張欣牡丹江

『壹』 張志毅的生平

1912年7月，張志毅出生在台安縣達牛鎮趙荒村一個貧苦的農民家庭。
1926年，張志毅考入了當時赫赫有名的東北陸軍講武堂第七期，後攻讀炮兵科，同期的同學有李兆麟、蕭軍、王再天等人。王再天回憶說，1931年，張志毅參加了抗擊日寇的長城戰役。東北淪陷後，他隨部隊轉入關內，但抗擊日寇的滿腔報國決心一刻也沒有改變。1936年，張志毅進入南京炮校尉官訓練班，畢業後任副連長。第二年，張志毅又先後參加了淮河戰役和台兒庄戰役。1938年7月，在進步人士的幫助下，一心抗日的張志毅投奔了八路軍，同年10月，光榮地加入了中國共產黨，並輾轉到了延安，在延安抗日軍政大學學習。抗大畢業後，他用他的知識、青春和熱血參與組建人民炮兵工作。炮兵部隊最早的訓練教程和條例就是他親手編寫的。張志毅還翻譯了日本炮兵操典。
抗大畢業後，張志毅先後擔任晉察冀軍區教育科參謀、炮兵組長、軍區炮兵獨立營營長、延安炮兵學校訓練部部長等職。在著名的百團大戰中，他擔任炮兵組長，和戰友們一道打響了井陘煤礦攻堅戰。擔任晉察冀軍區炮兵獨立營營長時，他率領部隊參加了上社、界安、靈山等諸多戰役以及東庄、行唐等戰斗。因指揮果斷，戰術靈活，張志毅多次受到聶榮臻司令員、唐延傑參謀長的表揚。為了發展、壯大炮兵部隊，在聶司令、唐參謀長的支持下，在艱苦的環境中，炮兵獨立營首創了教導隊，為革命培養了一批炮兵指揮幹部，積蓄了一批炮兵骨幹力量。1944年，張志毅率晉察冀軍區炮兵獨立營到延安，組建延安炮兵學校，他擔任學校的訓練部部長兼一大隊大隊長。 張志毅之子張欣介紹說，戰爭時期是張志毅在軍事上最輝煌的一個時期，那時全軍炮兵都稱他為「炮兵鼻祖」。還是在1945年，中央決定將延安炮兵學校開赴東北戰場。張志毅的任務是帶領一批幹部和知名人士先期去東北，到東北後收繳敵人遺留的軍用物資，為炮校進入東北後編成炮兵部隊做前期准備。
曾任第四野戰軍後勤政委的陳淦在《遼沈決戰回憶錄》中寫道，1945年9月，張志毅帶隊到達沈陽。一到東北，他便奔走各地，與各階層人物接觸了解情況，把掌握的第一手資料充分分析後向上級做詳細匯報，並提出了自己的建議：炮校全體幹部、學員分散到東北各地，收集敵人散落在各地、被破壞的裝備；盡快建立自己的兵工廠，修理、改造、維護收集起來的各種火炮和裝備。根據他提出的意見和建議，中央決定成立東北民主聯軍後方司令部，朱瑞任司令員，吳溉之任政委，張志毅任參謀長。民主聯軍後方司令部的主要任務是籌備軍用物資，建立兵工廠，組織後方生產。後方司令部還用修理和改造好的火炮裝備新成立的炮兵部隊。由於當時懂炮的幹部很少，張志毅主動要求到下面兼職。
當年的炮校學員杜長青曾回憶，針對當時幹部戰士素質跟不上，很多武器都沒有使用過，而作戰任務又很急迫的情況，張志毅與教練員們琢磨出個「應急訓練法」。即專業的、本職的、作戰最需要的課程先學，其他課程後學，或者有時間再學。按照這個原則，連長學射擊指揮，副連長擔任發射陣地指揮，學習陣地指揮、偵察、計算，炮手分工做什麼就學什麼。這樣，大家各司其職，很快就學會了本職作戰需要的技術。這樣，他們把從大山裡收集到的日軍遺棄的大炮，修理好發到部隊，按上面的方法，每人各學一手，不到一個月，部隊就參加了「三下江南」戰役。這一訓練方法，在我軍抗美援朝期間，也發揮了重大作用。
