位於吉林省延邊朝鮮族自治州境內，起自敦化市，途經安圖縣，止於二道白河鎮，全長113公里，設計時速250公里，設長白山、永慶、敦化南、敦化(既有)4座車站，是通往著名旅遊景區長白山的第一條高鐵，也是吉林、長春及以北地區前往長白山的最便捷鐵路運輸通道。

目前，敦白高鐵已進入靜態驗收階段，有望在今年內全線開通。

太錫鐵路太崇段

太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北至內蒙古錫林浩特市，線路全長384公里，設計時速160公里，為國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路。

該項目建成通車後，將連通2022年北京冬奧會雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車運行時間僅需不到10分鍾。

安九高鐵

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，正線全長198公里，設計時速350公里。這條高鐵建成後，將在華東沿江區域與華中、華南、西南地區間增加一條東西向大運力、快速便捷客運大通道。

目前，安九高鐵安慶至黃梅段開始靜態驗收，標志著該段線路正式進入竣工驗收階段。

張吉懷高鐵

張吉懷高鐵正線全長246.9公里，設計時速350公里。線路北起張家界市，經湘西土家族苗族自治州吉首市，南接懷化市，沿線共設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽西、懷化南站7座客運車站，在張家界西站與黔張常鐵路接軌，在懷化南站與滬昆高鐵、懷邵衡鐵路接軌。

8月6日，張吉懷高鐵正式啟動聯調聯試，全線開通運營進入倒計時。

贛深高鐵

贛深高鐵貫穿江西、廣東兩省的贛州、河源、惠州、東莞、深圳五市，其中，廣東段全長約297公里，設計最高時速為350公里。

贛深高鐵預計於2021年底開通運營。通車後，贛深兩地火車運行時間將由原來的7小時左右壓縮至2小時左右。

大瑞鐵路

大瑞鐵路全長約330公里，是我國《中長期鐵路網規劃》中完善路網布局和西部開發的重要項目，建成後將結束雲南保山、德宏等少數民族聚居區不通火車的歷毀鏈史。

7月29日，中緬國際鐵路大通道的重要組成部分——大理至瑞麗鐵路大坡嶺隧道順利貫通，為年底大理至保山段開通運營奠定了基礎。

興泉鐵並彎路興國至清流段

興泉鐵路正線全長496公里，設計時速160公里，是客貨共線的國家I級電氣化鐵路，線路由京九鐵路興國站引出，終至泉州站。興泉鐵路建成通車後，將結束寧都、石城、寧化、清流、明溪、大田、德化、永春不通鐵路的歷史。

7月28日，興泉鐵路開始接觸網送電，標志著今年計劃開通的興國至清流段距離通車又近一步。

中老鐵路

中老鐵路全長1000多公里，北起雲南省會昆明，南至寮國首都萬象，由國內段、寮國段兩段組成。線路建成通車後，雲南省昆明市至西雙版納傣族自治州景洪市僅需3個多小時，至寮國萬象有望實現直達運輸、當日通達。

目前，中老鐵路國內段路基、橋梁施工已全部完成，11座車站站房全面進入裝飾裝修階段，鋪軌工程已完成95%以上，從昆明乘坐火車到萬象指日可待。

⑧ 七台河高鐵西站列車時刻表

七台河高鐵西站列車時刻表如下：

D7954佳木斯-齊齊哈爾：佳木斯13：48—齊齊哈爾19：43。

G732七台河西-大連北：七台河西15：52—大連北23：09。

D7944佳木斯-哈爾濱：佳木斯15：14—哈爾濱19：08。

D7923哈爾濱-齊齊哈爾南：哈爾濱14：04—齊齊哈爾15：38。

D7986佳木斯-牡丹江：佳木斯17：21—牡丹江19：31。

D7982齊齊哈爾-牡丹江：齊齊哈爾15：16—牡丹江21：53。

D7909牡丹江-佳木斯：牡丹江14：45—佳木斯17：01。

G717大連北-佳木斯：大連北12：10—佳木斯21：11。

位置區位

七台河信李西站位於黑龍江省七台河市勃利縣小五站鎮鶴大高速攜枯公路與依七高速公路互通西南1公里處的保安村，車站東距七台河市區18公里，西離勃利縣13公里，向南（牡丹江方向）下一站為雞西西站，向北滑隱遲（佳木斯方向）下一站為樺南東站。

七台河西站站房建築面積9999.53平方米，站房綜合樓為兩層，候車大廳處為一層，局部地下為一層，車站規模為2站台5線，站房最高點相對地面高度為19.1米，站房前設置10.82米寬的站前平台。

⑨ 沈佳高鐵什麼時候建成

2021年12月6日。沈佳高鐵2021年12月6日開通。沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯將於2021年12月6日開通運虛明營余御，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鍾可達。12月4日8時開始發售牡佳高鐵旅客列車車票，具體車次、時刻等資訊豎譽岩信息，可查詢鐵路12306網站、微信、客戶端。

⑩ 牡佳高鐵開通時間牡佳高鐵時刻表和票價

這條高鐵是連接沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段，也就是牡佳高鐵，已經於12月6日正式開通運營，關於具體的牡佳高鐵時刻表和票價以及站點詳情，下面一起來了解下最新的消息。

牡佳高鐵開通時間

12月6日，由中國鐵路設計集團有限公司設計的沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段(以下簡稱牡佳高鐵)正式開通運營，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鍾可達，哈爾濱、牡丹江、佳木斯三地構成高鐵環線，我國東北地區高速鐵路網進一步完善，人民群眾出行更加方便快捷。

牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，是我國目前最東端的高鐵，線路南起牡丹江市，經雞西市、七台河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里，設牡丹江、林口南、雞西西、七台河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運車站，其中牡丹江、春正佳木斯為既有站。

牡佳高鐵時刻表和票價

時刻表

據中國國家鐵路集團消息，12月6日8時58分，D8857、D8858次動車組列車分別從牡丹江站和佳木斯站開出，標志著我國最東端高鐵沈陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段(以下簡稱牡佳高鐵)正式開通運營。

線路開通後，黑龍江省高鐵網實現互聯互通，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鍾可達，哈爾濱至雙鴨山、七台河、雞西等城市3小時可達。

開通初期，鐵路部門安排開行動車組列車18對，其中黑龍江省內方向13對，首次在哈爾濱、牡丹江、佳木斯間開行環線動車組列車;黑龍江省外方向5對，包括雞西西至北京朝陽1對、雙鴨山西至大連北1對、七台河西至大連北2對、雙鴨山西至石家莊1對。

票價

鐵路部門將在牡佳高鐵開通初期進一步擴大票價優惠范圍，日常線列車執行折扣優惠政策早螞，折扣幅度為5.5至8.8折。此外，中國鐵路哈爾濱局集團將試行定期票、計次票陸森埋業務，為短途通勤旅客提供便捷、實惠的出行服務。

牡佳高鐵車票已經開始發售，具體車次、時刻等資訊信息可查詢「中國鐵路」微信、鐵路12306網站、客戶端等。