海棠溪車站

⑴ 重慶環線站點

重慶環線站點有：重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站和海峽路站、謝家灣站、奧體中心站、陳家坪站、彩雲湖站、二郎站。

建設歷程：

2013年10月28日，重慶軌道交通環線開工建設。 

2014年7月31日，環線一期首台盾構機下井。

2015年3月2日，環線一期首個車站封頂。同年9月1日，環線高架段開始架橋。

2016年1月29日，高家花園軌道大橋歷時25個月建設順利合龍。同年3月16日，環線最後一個高架站「四公里站」開始主體結構施工。7月22日，環線高架段橋通。

2017年4月24日，環線一期軌道鋪設工作開始。同年7月29日，環線二期首個車站封頂。

2018年4月9日，首批4列車抵達四公里基地並靜態調試。5月5日，鵝公岩軌道大橋順利合龍。5月16日，環線一期隧道全部貫通。6月10日，環線一期軌道鋪設工作基本結束。7月1日，環線一期馬家岩基地出入段線到體育公園進行靜態調試。

8月2日，環線朝天門大橋實現短軌通。同月，環線體育公園站至渝魯站順利完成「熱滑」試驗，為年底環線東北半環開通試運行奠定了基礎。10月初，環線東北半環開始不載客試運行。10月10日，環線東北半環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）成功實現軌通。

12月28日，環線開通試運營。

2019年9月，環線海峽路~二郎段進入不載客試運行階段；12月1日起，環線「沙正街站」更名為「重慶大學站」；12月15日，南橋寺站正式投用；12月30日，環線西南半環（海峽路~鵝公岩大橋~二郎段）正式通車試運營。

2020年7月10日，環線重慶圖書館～重慶西站～二郎區段實現「軌通」 。

(1)海棠溪車站擴展閱讀

環線——印象重慶

環線的線路標識色為「檸檬黃」。線路以「印象重慶」為文化主題。環線選取重慶最具代表、最為典型，並且具有沖擊力、感染力的事物，通過壁畫、浮雕等藝術形式，展現重慶的城市名片與城市印象。

⑵ 四公里屬於哪個區

四公里屬於南岸區。
四公里街是三公里半到五公里之間，江南立交橋（四公里立交橋）往東為海峽路，往南為南坪南路（江南大道），往海棠溪方向為四海路，往西（教育學院方向）為學府大道（即四公里至七公里二塘村），以後往魚洞方向叫渝南大道。
重慶公路的一、二、三、四、五、六、七、八、九、十、十一和十二公里的來歷與抗戰時期修建的中緬公路有關。中緬公路起點是從海棠溪車站開始的。從海棠溪車站到車渡渡口（海棠溪民生碼頭），冬天枯水季節有一公里，夏天洪水季節就只有五百米左右。所以中緬公路的零公里是從海棠溪車站開始計算的，到羅家壩糧站是二公里，已此類推就有了三公里（羅家壩）、三公里半（海德下方）、四公里（重慶教育學院）、五公里（重慶工商大學）、六公里（二塘）、七公里（重慶交通大學）、八公里（傢具市場）、九公里（龍凼溝）、十公里（岔路口）、十一公里（大石包）、十二公里（炒油場，80年代後出現的地名）。

⑶ 重慶八公里傢具城詳細地址在哪

重慶市巴南區渝南大道

重慶八公里傢具城在重慶市巴南區渝南大道的鎧恩國際傢具城。從海棠溪車站到車渡渡口（海棠溪民生碼頭），中緬公路的零公里是從海棠溪車站開始計算的，到羅家壩糧站是二公里。

另外七公里（重慶交通大學）、八公里（傢具市場）、九公里（龍凼溝）、十公里（岔路口）、十一公里（大石包）。其中八公里的傢具市場在市巴南區渝南大道。

(3)海棠溪車站擴展閱讀：

巴南渝南大道D段南段項目建成後，將打通主城向南的「大動脈」，實現主城南北有機連接。以前從江津珞璜到巴南需要一個小時的車程，建成可實現20分鍾直達。

渝南大道D段南段工程，又稱快速路五縱線南段工程，是市級重點項目、城市提升行動計劃的重點項目之一。整個快速路五縱線北起於渝北區，經江北、渝中、南岸接入巴南區，止於繞城高速，與現國道210線型基本一致。