曾為炮校學員的杜子順也講過，1947年2月22日，炮兵部隊奉命配合東北野戰軍六縱十七師殲滅城子街守敵。在戰斗過程中，通過集中火力，實施主要突擊，炮兵部隊破壞了敵方十多個地堡，及時支援了步兵的進攻，結果全殲城子街守敵。事後，步兵齊贊，張志毅的炮兵打得好。
「選准突破口，集中使用火炮，以強大的火力密度及時有力地支援步兵作戰」，這是張志毅在解放戰爭中經過多次實戰總結出的炮兵作戰方法，這套辦法在隨後的多次重大戰役中屢試不爽。
如，1948年遼沈戰役的關鍵一役———錦州攻堅和塔山阻擊戰中，我東北野戰軍以600門火炮（9倍於守軍的數量），支援步兵順利完成攻堅任務。而在破解國民黨軍在塔山實施的「立體攻擊」中，我軍首次與敵進行了炮戰。在攻打天津戰役中，解放軍又以10倍於國民黨軍的1230門火炮，為攻克天津立下頭功。平津戰役勝利後，張志毅還參加了指揮解放太原、新鄉的戰斗。
建國後，張志毅任東北軍區炮兵參謀長、中南軍區炮兵參謀長兼任牡丹江炮兵第一訓練基地司令員和鄭州第四炮兵學校校長、書記。1950年，他肩負起炮兵赴朝作戰改裝訓練的任務，先後改裝了二十多個團，為抗美援朝作出了重大貢獻。他組建了廣州軍區炮兵部隊並擔任廣州軍區炮兵副司令員兼參謀長，後任濟南軍區炮兵代司令員、副司令員、顧問。1964年，張志毅晉升為少將。
如今，炮兵已經成為我軍陸軍最大的技術兵種，承擔陸軍主要火力支援和火力打擊的重任。回首我軍炮兵的發展歷程，張志毅為炮兵建設嘔心瀝血，功不可沒。 生活在台安縣的張顯明是張志毅將軍的本家孫子，他稱張志毅為五爺。他回憶道：「聽我父親講，五爺參加革命後，僅回過兩次家。第一次是上世紀50年代初抗美援朝時。當時，他穿著一身軍裝，腳蹬大馬靴，乘坐一輛中吉普，帶著司機和警衛員回到家鄉。那個精神勁兒就甭提了。回老家後，五爺給親戚家一家一包餅干，並將家族裡6個年滿17歲的男孩子全帶走當兵去了。他說，是男人就該保家衛國。」
「後來，五爺又陸續當上了更大的官。五爺特別講黨性，有幾次，家族裡有親戚去找他『走後門』，每次五爺都好吃好喝好招待，但就是『走後門』不行。逼急了，五爺就板著臉講，共產黨工作普天下都一樣，不能一人當官，全家受益。」張顯明說。
張欣說，十年浩劫期間，張志毅受到迫害，被強加了許多莫須有的罪名，蒙受了不白之冤。但在逆境中，他始終保持一名老共產黨員的高風亮節，光明磊落，胸懷坦盪，不屈不撓。那時候，時任五機部副部長的朱光已被打倒，因病在北京醫院走廊里掛滴流，正巧張志毅出差到北京去看他。看到此景，張志毅二話沒說，就把身上所有的錢及糧票都掏給了他。朱光每提起這件事，就感慨萬千：「那時他也在挨整，但他不怕，還幫助別人。」1981年8月，張志毅離休了，但他仍然牽掛著我軍炮兵的建設事業，常常伏案疾書，多次提出自己的見解，表現出一個老黨員對黨的事業的無限忠誠，對炮兵事業的摯愛和無私奉獻。
1998年3月31日，張志毅與世長辭。後人按照他的遺願，將他安葬在台安縣烈士陵園。

