銅仁荷花機場
Ⅰ 湘西有幾個機場
湘西地區擁有四個民用機場：
- 張家界荷花機場：位於張家界市，是國際機場，航班較多，可飛往全國各地。
- 銅仁鳳凰機場：位於貴州銅仁和湖南鳳凰交界處，屬於國內支線航班，有飛往北京大興、上海浦東等多個城市的航班。
- 懷化芷江機場：位於芷江縣境內，始建於1936年，有「遠東第二大機場」之稱，目前可飛往北京、杭州等15個城市。
- 湘西民用機場：位於花垣縣境內，目前正在建設中，計劃於未來實現通航，將為武陵山區的發展注入新的活力。
Ⅱ 湖南張家界附近有哪幾個機場
1、長沙黃花國際機場（4F級機場）
長沙黃花國際機場，位於湖南省長沙市長沙縣黃花鎮，距離長沙城區10千米，為4F級民用國際機場，是中國十二大幹線機場之一、國際定期航班機場、對外開放的一類航空口岸。2016年1月，機場成為實行72小時過境免簽政策的航空口岸。
長沙黃花國際機場於1986年動工興建，於1989年8月29日正式啟用；2011年7月19日，T2航站樓啟用；2017年3月30日，第二跑道正式投入運營。
2、張家界荷花國際機場（4D級機場）
張家界荷花國際機場，位於中國湖南省張家界市永定區荷花村，距張家界市區約10公里，為4D級民用運輸機場，是湖南省第二大國際機場 。
張家界荷花國際機場於1994年8月18日正式建成通航 ；前身為1993年12月22日通航的大庸機場，1994年更名為大庸張家界機場，1995年10月31日更名為張家界荷花機場，2017年9月更名為張家界荷花國際機場。
3、常德桃花源機場（4D級機場）
常德桃花源機場，位於湖南省常德市鼎城區，距市中心13千米，為4D級民用支線機場，與長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場互為備降機場。
常德桃花源機場始建於1958年，於1986年擴建為3C級機場；1993年擴建為4C級機場；2015年新建航站樓並擴建為4D級機場。
4、永州零陵機場（4C級機場）
永州零陵機場位於湖南省永州市，1993年經國務院、中央軍委批准海軍零陵機場實行軍民合用，按4C級機場標准進行改、擴建。
永州零陵機場於1996年10月開始擴建，2000年底竣工，2001年3月通過工程總驗收。機場開通了長沙－永州、長沙－永州－海口兩條航線。這兩條航線均由海南航空股份有限公司的多尼爾飛機執行。
5、懷化芷江機場（4C級機場）
懷化芷江機場位於湖南省懷化市芷江侗族自治縣，距懷化市31公里，距高鐵芷江站5公里，為4C級民用機場，是湖南省支線機場之一。
懷化芷江機場始建於1936年10月。2003年1月，改擴建工程開工建設；2005年12月19日，經過為期兩年的建設，機場正式通航；2017年1月20日，飛行區擴建工程通過行業驗收。
Ⅲ 湖南共有幾個機場在哪些地方
湖南擁有長沙黃花國際機場、張家界荷花國際機場2個國際機場和常德桃花源機場、永州零陵機場、懷化芷江機場、衡陽南嶽機場、邵陽武岡機場5個國內機場。在建岳陽機場、湘西機場、郴州機場，並且規劃了邵陽邵東機場、婁底機場。未來將一共有12個機場。
1、長沙黃花國際機場
按3C機場標准建設（預留4C標准機場擴建空間），修建停機坪、航站樓、陸側道路、停車場及其他相關配套設施，跑道長度1800米，滿足直升機、小型固定翼飛機和通勤飛機起降要求。
根據《湖南省城市綜合交通體系「十三五」發展規劃》，婁底通用機場建設列入規劃，並提出了「零距離換乘」和「無縫化銜接」的要求，經市政府常務會議明確漣源市橋頭河鎮作為婁底通用機場建設選址。機場可行性研究報告已於今年4月編制完成。
(3)銅仁荷花機場擴展閱讀：
湖南為中華人民共和國省級行政區，地處中國中南部、長江中游南部，宋代劃定為荊湖南路而開始簡稱湖南，省內最大河流湘江流貫南北而簡稱「湘」，也稱瀟湘，省會駐東北部的長沙市。湖南東臨江西，西接重慶、貴州，南毗廣東、廣西，北與湖北相連。
湖南是華夏文明的重要發祥地之一，相傳炎帝神農氏在此種植五穀、織麻為布、製作陶器，坐落於炎陵縣西部的炎帝陵成為凝聚中華民族的精神象徵；舜帝明德天下，足歷洞庭，永州九嶷山為其陵寢之地。湖南自古盛植木芙蓉，五代時就有「秋風萬里芙蓉國」之說，因此又有「芙蓉國」之稱。