除此之外其中渝南大道D段南段工程道路全長7660米，起點接渝南大道D段末端，與現在的橫九路平交，終點至繞城高速，分一、二期實施。

⑷ 重慶公交車347經過哪些站點

1、菜園壩火車站
2、菜園壩外灘站
3、蘇家壩站
4、長江村站
5、南坪紅星美凱龍站
6、南城大道站
7、南坪東路站
8、福利社站
9、海棠曉月站
10、海棠溪站
11、港口醫院站
12、上新街站
13、四中站
14、黃桷埡站
15、重慶郵電大學站
16、中研所站
17、吉祥路口站
18、文峰埡站
19、88中站
20、老廠站

⑸ 環線輕軌有哪些站

環線輕軌的站點有：重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站和海峽路站等。重慶北站南廣場站3號線、環線、10號線開通區域共4個出入口，分別為1號、2號、4號、6號出入口。1號出入口連接南廣場公交樞紐站；2號出入口連接地鐵售票廳；4號出入口連接地鐵候車廳；6號出入口連接地面廣場。

軌道環線經過南岸的站點有：彈子石站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站、海峽路站等點。

(5)海棠溪車站擴展閱讀

全程末班車列車從始發站發出，運行一圈，最後回到始發站。半程末班車列車從始發站發出，運行半圈，到達終點站後列車返回車場。半程末班車的發車時間晚於全程末班車，具體時間詳見地鐵環線各車站首末班車發車時間表。

重慶交通開投軌道集團在各站點指示牌上以「內環/外環」方向表明列車運行方向。其中內環為順時針行車方向，外環為逆時針行車方向。

⑹ 重慶公交347途經哪些站

重慶347路公交車線路 347(菜園壩火車站公交樞紐)347(老廠) 地圖返程路線 | 線路詳情>>1347(菜園壩火車站公交樞紐)2347(菜園壩)3347(蘇家壩)4347(長江村)5347(南坪經開區大樓)6347(大浪淘沙)7347(南坪東路)8347(福利社)9347(陽光華庭)10347(海棠曉月)11347(海棠溪)12347(港口醫院)13347(上新街)14347(韓家灣)15347(一棵樹)16347(老君洞)17347(4中)18347(黃桷埡)19347(重慶郵電大學)20347(日化所)21347(廟子杠岔路口)22347(文峰埡)23347(88中)24347(老廠)

⑺ 海棠溪地鐵站是幾號線地鐵-是屬於哪個區-海棠溪地鐵站末班車時間表

⑻ 重慶還有哪些網紅地

重慶的網紅地有：2號線李子壩站、環線海棠溪站、6號線紅土地站、4號線和6號線劉家坪站、2號線平安站、6號線曹家灣站。

1、2號線李子壩站

說到重慶，的網紅輕軌站，第一站是李子壩站。這條輕軌穿過大樓，但是大火已經蔓延到了全國。重慶軌道交通2號線李子壩站是國內首座跨座式單軌高架車站，與商住建築並存。2004年3月竣工，佔地3100平方米，建築面積6000平方米。該站位於嘉陵江旁邊的正街， 李子壩， 39號商住樓6-7樓，因其「空中列車穿過大樓」而成為國內外著名的「網紅Station」。最神奇的是，軌道站上住著很多市民。

2、環線海棠溪站

環線上的海棠溪站夜景照片爆朋友圈、微博、抖音，等。甚至攝影師蜂擁而至，拍攝幾個小視頻，展示過往列車的動感之美。這張照片捕捉到了夜景。隨著煙和雨從河中升起，層疊的高層建築被數以千計的燈光遮蔽，一列蜿蜒的火車駛入車站，彷彿把人們帶進了日的「二次元」場景

