牡丹江市站

Ⅰ 牡丹江有幾個高鐵站 牡丹江高鐵站在哪裡

咨詢記錄 · 回答於2022-01-01

Ⅱ 全國有那些城市火車能直達牡丹江市的

牡丹江車站目前有不少火車停靠，但大多數只在東北地區范圍內運行。
只有2趟車不在東北范圍內運行：
一趟是K295次（北京——牡丹江）
一趟是1450/1451(日照——牡丹江)
華東地區：1450/1451(日照——牡丹江)，途徑主要是華東的山東省，主要城市日照、臨沂、兗州、泰安、濟南、德州。
華中、華南地區沒有直達牡丹江的車。需要中轉。轉車最好在北京、濟南和東北的沈陽、長春、哈爾濱中轉，祝你好運！

Ⅲ 牡丹江火車站和牡丹江高鐵站是同一個嘛，不是的話有多遠

牡丹江火車站和牡丹江高鐵站是同一個

Ⅳ 牡丹江火車站

有的 跟候車室大廳是一個樓 就在候車室大門右邊 裡面還有漂亮的MM服務員
不過多少錢就不知道了

Ⅳ 牡丹江市是不是只有一個火車站

牡丹江的火車站只有一個，所說的南站和北站，只是出口不同，是一個火車站的南側和北側的兩個出口。

Ⅵ 上海火車站到黑龍江省牡丹江市火車站票多少錢

截止2018年7月28日，

上海沒有直達牡丹江的列車的，

也就沒有具體票價了

Ⅶ 牡丹江火車站屬於哪個區

牡丹江火車站屬於西安區。

牡丹江火車站，建於1903年，位於中國東北部黑龍江省牡丹回江市西安區答，隸屬於哈爾濱鐵路局管轄，核定等級為特等站。中國最早興建的火車站之一。是黑龍江省鐵路客運重要樞紐之一。
前後方的火車站為在濱綏線上行方向距離哈爾濱站355公里，下行方向距離綏芬河站193公里。距離大連站1380公里。車站性質是區段站和技檢站。主要的客運業務有辦理旅客乘降；行李、包裹托運。主要的貨運業務有辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物乘運前保管；不辦理爆炸品及一級氧化劑發到。

Ⅷ 哈爾濱至牡丹江的高鐵，線路全長多少公里

哈牡復高鐵又叫哈牡客運專線，全制長292.995公里，是黑龍江省一條從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運專線，2014年12月15日正式開工建設。
線路起自哈爾濱市，終至牡丹江市，設計時速為250公里/小時，線下預留350公里/小時的提速條件，沿線共設哈爾濱站、新香坊北站、阿城北站、帽兒山西站、尚志南站、一面坡北站、葦河西站、亞布力西站、橫道河子東站、海林北站、牡丹江站11座車站，預留牡丹江西站。專線建成後，哈市到牡丹江的鐵路運行時間將縮短至一個多小時。

Ⅸ 黑龍江省牡丹江市牡丹江站是在經度129.60803緯度44.58852上嗎歸那個區管

網路地圖：44.5967055891,129.6214882520
騰訊高德：44.5904690300,129.6150890600
圖吧地圖：44.5891700000,129.6103700000
谷歌地球：44.5885200000,129.6080300000
北緯N44°35′18.67″ 東經E129°36′28.91″
靠近：中國黑龍江省牡丹江市愛民區
周邊：牡丹江站 約82米
參考：黑龍江省牡丹江市東安區七星街道七星社區西北方向

Ⅹ 牡丹江火車站的歷史沿革

牡丹江火車站位於黑龍江省東南部，牡丹江市區內，是濱綏線、圖佳線鐵路干線的交會點。清末，1903年（清光緒二十九年）中東鐵路交付運營初期，牡丹江站（今牡丹江市文化宮附近）為五等站。東北淪陷後，1934年12月，牡圖線鐵路鋪軌到牡丹江，設立寧北站（今牡丹江站）。1935年7月1日牡圖線正式營業後，寧北站改為牡丹江站，濱洲線的原牡丹江站改稱南牡丹江站。之後，牡丹江鐵路局為便於濱綏線、牡圖線的客、貨運輸，於1937年6月廢棄南牡丹江站。從此，牡丹江站成為濱綏線、牡圖線、牡佳線鐵路的樞紐。除辦理旅客列車到發外，還承擔貨物列車的到發、編組與解體，小運轉摘掛和貨物列車的編發。
中華人民共和國建立後，隨著工農業生產和商業貿易的發展，貨運量和旅客乘降不斷增加，到1988年，日均裝車59．4輛，卸車222．9輛；全年貨物發送93．3萬噸，貨物到達373．3萬噸，運送旅客568．3萬人。
2016年3月30日牡丹江站搬到老站東側的過渡站房裡做臨時站，3月31日老站開始進行改造，預計10月份改造完成
哈牡客運專線
哈牡客運專線 是黑龍江省一條正在建設中的從哈爾濱市到牡丹江市的鐵路客運專線，線路起自哈爾濱市，
終於牡丹江市，設計時速為250公里/小時，全長293.204公里，沿線共設新香坊北、阿城北、帽兒山南、尚志南站、一面坡北、葦河西、亞布力西、橫道河子東、海林北站、牡丹江站10個站。預留牡丹江西站。專線建成後，哈市到牡丹江的鐵路運行時間將縮短至一個多小時。2014年2月，哈牡客運專線項目建議書獲得國家發改委批准。12月15日正式開工建設。