牡丹江雅閣

⑴ 請問02年的雅閣的價格（已經開了 20萬公里 0.0升 自動擋）

您好！黑龍江市場上2002年雅閣01款 3.0V6 VTEC 自動擋 市場價格在10.50萬左右專

二手雅閣相關信息：屬http://www.ucar.cn/buycar/serial/dibadaiyage/

⑵ 雅閣2.0耗油量多少

關於它的油耗，我粗略估算大約在8~9升/百公里之間。
我一直想比較專准確的測算一下，前幾天我屬把油箱加滿了油（70升），跑了市區、郊區、山路（喇叭溝門）等路段，開了空調。今天(8.21)我檢查了油表指針，在中線（+）位置，里程錶顯示461.7（公里）。油耗計算：35~36/4.617=7.6~7.8升/百公里。如果我這種測算是較科學的話,這種油耗水平應該是相當令人滿意的(其他廠家相同排量的車一般在10升以上)。

⑶ 請問04年的雅閣能賣多少錢

您好！黑龍江市場上2004年雅閣05款 2.4AT 標准版 自動擋 市場價格在14.00萬左右

二手版雅閣相關信息：權http://www.ucar.cn/buycar/serial/yage/

⑷ 請問96年上牌 開了53萬公里 2.2升 無極變速箱擋的本田雅閣(進口)，現在值多少錢

您好！黑龍江市抄場上1996年本田雅閣(進口)93款 2.2L 無極變速箱擋 市場價格在3.50萬左右

二手本田雅閣(進口)相關信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/bentianyage/

⑸ 本田Crv機油門後發動機是否從上自吸2.0L

2017年，本田品牌創造了最牛掰的銷售業績。據乘聯會數據顯示，去年，本田以144.13萬輛的銷售成績，實現了同比增長15.5%，登上了日系品牌在華銷量第一的寶座。可新一頁剛剛翻到2018年，本田在新年伊始就陷入到最大的「危機」中。由東風本田CR-V引發的汽油稀釋機油、導致發動機機油液位增高的「機油門」事件讓本田變得「灰頭土臉」。盡管，在1月20日媒體溝通會上，本田以一貫「高冷」的風格把自己從「機油門」事件摘得「乾乾凈凈」，可在事實面前，再華麗的說辭都是蒼白的。
日前，鬼哥從第三方汽車質量平台中車質網以及汽車投訴網等網路平台了解到，目前，遭遇本田「機油門」的車主越來越多，據統計，現在，本田在華已有10款車型被投訴機油超越上限、出現乳化等問題，而廣本與東本兩大合資公司目前在售車型總計16款，遭投訴車型的整體佔比高達62.5%。來，跟鬼哥看看具體情況吧!
「機油門」事件持續發酵 涉及本田車型高達10款
這一次，本田真的「掉鏈子」了!也面臨入華以來最為嚴峻的考驗。之所以這么說，是因為隨著本田「機油門」事件不斷發酵，涉及「機油升高」的問題車型高達10款，起初，僅僅CR-V的車主進行了機油升高、機油變稀以及機油蓋出現乳化的問題，隨即，思域、冠道、傑德以及本田UR-V的車主發現了相關問題，進行投訴。目前，從車質網上的數據看，東風本田XR-V、哥瑞、競瑞及廣汽本田鋒范1.5L自吸車型、廣汽本田雅閣2.0L混動車型，也都出現了相同問題的投訴。
尤其是東風本田XR-V，截至目前，車質網已經收到了14宗相關投訴，其中，在1月27日一天，車質網上的投訴就增加了5條，這其中，絕大多數是CVT經典版，只有一個投訴車主的車型是手動擋車型，這位車主在投訴時表示，該車型是2017年12月17日進行了二保，到2018年1月25日發現機油過高，有明顯汽油味，機油發黑。還有一位車主，購買的是 2015款 1.5L LXi CVT經典版 ，他表示，發動機機油增多，打開穩了下，一股濃烈的汽油味，早上冷啟動異響，齒輪打齒聲。
對於高傲的東本來說，這可能是始料未及的壞消息，當然，也推翻了在此前媒體交流會上，東風本田最高品質負責人加藤文男稱「其它車型是沒有這個問題的」的說法!他解釋說，東風本田思域、UR-V雖然同樣使用1.5T發動機，但在汽油噴射量及發動機轉速方面存在一定區別，這也是根據東風本田CR-V車型特點而設定的。因此認定，機油增多問題僅出現在東風本田CR-V中，是由於設定不同導致水溫上升速度較慢所致。可這一系列的投訴事實讓東本的解釋「不攻自破」，看來，東本也好，本田也好，光顧著「扔包袱」而沒看清自己了。
本田發動機具有「中國特色」 氣溫不是「背鍋俠」
在東本官方發聲的媒體交流會上，消費者所擔心的問題都不是「問題」，都是比較「正常的」、說得過去的現象。跟「剎車門」事件不一樣的是，這次沒有博世供應商背鍋，只好拿北方的嚴寒天氣擋「擋箭牌」。可事實真是的這樣嘛?
我們先不說投訴的地區分布以及各地車友的反應。目前，在某汽車網站論壇中，一位網名為「老麻布衣「的加拿大網友對此做了測試:將加拿大版本田CR-V(目前行駛8000公里)啟動怠速1分鍾後熄火，大約5分鍾後測試機油量發現機油尺液位正常。該網友表示，加拿大冬天用車環境比國內部分地區要惡劣，今年最低氣溫已達零下30攝氏度。但全新一代本田CR-V在加拿大上市後，並未聽說過有類似問題發生。可見，本田機油增多可能是具有「中國特色」的故障現象。
其實，在媒體交流會上，加藤文男在答記者問時也坦言，國內本田1.5T發動機寒區試驗跟北美試驗是一樣的，不過由於中國與北美地區法規存在一定區別，所以在發動機的設定方面存在差異。那麼，就是由於這種差異，投放到中國車型上的本田發動機都這么有「特性」，以至於不得不讓嚴寒天氣來當「替罪羊」。
從目前CR-V車主以及本田相關車型的車主反饋及投訴看，在南方等地如江蘇、浙江、湖北、河南，甚至是溫度偏高的廣東、福建、雲南、廣西等地，也有部分車輛出現機油增多現象，其中僅江蘇、廣東、浙江三地相關投訴量之和就達上百宗。東本提到的機油增多與氣溫有關的「理論」似乎並不符合實際情況。
本田遭遇「信任危機」 如何通過「生死考驗」?
本田在中國汽車市場真的遇到麻煩了，10款車型無一倖免，官方說辭被冷酷事實逐一擊破，這對於向來以高冷的姿態自居本田來說是重重一擊，從某種程度上講，也可謂是「生死考驗」。一直以來，不管車市溫度如何，本田新車都會擺出加價、排隊的狀態。但在很多消費者的心目中，本田的車就是安全可靠的，所以，盡管本田比競爭對手的條件「苛刻」，消費者依然願意埋單，這其中裝載著滿滿地信任。
可這一次，本田讓中國消費者失望了。讓消費者意想不到的不光是產品的問題，而是本田品牌的官方態度與對待問題車型的推脫。那些不正常的用車現象在東本的官方解釋中都那麼「說得過去」，除了超出機油上限30MM免費更換機油外，沒有任何靠譜的解決辦法，那麼，不打算召回的本田，在用車安全上，該如何給消費者一個保障?現在，很多消費者已經到了能看不敢看的地步，一些車主的車用了還不到1000公里。那麼，對於汽車產品的生產商，本田不應該給問題車主一個可靠的答復、明確的指導嗎?淡漠與推脫磨滅的是消費則會對於本田品牌的信任與認可。
面對如此大規模的汽車質量投訴，據悉，目前，牡丹江等部分地區的消協已經站出來為消費者說話，通過約談的方式要求本田給出調查結果和處理方式。那麼，在事實面前，本田是不是應該鼓起勇氣來解決問題，給消費者吃一顆「定心丸」。
鬼扯:從目前的情況看，本田的「機油門」事件還處於升溫狀態。鬼哥想說的是，東本，是時候放下身段來解決消費者的問題了，口碑才是品牌持續發展的源動力。接下來，鬼斗車還會繼續關注本田「機油門」事件的進展並聯合「車文軒」、關東汽車網等媒體矩陣持續跟蹤報道，如果您也是CR-V車主或者本田車主，還想通過媒體發聲，可以繼續聯系我們，想加入的車主可在平台下留言，「鬼斗車」願意與您攜手並肩直到問題解決。