3、6號線紅土地站

紅土地站之所以風靡全國，是因為它很深，最大埋深60米。車站配有32部自動扶梯供乘客出行，按樓層計算相當於31層的高層建築。不得不說，在重慶建造地鐵非常困難。

4、4號線和6號線劉家坪站

對於大多數朋友來說，劉家坪的形象並不深刻，但對於居住在茶園新區的市民來說，他們每天都在路過。也許很少有人發現劉家坪地鐵站實際上是建在河上的。根據建造者的想法，地鐵站建在河邊是為了保護生態環境。

5、2號線平安站

在重慶，每天都有輕軌穿過建築物和在空中經過的驚心動魄的畫面。從大渡口到輕軌2號線平安站，可以體驗輕軌過山車。在近90度的輕軌曲線上開車，感覺和坐過山車一樣刺激。

6、6號線曹家灣站（最荒的地鐵站）

曹家灣站前陣子也著火了，這個地鐵站的荒涼可以說是人跡罕至，完美。在城市工作，一出站就感覺回到了農村，每一分鍾都讓你感受到農村的慢節奏生活。但是現在，曹家灣站周圍已經在建造高層建築了。

⑼ 重慶五公里是南北方向嗎

重慶五公里是南北方向。
五公里(工商大學)站是軌道交通3號一座車站。位於重慶市南岸區學府大道，在3號線上編號是3-13，於2011年12月30日建設並投入使用。
重慶五公里名字來源：重慶五公里是以以前海棠溪車渡碼頭為0公里開始計算，因此五公里就是離海棠溪車渡碼頭5公里，沿著川黔路往貴州方向每增加1公里命名一個地名。

⑽ 重慶環線有哪些站

重慶圖書館站、沙坪壩站、沙正街站、玉帶山站、南橋寺站、體育公園站、冉家壩站、動步公園站、塗山站、仁濟站、上新街站、上浩站、海棠溪站、羅家壩站、四公里站、南湖站和海峽路站等。

1、沙坪壩站（Shapingba Railway Station），位於中國重慶市沙坪壩區，隸屬於中國鐵路成都局集團有限公司，是重慶市「三主兩輔」客運樞紐體系的兩輔之一，是一座集高速鐵路、軌道交通、公交、計程車等多種交通方式為一體的綜合交通樞紐。

2、重慶北站南廣場站3號線、環線、10號線開通區域共4個出入口，分別為1號、2號、4號、6號出入口。1號出入口連接南廣場公交樞紐站；2號出入口連接地鐵售票廳；4號出入口連接地鐵候車廳；6號出入口連接地面廣場。

3、羅家壩站是重慶軌道交通環線中的站點，位於南岸區規劃道路橫六路與橫八路之間的縱一路上方，是島式站台高架車站。

(10)海棠溪車站擴展閱讀：

環線的建設歷程：

2013年10月28日，重慶軌道交通環線開工建設。

2014年7月31日，環線一期首台盾構機下井。

2015年3月2日，環線一期首個車站封頂。同年9月1日，環線高架段開始架橋。

2016年1月29日，高家花園軌道專用橋歷時25個月建設順利合龍。同年3月16日，環線最後一個高架站「四公里站」開始主體結構施工。7月22日，環線高架段橋通。

2017年4月24日，環線一期軌道鋪設工作開始。同年7月29日，環線二期首個車站封頂。

2018年4月9日，首批4列車抵達四公里基地並靜態調試。5月5日，鵝公岩軌道專用橋順利合龍。5月16日，環線一期隧道全部貫通。6月10日，環線一期軌道鋪設工作基本結束。7月1日，環線一期馬家岩基地出入段線到體育公園進行靜態調試。

8月2日，環線朝天門大橋實現短軌通。同月，環線體育公園站至渝魯站順利完成「熱滑」試驗，為年底環線東北半環開通試運行奠定了基礎。10月初，環線東北半環開始不載客試運行。10月10日，環線東北半環（重慶圖書館~重慶北站南廣場~海峽路）成功實現軌通。12月28日，環線開通試運營。

2019年9月，環線海峽路~二郎段進入不載客試運行階段。