『貳』 中國最有錢的人是誰

中國十大上榜富豪

第11位：李嘉誠 年齡：79 凈資產：265億美元

第回125位：楊惠妍答 年齡：26 凈資產：74億美元

第227位：張近東 年齡：45 凈資產：45億美元

第277位：盧志強 年齡：55 凈資產：39億美元

第307位：黃光裕 年齡：38 凈資產：35億美元

第327位：黃偉及其家族 年齡：48 凈資產：34億美元

第358位：張力 年齡：55 凈資產：31億美元

第368位：梁穩根 年齡：51 凈資產：30億美元

第368位：張欣及其家族 年齡：43 凈資產：30億美元

第412位：史玉柱 年齡：46 凈資產：28億美元

『叄』 營口港的公司情況

證券代碼：600317
證券簡稱：營口港
公司名稱：營口港務股份有限公司
公司英文名稱：Yingkou Port Liability Co.,Ltd.
交易所：上海證券交易所
公司注冊國家：中國
城市：營口市
注冊地址：營口市鮁魚圈區營港路1號
辦公地址：營口市鮁魚圈區營港路1號
注冊資本：109757.163萬元
郵政編碼：115007 公司位於環渤海經濟圈與東北經濟區的交界點，是距東北三省及內蒙東四盟腹地最近的出海口,其陸路運輸成本較周邊港口相對較低，具有非常明顯的區位優勢。公司也是中國東北地區最便捷的出海口之一，也是中國所有沿海地區20個主要港口之一。現轄營口、鮁魚圈、仙人島、盤錦、海洋紅、綏中石河、葫蘆島柳條溝七個港區，核心港區鮁魚圈港區陸域面積20多平方公里，共有包括集裝箱、滾裝汽車、煤炭、糧食、礦石、大件設備、成品油及液體化工品和原油8個專用碼頭在內的61個生產泊位，最大泊位為20萬噸級礦石碼頭和30萬噸級原油碼頭，集裝箱碼頭可停靠第五代集裝箱船。2012年，營口港吞吐量達到3.01億噸，成為中國沿海第9大港口；集裝箱完成481.5萬TEU,海鐵聯運業務量僅次於大連港，位居全國第二。
營口港已同50多個國家和地區140多個港口建立了航運業務關系。裝卸的主要貨種有：集裝箱、汽車、糧食、鋼材、礦石、煤炭、原油、成品油、液體化工品、化肥、木材、非礦、機械設備、水果、蔬菜等。其中，內貿集裝箱、進口礦石、進口化肥、出口鋼材、出口非礦的裝卸量均為東北各港之首。每周兩班往返於營口港和韓國仁川港之間的豪華郵輪「紫丁香」號，開辟了營口港第一條國際客運航線。
400萬平方米的集裝箱堆場、300萬平方米的物流園區設施先進、功能齊全，配有恆溫庫、鋼材庫、期貨交割庫、保稅庫、入倉即可退稅的出口監管倉及可全面辦理國際保稅物流業務的B型保稅物流中心。營口港交通便捷，沈大高速、哈大公路沿港區而行，長大鐵路直通碼頭前沿。現已開通營口港至哈爾濱、大慶、長春、德惠、公主嶺、四平、松原、佳木斯、牡丹江、綏芬河等二十多條集裝箱班列專線和經滿洲里直達歐洲、經二連浩特直達蒙古國的國際集裝箱專列。 營口港務股份有限公司是2000年3月6日經遼寧省人民政府遼政（2000）46號文批復，由營口港務集團有限公司作為主發起人，聯合大連吉糧海運有限公司、遼寧省五金礦產進出口公司、吉林省利達經濟貿易中心、中糧遼寧糧油進出口公司四家發起人共同發起設立。公司於2000年3月22日在遼寧省工商行政管理局登記注冊成立，注冊資本為人民幣1.5億元。公司主要從事散雜貨物的裝卸、堆存和運輸服務，業務主要涵蓋金屬礦石、非金屬礦石、鋼材、糧食、化肥、鋁粉、固體化工、木片、毛豆油、澱粉等多個貨種。
公司成立後，嚴格按照《公司法》和現代企業制度的要求規范運作，通過採取一系列措施避免與大股東之間的同業競爭、減少關聯交易。在新的管理模式下，公司建立了高效完善的組織結構，使技術、信息、資金、人才等資源得到充分合理的利用，實現了公司的獨立運作，具有了面向市場自主經營的能力，取得良好的經營業績。
2001年3月末，公司順利通過沈陽證管辦的驗收，同時取得遼寧省政府上市推薦函，通過省政府金融辦的審核。2001年10月19日，公司首次發行股票的申請一次全票通過中國證監會審核。
2002年1月16日，公司首次公開發行1億股A股股票，發行價格5.90元/股。2002年1月31日，公司股票在上海證券交易所掛牌上市，股票代碼：600317。公司於2002年3月完成收購營口港鮁魚圈港區二期工程、一期工程309米深水岸線泊位和散糧中轉設施工程，並設立了一、二兩個分公司。收購完成後，公司資產規模由2001年底的3.86億擴大到2002年底的12.12億，泊位由成立時的6個增加到13個，泊位的吞吐能力進一步提高。改造後的原27#與26#泊位合稱為26#泊位可接卸15萬噸級礦粉船，2002年度公司共接卸13艘開普賽型船舶，首開東北口岸接卸大型散貨巨輪的先河。