⑹ 被本田維修騙了，怎麼辦

你好。如果你確定維修的時候說是更換真皮。而且你的維修單上也是真皮。你可以要求4s店重新更換，如果不給更換，可以要求走法律程序。

⑺ 家用轎車15萬左右的那款好

按照您的年齡，我推薦雪佛蘭景程，黑色的，比較合適。雖然隸屬大宇，但是少不內了通用血容統，但是油耗不知道您是否接受。
要是好看的話，K5，索八，但是外形不穩重，不太適合您的年齡。
要是您可以再加個一兩萬，那麼選擇就很多了，昊銳，帕薩特新領域，邁瑞寶，雪鐵龍C5等等。
個人建議，如果要跑高速或者快車的話日系車(凱美瑞，雅閣，天籟)就不要選擇了，要是只是市區開的話還是可以的。

⑻ 請問04年的雅閣能賣多少錢

您好！黑龍江市場上2004年雅閣05款 2.4AT 標准版 自動擋 市場價格在14.00萬左右

二手版雅閣相關權信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/yage/

⑼ 為什麼日本車省油，是他們技術好嗎

為什麼日本車省油，因為日本車輕。我相信你隨便問一個稍微對車有了解的男生女生，可能都是這個答案。但是你有沒有想過，日系車真的輕嗎？我們舉幾個例子吧，君威 2019款 20T，整備質量1430KG。大眾邁騰 2019款 280DSG 舒適型，整備質量1440KG。本田雅閣 2019款 230舒適版，整備質量1478KG。

日本車省油的原因:一，首先，發動機技術設計製造足夠先進。二，整車的傳動效率高、阻力低。同時，各個傳動零件直接的配合好起到舉足輕重的作用。三，節約能源的意識強，這與日本的地理、自源製造利用、國情的關系緊密相關。

⑽ 請教專家95年的綠色本田雅閣(進口) 無極變速箱擋 2.0升，開了10萬公里還能賣多少錢

您好！黑龍江市場上1995年本田雅閣(進口)93款 2.0L 無極變速箱擋 市場價格在3.50萬左右

二手回本田雅閣(進口)相關信答息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/bentianyage/