哈爾濱西至牡丹江火車時刻表

⑴ 哈西站高鐵21點55到站，要換乘22點14哈西到牡丹江2727普快時間夠用嗎

來得及。
哈爾濱西站換乘方法如下：
1、如是12306網站購票的，在出發前換取好兩張紙內質車票；
2、到容站後注意站台上的「快捷換乘通道」標志，或咨詢站台工作人員，一般為與該站乘客路線相反，逆向走到檢票口；
3、向工作人員出示下一趟列車的車票，通過人工通道進入候車室；
4、在相應檢票口候車；
5、注意兩張車票的間隔時間，20分鍾以上為佳。

⑵ 哈爾濱至牡丹江的高鐵，線路全長多少公里

哈牡高鐵又叫哈牡客運專線，全長292.995公里，是黑龍江省一條從哈爾濱市到牡丹江專市的鐵路客運專線，2014年12月15日正式開屬工建設。
線路起自哈爾濱市，終至牡丹江市，設計時速為250公里/小時，線下預留350公里/小時的提速條件，沿線共設哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站11座車站，預留牡丹江西站。專線建成後，哈市到牡丹江的鐵路運行時間將縮短至一個多小時。

⑶ 大連到牡丹江現在有高鐵了， 怎麼走比較好大連北----》哈爾濱西----》牡丹江哈爾濱西到牡丹江有車么

牡丹江根本不通高鐵，也沒有動車
大連去哈爾濱的高鐵到站都是哈爾濱西站，哈爾濱西站只有動車組，
前面說了牡丹江沒有動車組，因此哈爾濱西站是不可能有車去牡丹江的
去牡丹江的車都在哈爾濱站和哈爾濱東站

⑷ 做火車到哈爾西站下車然後做西站高鐵到牡丹江什麼做用出站台嗎D8507到牡丹江市

坐火車到哈爾濱西，然後再坐哈爾濱西到牡丹江是否用不用出站台？你咨詢一下。哈西。站台的工作人員，他會告訴你。

⑸ 動車D8527哈爾濱西到牡丹江的在哈爾濱西站幾站台上車不出站台能上車嗎謝謝

停靠站台 由 調度中心 ， 臨時安排， 請知悉， 此信息不會對 外開放。

⑹ 哈爾濱到牡丹江有多遠

哈爾濱到牡丹江火車時刻表-哈爾濱到牡丹江火車票價查詢 序號車次始發站-終點站出發站出發時間到達站到達時間運行時長里程硬座軟座硬卧下軟卧下12051大連-牡丹江哈爾濱01:21牡丹江06:5205時31分35546-10115422017大連-牡丹江哈爾濱01:36牡丹江07:1105時35分35526-661013K265北京-牡丹江哈爾濱03:45牡丹江09:0705時22分35552-1071624K7001哈爾濱東-牡丹江哈爾濱08:15牡丹江12:5504時40分355-81--51450/1451日照-牡丹江哈爾濱08:54牡丹江14:5005時56分35546-1011546K7003哈爾濱-牡丹江哈爾濱13:30牡丹江17:5204時22分35552---7K7110/K7111北安-牡丹江哈爾濱14:03牡丹江20:0706時04分35530-70-8K7065哈爾濱-牡丹江哈爾濱16:00牡丹江21:3505時35分35552811071629K7081哈爾濱-東方紅哈爾濱17:08牡丹江23:0405時56分35530-7010510L443天津-牡丹江哈爾濱17:15牡丹江23:4206時27分35526-66101114041哈爾濱東-東方紅哈爾濱東18:23牡丹江00:0405時41分35526-6610112K7027哈爾濱東-密山哈爾濱18:55牡丹江00:5506時00分35530-70105134192/4193滿洲里-綏芬河哈爾濱20:30牡丹江01:3205時02分35526-6610114K7025哈爾濱東-七台河哈爾濱20:57牡丹江02:1305時16分35552-10716215K7023哈爾濱東-綏芬河哈爾濱21:27牡丹江02:2705時00分35552-10716216K7075哈爾濱-雞西哈爾濱22:00牡丹江02:5504時55分35552-107162172727沈陽-綏芬河哈爾濱23:00牡丹江03:5304時53分35546-10115418K7054/K7055齊齊哈爾-密山哈爾濱23:20牡丹江04:1804時58分35530-70105

⑺ 雙鴨山西站列車時刻表

D7981/80/81 牡丹江一佳木斯一哈爾濱一齊齊哈爾 10:06 10:08 。
D7921/4 哈爾濱西一佳木斯一牡丹江一哈爾濱 10:29 10:31 。
D7907 牡丹江一雙鴨山西 10:36 / 。
G775/4 雙鴨山西一大連北 / 10:48 。
D7985 哈爾濱西一牡丹江一佳木斯 11:25 11:27 。
D7904 佳木斯一牡丹江 12:40 12:42 。
D7952/3 齊齊哈爾南一牡丹江一佳木斯 12:56 12:58 。
D7954/1 佳木斯一牡丹江一哈爾濱一齊齊哈爾 14:13 14:15。
D7933/2 哈爾濱一牡丹江一佳木斯一哈爾濱 15:10 15:12 。
D7944 佳木斯一牡丹江一哈爾濱 15:39 15:41 。
D7909 牡丹江一佳木斯 16:33 16:35 。
D7986 佳木斯一牡丹江 17:46 17:48 。
D7923/2 哈爾濱一牡丹江一佳木斯一哈爾濱 19:03 18:05 。
D7982/79/82 齊齊哈爾一哈爾濱一佳木斯一牡丹江 20:02 20:04 。

【拓展資料】
一、高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標准等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統世界上第一條高速鐵路系統是於1964年建成通車的日本東海道新干線。
高速鐵路在中國一般採用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車
二、高速鐵路，就是鐵路設計速度高、能讓火車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本新干線，設計速度200km/h，所以高速鐵路的初期速度標准就是200km/h。後來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，並根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標准，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
三、高速鐵路以及高速列車中國鐵路在速度方面上分了高速鐵路（250-380）、快速鐵路（160-250）、普速鐵路（80-160）三級，2012年《十二五綜合交通運輸體系規劃》有區分且設立快速鐵路專欄，2015年鐵路總公司說年底中國高速鐵路1.9萬公里而快速鐵路網4萬多公里（鐵路共12萬公里），三個數據不同。中國高速鐵路全部採用高鐵級，快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主，低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於中國鐵路等級（技術等級）中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運干線和特大城市群城際鐵路；國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨干線、中西部鐵路客運干線和大中城市群城際鐵路。（補充說明：設計速度剛好達到250km/h的國鐵Ⅰ級客貨共線或高鐵級客運專線屬於速度分類法中的快速鐵路，不屬於高速鐵路。因為列車運行速度是不能超過鐵路限速的，否則會存在出軌等安全隱患，所以250km/h級別的鐵路可供列車正常運行的速度指標是160km/h至250km/h，而不是250km/h至350km/h。不過這種歸類方法的前提是僅就速度方面作為劃分依據，不牽扯其它屬性。250km/h的客運專線為技術上的高鐵、速度上的快鐵。

⑻ 哈爾濱西站有到牡丹江的動車嗎

動車沒有到牡丹江的，普速列車也只能在哈爾濱站、哈爾濱北站、哈爾濱東站、香坊站乘坐。
希望能幫到你，望採納。