為進一步擴大港口規模，增強公司的核心競爭力，在對各種融資方式進行比較後，公司最終確定以發行可轉債的方式進行二次融資。2004年3月15日，公司發行可轉債的申請通過中國證監會發審委審核。2004年5月20日，公司7億元可轉債順利發行，6月3日，公司可轉債在上海證券交易所上市交易，轉債代碼：110317。可轉債發行後，公司用募集資金收購了三期工程多用途泊位和成品油及液體化工品碼頭。為避免同業競爭和進一步減少關聯交易，2004年6－7月，公司收購了營口中遠國際集裝箱碼頭有限責任公司50%的股權、營口港實業發展有限責任公司99.44%的股權，並整體收購了營口港務集團汽車運輸公司。收購完成後，公司開始介入收益良好的集裝箱業務。
按照國家關於股權分置改革的要求，公司於2005年9月份制訂了股權分置改革草案，開始進入申報程序，11月末取得遼寧省及吉林省國資委的原則同意。12月29日，股改方案經公司2005年第二次臨時股東大會暨相關股東會議以98.93%的比例通過。1月17日，公司完成股權分置改革。 具有自然條件優勢，公司所在的鮁魚圈港區水深浪小，不淤不凍，四季通航，為中國北方深水良港；
具有區位優勢，鮁魚圈港區與沈大高速公路、哈大公路、長大鐵路相連，北距沈陽210公里，南距大連180公里，交通十分便利，具有極強的貨物集疏能力；
港口經濟腹地廣闊，周邊地區工農業基礎較為雄厚，商貿活動頻繁；
具有相當的經營規模，擁有一隻素質較高的人才隊伍，具有一定的客戶基礎和營銷網路，公司還樹立大區域、大流通、大服務的觀念，站在區域經濟的高度，
面向國際國內兩個市場加強與腹地的聯結，多渠道培育各種形式的利益共同體；
具有較高水平的經營能力，在價格、服務質量、裝卸效率、安全性等方面具有一定的競爭優勢；
經過改制重組，建立股份公司，嚴格按照現代企業制度規范運作，健全了法人治理結構，具有一定的經營機制優勢。 1、公司的發展戰略
依託富饒的東北經濟腹地，以提高經濟效益為中心，以優質服務為宗旨，以科學管理為手段，以不斷發展為目標，堅持港口經營與資本運作相結合的發展戰略，將公司逐步建設成為服務一流、主業突出、管理規范、業績優良，富於活力的嚴格按現代企業制度運行的現代港口企業。
2、整體經營目標
發展成為全國沿海港口裝卸效率高、服務質量好、具有明顯競爭力的主樞紐港。
3、業務發展計劃及目標
（1）散雜貨業務
該項業務是該公司最成熟的業務，也是主要利潤來源，鞏固和發展該項業務是公司保持穩定性的基礎。未來兩年內，公司將進一步完善市場研究機制，開展對各主要散雜貨貨種的專項市場調查，總結與分析市場動向；另外還要繼續加大攬貨力度，鞏固和發展客戶網路，進一步改善貨源結構，提高高附加值的貨源比例，重點發展糧食、鋼鐵、非金屬礦、礦粉等大宗貨種。
（2）集裝箱業務
集裝箱業務是公司未來發展的重要領域，也順應了行業發展的迫切需要。該公司將以本次發行可轉債募集資金收購營口港三期工程多用途泊位項目，較早著手集裝箱代理市場的培育，建立客戶網路。
2004年收購營口港三期工程多用途泊位後，公司將新增設計吞吐能力98萬噸，其中集裝箱6萬TEU。
（3）油品業務
油品業務是發展前景較好的項目，具有良好的投資收益。公司擬以本次可轉債募集資金收購營口港鮁魚圈港區成品油及液體化工品碼頭在建工程。項目正式運營後將新增設計吞吐能力416萬噸。
4、人員擴充計劃
該公司隨著運作規范化、規模化的發展以及港口業務量不斷增加，對於有較高綜合素質的管理人才、營銷人才和技術人才的需求在未來兩年將不斷增加，對此，公司將從大中專畢業生中選拔一批優秀人才進入公司，並通過各種渠道向社會招聘專業人才。同時，公司將改革分配機制，以良好的工作環境與發展機遇吸引人才，以完善的培訓制度、合理的競爭機制與激勵約束機制提高員工素質，從而建立一支能夠適應現代化管理和高素質要求的合格員工隊伍。
5、技術開發與創新計劃
加強生產管理信息系統的改造工作，重點改造庫場管理系統，使庫場圖形化、信息化，提高生產作業效率和質量。同時，公司將建立客戶信息庫和客戶聯絡中心，及時了解客戶需求變化狀況。該公司將進一步加大港口設施設備的技術改造和完善業務流程，以達到提高生產率、節約能源、降低損耗的目標。公司募集資金收購營口港三期工程多用途泊位並投入運營後，公司將提前籌備電子數據交換系統（EDI）建設，逐步形成公司、海關、檢驗、代理、理貨、場站等部門一體信息網路，提高口岸貨物通過能力，滿足物流對貨物信息的要求，降低貨物運輸綜合成本。
6、市場開發和營銷網路計劃
該公司將加大市場開發投入，未來兩年在腹地市場新建多家辦事處，加強與貿易公司和船貨代理公司的聯系，利用現代信息技術在港口與客戶之間建立商務網路系統，提高市場開發深度。
7、深化改革和組織結構調整計劃
繼續改革裝卸勞務用工形式，將裝卸隊伍的用工形式由鬆散型轉變為緊密型。優化勞動組織結構，真正實現所有崗位實行全員競爭上崗；按照精幹高效的原則和適應市場競爭的原則，科學設置管理層次。對管理人員定期考核，貫徹能上能下的管理機制。員工收入在明確崗位職責後，實行以崗定薪、崗變薪變，與企業經濟效益緊密掛鉤的分配方式。 企業精神：不要問企業明天會給我們什麼，要問我們今天為企業做了什麼。
經營理念：以管理為基礎、以資本運營為手段、以盈利為目的、建現代化港口企業。
服務宗旨：真誠守信，文明服務。
該公司奉行以管理為基礎、以資本運營為手段、以盈利為目的、建設現代化港口企業、立足長遠、共同發展、團隊協作、高效務實的經營理念，同時提出以提高服務水平為先、以盡貨主最大滿意為本的企業宗旨，堅持立足長遠，與大貨主、船貨代理公司、員工共同發展，積極推進大商務戰略，尋求港口與企業、港口與港口、港口與貨主、港口與其他運輸方式共同發展的經營模式。 證券簡稱 營口港
證券類型 A股
曾用名G營口港
上市狀態 已經上市
上市國家/地區 中國大陸
上市交易所 上海證券交易所
上市日期 2002-01-31
發行價（元） 5.9
上市首日收盤價（元） 11.07
上市首日漲跌幅（%) 87.63
上市首日換手率（%) 83.39
摘牌日期 沒有摘牌
主承銷商：海通證券有限公司
上市推薦人：中國銀河證券有限責任公司
審計機構：華普天健會計師事務所（北京）有限公司
經辦會計師：張欣 陸紅 收入趨勢
（最新發布於2009-06-30）營口港2009年第二季度實現主營收入9.48億元，比上年同期增長17.17%。
盈利趨勢
（最新發布於2009-06-30）營口港2009年上半年實現凈利潤1.03億元（基本每股收益0.1800元），比上年同期下降26.40%。 規模增長指標
營口港過去三年平均銷售增長率為40.41%，在所有上市公司排名（298/1710），在其所在的海港與服務行業排名為5/16，外延式增長合理
EPS成長性
營口港過去EPS增長率為2.64%，在所有上市公司排名（946/1710），在其所在的海港與服務行業排名為10/16，公司成長性合理
盈利能力指標
營口港過去三年平均盈利能力增長率為33.38%，在所有上市公司排名（670/1710），在所在的海港與服務行業排名為 （5/16）。盈利能力合理
EPS穩定性
營口港過去EPS穩定性在所有上市公司排名（192/1710），在其所在的海港與服務行業排名為2/16。公司經營穩定較好 PE分布圖
營口港在過去的一年中，股東戶數呈增加趨勢，機構持倉比例增加。最新季度情況表明，該股人均持股減少。最新機構持倉為16.34%，部分機構對該股看法有所下調，倉位下調-0.97%。 營口港歷史的市盈率在5倍到40倍之間，當前市盈率為18。
2008年公司PE處於所有上市公司PE從低到高排序前9.0%，處於偏低的位置，2009年一致預期PE在所有有盈利預測的上市公司的PE從低到高排序前22.8%，處於合理的位置。 綜合投資建議：營口港（600317）的綜合評分表明該股投資價值一般，運用綜合估值該股的估值區間在8.65-9.52元之間，股價目前處於低估區，可以放心持有。
12步價值評估投資建議：綜合12個步驟對該股的評估，該股投資價值較佳，建議你對該股採取參與的態度。
行業評級投資建議：營口港（600317）屬於交通運輸基礎設施行業，該行業投資價值一般，該行業的總排名為第32名。
成長質量評級投資建議：營口港（600317）成長能力較差，未來三年發展潛力很小，該股成長能力總排名第963名，所屬行業成長能力排名第26名。
評級及盈利預測：營口港（600317）預測2009年的每股收益為0.26元，2010年的每股收益為0.32元，2011年的每股收益為0.24元，當前的目標股價為8.65元，投資評級為持有。